MXA-VIDEO: TESTAAMME KIERRETTYÄ YAMAHA YZ270F BIG-BORE

MXA-VIDEO: TESTAAMME KIERRETTYÄ YAMAHA YZ270F BIG-BORE

Tämä ei ole ensimmäinen rodeomme, joka rakentaa isoaukkoisen YZ270F: n käyttämällä Cylinder Worksin täydellistä sarjaa (549.95 dollaria), minkä vuoksi halusimme tehdä sen tällä kertaa eri tavalla. YZ250F on tunnettu kestävästä alhaisesta keskitasoon. Kun lisäät isomman männän ja yhtä suuren sylinterin, jo lyhyt ja keskitetty tehoalue voi kutistua kapeammaksi ikkunaksi. Kyllä, YZ270F on vielä räjähtävämpi reiästä, mutta se katkaisee jo lyhyen tehokäyrän. Suuremman männän täytyy työntää enemmän ilmaa iskua kohden, mikä vaikeuttaa nopeuden kantamista suurilla kierroksilla. Ylikierroksen puute tarkoittaa, että ratsastajan on siirryttävä kuplaan. Tämä vallan tyyli voi ajaa ratsastajaa ympäriinsä, jos hän ei kumartu sen puutteisiin. Halusimme molempien maailmojen parhaat puolet-lyhyesti sanottuna YZ250F-isoporaisen, jonka tehokaista oli lineaarinen ja kiihtyi kuuhun. Oliko se mahdollista? Tiesimme, että isokokoisen moottorin rakentaminen alusta lähtien oli oikea tie; Emme kuitenkaan uskoneet, että Yamahan kynätyökalut olisivat olleet tuulella täysin uuden pyörän t & k-kehitykseen. Joten valitsimme seuraavaksi parhaan vaihtoehdon-Jamie Ellis Twisted Developmentissa. Hän on mestari löytämään täydellisen tehoprofiilin asiakkailleen. Kysyimme siis Jamielta, voisiko hän tehdä kokeiltua ja todenmukaista Cylinder Works YZ270F huippuluokan sarjaa tehokkaammaksi ja laajemmaksi samanaikaisesti. Pohjimmiltaan YZ270F: n moottori tuntui samanlaiselta kuin KTM 350SXF, mutta jännitys oli alhaisempi. Jokainen MXA -koekuljettaja rakasti tätä pyörää - sen jälkeen, kun hän oli asettanut korvatulpansa sisään. Myönnämme, että tämän rakenteen suorittaminen vei veneen täytteen taikinaa, mutta tunsimme, että meidän oli pakko. Se oli jotain, mitä kaipasimme. Joten meidän piti rakentaa se hinnalla millä hyvänsä.

LUE YAMAHA YZ270F -KERTOMUS | KLIKKAA TÄSTÄ

saatat myös pitää