Pyörät, joita et ole koskaan nähnyt ennen: espanjalainen Anvia 125

Pyörät, joita et ole koskaan nähnyt ennen: espanjalainen Anvia 125

1980-luvun alkupuolella Anvian 125- ja 250-pyörät olivat puhtaita Betor-jousituksen ja Moto Villa -moottorien kanssa.

Anvialaiset moottoripyörät valmistettiin Rubissa, Espanjassa (15 km päässä Barcelonasta), ja he todella eläivät kaksi elämää. Alkuperäinen Anvian oli kumppanuus kolmen omistajan (Pedro Rios, Antonio Sanchez ja Emilio Perez) välillä. Nimi Anvian perustuu heidän vaimonsa etunimien ensimmäisiin tavuihin. Koneet käyttivät Moto Villa 125- ja 250 -moottoreita. Ei ole mikään salaisuus, että he kopioivat aikakauden Suzuki RM125- ja RM250-koneita - paitsi vihreänä ja keltaisena.

Tämä vuoden 1983 Anvian prototyyppi ei vain näyttänyt Suzukilta, vaan siinä oli espanjalaisen kloonin täysi kelluva takajousitus ja Suzuki-moottori (ilmeisesti ilman carb: ta tai airbootia). Epäilemme, myivätkö ne kaikki Suzuki-moottorilla varustettuja polkupyöriä, mutta luultavasti rakensivat sen testaamiseen Tau 125 -moottoria vastaan.

Alkuperäinen Anvian-tuotemerkki oli vasta kolme vuotta (1980–1982), ennen kuin sitä uudistettiin nimellä Anvian Romero Motos - lyhennettynä lyhenteellä ARM. Raportoidusti Anvian oli velkaa Jeesukselle Romerolle - joka oli tehnyt työtä tuotemerkkien puolesta - rahaa. On epäselvää, ostivatko Romero Anvian kumppanit tai ottivat yrityksen maksun sijasta. Kummassakin tapauksessa Anvian muutettiin Rubista tehtaalle Sant Adria de Besosiin, 10 km päässä Barcelonan keskustasta, Välimeren rannikolla.

Joseph Alonzo oli tehtaan tukema Anvian ratsastaja juuri ennen heidän nimensä vaihtamista ARM: ksi.

ARM ei vain pitänyt affiniteettiaan Suzuki RM: n suhteen, mutta uudet pyörät kopioivat Suzukin Full Floater -jousituksen, vain Corte Cossa -takaiskun kanssa. ARM pudotti Moto Villa -moottorit vesijäähdytteisiin italialaisille Tau 125 -moottoreille - kuitenkin Suzuki-moottoreilla oli ARM-moottoreita. ARM pudotti myös vihreän ja keltaisen aiheen punaisille kaasusäiliöille ja jäähdyttimen suojuksille.

Vuonna 1985 ARM (Anvian Romero Motos) oli saatavana 250, 330 ja 360 mallina enduro- ja ISDT-työhön. Tämä on 250 armeijan kuuden päivän päivä.

Lopulta he rakensivat 250cc, 330cc ja 360cc maastopyöriä. Vaikka maltillisesti menestynyt maastopyörätuotemerkki, ARM kiinnitti huomionsa maastokilpailuihin Tau 125 -moottorilla varustetulla HR 3 GP -matkailijalla vuonna 1987.

Tämä haalistunut vuoden 1987 sanomalehtileikkaus on kaikki mitä voimme löytää ARM-125 HR3 maantiepurustajasta.

He pitivät maantieajoa, mutta eri merkeillä ja moottoreilla. Sittemmin Anvian Romero Motos (ARM) -koneita ei ole enää ollut, ja Jesus Romero on tällä hetkellä mukana Bultacosin kunnostamisessa ja valmistelussa Sant Adrià de Besòs -kaupassaan.

 

saatat myös pitää