JODY'N PARAS LAATIKKO: "MESSU MIDLANDIIN JA PUOLITIEN ODESSAAN"

JODY WEISEL

Jokainen moottoripyöräilijäura ei ala hyvällä huomiolla, mukaan lukien minun. Kun aloin soveltaa itseäni kauppaan, jos haluat tuntea itsesi, löytää sponsoreita ja ansaita rahaa, joudut kilpailemaan likaa. Sana ”motocross” ei ollut silloin sanakirjassa. Nämä olivat Mert Lawwillin, Gene Romeron ja Dick Mannin päivät. Olin onnekas. Minulla oli paljon likaa ystäviä, jotka olivat halukkaita näyttämään minulle köydet, enkä asunut kaukana kuuluisasta Ross Downsin lyhyestä radasta.

Ja vakavasti, kuinka vaikeaa voi olla mennä ympyrään? Itse asiassa se osoittautui uskomattoman helpoksi - jos et halua mennä nopeasti. Kun kävelin radalla etsimällä tahmea pisteitä tai kuoppia, puuseinä näytti siltä kuin se olisi tie siellä; mutta kun olin pyörälläni, se tuli paljon lähemmäksi - nopeasti. Näytin usein lyöpallolta kulmasta kulmaan. Lyhyen radan urani voidaan tiivistää yhdeksi lyhyeksi lauseeksi: "Minut käteni olivat täynnä, ja seuraavana hetkenä ne olivat tyhjiä."

Ystäväni sanoivat minulle: "Ehkä sinun pitäisi kokeilla maantieajoa. Siellä ei ole seiniä. " Joten aloitin toisen kilpaurani. En ollut huono tieurheilija, mutta en ollut myöskään loistava. Asia, jossa olin todella hyvä, oli aloituksen hyppääminen. Luulisi, että AMA olisi rankaissut minua siitä, kuinka monta kertaa sain reikän ruudukon toisesta rivistä. Ja olen varma, että heillä olisi, mutta kun pakkaus saapui ensimmäisellä kierroksella, olin jo viides ja kilpailun lopussa yhdeksäs.

HYPPIN ALOITUKSEN AUSTIN AQUAFEST -TIEKILPAILUSSA JA RAKENNIN FREDDIE-SPENCERIN, JOKA OLI ENSIMMÄISESSÄ RIVISSÄ, NIIN KOVAA, ETTÄ ETUPYÖRÄni kiilautui hänen SWINGARMENsa ja PUTKEN PISTOKSEN VÄLILLÄ. KOSKAAN EI VASTAA VAPAUTTAMATTA JA TYÖNTÄMÄÄN FREDDIEÄ 50 JALASSA, kunnes PYÖRÄ PUHDISTETTU.

Ainoa kerta, kun minulle puhuttiin lähtötekniikastani, oli, kun hyppäsin lähtöön Austin Aquafestin maantieajoissa ja törmäsi ensimmäiseen riviin kuuluneen Freddie Spencerin. Iskin häntä niin kovasti, että etupyöräni kiilasi hänen swingarminsa ja putken piston väliin. En koskaan päästää irti ja työntänyt Freddieä 50 jalkaan, kunnes hänen pyöränsä puhdistui ja hän löysi irti. Siihen mennessä olimme kentän takana. Hän ei viipynyt siellä kauan, kun minä kilpailin erittäin tasaiselle yhdeksännelle sijalle.

Rakastin maantieajoa, osittain siksi, että olin siinä parempi kuin lyhyellä radalla. Minulla oli joukko polkupyöriä kaikenkokoisina, että voisin kilpailla 125 GP: ssä, 250 GP: ssä, 350 Cafessa ja 250 Productionissa. Minulla on vielä pari niistä navetassani, koska käytetyn maantiepyörän markkinat ovat nollat.

Viimeinen kilpailuni oli Talladega Motor Speedwaylla. Pääsin kahden meripeninkulman soikealle radalle pari päivää aikaisemmin, ja he käyttivät kahden mailin, jyrkästi rantautunutta supernopeusradaa suljetun kentän maailman nopeuden ennätysajoihin, joita he eivät voineet tehdä Euroopassa, koska maanosa ei Minulla ei ole 45 asteen kaarevaa kivettyä soikeaa. Sivuvaunun maailmanmestari Rolf Steinhausenin oli määrä asettaa ennätys nelisylinterisellä Yamaha TZ500 -lautalla, mutta FIMillä oli ongelmia Steinhausenin kilpa-autojen kanssa Amerikassa tyhjentämättä sitä ensin heidän kanssaan. Hän veti. Muutama vuosi aiemmin eläkkeelle jäänyt saksalainen sivuvaunun kilpailija suostui ajamaan Steinhausenin Yamahaa - jos löysi matkustajan. Olen ilmeisesti näyttänyt kuoppissa seisovalta apinalta, koska saksalainen pyysi minua tekemään niin. Luulen, että minut valittiin, koska minulla oli kaikki varusteet ja olin sanonut hänelle "howdy" aiemmin päivällä.

Olen typerästi samaa mieltä paikan päällä. Laitoin nahkaani, sain viisi minuuttia opetusta ja huomasin olevani kipsi hämmästyttävän jyrkkään Talladega-pankkiin jakamassa ahtaita neljäsosaa polvistumalla kolmen litran bensiinin päälle. Ääni oli kuurova, ja olen varma, että jos olisin avannut silmäni, se olisi näyttänyt kuolemaa uhkaavalta. Minulla ei ollut aavistustakaan, mikä oli kahden miehen edellinen suljetun kentän ennätys 500 kuutiometrin maantieajoneuvojen sivuvaunussa, lähinnä siksi, että he kertoivat minulle nopeutemme kilometreinä tunnissa, mikä kuulosti todella nopeasti.

Teimme viisi neljän kierroksen nopeusajoa, ja jokaisen ajon jälkeen kuljettajan täytyi mennä sitomaan kädet sidottuina palovammoista, jotka hän sai pakettiauton vasemmalta käsivarrelta poistuneista pakoputkista. Uskomattomat G-voimat puristivat hänen ruumiinsa putkia vasten niin kovasti, ettei hän pystynyt nostamaan käsivarttaan putkista. Muistan vain, että sivuvaunu oli vinossa sivuttain epäsymmetrisen pyörän asettelun takia, ja tien sivulta jalkani, jotka roikkuivat selkänojasta, kun lasin tasaisen suoran kotelon alle, osuivat jalkakäytävään joka kerta osui kolahtaa.

Kun se oli ohi, he antoivat minulle paperilipun, jossa luki 229.97 km / h, puristivat minua ja tarjoutuivat minulle auf Wiedersehen. Seuraavana päivänä Suzuki-kaksisylinterinen kaksitahtinen moottori räjähti 250 GP: n lämpökilpailussa, ja ajoin takaisin Texasiin - enkä koskaan enää kilpaillut maantiepyörilläni.

Olin valmis aloittamaan kolmannen kilpaurani heti, kun motocross tuli. Voisin kilpailla motocrossilla eri viikolla joka viikko, ja verrattuna maaradoihin ja maantieajoihin olin oikeudenmukainen sen suhteen, mitä sanoin aina "reiluksi Midlandille", koska siellä oli tie, jolla kävin läntisen Texasin Midlandin kaupungissa. Se on Texasin vitsi, ihmiset. Vitsin loppuosa on "Fair Midlandiin ja puoliväliin Odessaan". Se on paljon hauskempaa Texas-aksentilla.

Löysin todellisen kutsumukseni. Olin enemmän kuin onnellinen siitä, että tulin kokopäiväiseksi motocross-kilpailijaksi, ja olen melko varma, että myös Freddy Spencer oli erittäin onnellinen.

 

saatat myös pitää