MXA: N PYÖRÄN GYROGELOOSIN KEKSINTÖ

Muistatko Gyro Gearloose? Hän oli antropomorfinen kana, jonka oli luonut Walt Disney Company, joka esiintyi Scrooge McDuck -sarjakuvasarjassa. Gyro oli Duckburgin kuuluisimman keksijän kaupunki. Koska hänen keksintönsä olivat harvoin onnistuneita, nimestä Gyro Gearloose on tullut synonyymi jokaiselle keksijälle, jolla on hullu tai crackpot -idea. Motocrossilla on ollut enemmän kuin kohtuullinen osuus Gyro Gearlooseista - jotkut uskomattoman onnistuneita ja toiset unohdettuja. MXA esittelee omituisten ja hassujen keksintöjen sarjansa uusimman erän.

YAMAHA: N JARRUN JÄRJESTELMÄN JÄRJESTELMÄ (BASS)


Takajarrupolkimeen kiinnitetty kaapeli johdetaan iskun yläosaan. Siinä on sisäiset kaapelisäätimet kireysasetusten tekemistä varten.

Yamahan insinöörien suunnittelemalle mallivuodelle 1985 BASS oli Yamaha-lyhenne sanasta ”Brake Acuated Suspension System”. Idealla oli joitain ansioita paperilla, mutta se ei toiminut radalla. BASS-varustetussa 1985 Yamahassa kaapeli kulki takajarrupolkimelta iskun puristusventtiiliin. Kun ratsastaja painasi takajarrupoljinta, kaapeli avaa iskun venttiilin puristusvaimennuksen keventämiseksi. Yamahan konsepti oli melko yksinkertainen. Kun käytit takajarruja katkoksissa, pyörän, vetovarsin, ketjun ja iskun välinen vääntömomentti jäykisti takajousituksen - aiheuttaen pyörän hyppäämistä ja värisemistä. Yamaha oli erityisen herkkä pyörähyppylle, koska päivän ratsastajat kutsuivat sitä “Yamahopiksi”. Avaamalla venttiili, kun takajarrupoljinta painetaan, iskunvaimennus vapauttaisi teoriassa iskun absorboidaksesi nämä jarrutuspölyt. Vaimennusmuutoksen määrä oli 12 prosenttia (vastaa kuutta napsautusta puristussäätimessä). BASS ei ollut vika jarrutuskuoppien kautta (niin kauan kuin kaasu oli kytketty pois päältä), mutta valitettavasti BASS työskenteli milloin tahansa takajarrupoljinta painettaessa ja se saattoi keventää iskun vaimennusta hyppyjen edessä, sileissä kulmissa vetäessäsi jarruttavat loistojen kautta tai paikoissa, joissa haluat lisää puristusta. Lisäksi vääntömomenttivaikutusta ei voitu ratkaista hiukan kevyemmällä puristusvaimennuksella. Myöhemmin ATK: n Horst Leitner ja Eyvind Boyesen kehittivät vääntömomentin vastaisia ​​takajousitusjärjestelmiä, jotka ratkaisivat ketjun vääntömomentin ongelmaa hyödyntämättä iskua.


BASS löytyi 1985 YZ125, YZ250 ja YZ490.

BASS ei ollut hitti MXA-testin ajajien kanssa. Leikkaamme joko kaapelin tai johdotamme sen auki (ja asennamme jäykemmän iskunjousen). Useimmissa tapauksissa lähetimme iskun ulos saadaksemme Valkovenäjät uudelleen arvioimaan sen (ja olemme poistaneet BASS: n). Yamaha pudotti sen vuotta myöhemmin.

Napsauta alla tilaaksesi MXA: n

saatat myös pitää