MXA TEAM TESTATU: FMF 2023 KTM 250/300SX PUTKI/VAIMENNIN

MIKÄ SE ON? Fatty-piippu on FMF:n kaksitahtimalliston perusvoimalävistin, ja titaaninen Powercore 2.1 on heidän uusin ja paras äänenvaimennin. 

MITÄ SEN KUSTANNUKSET? 299.99 dollaria (Factory Fatty pipe), 229.99 dollaria (Powercore 2.1), 449.99 dollaria (titaaninen Power Core 2.1 -äänenvaimennin). 

OTTAA YHTEYTTÄ? www.fmfracing.com tai (310) 631-4363.

MITÄ PÄÄLLÄ? Tässä on luettelo asioista, jotka erottuvat FMF Racing Factory Fatty -putkesta ja titaanisista Powercore 2.1 -äänenvaimentimista.

(1) Sovellukset. FMF Racing Factory Fatty -putki ja titaaninen Powercore 2.1 -äänenvaimennin sopivat vuoden 2023 KTM 250SX, 250XC, 300SX ja 300XC malleihin. Lisäksi ne sopivat vuoden 2023 Husqvarna TC250- ja TX300-kaksitahtimalleihin. Testasimme FMF-putken ja äänenvaimentimen kahdella pyörällä tätä testiä varten, 300SX ja TC250. 

(2) Varastointi. Vuoden 2023 KTM 300SX on täysin uusi pyörä, ja se on "vuoden toiseksi eniten kysytty pyörä" heti Yamaha YZ450F:n jälkeen. Koska TBI (throttle body Injected) -kaksitahtimoottorit eroavat radikaalisti kaasutetuista kaksitahtimoottoreista, jälkimarkkinamerkit ovat olleet hitaita tuottamaan päivitettyjä osia. FMF-putki/äänenvaimennin yhdistelmä on ensimmäinen jälkimarkkinoiden moottoripäivitys, jota olemme kokeilleet uusissa kaksitahtisissa TC250- ja 300SX-moottorissamme. 

Radalla varastossa oleva KTM 300SX -putki ja äänenvaimennin luovat lineaarisemman tehon FMF-putkeen verrattuna. Niissä on vähemmän pohjaiskua, ja niissä on enemmän "luggy" -tuntumaa matalan ja keskitason tehoalueella. Husqvarna TC250 toimii puhtaammin kuin varastossa oleva 300SX, eikä siinä ole samaa "lug" -tuntumaa, mutta sillä on silti pehmeämpi pohjatuntuma kuin kaasuttimella varustetuilla kaksitahtisilla. 

(3) KTM 300SX -dynovertailu. Dynossa varastossa oleva KTM 300SX saavutti huippunsa 54.96 hevosvoimassa 8560 rpm:ssä (vihreässä kartassa). Teho tulee vahvasti alas, ja nousunopeus alkaa hidastua 7500 rpm:ssä. Factory Fatty -putkella ja titaanisella Powercore 2.1 -äänenvaimentimella KTM 300SX:ssä on hieman vähemmän tehoa 5800–6700 rpm, mutta sitten se vetäytyy pois varastoasennosta huippuluokan tehoalueella. Kun varastoasetukset alkavat hiipua 7500 rpm:ssä, FMF:llä varustettu 300SX jatkaa vetoa 8800 rpm:iin saavuttaen vaikuttavat 58.08 hevosvoimaa. Se on hieman yli 3 hevosvoiman lisäys 750 dollarilla – vaikuttavaa tehon suhteen. 

Vääntömomentin osalta tarina on enemmän sama. Varastossa olevan 300SX:n vääntömomentin huippu on 35.38 rpm. FMF-järjestelmä lisää vääntömomenttia ja laajentaa sen 7450 naulaan 36.10 rpm:llä. 

(4) Husqvarna TC250 -dyno-vertailu. Vuoden 2023 Husqvarna TC250:n huipputeho on 52.12 hevosvoimaa (vihreässä kartassa) 8600 rpm:ssä; dynokäyrä ei kuitenkaan ollut täysin lineaarinen. Varastossa teho laski hieman 7600:sta 8000:aan. FMF-putken ja äänenvaimentimen avulla TC250:n dynokäyrä oli tasaisempi, ilman laskuja tai jännitteitä. Se veti myös 8800 rpm huippunopeudella 53.38 - hieman yli 1 hevosvoiman vahvempi kuin varastossa. Mitä tulee vääntömomenttiin, FMF-putki nosti sen 32.17 paunasta 8150 rpm:ssä 32.40 paunaan 8250 rpm:ssä. 

(5) FMF:n suorituskyky. Vaikka dyno näyttää FMF:n ja putkien ja äänenvaimentimien olevan lähes identtisiä sekä 300SX:n että TC250:n pohjassa, kaikki testaajamme olivat sitä mieltä, että FMF-järjestelmä tarjosi enemmän napsautusta ja pohjaosuutta likaan. FMF-järjestelmä antoi meille myös puhtaamman ja elävämmän tunteen heti kaasuläpän nappauksessa. Ja tämä eloisa luonne kesti koko voimakaistan, säilyttäen samalla hyvät liitännät takapyörässä. FMF-järjestelmä helpotti kolmannen vaihteen käyttöä 300SX:n mutkissa ja antoi meille 450 nelitahtista tunnelmaa. Vaikka TC250:n teho ja vääntömomentti ovat huomattavasti pienemmät, FMF-järjestelmä auttoi sitä myös ajamaan korkeammalla vaihteella käännöksissä. 

Testasimme myös Powercore 2.1 -äänenvaimentimen varastoputken kanssa TC250:n kanssa. Ilman Factory Fatty -putkea TC250:n pohjassa oli vähemmän napsautusta, mutta äänenvaimennin lisäsi keski- ja huipputehoa, mikä on hyvä kuivissa ja liukkaissa olosuhteissa, kun pitoa on vaikeampi löytää. 

MITÄ SQUAWK on? Ei valittamista. 

MXA RATING: FMF löysi enemmän tehoa KTM 300SX:stä, ja niiden asetukset olivat yhtä vaikuttavat TC250:ssä. FMF-järjestelmän suosikkiominaisuusmme oli, että se antoi polttoainesuihkutetuille kaksitahtisille koneillemme terävän ja puhtaan kierrosluvun tuntuman, jota ei aiemmin ollut varastossa. 

 

\