MXA TECH SPEC: NO-FLAT KEKSINTÖJEN VILI JA HULLUT MAAILMA

Renkaat tyhjenevät, ei vain ajopäivällesi, vaan myös lompakolle ja rystysille.

Mikään ei ole pahempaa kuin rengasrikko kilpailussa. Useimmat ratsastajat eivät osaa vaihtaa rengasta, joten rengasrikko merkitsee usein heidän päivän päättymistä kilpailuissa tai maksamista jonkun korjaamisesta puolestasi (jos sinulla on oikea putki mukanasi). Onneksi markkinoilla ei ole pulaa no-flat-konsepteista, jotka tekevät renkaiden tyhjyydestä epätodennäköisen sattuman. Tässä on kuusi tapaa lopettaa rengasfobia.

Hi-Point-integroitu tubeless-rengas käyttää putkena renkaan rungon kerrosta.

HI-POINT INTEGROITU TUBELESS TECHNOLOGY (ITT)

Luovin: Integrated Tubeless Technology (ITT) käyttää vulkanoitua nailonkangaskerrosta muodostamaan renkaan sisään putkimaisen ilmakammion. Maallikkotermeillä Hi-Point ottaa renkaan rungosta yhden kerroksen ja antaa sen roikkua alas renkaan sisäpuolelta. Se on vulkanoitu, pääosin kumitettu, jotta tämä yksikerros voi pitää ilmaa. Yksi vulkanoitu kerros täydentää renkaan rungon ympyrän siten, että itse rengas on putki. Hi-Point motocross-rengasta ei ole enää saatavilla, mutta Innova ITT -maastopyörän rengas löytyy.

Nitromouse-putkia on saatavana kahdella eri tiheydellä - 12 psi ja 8 psi.

Et voi hukata ilmaa Nitromouseesta, koska se on kapseloitu pieniin kupliin vaahtoseoksessa.

NITROMOUSSE ELASTOMER FOAM Putket

Eniten käytetty: Nitromousse on saanut nimensä, koska sen vaahtoseos sisältää korkean pitoisuuden typpeä elastomeerivaahdon mikrokuplamatriisissa. Tämä vähentää normaalin moussen kuolleen tuntua. Nitromousse valmistaa kahta eri mallia. Vakio Nitromousse jäljittelee tyypillisen motocross-asetuksen 12 psi:tä. Nitromoussee Soft -versio jäljittelee 8 psi:tä. Soft-versio on suunniteltu EnduroCrossiin, kalliopuutarhaajeluihin ja mutaiseen metsään. Riippumatta siitä, minkä Nitromousse-mallin valitset, parasta Nitromoussessa on, että se ei koskaan mene litteäksi. www.nitromousse.com

Tech 2 raskaat putket tarjoavat kolme erilaista putken paksuusvaihtoehtoa. 2 mm paksu vs. paras motocrossissa.

STI TECH 2 HEAVY DUTY TUBES

Halvin: Raskaat putket ovat halpoja suojauksia, ja STI valmistaa kolme mallia. He tekevät 2 mm paksun Heavy Duty -putken (joka on se MXA räjäytysmiehistö käyttää testipyörissämme), 3 mm paksu Extreme Duty -putki, joka sopii parhaiten maastopyöriin ja seikkailupyöriin, ja lopuksi he tekevät 4 mm paksun Ultra-Heavy Duty -putken rallipyörille ja suurille nelitahtisille pyörille. seikkailupyörät. Mikä parasta, STI Heavy Duty -putki on halvempi kuin useimmat tavalliset putket. www.stipowersports.com

Tube Saddlen vaahtomuovivuoraus pehmustaa putken reunaa vasten estääkseen puristumisen.

TUBE SADDLE NO-PINCH -RENGASKORJAUS

Puristumisen esto: Tube Saddle on kevyt vaahtomuoviosa, joka on suunniteltu estämään puristuminen. Se ei vaadi muutoksia vanteeseen ja se asennetaan olennaisesti samalla tavalla kuin sisäputki (tosin sisärenkaan lisäksi). Ajattele putkisatulaa kolmanneksena moussesta. Se sopii putken reunaa ja sivuja vasten ja toimii pehmusteena, jotta vanne ei purista putkea kovissa laskuissa. Tube Satulan kanssa MXA räjähdysmiehistö pystyi ajamaan takarengaspaineet jopa 8 psi:iin lisäten pidon ilman haittavaikutuksia. www.tubesaddle.com

Punainen kumirakko tiivistää renkaan helteet yhteen muodostaen sisärenkaattoman renkaan.

NUETECH KAKSIKAMMIOINEN TUBLISSJÄRJESTELMÄ

Tubeless: Ei ole helposti saatavilla sisärenkaattomia motocross-renkaita. Miksi ei? Ne vaativat erikoisvanteita, kumitiivisterakkuloita ja sotkuisia tiivisteaineita. Nuetech kehitti tavan muuttaa tavallinen rengas sisärenkaaksi. Sen sijaan, että Nuetech yrittäisi tiivistää vanteen pitääkseen ilmaa renkaassa, Nuetech tiivistää kahden renkaan renkaan välisen raon erityisellä kumisella sisävuorella, mikä on hieno tapa sanoa polkupyörän rengas. Täyttämällä renkaan palojen välisen raon puhallettavalla kumirakolla renkaasta tulee ilmatiivis kammio. Se ei kuitenkaan ole aivan putketon, koska kuminen sisärakko pitää 100 psi:n paineen. www.tubliss.com

Voit hienosäätää tunnetta muuttamalla TireBalls-renkaiden painetta.

TIREBALLS SUORITUSKYKYINEN TÄYTTÖJÄRJESTELMÄ

Lisää on parempaa. TireBalls High Performance Inflation System koostuu useista yksittäisistä täyttökennoista renkaan sisällä, jotka korvaavat perinteisen putken. TireBall-kennon puhkaisu ei johda renkaan rikkoutumiseen, koska se on vain yksi kenno 30:stä. TireBall-kennot ovat 10 kertaa puhkaisunkestävämpiä kuin perinteinen raskaaseen käyttöön tarkoitettu putki. Saatavana motocross- ja off-road-versioina, TireBalls voidaan täyttää mihin tahansa paineeseen. www.tireballs.com

saatat myös pitää