MXA: N AMA-VIIKKASÄÄNNÖS: MITÄ KANNAN VOIT LUKATA?

Napsauta kuvia suurentaaksesi

amaruleoftheweek

 amamrulesHELMETShänen turvallisuussääntönsä, mutta se on niin hieno kuin mahdollista. Kerrallaan AMA-sääntökirja vaati, että kaikissa kilpailuissa käytetyissä kypärissä on oltava Snell-säätiön sertifikaatti. Sitten joku huomautti heille, luultavasti heidän lakimiehensä, että jos he täsmensivät, että kuljettajien on käytettävä Snell-kypärää, he avasivat oikeudenkäynnin, jos joku voi osoittaa, että Snell-standardit olivat liian jäykkiä motocrossille. Joten AMA lisäsi sääntöyn ”tai DOT FMVSS 218”. Otetaanpa tosissaan, Snell on vakava kypäräsertifiointiprosessi ja DOT on kokonaisvaltainen testausohjelma, jonka jokaisen Yhdysvalloissa myytävän kypärän on täytettävä voidakseen tarjota myyntiin (ja joka sisältää muovikypärät, joissa on liittovaltion liput) . Mutta oikeudellisen mielipiteemme mukaan se vei AMA: n irti juridisesta koukusta antamalla kilpailijoille valita vakavan kilpakypärän ja pienimmän yhteisen nimittäjän välillä. Tietenkin, että eurooppalaisten kypärien tai Kaukoidän kypärät, jotka on valmistettu Eurooppa-kypäräyrityksille, on oltava ECE-sertifioituja, jotta niitä voidaan käyttää laillisesti eurooppalaisissa kilpailuissa, niin AMA taitti ne sääntöjensä mukaisesti Ison-Britannian BSI: n ja Japanin JSI-standardien kanssa.

Sikäli kuin tämän säännön toinen osa menee. Se antaa monopolin "Eject" -järjestelmälle, joka on kumirakko, joka nostaa kypärän ratsastajien pään päältä ketään vetämättä sitä. Miksi AMA ei hyväksy pikavapauttavia posketyynyjä, joita käytännöllisesti katsoen jokainen nykyaikainen kypärä sisältää? Koska ambulanssimiehistöjen olisi tiedettävä, kuinka saada jokainen pariton poskipatjajärjestelmä ulos. Valtuuttamalla Eject, he voivat antaa EMT: lle pienen pumpun ja olla huolissaan siitä, että tekevät sen väärin ..

SUBSCRIBEINTERNAL AD ROCKYMOUNTAIN

saatat myös pitää