Perjantaina käytetty moottoripyörän polkupyörän opas: Kuinka asennat 2010 YAMAHA YZ450F:

Tämä on vuoden 2010 Yamaha YZ450F tapa MXA testi miehistö kilpaili sen. Pääsääntöisesti, emme mene eksoottisiin tai kalliisiin muodoihin, mutta jos työntö tulee ajamaan, etsimme asiantuntevaa apua (riippumatta siitä, kuinka paljon se maksaa). Käyttää MXAModit oppaana.

Etujarru: Etujarru on työläistä, mutta MXA Koeajoilijoiden mielestä se ei ollut niin voimakas kuin sen pitäisi olla. Vaihdoimme varastossa olevan 240 mm: n eturoottorin 270 mm: n Galfer Wave -jarruroottorisarjalle. Ylisuuri roottori antoi progressiivisen pysäytysvoiman. Täydellinen pakkaus (tyynyineen) myydään 360 dollarilla. Lisätietoja saat osoitteesta www.galfer.com.

velkaantumisaste: Emme pidä vuoden 2010 YZ450F: n osakevaihdosta. Polttoaineen ruiskutetun moottorin lyhyt voimakaista näyttää näyttävän pahentavan eroa toisen ja kolmannen vaihteen välillä. Joka MXA koeajoneuvo valitti, että pyörä putosi putkesta toisen tai kolmannen vuoron aikana raskaassa savissa, hiekassa tai mäkeille noustessa. Korjaus? Pidä se alas. Juoksimme joko 13/49 tai 13/50 auttaaksemme antamaan pyörälle enemmän oomphia kulmista. Varastossa oleva takaratas on 48.

Iskunvaimennus: Tämä on haisupyörä, joka tarvitsee apua takaosassa. Yksinkertainen ratkaisumme oli vaihtaa osakekannan nousun kytkentä pidempään Pro Circuit -varsiin. Käytimme tätä taktiikkaa saadakseen aikaan suuren vaikutuksen vuosien 2009-10 CRF450 ja yksinkertaisesti sovellamme sitä vuoden 2010 YZ450F: ään. Uusi lenkki laskee takapäätä, mikä mahdollistaa laajemman asetusvalikoiman haarukan korkeuden, kilpailun nousun ja jousituksen asetusten suhteen. Lisätietoja on osoitteessa www.procircuit.com.

Ohjelmoi: Yamahan GYTR-viritin on hieno työkalu hienosäätääksesi vuoden 2010 YZ450F-virrankulutusta. Se ei tuota enemmän hevosvoimaa, mutta antaa kuljettajan edetä ja hidastaa sytytystä tuottamaan erilaisia ​​tyylitehoja. Lisäksi se voi muuttaa toimitetun polttoaineen määrää plus tai miinus 21 prosenttia. Pääsääntöisesti käytimme Power Tuner -sovellusta kesyttääksemme kuoren tyhjäkäynnillä.

grafiikka: Kun tilasimme vuoden 2010 Yamaha YZ450F, valitsimme sinisen / mustan muovin. Lyhyen ajan kuluttua pahoittelemme päätöstä ja toivoimme, että olisimme menneet valkoisen muovin mukana, koska sinisen ja mustan tummat sävyt näyttävät likaiselta. Virheen korjaamiseksi tilasimme One Industries YZ450F -grafiikkapakkauksen ja esipainettuja numeroita tylsän ilmeen parantamiseksi. Lisätietoja on osoitteessa www.oneindustries.com.

Jäähdyttimen laskupaketti: Vuoden 2010 YZ450F patterit ovat 17 mm matalammat kuin vuonna 2009, mutta DR.D-patterin laskupaketilla voimme laskea niitä vielä 24 mm. Tämä yksinkertainen 69.95 dollarin pakkaus alentaa pattereita 41 mm vuoden 2009 pattereihin nähden. Jokainen koekilpailija voi tuntea parannuksen (vaikkakin vaatimaton) YZ450F: n yleiseen tunteeseen nurkissa. Lisätietoja on osoitteessa www.dubachracing.com.

Kolminkertaiset puristimet: Vuoden 2010 YZ450F heiluu käännyttäessä. Se on pieni huijaus, mutta erittäin huomattava. Yritimme silittää sitä muuttamalla haarukan korkeutta ja kolminkertaista puristimen siirtymää. Vaikka meillä oli kunnollista onnea 20 mm: n offset-kiinnittimillä, voitto oli kustannuksille vähäinen. Loppujen lopuksi palasimme 22mm Ride Engineering -kiinnittimiin, jotka on varustettu erityisellä Honda HPSD -ohjauspeltiliittimellä (ne tekevät myös 20mm-kiinnittimiä HPSD-kiinnikkeillä). Tuotto oli jälleen minimaalinen, etenkin kiinnittimien, sovittimen ja HPSD-pellin hinta huomioon ottaen, mutta parannus tapahtui hieman. Lisätietoja on osoitteessa www.ratsastusinsinööri.com.

Pakoputki: Kawasaki KX450F, joka ei tarvitse enää hevosvoimaa, lukuun ottamatta jokaista polttoaineella ruiskutettua pyörää viihtyy jälkimarkkinoiden pakojärjestelmissä. Miksi? Koska CRF, RM-Z ja YZ-F pyrkivät kulkemaan tasaisemmin päällekkäin kuin vastaavat kaasuttimet. Testasimme FMF-, Yoshimura-, Pro Circuit-, GYTR-, DR.D-, Vance & Hines-, FMF- ja Akrapovic-järjestelmät ja tunsimme, että jokainen niistä kasvoi ylikierrosta samalla kun kesytti kuohuvaa kaasuvastetta tyhjäkäynniltä. Suurin osa MXA Koeajoneuvot jaettiin tehokkaamman Yoshimura- tai Akrapovic-pakokaasun välillä.