Pyörät, joita et ole koskaan nähnyt ennen: Aloop XMX 250 FREESTYLE

ALOOP CR250

Kaikki tietävät, että Freestyle Motocross on vain villitys, eikö niin? Aivan kuten JT: n vaaleanpunaiset housut, kimaltelevat Scott-suojalasit ja mullettihiukset. Okei, joten ehkä mullettihiuksia ei voida tappaa, mutta niiden pitäisi olla. Todellinen kysymys on, miksi 40-osainen maastopyöräilijä Coloradon vuorilta suunnitteli rakentamaan lopullisen freestyle-pyörän? Vastaus? Koska hänen kaksi teini-ikäistä poikaansa, Scott ja Chris, molemmat pitävät freestyle-motocrossista. Lisäksi Pete Denison on yksi vanhan ajastimen –rannetatuointi, fedora ja kaikki.

MITEN IDEA SYÖTTII

Mike Metzger testaa Aloop FMF freestyle-pyörää.

Tarvitseeko maailma erityistä freestyle-pyörää? Ei muuta kuin kädessä pidettäviä tietokoneita, matkapuhelimia, jotka toimivat koksikoneiden kanssa tai autotelevisioita.

Joten katseltuaan loputtomia tunteja Crusty-, Moto XXX- ja Terrafirma-videoita, Pete Denisonilla ja hänen pojillaan oli melko hyvä idea siitä, mikä vaikeutti tavallisia moottoripyöriä vapaamuodossa. Heidän päätelmänsä? Tankin ja istuimen piti mennä. Temppuilla, kuten tölkki (ja kaikki sen muunnelmat), Cordova, kallion ripustin, Saran-kääre, baari hop ja McMetz, on nukkuja parempi.

Aloop on onnellisina olosuhteina yksi harvoista jälkimarkkinayrityksistä, joka pystyy avaamaan kokonaan uusitun säiliö- ja istuinkombon. Aloop on noussut kuuluisuuteen heidän erityisillä XR400-säiliö- / istuinkomboillaan, joten freestyle-tankin keksiminen ei ollut ongelma.

KUINKA TEHDÄ SE?

Ensimmäinen askel: Poista varastossa oleva 2.0 litran kaasusäiliö ja korvaa se pienemmällä, vähemmän häiritsevällä ja alemmalla kaasusäiliöllä (loppujen lopuksi useimpien freestyle-tapahtumien valmistuminen kestää noin 90 sekuntia).

Toinen vaihe: Rakenna kolminkertaiset pihdit, jotka eivät rikkoudu (jopa Seth-tyylisissä iskuissa). Tee myös ylempi kolminkertainen puristin lokisuoralla mallissa, jotta tangon kiinnikkeet ovat poissa tieltä.

Kolmas vaihe: Lisää takakiinnityspalkki temppujen, kuten Superman-istuimen tartunnan ja intialaisen ilman, tekemiseen.

Vaihe neljä: Kiinnitä WER-ohjauspelti, jotta pyörä ei pääse massiiviseen päänsäristykseen, kun ratsastaja yrittää vetää pois tarttumattoman laskeutumisen tangot eivät ole aivan suorat.

Vaihe viisi: Luo lentokäsittävä savujärjestelmä (käyttäen mustetta ja pakokaasun lämpöä) lentokoneen muistuttavan polun jättämiseksi.

LOPULLINEN TULOS

Lukemattomien tunsien tekemisen jälkeen Aloop XMX Freestyle -pyörä oli valmis MXA tuhoaminen miehistö. Ensi silmäyksellä Aloop XMX näytti alumiinirungolta '99 CR250- miinus kaasusäiliö ja siten, että istuin on levitetty takalokasuojasta kokonaan kolminkertaisiin puristimiin. Jos se kuulostaa epämukavalta, älä huoli. Freestyler viettää vain pienen osan ajastaan ​​kääntymällä ja vielä vähemmän aikaa istuen.

Kun Aloop toimitti pyörän MXA tuhoamalla miehistön, jengi vetosi olkiin nähdäkseen kuka hyppäsi sen ensin. Jotenkin jokaisella koekilpailijalla oli samanpituinen olki. Vapaaehtoisia pyydettiin etenemään eteenpäin, mutta sen sijaan he kaikki astuivat taaksepäin. Soita ratkaisumme, kutsu vanha ystävämme Mike Metzger. Ei uskonut MXA romuttava miehistö tiesi Metzin sinä? Väärä. Ennen kuin Mike ansaitsi rahansa hyppypiirille, hän kilpaili joka viikonloppu samoilla raiteilla kuin MXA jengi. Pidämme Mikestä - kilpailijana ja hyppääjänä.

Toisin kuin haaksirikkoutunut miehistö, Mike halusi lentää testaamattoman XMX: n SoCal-hengitysteiden läpi. Pete Denisonin pojille tämä oli unelma. Paitsi, että heidän pyöränsä ajettiin, he myös pääsivät näkemään yhden maailman suurimmista hyppääjistä, joka testaa pyöränsä supersalaisella freestyle-kurssilla.

METZ-KRITEETTI

Mikä oli Metzgerin alkuperäinen reaktio XMX: ään (XtremeMotoX)? Entä hämmästys, hämmennys ja pysyvä kieltäytyminen ajamasta pyörällä, kunnes takaosa tarttuu. Näyttää siltä, ​​että Clifford Adoptante on ainoa freestyle-ratsastaja, joka käyttää tällä hetkellä palkkia, ja joskus Clifford ripustetaan siihen. Kun Pete avasi tukitangon, Metz päätti tehdä muutaman harjoitushypyn henkilökohtaisella YZ250: lla. Iso virhe! Metz tuli kauheasti lyhyeksi ensimmäisestä kokeilustaan. Itse asiassa niin lyhyt, että mestarin piti hengittää nopeasti takaisin itseluottamuksensa ja silti nopeasti sykkivän sydämensä.

Muutaman valtavan jalkattoman tölkin myöhemmin, Metzger oli kuitenkin valmis kokeilemaan Aloop XMX-pyörää. Hän aloitti pienestä ja päätyi vetämään kaiken ohjelmistonsa, mukaan lukien äskettäin nimeltään McMetz (jota voidaan parhaiten kuvata harhaisuudeksi, joka vaatii ratsastajaa panemaan molemmat jalat käsivarrensa läpi kulkevien tankojen yli ja päästämään sitten irti ohjaustangot ja käännä jalat ohjaustangon ympärille ja tappien päälle sekä saada kädet takaisin tankoihin).

Joten mitä Metzger ajatteli? Hän haluaa, että hänen YZ250: ta muutetaan XMX-pakkauksella - niin paljon, että hän on jo sopinut tapaamisen Aloopin kanssa. XMX-paketti ei vain tehnyt temppujen tekemistä helpommaksi ja turvallisemmaksi, vaan myös loi mahdollisuuden uusille temppuille. Vain todistaakseen asian, Metzger veti kaikkien aikojen ensimmäisen surffaajan nac-nacin (yhdistelmä surffaajaa, jossa ratsastaja seisoo vain istuimella, ja nac-nacin).
Joten siellä se on. Freestyle-pyörät ovat saapuneet - Coloradon enduro-ratsastajan ja hänen kahden pysyvän poikansa luvalla.

MITÄ VUONNA 2000 KUSTANNEE

Aloopilla on tällä hetkellä XMX-sarjat '97 -99 CR250: lle ja '98 -99 CR125: lle, mutta heillä on suunnitelma saada Yamaha ja 2000 CR -sarjat pian. Sarja maksaa tästä olettaen, että jo omistat pyöräsi.

XMX HINTA LUETTELO

Istuin / tankkisarja… 449.95 dollaria
Kolmipintaiset topar-kiinnikkeet (täydellinen)… 549.95 dollaria
Tag Metals # 1009 T2-ohjaustanko ... 94.95 dollaria
FMF Torque pipe… 189.95 dollaria
FMF Powercore lyhyt äänenvaimennin… 79.95 dollaria
WER-ohjauspelti ... 329.95 dollaria.
Kokonaiskustannukset... $ +1694.70.

saatat myös pitää