MXA: N ENSIMMÄINEN VIIKKO VUOSI 2015-1 / 2 KTM FAKTORIOKOKOUKSISSA

ROCKYMOUNTAIN1
Napsauta tätä, kun haluat tilata MXA: n https://hi-torque.com/motocrossaction

 

fe106Tiedämme, että siellä voi olla hieman kylmä, mutta se on ollut tällä viikolla SoCalin 80-luvulla - täydellinen sää aivan uusien pyöräilyjen ajamiseen.

Ennen kuin aloitamme, on tärkeää ymmärtää mistä Factory Editions -konsepti tulee. Vanhoissa hyvissä päivissä ensi vuoden pyörää ei julkaistu edellisen vuoden elo-, syys- tai lokakuussa. Jos halusit vuoden 1973 Maicon, jouduit odottamaan vuoteen 1973 saakka. He eivät tulleet ulos myöhään vuonna 1972 eikä varmasti keskellä kesää 1972. Paljon kuin maitopullo - jos he sanoivat tarkastuslevyllä vuoden 1973, he eivät olleet näyttelytiloissa ennen kuin vuoteen 1973 pyöritettiin. Itse asiassa koko 1980-luvun ajan uusien mallien suurin myyntikuukausi oli kehysnumerossa vuoden huhtikuu. Sitten etukonttorien miehet tajusivat, että jos he pystyisivät saamaan vuoden 1985 mallin markkinoille joulukuussa 1984, he hyppivät muihin valmistajiin ja myyvät ylimääräisiä polkupyöriä Sun Belt -kisaajille ja ihmisille, joilla on joulurahaa polttamiseen. Melko pian noista joulukuun julkaisuista tuli edellisen vuoden marraskuu, sitten lokakuu, sitten syyskuu. Ja siinä moottoripyöräteollisuus otti kantaa. Siksi vuoden 2016 pyörät osuvat todennäköisesti näyttelytilojen lattialle syyskuussa 2015. Ainakin suurimmalle osalle kilpailijoista.

fe107Joku saa aina olemaan ensimmäinen mies, joka ajaa uusinta suurinta konetta ja tällä kertaa se oli Dennis Stapleton. Täällä hän lentää keskiviikkona 450SXF Factory Editionin LACR: n yli.

MXA on aina saanut ensi vuoden mallit paljon aikaisemmin kuin nyt standardoitu syyskuun julkaisupäivä. Alamme nähdä ensi vuoden pyörän jo huhtikuussa ja aloitamme joidenkin niistä pyytämisen kesä- tai heinäkuussa. MXA saa pyörät aikaisin, koska suurin osa valmistajista haluaa pyöriä ja MXA-pyörätestit lyövät kuluttajia samanaikaisesti. On hyvä asia, että lehdet ovat täynnä uusia pyöriä samaan aikaan, kun uudet pyörät ovat uusimpia.

fe108Okei, Dennis ei ollut ainoa mies, joka oli ensimmäinen Factory Editionissa - Daryl Ecklund sai olla ensimmäinen, joka ajoi 2015-1 / 2 KTM 250SXF Factory Editionin. Kuinka syvälle marjaan ihminen voi päästä?

Kun Roger DeCoster kävi KTM: ssä, hän muisti AMA-säännön siitä, mikä muodostaa tuotantomallin. Se on yksinkertainen sääntö - voidakseen kilpailla tulevalla kaudella, yleisön on oltava myytävänä 400 yksikköä. Siksi valmistaja voi kilpailla pyörällä vain silloin, kun ja jos se tuottaa 400 tuotantopyörää myydäkseen yleisölle (vaikka aikaisemmin on ollut valmistajia, jotka eivät ole täyttäneet tätä vaatimusta - mutta ne liukastuivat AMA: n rautakammion läpi) omat säännöt). Kun Ryan Dungey oli halukas liittymään Rogeriin KTM: ssä vuonna 2012, Roger tiesi tarvitsevansa aivan uuden, kilpailuvalmiit, 450 cm2013: n koneen valmiina ja odottavan Ryania. Roger pyysi Itävallan nykyisiä valtioita nopeuttamaan vuoden 450 KTM 400SXF -sarjaa. Kaikki Roger tarvitsi saada Dungeyn liittymään häntä KTM oli XNUMX ensi vuoden pyörät.

fe103AMA: n entinen National Pro Casey Lytle muutti Red Bullin kilpailutiimistä tuotekehitykseen viime vuonna - ja Factory Editions on hänen ensimmäinen vauva. Hän tuli mukaan varmistaakseen, että kaikki meni hyvin.

Kaikki luotto KTM: lle. He sanoivat voivansa tehdä sen. Ja tyypillisesti heikkojen AMA-sääntöjen kirjoittamisen ansiosta Roger ei todellakaan tarvinnut 400 ensi vuoden pyörää ennen vuoden 2012 ensimmäistä Supercrossia - hän tarvitsi vain noin 20 niistä. Roger sanoo, että hän ei koskaan löytänyt todellista sääntöä, joka edellyttäisi, että hänellä olisi 20 polkupyörää ennen kauden alkua, mutta hänen mielestään se oli yksi niistä hämärtyvistä AMA-säännöistä, joita kutsumme ”taskusääntöiksi” - koska niitä ei ole säännössä kirja, vain paperilipulla jonkin AMA: n virkamiehen taskussa. KTM: n elämän helpottamiseksi oli se, että AMA-sääntö edellytti vain 400 VIN-numeron muodossa olevan pyörän olevan näyttelytilan lattialla 1. kesäkuuta 2012 mennessä. Tämä tarkoitti, että Dungey saattoi kilpailla koko AMA Supercross -kauden 2012 ennen kautta. 400 polkupyörää oli saatavana. Tätä sääntöä tiukennettiin toistaiseksi; 200 polkupyörää 1 päivään maaliskuuta mennessä ja 200 lisää 1 päivään kesäkuuta mennessä - mutta se tarkoitti silti, että KTM voisi kilpailla 20 pyörällä, kun taas kuluttaja odotti 400: ta.

FE101KTM: n Tom Moen ja MXA: n Dennis Stapleton keskustelevat eräistä asennusideoista, kun taas taustalla Husqvarnan Andy Jefferson ja Daryl Ecklund vahvistavat suunnitelmansa Ecklundin kilpailuun huhtikuussa Huskyn maailman kaksisiskun maailmanmestaruuskisoista. Torstaina Glen Helenissä löydät puolet moottoripyöräteollisuudesta.

Vaikuttaa siltä, ​​että KTM on löytänyt sääntöjen porsaanreiän, jonka avulla he voivat kilpailla “työpyörällä” kauden 2015 ensimmäisellä puoliskolla, kun taas kaikki muut valmistajat käyttävät viime vuoden pyöriä. Se ei ole totta. KTM ei taivuta sääntöjä. Mikään ei estä Hondaa, Yamahaa, Suzukia tai Kawasakia ottamasta 2016 mallejaan, tuottamasta tarpeeksi polkupyöriä vastaamaan AMA-sääntöä (ja taskusääntöä) ja tekemään samaa asiaa kuin KTM. Itse asiassa heillä on ollut neljä vuotta kopioida KTM: n Factory Edition -idea - heitä vain eivät kiinnosta. KTM on.

fe102MXA-testin ajajat muuttivat kilpailun nousun 98 mm: sta 108 mm: iin pysähtyen koko matkan. Tässä kohtaa teimme mittauksen - vasemman rekisterikilven takareunasta (suosittelemme, että teet saman).

Nyt olemme tekemässä ”Factory Edition” -sarjan neljättä luovutusta - ja tänä vuonna on saatavilla 250cc: n versio 450SXF: n mukana. Tällä hetkellä Yhdysvalloissa on 40 tehdaspainosta (20 jokaisesta siirrosta). Nämä pyörät on varattu kilpailujoukkueiden käytettäväksi, ja yksi kummastakin koosta menee MXA: lle. Näillä 40 polkupyörällä on VIN-numero ja ne lasketaan osaksi vaadittavia 400 yksikköä, mutta KTM tekee noin 450 jokaisesta tehdasversioiden koosta. Kuluttajapyörien on määrä alkaa osua näyttelytiloihin, joissa kaikista on jo puhuttu, parin viikon kuluessa.

fe104MXA: n upouudet tehdasversiot eivät ole enää niin uusia. Laitamme heille 4 tuntia Glen Helenissä torstaina (neljän koeajoajan kanssa). Tämä tuntimittari asetetaan etumerkin ja kolminkertaisten kiinnittimien väliin.

KX 2015SXF- ja 1SXF-tehdasmalliemme hankkiminen MXA-murskaamille on ollut pitkä tie. MXA meni syyskuussa 2 Itävallan Mattighofenissa sijaitsevaan KTM-tehtaaseen nähdäkseen, että Factory Editions -ohjelmaa kehitetään ja kehitetään (ja näet kaikki valokuvat, jotka otimme prototyypeistä MXA: n maaliskuun numerossa juuri nyt). Vaikka tiesimme kaiken, mitä uudesta tehdasversiosta oli tiedossa, melkein kuuden kuukauden ajan - vannoimme salassapitoa uuden mallin varsinaiseen käyttöönottoon joulukuussa 250 ja nyt, helmikuussa, olemme saaneet testipyörämme.

fe105Suunnitelmamme on levätä pyörät tänään (perjantai) ja sitten kilpailla 450SXF Factory Editionilla REM: ssä lauantaina (kolmen eri testisiturin kanssa), ajaa 25oSXF AV Motoplexillä lauantaina (John Basherin, Daryl Ecklundin ja Dennis Stapletonin kanssa) ja mene Milestoneen maanantaina lisää testausta KTM: llä. Mutta ennen kuin lähdimme Glen Helenistä, vaihdoimme öljyn ja öljynsuodattimen. Kun meistä tuntuu, että meillä on kahva uusiin pyöriin, silloin alamme testata tosissamme.

Tiedämme, että haluat tietää kaikki tosiasiat uusista koneista - ja me tiedämme myös. Mutta MXA ei testaa pyöriä yhdessä viikossa. Meillä on pitkä tie edessämme, ja vain muutaman päivän ajon jälkeen, suurimman osan ajasta, joka kului kokeilla kaikkia mahdollisia napsauttaja-, nokka-, kartta- ja tasapainotusasetuksia, tiedämme vain pienen osan siitä, mitä opimme viikkoina ja kuukautta eteenpäin. Me olemme yhtä perusteellisia kuin aina. Ja tosiasiassa, MXA: n kiinnostus 2015-1 / 2-tehdasversioihin ei koske niinkään näitä 450 yksikköä, vaan tulevaisuutta. Koska myöhemmin tänä kesänä KTM julkaisee vuoden 2016 KTM 250SXF- ja 450SXF -tuotteet - näiden tehdaspainosten perusteella. Emme kuitenkaan ole tehneet tehdaspainosten tärkeyttä. Ne ovat vesipyöräisiä polkupyöriä siinä mielessä, että ne ovat ensi vuoden pyörä tänään - ja markkinointivallankaappauksen, joka muistetaan lähitulevaisuudessa. Mutta he kaikki myydään. Ellei joku pudota luettelosta, olisi erittäin vaikeaa mennä KTM-jälleenmyyjään ja saada nimesi 2015-1 / 2 -tehdaspaketin luetteloon.

APRIL2015COVERMXAsmall
Saat lisätietoja KTM Factory Editionsista hakemalla MXA: n maaliskuun 2015 numeron. Se paljastaa kaikki KTM: n Factory Editions -kehityksen kehityksen salaisuudet. Sisältää valokuvia KTM: n prototyyppisestä alumiinirungosta, muovisesta kääntövarsista, säädettävästä pääkulma-alustasta ja paljon muuta.

 

ROCKYMOUNTAIN1
Napsauta tätä, kun haluat tilata MXA: n https://hi-torque.com/motocrossaction

saatat myös pitää