Pyörät, joita et ole koskaan nähnyt ennen: HERCULES WANKEL 502 ROTARY

Vuonna 1974 Hercules W-2000 käytti Sachsin alkuperäistä Wankel-yksiroottorista pyörivää moottoria.

Felix Wankelilla (s. 1902 Lahrissa, Saksassa) oli visio merkittävästä moottoristaan ​​17-vuotiaana ja hän aloitti prototyyppien valmistamisen 5 vuotta myöhemmin. Ensimmäisen patenttinsa moottorille hän sai vuonna 1929. Vasta 1957, yhdessä NSU: n kanssa, hänellä oli täysin toimiva pyörivän moottorin prototyyppi, ja hän aloitti välittömästi moottorin lisensoinnin, jolla oli monia teoreettisia etuja tyypilliseen mäntään nähden. moottori. Ensimmäiset moottoripyöräsovellukset tälle lupaavalle moottorille ilmestyivät pian sen jälkeen, kun ensimmäiset pyörivät moottoriajoneuvot, Mazda Cosmo ja NSU Spider, otettiin käyttöön vuonna 1964.

Sen sijaan, että mäntä menisi ylös ja alas, Wankelin kolmion muotoinen roottori pyöri pystysuoralla kampiakselilla. Siinä oli erilliset sisäänotto-, palo- ja poisto-ontelot.

Pyörivässä moottorissa ei ole männän tarttumista ylös ja alas. Sen sijaan pyöristetty kolmionmuotoinen roottori pyörii akselin ympäri kampiakselin onton tynnyrin läpi. Polttoaine ja ilma pumpataan roottorin välisiin tiloihin, ja palamisen nopea laajeneminen pyörittää roottorin nopeaa räjähtävien kaasujen laajenemista - mikä kääntää roottoria ja tuottaa siten voimaa. Ajattele roottoria ikään kuin se olisi mäntä, jossa on vähemmän osia ja joka pyörii sen sijaan, että kiertäisi ylös ja alas. Tunnetuin pyörivä moottori oli 1978-2002 Mazda RX-7.

Pää ei sisällä palotilaa, vaan sulkee roottorin. Moottorin päällä oleva levy pääsee kampiakselin yläosaang.

Ensimmäinen Wankel-moottorin kaksipyöräinen sarjatuotanto oli vuoden 2000 Hercules W-1974, jossa oli 294 cm26: n ilmajäähdytteinen moottori, yksiroottorinen, jota oli aiemmin käytetty moottorikelkalla. Prototyyppikoneessa käytettiin BMW R2000 -vaihteistoa ja akselivoimaa, mutta W-5-tuotannossa käytettiin XNUMX-vaihteista vaihteistoa ja ketjun vetokonetta.

Vuosina 1974-1976 Suzuki RE-5 Water Buffalo käytti myös Wankel-moottoria (vaikka muotoilu muuttui vuosien varrella siihen pisteeseen asti, että hyvin vähän siitä oli uskollinen Felix Wankelille).

Vuoden 1976 Hercules 502 GS: tä tarjottiin myös Penton-mallina - hyvin rajoitetusti.

Hercules oli ensimmäinen Wankel-moottoria käyttävä moottoripyörä. Ensimmäiset mallit käyttivät bensiinissä kaksitahtiseosta moottorin voiteluun, joka myöhemmin päivitettiin öljysuuttimeksi. Noin 1800 myytiin sekä Hercules- että DKW-merkkien alla vuosina 1974–1976. Vuonna 1977 he myivät kaikki tuotantotyökalut Nortonille.

Poistoaukko on oikealla puolella roottorikammiosta. Putki menee ylös ja ylös ja poistuu pyörän vasemmalta puolelta.

Hercules rakensi muutaman Wankel-moottorilla varustetun moottoripyöräilijän ISDT: lle ja heidän maahantuojalleen Penton Motorsille. Muutama näistä esiintyi Yhdysvalloissa, mutta ne ovat hyvin harvinaisia. Kampiakseli asennettiin melkein pystysuoraan, oletettavasti lyhyemmän akselivälin ja paremman jäähdytyksen aikaansaamiseksi, ja vaikka moottori saattaa näyttää perinteiseltä kaksitahtiselta, tarkasti tarkasteltuna paljastuu, että se on Wankel.

Vain 1800 Wankelin moottorikäyttöisestä maastopyörästä valmistettiin. Kuluttajat olivat kiinnostuneita oudosta moottorista ja korkeasta hintalappusta.

Harvinainen rajoitetun tuotannon Hercules Wankel MX -pyörä, jota myydään yhdysvaltalaisen jakelijan Penton Motorsin kautta noin vuonna 1975.

 

Kuvat: Paul d'Orléans, Paul Roach

saatat myös pitää