Kaksivaiheinen tiistai: LANGSTON'S & HUGHES 2003 KTM 125

MXA_COVER Grant Langston Ryan Hughes Bike KTM 125cc
Grant Langstonin tehtaan KTM 125SX (111) ja Ryan Hughesin pyörä (105).

KTM on yksi harvoista tuotemerkeistä, joka osoittaa edelleen omistautumistaan ​​kaksitahtiseen kokoonpanoonsa. Näin oli vuonna 2003. Vaikka suurin osa japanilaisista valmistajista pumpasi vakavia tutkimus- ja kehitysrahoja nelitahtiseen tulevaisuuteen, KTM piti lujasti vakaumustaan ​​siitä, että kaksitahtiset voisivat silti olla kilpailukykyisiä. Tämä totuus on järkevää, kun otetaan huomioon, kuinka KTM myöhässä 250 nelitahtiseen puolueeseen.

Ensimmäisessä kisassa vuoden 2003 AMA 125 National -sarjassa se oli kenenkään peli. James Stewart oli kaatunut näyttävästi Las Vegasin 125 itä / länsi -potkukilpailussa, mikä aiheutti pahasti rikki kaulusrenkaan. Samaan aikaan Grant Langston sai sairausvaurioita myös Supercrossissa, kun taas Ryan Hughes tuli eläkkeelle kilpaillakseen yhtäkkiä avoimessa kilpailussa tittelille. Tuskin kukaan tiennyt kuinka hullu sarja tulee esiin, kun joukkuetovereiden Langstonin ja Hughesin välinen sisäänajo ja nimi soivat, myös vuoden 2001 AMA 125 National Champ, Mike Brown, mukana. James Stewart palaa toimintaan Budds Creekissä ja kiehtoo kilpamaailmaa avaamalla aivan ensimmäisen ”Bubba-kuorinnan”. James jatkaisi pyyhkimällä loput kuvat - täydellinen 14-for-14. Ainoa ongelma? Stewart nousi 30 pistettä lyhyeksi. Sen sijaan Championship-taistelu käytiin KTM-joukkuetovereiden Grant Langstonin ja Ryan Hughesin välillä. Se meni johtoon. Langston johti seitsemän pistettä päästäkseen vuoden lopulliseen kilpailuun Troyssa, Ohiossa - kilpailua, jota lykättiin aiemmin sarjassa tulvien takia. Äiti Luonto irrotti raivonsa Troyssa uudelleen, mikä johti peruutettuun kilpailuun ja sarjanimikkeeseen Langstonille.

Vuonna 2003, MXA testasi Grant Langstonin ja Ryan Hughesin tehtaan 125SX-pyörät. Vaikka molemmat olivat KTM: itä, ne olivat huomattavasti erilaisia ​​toisistaan. Jokaisella oli mukautettu räätälöity powerband, ja he käyttivät ilmoitettua 40 hevosvoimaa. Grant Langstonin tehoalue oli helppo ja sujuva alhaalta ylöspäin, kun taas Ryan Hughesin tehoalue hyppäsi alhaalta keskelle. Myös suspensio oli villisti erilainen. Langston oli pehmeä, kun taas Hughes oli hyvin jäykkä.

Muutokset eivät päättyneet siihen. Langston juoksi kovin kiinni, kun taas Hughesin kahvat olivat pehmeät. Langstonin sileä voimakaista voi johtua osittain hänen Doma-putkistosta. Hughes päätti ratsastaa FMF-putken avulla. Oli mielenkiintoista huomata, että jälleen kerran pyöräasennus on vain osa pakettia. Kahdessa eri ratsastajassa oli huomattavasti erilaiset asetukset samassa pyörässä. Yksi ratsastaja voitti arvonimen (Langston), kun taas toinen kirottiin Äiti Luonto (Hughes).

SUBSCRIBEINTERNAL AD ROCKYMOUNTAIN

saatat myös pitää