Pyörät, joita et ole koskaan ennen nähnyt: VENÄJÄN VALMISTETTU IZH K-16 CROSS

Tämä on hyvin myöhäinen 1986 K-16.

Izh (Izhstalzavod) on venäläinen moottoripyörämerkki, joka perustettiin Izhevskin kaupunkiin vuonna 1929. Se ei ollut ensimmäinen yritys rakentaa venäläistä moottoripyörää. Se olisi ollut Moskovassa ja Riiassa rakennetut vuosien 1914–1918 ”Duksit”, mutta Dukit eivät olleet kovin hyviä, joten vuonna 1929 Neuvostoliiton asiantuntijoista koostuva ”Neuvostoliiton kansantalouden korkeimman neuvoston puheenjohtajiston” komitea määräsi että Izhmashin asevarasto muutettaisiin suureksi moottoripyörätehtaaksi.

Huomaa potkurin käynnistin ja vaihdevipu, jotka jakavat saman akselin asettelun - ala CZ.

Iževskiä pidettiin sopivimpana moottoripyöränvalmistuslaitoksena, koska kaupungissa oli täysi valikoima teollisuustuotantoa teräksen sulatuksesta monimutkaisten työstökoneiden valmistukseen, ja työntekijöillä oli tarvittava pätevyys eikä työssä ollut vaikeuksia. raaka-aineiden saanti. Izhevskissä Bazarnaya-kadulla sijaitsevan Kalashnikov-kivääritehtaan perusteella kokeellisen moottoripyörätehtaan rakentaminen hyväksyttiin

Hyppää seuraavien 55 vuoden ajan hyödyllisistä Izh-katupyöristä saadaksesi Izh K-16 -ristin. Izh K-1973 Cross valmistettiin tuotannossa eri muodoissa vuosina 1986-16 350cc: n IZH-PS-ilmajäähdytteisellä kaksitahtimoottorilla. Powered by 36mm Jikov carb, se tuotti väitetyn 36 hevosvoimaa. Motoplat-sytytys takasi tasaisen kipinän suurilla kierrosluvuilla.


Moottori pystyi hyväksymään 32 mm ja 36 mm hiilihydraatteja, mikä oli outo moniosainen imukenkä.

Runko on muotoilultaan samanlainen kuin CZ 380, koska se oli tuolloin ainoa helposti saatavilla oleva maastopyörä Venäjällä. Etuhaarukka tarjosi 8 tuumaa matkaa, mutta ei ollut harvinaista, että venäläiset haarukat korvattiin CZ-haarukoilla. Takajousituksessa käytettiin DeCarbon-kaasuhydrauliikkaiskuja, joissa oli kaukosäiliöt.


Izh K-16 -keräilijöitä on, mutta Venäjän ulkopuolella polkupyörät ovat hyvin harvinaisia

Suunnittelu pidettiin yksinkertaisena ja se painoi 250 kiloa (kiitos paljon teräsosia ja hyvin vähän alumiinia). Valitettavasti Izh K-16 Cross ei ollut suosittu Venäjällä, jossa ratsastajat suosivat CZ: itä ja vaikeasti saatavia japanilaisia ​​tuotemerkkejä. Vaikka aiottiin viedä K-16 Euroopan maihin ja ehkä Yhdysvaltoihin, harvat pääsivät sen valtameren yli näkymään mihinkään määrään. Vuonna 1986 tehdas suljettiin ja K-16 unohdettiin.

 

saatat myös pitää