MXA-TEIMEN TESTAUS: TOIMI YHTEYDEN KTM ELITE AXLE BLOCK KIT

MIKÄ SE ON? KTM:n oikeanpuoleinen akselilohko on kierretty taka-akseliin. Japanilaisissa pyörissä on laippa akselin toisessa päässä ja kierremutteri toisessa päässä. KTM/Husqvarna/GasGas-järjestelmä saa kierteitetyn akselilohkon toimimaan sekä akselilohkona että akselimutterina, mutta kiinteästi yhdistetty akseli/akselilohko-yhdistelmä ei antanut akselia liikkua vapaasti kuorman alla ja se lukittui. akseli ja kääntövarsi yhdessä liian jäykäksi yksiköksi. KTM:n tehdastiimin mielestä akselilohkon liittäminen taka-akseliin ei ollut hyvä idea. Siten KTM-tehdaspyörissä käytetään japanilaistyylistä taka-akselia ja erityisesti koneistettua alumiinista akselilohkoa. Works Connection on tehnyt sarjan, jonka avulla paikalliset kilpailijat voivat tehdä saman asian varastoakselia käytettäessä.

MITÄ SEN KUSTANNUKSET? 99.95 dollaria. Saatavana 22 mm akseleille (2023–2024) ja 25 mm akseleille (2022 ja vanhemmat). Eloksoituja värivaihtoehtoja on viisi (punainen, sininen, hopea, musta ja oranssi).

OTTAA YHTEYTTÄ? www.worksconnection.com

MITÄ PÄÄLLÄ? Tässä on luettelo asioista, jotka erottuvat Works Connection KTM -akselilohkosarjalla.

(1) Asennus. Tarvitset pyöräsi akselin, 32 mm:n kiintoavaimen ja puristuksella propaanipolttimen. Kierteitetyn oikeanpuoleisen akselilohkon irrottamiseksi akselista Works Connection on lisännyt erityisen 32 mm:n lukitusmutterin, joka kiertyy akselin normaalikierteiselle puolelle ja juuttuu sitten paikoilleen kiristämällä akselimutteri alas sitä vasten. Tämän avulla voit kääntää koko akselia 32 mm:n avaimella. Aseta kierreakselin lohko ruuvipuristimen leukoihin siten, että akseli pysyy suoraan ylöspäin. Aseta 32 mm avain erityiseen lukkomutteriin ja ruuvaa akseli irti akselilevystä. Kun akseli on vapaana akselilevystä, avaa lukkomutteri ja akselimutteri. Viimeinen vaihe on asentaa uusi Works Connection oikeanpuoleinen akselimutteri siihen akseliin, josta juuri irrotit akselilohkon. Käytämme sen kiinnittämiseen punaista Loctitea. Tämä tekee KTM-akselistasi japanilaistyylisen akselin, joka toimii mukana toimitettujen akselilohkojen kanssa.

(2) Joustava. Koska motocross-pyörän kääntövarsi taipuu sekä vääntö- että pystysuunnassa, kun KTM integroi oikeanpuoleisen akselilohkon akseliin, se teki taka-akselin ja kääntövarren yhdeksi kiinteäksi kappaleeksi. Lyhyesti sanottuna, kun kääntövarsi nousi, akseli ei löytänyt vapaasti omaa keskipistettään takapyörässä, vaan liikkui kääntövarren mukana. Taka-akselin ja kääntövarren lukitseminen yhdeksi kiinteäksi osaksi tarkoitti, että akseli joutui ottamaan enemmän kuormia kuin jos se olisi vapaasti kelluva osa.

(3) Trick alas. Works Connection -akselilohkosarja eliminoi yksiosaisen akselin/akselilohkon KTM-merkeistä. Sen sijaan se sallii akselin kellua vapaasti akselilohkon sisällä – eikä aiheuta vetoa, jäykkyyttä tai vääntömomenttia jousitukseen. Se toimii, minkä todistaa se, että KTM:n tehdastiimi on käyttänyt mallia vuodesta 2014 lähtien. 

Tunnetko sen? Luultavasti ei. Vaatii erittäin herkän koeajajan havaitsemaan eron taipumisessa ja takajousituksen vapaamman tunteen liikkeessä, mutta KTM:n tehdastiimi teki paljon testejä, ja he käyttävät kilpapyörissään vapaasti kelluvia taka-akseleita.

MITÄ SQUAWK on? (1) Asennus vaatii jonkin verran mekaanista osaamista. (2) Emme usko, että tavallinen noviisi tai eläinlääkäri tuntee mitään.

MXA RATING: Roger DeCosterille kaikki pienet parannukset muodostavat suuren parannuksen. Jokainen pyrkivä National-ammattilainen tekisi tämän modin pysyäkseen tehdastiimin tahdissa. Meille muille se on hieno idea, jota ehkä arvostamme tai emme.

 

saatat myös pitää

Kommenttien lisääminen on estetty.