MXA TECH SPEC: ONKO BNG TARJOAJA?

Vuoden 2021 Yamaha YZ450F ei ole muuttunut edellisvuodesta, paitsi BNG: lle.

Kun moottoripyöräilijä huomaa, että uusi pyörä, kuten vuoden 2021 YZ450F, Suzuki RM-Z450 tai Honda CRF250, on saanut vain BNG: n (uusi rohkea grafiikka), hän ylittää sen pakollisten luettelostaan. BNG on kuoleman suudelma. Kun ostajia pommitetaan jatkuvasti "uudella", "radikaalisella", "uraauurtavalla" ja "vallankumouksellisella", he eivät löydä uutta grafiikkaa merkittäväksi. Mutta katsotaanpa tarkasti vuoden 2021 Yamaha YZ450F ja katsotaan, onko tuo suudelma todella kohtalokas. Yamaha YZ2021F: n nelivuotisen tuotantosyklin aikana se ei ole istunut paikallaan, vaikka aloittamattomat ajattelevatkin, että vuoden 450 YZ2021F on vain lämmitetty vuoden 450 malli. Tarvitsetko todisteita? Tässä on luettelo Yamahan insinöörien tekemistä muutoksista vuoden 2018 mallin käyttöönoton jälkeen. 

2018. Sähköisen käynnistyksen ja Wi-Fi-kartoituksen lisäämisen myötä vuoden 2018 YZ450F sai uudet nokka-akseliprofiilit, uudistetun kampiakselin, korkeamman puristuksen männän ja 44 mm: n Mikuni EFI -kaasurungon (Keihinin sijaan). Sylinteri oli vinossa 2 astetta pystyasennossa. Jäähdyttimiä suurennettiin, äänenvaimenninta siirrettiin eteenpäin ja jäähdyttimen suojukset suunniteltiin uudelleen. Istuin oli 9 mm matalampi edessä ja 18 mm matalampi takana. Tangon kiinnikkeitä nostettiin 5 mm, ja nyt alumiiniset päätangot asetettiin uudelleen sylinterin alapuolelle. Voi kyllä, vanteet olivat sinisiä eloksoituja.

2019. Vuodelle 2019 YZ450F sai päivitetyn Kayaba SSS -jousiventtiilin, jäykemmät haarukkakorvat, jäykemmät pyörän kaulukset, vähemmän vetovoimaa sähkökäynnistysjärjestelmässä, 16 prosenttia tiheämpää istuimen vaahtomuovia ja sinisen venttiilin kannen. Vaihteisto ja kytkin uudistettiin suoramman yhteyden varmistamiseksi sekä kestävyyden parantamiseksi. Uudistetut vaihteet, joiden pinta-ala on suurempi, päivitetyt kytkinlevyt ja jäykempi kytkinpainelevy parantivat voimansiirtoa.

2020. Sylinterinkansi oli 10 mm kapeampi. Hengitysletkun ulostulo siirtyi venttiilin kanteen. Pääputki kiinnitettiin kahdella tapilla kolmen sijasta. Nokka-akselit siirrettiin 14 mm lähemmäksi toisiaan. Nokkatornit olivat 6 mm matalampia. Venttiilin varret olivat 6 mm lyhyempiä. Venttiilin kulma oli 7 astetta pystyasennossa. Palotilan tilavuutta vähennettiin 6.65 cm12.9. Puristus nostettiin arvosta 1: 13.0 arvoon 1: 4.9. Sytytystulppa ulottuu 10 mm paloalueelle. Ylärenkaan jännitystä lisättiin 1.5 prosenttia. Kiertokangetta pidennettiin 2 mm pitemmäksi kitkan vähentämiseksi 3.2 prosenttia. Uusi ECU-kartta paransi pienen kierroksen kaasuvastetta. Pakoputki oli 38.1 mm suurempi keskiputken ensimmäisessä käännöksessä (halkaisija 41.3 - XNUMX mm). Säädin ja tasasuuntaaja niputettiin yhteen yksikköön.

2021. BNG. Joten miksi Yamaha ei tehnyt mitään parantamaan vuoden 2021 YZ450F? Syitä on kolme: (1) Nelivuotinen tuotantosuunnitelma takaa sijoitetun pääoman tuoton vain, jos vuoden 2018 YZ450F malliin ei tapahdu muutoksia vuoden 2021 mallivuosien aikana. Tietenkin on aina olemassa pieniä päivityksiä virheiden korjaamiseksi ensimmäisen tuotantovuoden aikana, mutta luettelo Yamahan mekaanisista muutoksista vuodesta 2018 lähtien ylittää huomattavasti kirjanpidon kynän työntäjien odotukset. (2) Siitä lähtien, kun vuoden 2018 YZ450F otettiin käyttöön, Yamaha on tehnyt paljon kalliita muutoksia. (3) Olettaen, että Yamaha pitää kiinni perinteisestä nelivuotissuunnitelmasta, vuonna 450 saattaa olla täysin uusi YZ2022F. Jos se on totta, Yamahan olisi tuhlattua rahaa tehdä enemmän muutoksia alkuperäiseen vuoden 2018 koneeseen neljäntenä vuonna, kun otetaan huomioon, että jotain uutta voisi olla horisontissa.

Viimeisten neljän vuoden aikana Yamaha ei ole istunut alkuperäisellä vuoden 2018 mallillaan, jota japanilaisen moottoripyörän valmistajan pelikirja vaatii. Sen sijaan insinöörit tekivät jatkuvasti parannuksia YZ450F: n suorituskykyyn. Vaikka saatat katsoa vuoden 2021 YZ450F BNG-muutoksia sopimuksentekijöinä, sivuutat kolmen vuoden työn, joka kului vuoden 2021 YZ450F tekemiseen niin hyväksi pyöräksi kuin se on.

saatat myös pitää