MXA TEAM TESTATU: DUNLOP GEOMAX MX14 SCOOP RENKAAS

MIKÄ SE ON? Dunlop Geomax MX14 -takarengas on pehmeän maaston rengas, joka on suunniteltu erityisesti hiekka- ja mutaolosuhteisiin, mutta Dunlop tiesi, että kaikki sen aiemmat kauharenkaat olivat yhden tarkkuuden malleja vain pehmeälle maastolle, mudalle ja hiekalle. Niistä puuttui kulmapito ja kyky ulottua keskitason maastoon, joten Dunlop suunnitteli Geomax MX14:n tarjoamaan seuraavan tason suorituskykyä laajemmassa maastossa. Se sai huomattavaa julkisuutta, kun Eli Tomac valitsi ajaa MX14:ää vuoden 2022 AMA 450 National Motocross Championship -kilpailun aikana.

MITÄ SEN KUSTANNUKSET? 150.00 dollaria (120 / 80-19).

OTTAA YHTEYTTÄ? www.dunlopmotorcyclecycle.com tai paikallista jälleenmyyjääsi.

MITÄ PÄÄLLÄ? Tässä on luettelo asioista, jotka erottuvat Dunlop MX14 takarenkaasta.

(1) Parannus. Tämä on Dunlopin kolmas sukupolvi kauharenkaita, alkaen MX11:stä ja sitten parannetusta MX12:sta, josta tuli ajan mittaan suositumpi suoraviivaisen pitonsa ansiosta, joka auttoi käynnistyksissä. Sen kaatuminen oli kaltevan kulman pidon puute. Vaikuttavaa on, että MX14:ssä on täysin uusi runko- ja kulutuspintakuvio, jonka ovat kehittäneet huippuratsastajat ympäri maailmaa.

(2) Pehmeän maaston suorituskyky. Ajettaessa märissä tai saviolosuhteissa rengas on suunniteltu MXA testiratsastajat pitivät MX14:n tarjoamasta suoravedosta. Rengas taipui vähemmän kuin MX12, mikä antoi eteenpäin vauhtia näkyvämmäksi, kun 18 prosenttia korkeammat, lohkomuotoiset nupit tarttuivat likaan ja laukaisi pyörän eteenpäin. Kallistuskulman pito parani huomattavasti käännöksen sisäänkäynnissä, kiitos "Flying V" -lohkokulmat yhdistettynä Flexible Fin Technology (FFT) -teknologiaan, joka mahdollistaa ulompien nupien taipumisen maahan paremman kovan kaarreajon ansiosta. Renkaat antoivat testiajoille mahdollisuuden asettua ajoissa käännöksiin ja pitää hyväksyttävän kallistuskulman niiden läpi. 

(3) Maaston keskitaso. MX14:llä on huomattavasti jäykempi tuntuma keskikovalla ja kovalla maaperällä. Uuden "vääristyneen lapion" muodon ansiosta nuppeilla ei ole ongelmia kaivaa sisään löytääkseen pitoa. Vaikka koeajajat valittivatkin heiluvasta tunteesta, jonka rengas antaa, kun lika on kovaa suuremmilla nopeuksilla.

(4) Kestävyys. MX14 kesti paljon paremmin kuin odotimme, koska runko hajosi ennen kuin nupit menettivät pidon. Jäykemmillä sivuseinillä ja 1 paunalla suuremmalla painolla kuin MX12:ssa, rungon kestävyys parani, koska kaltevuuskulmakiihtyvyydessä oli vähemmän vajoamista, mikä antoi meille mahdollisuuden pitää suositeltu 12.8 psi rengaspaine pidempään. Uuden MX14:n korkeammat lohkot menettivät terävät reunansa nopeasti, vaikka testiajoilla ei ollutkaan suorituskykyä.

(5) Asennus. Älä unohda, että tämä takarengas on suuntaava. Sen on jatkuttava eteenpäin osoittavien nuolien kanssa. Uusi Geomax MX14 -takarengas oli asennuksessa huomattavasti jäykempi rungon lisäjäykkyyden vuoksi, jossa on yksi kerros enemmän kuin MX12:ssa.

MITÄ SQUAWK on? Kovan pinnan teloissa on hieman enemmän jäykkyyttä ja kovuutta. Näissä tilanteissa tuntui, että siinä oli liikaa ilmanpainetta.

MXA RATING: Kaiken MXA koeajajat todella nauttivat tästä renkaasta pehmeästä keskimääräiseen likaan. Se pystyi käsittelemään pieniä kovan pakkauksen lian läiskiä, ​​kuten kulmauloskäynnissä, mutta ulommat nupit osoittivat vakavia kulumisen merkkejä nopeissa, kovapakkaisissa osissa.

 

 

 

saatat myös pitää