MXA TEAM TESTATU: PROX 520 X-RING GOLD KETJU/RATTEET

MIKÄ SE ON? ProX 520 X-rengas on O-rengasketju, joka on suunniteltu motocrossiin. Se ylläpitää offroad O-rengasketjun voitelun, kestävyyden ja käyttöiän ilman tyypillisen O-rengasketjun painoa ja heikentynyttä tehoa.

MITÄ SEN KUSTANNUKSET? 137.78 dollaria (120 lenkkiketju).

OTTAA YHTEYTTÄ? Paikallinen jälleenmyyjä tai www.prox-usa.com.

MITÄ PÄÄLLÄ? Tässä on luettelo asioista, jotka erottuvat ProX 520 X-rengas kultaketjulla.

(1) Tyypit. Rullaketjuja on kolmea päätyyppiä: rullaholkki, O-rengas ja X-rengas. Rullaholkkityypit ovat peräisin aikojen alusta ja ovat OEM-varusteita jokaisessa 2023 motocross-pyörässä (paitsi Suzukissa). Ne ovat vahvoja, kevyitä, halpoja ja suhteellisen kitkattomia (haittapuolena, että ne kuluvat nopeasti). O-rengasketjuissa on donitsin muotoinen kumitiiviste sisemmän ja ulomman ketjulevyn välissä. Ne on myös tyhjiöpakattu rasvalla asennuksen aikana. Tämä yhdessä kumirenkaiden kanssa pitää voitelun sisällä ja lian ulkona. O-rengasketjujen luontainen ongelma on, että kumiset O-renkaat aiheuttavat huomattavaa vastusta, joka on helpoimmin tunnistettavissa, kun takapyörä pyörii hitaasti. X-rengasketjuissa ei käytetä donitsimaisia ​​tiivisteitä, vaan niissä on ohut keskiosa ja neljä laippaa. Nämä laipat tarjoavat täydellisen tiivistyksen, mutta vähentävät vastusta, koska niiden joustava muoto mahdollistaa niiden litistymisen paineen alaisena, joten X-rengasketju tarjoaa O-renkaan kestävyyden ilman tyypillistä vastusta.

(2) Suunnittelu. ProX on tehnyt läksynsä tässä ketjussa. Itse asiassa ProX teki sopimuksen yhden Japanin päätoimittajan kanssa  ketjujen valmistajat suunnittelemaan heille X-rengasmuotin. Oletamme sen olevan DID. Kaikki ProX-ketjut on esijännitetty ja esivenytetty ketjun alkuvenytyksen vähentämiseksi. Päälenkki on vakiona oleva pidiketyyppi, ja se voidaan asentaa pienellä vaivalla – vaikka levyjen puristaminen yhteen ruuvipuristimella tai ketjupuristimella helpottaa työtä. Ketjun tapit on nelinkertaisesti lävistetty maksimaalisen lujuuden varmistamiseksi. Lisäksi lämpökäsitellyt sisälevyt on tietokoneella suunniteltu käyttämään vähemmän materiaalia 3 prosenttia kevyempään ketjuun tinkimättä vetolujuudesta.

(3) Tiivisteet. ProX 520 X-rengas kultaketjun X-rengastiivisteissä on 40 prosenttia vähemmän kitkaa ja parempi kestävyys verrattuna yleisempään O-rengasketjuun. X-rengas
rakenne vähentää kitkaa kiertymällä sivulevyjen väliin puristumisen sijaan. Kääntyvä toiminta
X-rengas hajottaa painetta ja minimoi tehohäviön.

(4) Asennus. Linkkien poistaminen ProX 520 X-rengaskultaketjusta on yhtä helppoa kuin mistä tahansa tavallisesta ketjusta ja vaatii vain tavallisen ketjunkatkaisijan. ProX 520 X-rengasketju tulee pakkauksestaan ​​120 lenkin kanssa. Meidän piti poistaa neljä linkkiä testipyörästämme. Päälinkkiä asennettaessa on tärkeää muistaa, että mukana toimitetut mustat X-renkaat on asennettava molemmille puolille

(5) Kestävyys. Jos venytät ketjua tasaiselle pinnalle, voit tuntea kuluneen ketjun välyksen puristamalla sitä. Joidenkin OEM-ketjujen kohdalla kestää vain muutaman kilpailun, ennen kuin vapaa peli on havaittavissa. Ei niin ProX 520 X-rengas kultaketjun kanssa. Testiketjumme säilyi edelleen vakaana 10 tunnin kilpailun jälkeen. Bonuksena asensimme KTM 51SXF:ään 350-hampaisen ProX-takapyörän samaan aikaan X-rengasketjun kanssa varmistaaksemme molempien osien tasaisen kulumisen. ProX-takapyörät on valmistettu korkealaatuisesta 7075-T6:sta ja ne on leikattu tarkasti automatisoidulla CNC-koneella. ProX:n mutaurat on sijoitettu varmistamaan, että loukkuun jäänyt muta suuntautuu pois ketjupyörän kulumisalueilta. Sana viisaille, uusi ketju ja vanhat ketjupyörät ovat huono yhdistelmä.

MITÄ SQUAWK on? Kuten kaikkien O-rengas- ja X-rengasketjujen kohdalla, varmista, että master-linkkipidike on upotettu uraan. Tämä on tärkeää, koska kumitiivisteet kohdistavat ulospäin painetta levyihin, kun päälenkki asennetaan.

MXA RATING: ProX on valmistanut pitkäikäisen, tiivistetyn, X-rengasketjun, joka rullaa tarpeeksi tasaisesti käytettäväksi motocross-pyörässä, ja sen etu on lähes kaksinkertainen normaaliin rullaholkkiketjuun verrattuna.

saatat myös pitää

Kommenttien lisääminen on estetty.