Pyörät, joita et ole koskaan nähnyt ennen: 1965 JAWA 250 BANANA FRAME

Vuoden 1965 Jawan erottavin piirre oli sen ainutlaatuinen ripustinkehys.

Jawa on Prahassa Tšekkoslovakiassa vuonna 1929 perustettu moottoripyöränvalmistaja Frantisek Janecek, joka osti alun perin Wandererin moottoripyöräosaston. Kun hän aloitti oman tuotemerkin, hän antoi sille nimen "Jawa", joka koostui Janecekin ja Wandererin kahdesta ensimmäisestä kirjaimesta.

Suurin osa amerikkalaisista moottoripyöräilijöistä tietää vähän tai ei ollenkaan Jawasta, vähiten Jawa-banaanirungosta. Banaanirunko oli yksi 1960-luvun puolivälin ikonisimmista motocross-polkupyöristä. Jawa ja CZ liittyivät lonkkaan heidän kommunististen komissaariensa kautta, mutta Jawa oli parempi näistä kahdesta (kunnes johto käski heitä keskittymään offroad-tapahtumiin motocrossin sijaan).

Radikaalin Jawa-banaanirungon suunnitteli ja kehitti Jawa-pääinsinööri Jan Krivka vuonna 1963. Pyörässä oli kasettivaihteisto, joka voitiin liu'uttaa oikealta puolelta moottorin ollessa edelleen rungossa. Samoin kampiakseli voitiin irrottaa vasemmalta puolelta. Moottorissa oli yksi pakoputki, joka tyhjennettiin kahteen laajennuskammioon.

Jawan banaanirungossa oli magnesiummoottori, yksi-kahteen -laajennuskammio, Girling-iskut, CZ-haarukat, teräskaasusäiliö ja 246 cm32: n moottori, jota polttoaineena oli XNUMX mm: n Jikov-hiili.

Sitä ei koskaan kutsuttu virallisesti banaanirungoksi, mutta se on lempinimi, joka tarttui siihen, koska moottori ripustettiin kahden kaarevan putken alle, jotka ulottuvat ohjauspäästä taka-iskunvaimentimiin. Satunnaisille katsojille ne olivat kaarevat kuin banaani.

Vlastimil Valek oli kuudes 1965: n FIM 250 -mestaruuskilpailuissa Banana Frame -kilpailussa ja vuotta myöhemmin kilpaili 400cc: n version neljänneksi 500 MM-kisassa. Banaanirunko korvattiin tavanomaisella kehyksellä vuonna 1967.

1963 Jawa julkaisi tyypin 579, joka oli todellinen Jawa-mallinimi. Ne tulivat 250 ja 350 kuutioisten kaksitahtiversioina. Ne ovat kevyempiä ja nopeampi kuin tyyppi 557, jotka he korvaavat. Vuosina 1964, 1965 ja 1966 Jawa kamppaili Banana Frame -tuotepyörän kanssa. Vlastimil Valek ja Peter Dobry kilpailivat polkupyörillä ja Valek piti tuotemerkkiä lähellä etuosaa 250 GP: ssä.

Viimeinen banaanikehyksistä oli vuoden 1966 Jawa 402.

Banaanikehyksen viimeinen kausi oli 1966, kun pyörä Valek ajaa Jawa 402cc -mallia 1966 500 GP: ssä. Jawa vaihtoi kaksoisputken perinteiseen runkorakenteeseen vuodelle 1967.

Kuvia Justyn Norek.

saatat myös pitää