Pyöräitä, joita et ole koskaan nähnyt ennen: 1956 GILERA 500 SATURNO CROSS

1956 Gilera 500 Saturno Crossillä oli pieni liukulevy, joka oli ruuvattu rungon alle, mikä oli välttämätöntä moottorin suuren öljypohjan vuoksi.

Vuonna 1887 syntynyt Giuseppe Gilera aloitti 15-vuotiaana harjoittelujakson Bianchi-moottoripyöräyrityksessä mekaanikkana. Hän jatkoi taitojaan Sveitsin Moto Reve -yrityksen Italian sivuliikkeessä, mukaan lukien työskentelee Geneven tehtaalla. Giuseppe Gilera rakensi 22-vuotiaana ensimmäisen moottoripyörän pieneen kauppaansa Milanoon. Vuonna 1911 hän aloitti vaatimaton Gilera-joukkuejoukkue ja osallistui moniin alueellisiin kilpailuihin.

1956 Gilera 500 Saturno Cross.

Tässä vaiheessa uraansa Giuseppe tapasi miehen, jolla oli vaikeuksia Harley-Davidsonin kanssa. Giuseppe Gilera korjasi Harleyn ongelman ja mies esitteli Giuseppen joillekin varakkaille sijoittajille, jotka rahoittivat Gilera Motorcycle -brändin perustamisen. Sivuhuomautuksena Gileran oikea nimi oli Giuseppe Gellera, mutta hän kutsui moottoripyöräänsä aina Gilerasiksi (ja jopa hänen nimensä muutettiin virallisesti Giuseppe Gileraksi vuonna 1939).

Kuten aina, italialainen käsityö valukappaleissa, koteloissa ja rakentamisessa oli ensiluokkaista.

Gilerat tuntevat parhaiten kilpa -maailmassa Grand Prix -maantiekilpailussa maailmanmestarin Geoff Duken kanssa. Duke voitti kuusi maailmanmestaruutta ja kuusi Mansaaren TT -sarjaa. Kolme Nortonilla ja kolme Gilerasilla. Gileran maantiekilpailun menestyksen ansiosta 1950-luvun alussa tunnetuin ja menestynein 1950-luvun suurikapasiteettinen Gilera-malli oli Saturno. 499cc, yläventtiili, nelitahtinen single tuli tuotantoon vuonna 1946 katupyöränä. Vuonna 1951 se sai uudistetun moottorin, teleskooppisen etuhaarukan ja hydraulisesti vaimennetut takaiskunvaimentimet ja pysyi tuotannossa useiden versioiden kanssa vuosikymmeniä.

1956 Gilera 500 Saturno Cross.

Tehdas esitteli motocross-version Saturnosta vuonna 1952. Motocross-yksityishenkilöiden onnistuneiden muutosten jälkeen tehdas esitteli motocross-version Saturnosta vuonna 500. Corsa road-race -version perusteella Saturno 21 Cross oli pohjimmiltaan maantiekilpailumalli, jossa oli XNUMX tuuman etupyörä, nuppi renkaat, suora pakoputki; liukulevy, etuakselin etuhaarukat ja pienempi motocross-säiliö, istuin ja lokasuojat.

Gilera Saturno 500 Cross -moottorin siirtymä oli 498.8 cc, puristussuhde 7.1: 1, 38 mm Dellorto-carb, nelivaihteinen vaihdelaatikko ja 84mm x 90mm reikä ja isku.

Domenico Fenocchio oli kolminkertainen Italian 500cc motokrossimestari tehtaallaan Gilera 500 Saturno Crossilla.

Gileran suosituin tehdastuki motokrossi oli Domenico Fenocchio, joka voitti myös vuoden 1955 Milano-Taranton maantiepurjeen. Fenocchio oli Italian 500 motocross-mestari vuosina 1953, 1954 ja 1955. Fenocchio voitti myös ISDT-kultamitalit kuudessa päivässä vuosina 1954, 1956 ja 1958. Fenocchio kuoli vuonna 2007 94-vuotiaana.

 

\