Testattu MXA-joukkue: FMF FAKTORY 4.1 HUSQVARNA FC250 POISTAMINEN

MIKÄ SE ON? Factory 4.1 -pakokaasu MegaBomb-pääputkella on FMF: n premium-pakojärjestelmä vuosille 2014–2015 Husqvarna FC250.

MITÄ SEN KUSTANNUKSET? 899.99 dollaria (titaani / hiilikuitu päätyhattu), 849.99 dollaria (titaani / titaani päätyhattu), 699.99 dollaria (ruostumaton / alumiini).

OTTAA YHTEYTTÄ? www.fmfracing.comtai (310) 631-4363.

MITÄ PÄÄLLÄ? Tässä on luettelo asioista, jotka erottuvat FMF: n Husqvarna FC250 Factory 4.1 -pakokaasujen kanssa.

(1) mallit. FMF tekee tehtaalta 4.1 kolme versiota vuosille 2014–2015 Husqvarna FC250. MXA testasi RCT, titaani, eloksoitu, täydellinen järjestelmä hiilikuitupäähän. Se on valmistettu titaanista, kanisteri on eloksoitu sininen, päätykansi on hiilikuitua ja pääputki tarjoaa MegaBombin resonanssikammitekniikan (RCT). 50 dollarin hintaan voit tilata Factory 4.1: n Ti-päätykorkilla ja anodisoidun sinisen tai luonnollisen Ti-kanisterin vaihtoehdolla. Jos et välitä ylimääräisestä painosta, FMF valmistaa myös ruostumattomasta teräksestä valmistetun alumiinisen äänenvaimentimen hintaan 699.99 dollaria.

(2) RCT. FMF: n resonanssikammitekniikka (RCT) koostuu pääputken MegaBomb-resonanssikammiosta, joka on sovitettu erityismuotoiseen äänenvaimentimen ytimeen. Resonanssikammiot eivät vain auta alentamaan äänitasoja noin 1 dB: llä, vaan myös mahdollistavat järjestelmän lyhyemmän kokonaispituuden, mikä tarkoittaa suurempaa massan keskittämistä ja vähentää kolarivarojen riskiä.

(3) Suorituskyky. Varastossa, Husqvarnan FC250: ssä on voimakaista, joka alkaa täyteläisestä ja nousee sitten tasaisesti, kunnes se kääntyy kuuhun. FC250: n tehoalue on toisin kuin kaikki muut 250 nelitahtista tehokaistaa. Se tarjoaa luokkansa johtavaa hevosvoimaa, mutta se on vaikein voima käyttää. Se on lineaarinen, hitaasti kääntyvä eikä anna maksimitehoa ennen korkeintaan. Kun pultimme FMF Factory 4.1 -järjestelmään, testaajamme virnistivat korvasta korvan. Se paransi tehokaistaa alhaalta ylöspäin. Testimatkustajat pystyivät käyttämään kytkintä vähemmän keskialueella löytämän uuden voiman ansiosta. Se jatkoi voimansa nousua ja ei menettänyt unssia ylimääräistä kierroslukua, kun moottori purettiin. Jokainen testaajamme rakasti FMF: n FC250-pakokaasua. Olimme yllättyneitä koko voimakaistan voimantuotannosta.

(4) Sovita. Kolmiosainen FMF Factory 4.1 -järjestelmä liukui oikein paikoilleen. Sovitus oli tiukka, mutta FMF: n erillisen keskiputken ansiosta ongelmia ei ollut.

(5) Ääni. Lisäämällä pakkausmäärää epäsäännöllisen viisikulmaisessa kapselissa, hiljaisilla insertteillä ja irrotettavalla kipinänvaimennusnäytöllä, FMF Factory 4.1 voi läpäistä kaikki nykyiset äänitestit. MXA-hylkytyöryhmä kuitenkin mieluummin ajaa FMF-järjestelmää ilman hiljaista inserttiä saadaksesi suurimman voiton.

MITÄ SQUAWK on? RCT-kammio pullistunut tarpeeksi sulamaan koekäyttäjän saappaat.