PRO TAPER ESITTÄÄ MXA: N MYYNTIEN VIIKOLLISEN RAPORTIN JOHN BASHER

ProTaper_720x90_EVO

KUVA VIIKOLLE

_AN24363_LR_LRKaksitahti ei ole kuollut! Ainakin FMF Racingin ihmiset eivät usko niin. He luovat uusia tuotteita tupakoitsijoille, ja kiitän heitä siitä, että he uskovat kahden tahdin tärkeyteen. Tässä on katsaus FMF: n uuteen Titanium 2 -äänenvaimentimeen, jonka MXA-jengi testasi Husqvarna TC250: llä (huomaa, että hiilikuitu-alikehys). Kaivaan äänenvaimentimen ilmeen, ja pitkä säiliö muistuttaa nelitahtista. Kuten Paris Hilton sanoisi: ”Se on kuuma”.

MXA VIDEO: TANNERIPAKKAUS

KAKSI-STROKE CHAMPIONSHIP ULKOA

Tutustu päivän kilpa-autoon Canon-kamerani kautta (klikkaa valokuvia niiden suurentamiseksi)

_AN27620Tim Badour (70) tuli Michiganista kilpailemaan Kaksitahti-mestaruuskilpailussa. Hän sijoittui kokonaisuutena 13..

_AN27775Offroad-ässä, Colton Haaker, toi tähtivoiman tapahtumaan. Hän oli hyvin lähellä voittoa. Tehdas Husqvarnan ratsastaja sijoittui toiseksi kokonaisuutena 3-2 moottoripisteellä.

_AN28094Scott Champion surffaa KTM: nsä läpi pörröisen bermin matkalla 13-5 motoon. Hän päätyi kahdeksanteen.

_AN28001Vanhalla koiralla on vielä temppuja. Jos se ei olisi katkenneen kaasun tapauksessa, Doug Dubach olisi sijoittautunut kymmenen parhaan joukkoon.

_AN27868Preston Mull harjoittaa pilates-lentoa puolivälissä. Mull meni 6.-9.

_AN27513Vihainen joukko sumisevia mehiläisiä rokkasi Talladegaan. Se on luultavasti turvallisin oikeanpuoleinen ensimmäinen käännös motocrossissa jyrkän nousun ja pitkän suoran, joka johtaa pankkipyörään, ansiosta.

_AN27506Mike Sleeter (111) ja Killy Rusk (58) puristavat jokaisen unssin hevosvoimaa kahdesta tahdistaan.

_AN27461Ystävät eivät anna ystävien sulautua lähtöviivalle. Se on Ryan D'Errico, joka toimii sateenvarjotytönä Daryl Ecklundille. Näytät vähän rasvalta, Ryan!

_AN27370Johnny Jeldera ei voinut koskea John Basherin virittämään Yamaha YZ125: een. Jeldera voitti molemmat motot ja keräsi 500 dollarin sekin. Huomaa, että sininen Pro-piirin putki? Jeldera ei ollut kiltti osakkeelle moottori.

_AN27356Broc Shoemaker kiisti 125 ja 250 Pro -luokat. Hän sijoittui toiseksi 125 luokassa, mutta hänellä oli vaikeuksia 250-luokassa.

_AN27333Ruotsalainen Kris Palm palaa taaksepäin nähdäkseen mitä hänen takanaan tapahtuu.

_AN27259Jeldera (86) ja päivän Husqvarnan tehdasajuri Kris Keefer lataavat ensimmäistä käännöstä kohti. MXA sai paremman Dirt Riderin asukkaan testimaestroista tänä päivänä.

_AN27015Infektiosta ja puhalletusta korvarumpusta huolimatta Daryl Ecklund antoi sen mennä LA Sleeve 250 Pro -luokkaan. Lähtö Doug Dubachin kanssa menetti mahdollisuutensa kymmenen parhaan kilpailun maaliin, mutta se on hyvä. Ecklund oli onnellinen vain osallistumalla arvostettuun tapahtumaan.

_AN26983Colton Udall ottaa pankin välttämään Honda CR250: n törmäyksiä. Udall sijoittui kymmenenteen kokonaisuuteen ja ansaitsi taatun paikan kaksitahtikisassa, joka pidetään tauon aikana Glen Helen National -tapahtumassa.

_AN26943Sean Lipanovich näytti kilpahimoa. Hän pölysi CR250: nsä amatöörina ollessaan ja sai neljännen kokonaisuuden. Muutamaa päivää myöhemmin hän suuntasi kilpailuun toiseen maailman osaan.

_AN26891Killy Rusk sijoittaa YZ250: nsa pysyäkseen alhaisena. Killyllä oli laukaus kokonaisuutena, mutta mekaaninen ongelma pudotti hänet takaisin neljännelle sijalle toisessa motossa. Hän sijoittui edelleen kolmantena päivänä päivässä ja ansaitsi 1000 dollaria ponnisteluistaan.

_AN26868Tevin Tapia kiertää mutkan. Hän meni 9-6 viidenneksi.

_AN26696Jotkut kaverit, joilla on vain parempi tyyli kuin toiset. Dalton Shirey on yksi harvoista onnekkaista. Hän ratsasti yhdeksänteen paikkaan LA Sleeve 250 Pro -luokassa ja teki niin tyylikkäästi.

_AN26677Vicky Golden ilmoittautui 250 Pro -luokkaan, mutta mekaaniset seikat pilasivat hänen päivänsä. Silti oli hienoa nähdä hänet ampuvan sitä. Superkrossi, motocross, freestyle ... mitä tämä tyttö ei voi tehdä? Hän on kuin Bo Jackson!

_AN26184Shawn Wynne toivoi, että hän ei päätyisi MXA: n kilpailuraportin tulossivun ”Muut merkinnät” -kohtaan, mutta arvaa mitä? Kaiken kaikkiaan 27. pääset sinut Muut merkinnät -osaan. Shawn oli ainoa ammattilainen TM: llä.

_AN25962Griffin Dexter kiristää joitain tärkeimpiä Terra Firmia. Hän meni 5-12 kauden seitsemänneksi.

_AN2664234 miehen 250 luokka räjähtää ensimmäiseen käännökseen.

 

ProTaper_300x250_EVO

HORSEEN SUOSTA: RYAN VILLOPOTO PÄIVITYS

Lue mitä RV2: lla on sanottavanaan tähän mennessä Grand Prix -sarjasta

hi_Villopoto_GP03_SL_110887

Ryan Villopoto

Ensinnäkin, hyvää pääsiäistä kaikille ja perheillesi. Toivottavasti jaat sen elämäsi erityisten kanssa!

Se on ollut kiireistä parin viime kuukauden aikana, mutta tuntuu, että on aika päivittää kaikki teille mitä tapahtuu. Joten aloitetaan ensimmäisestä kilpailusta Qatarissa: Ehdottomasti, ei mennyt haluamallamme tavalla. Pyörämme kokoonpano oli melkoinen tapa pois, ja siksi ponnistelin koko viikonlopun. Pahemman asteen vuoksi toisessa kilpailussa sain jotenkin kiinni kiinni takajarrun sisään ja voit kuvitella, ettei jarrua, ei buenoa ole. Moottoripyörän koko toinen puoli oli luonnos. Koko viikonloppu oli juuri alkanut, mutta kyse on oppimisesta ja eteenpäin liikkumisesta. Joten oli aika päästä testimme.

Takaisin Belgiaan testasimme kahden päivän ajan ja edistyimme hyvin. Se on kovaa, koska kappaleemme valtioissa ovat paljon erilaisia ​​kuin täällä olevat kappaleet. Nopeus, jolla voit ajaa, on niin paljon erilainen. Voimme työntää kappaleitamme, mutta omalla lika on erityistä ja sinun on oltava hyvin tietoinen siitä, milloin pystyt ja et voi työntää. Joskus sinun on mentävä hitaammin mennäksesi nopeammin, mikä on minulle vaikeaa kääriä päätäni. Pyöräasetukset ovat myös paljon erilaisia ​​lian takia. Sinun on suoritettava pehmeämpi haarukka-asetus, koska jousitus ei ole sama kuorma. Luulen, että olemme lähentymässä joka päivä, jotta voimme enemmän tai vähemmän tehdä hienosäätöjä tästä eteenpäin.

Itse kilpailu täällä on myös aivan erilainen. Haluan sanoa, että Amerikassa pelaamme tammi. Täällä ollessaan he pelaavat shakkia. Strategiaan liittyy paljon, koska kilpailut ovat venyneet kahden päivän aikana (olen suurella oppimiskäyrällä). Lauantaina teemme kaksi 20 minuutin harjoitusta ja 25 minuutin kisan niin, että sinänsä on paljon ratsastusta. Sitten teemme uuden harjoituksen plus kaksi muuta kuvaa seuraavana päivänä! Puhu istuma-ajasta. Lähtöportti on myös paljon erilainen FIM-sääntöjen takia. Sinua ei saa mennä linjalle mekaanikon kanssa, joten minun on pakattava oma portti. Voinko rakentaa rampin? Löysitkö likaa ympäri? Leveä? Tiukka? Jälleen oppiminen.

Se sanoi, seuraava pysäkki, Thaimaa. Tämä kappale oli vähän enemmän tyylini, mutta ihminen oli kuuma. Kuin mukava kuuma kostea päivä FL: ssä. Menimme kokonaisuudelle 1-3, joten se oli ehdottomasti parempi ja askel oikeaan suuntaan. Etsimme kuitenkin 1-1, joten työ on vielä tekemättä. Thaimaassa ollessamme saaneet tehdä hulluja tutkimuksia.

Majoitimme Bangkokissa ja paikka on vain basaari. Mutta meidän on nähtävä, kuinka ihmiset elävät ja harjoittavat liiketoimintaa kujilla. Se oli kaikki todella outoa, mutta silti hieno kokemus. Katso Hangover 2 ja saat siitä hyvän ymmärryksen. Esimerkiksi, näet pienen lapsen seisovan skootterin alustalla isänsä ajaessa sitä, ja toisen lapsen takana, ei kypärää, kaikki kolme vain repiä. Epätodellinen…

Sen jälkeen meillä oli kaksi viikkoa lomaa, jota käytimme hyväksi ja panimme lisää työtä. Sitten Patagoniaan menimme.

En tiennyt mitä odottaa, mutta WOW, Argentiina on kaunis paikka. Voisin ehdottomasti mennä takaisin sinne ja tehdä joitain perhokalastusta ja tutkia. Se tuntui kodilta tai kuten Mammoth, Kalifornia. Yksi tyylikkäimmistä paikoista, joissa olen koskaan ollut kädet alas!

Rata, joka on rakennettu vain kilpailuun, oli todella samanlainen kuin Mammoth, mutta siinä oli hienoja palasia huokoista vulkaanista kiveä. Pitoa ei ollut paljon, mutta se oli yksi parhaista raidoista, joita olemme toistaiseksi ajaneet, koska se oli paljon isompi, leveämpi. Ja fanit…. aivan hullu! Koskaan tiennyt, että ihmiset rakastavat motoa niin paljon. Minulla oli oltava vartijoita kaikkialle, missä menin. Se oli vain tuo mutteria. Mutta oli hienoa nähdä ihmisiä niin pumppaamassa.

Sain myös viettää aikaa kaverini Casey Stonerin, hänen vaimonsa Adrianan ja heidän tyttärensä Allyn kanssa, joka lensi Aussiesta. Hienoa ottaa hänet ympäriinsä, koska hänellä on melko hyvä seuratavaroita ja sen apua aina saada toinen näkökulma. Itse kilpailu oli oikein 4-4: n kanssa, mutta jälleen kerran ei aivan sitä, mitä meillä oli suunnitelmissa. Sain kunnollisia pisteitä ja asioita, joita voidaan parantaa. Työaika!

Se siitä nyt. Palaan sinuun seuraavan Italian kisan jälkeen kahden viikon kuluttua. - RV

Saat lisätietoja Ryanista ja nähdä valokuvia napsauttamalla www.rv2.com.

VIIKKO-TUOTE: TYÖYHTEYDESSÄ EI ILMAHOIDON ADAPTORIA

WorksConnectionAirAdapter                                              

Works Connection: n ilmanhäviösovitin varmistaa, että asettamasi ilmanpaine on saatu ilmanpaine! Ei ilmanhukkaa, vaivaa. Ilmaisinhaarukka tai ilmaiskupaine asetetaan arvauksen perusteella, koska PSI pysyy oikeana haluamallasi asetuksella, kun irrotat No Air Loss Adapter -sovitinta. Helppo ja tarkka joka kerta.

· Ei ilmanhukkaa irrotettaessa
· Erityisen hyödyllinen päästäessä alempaan ilmakammioon
· Käytetään ilmahaarukoissa ja iskuissa
· Täydellinen moottoripyörille ja maastopyörille
· Toimii kaikkien Schrader-tyyppisten pumppujen kanssa
Vähittäismyynti 29.95 dollaria
Ottaa yhteyttä: www.worksconnection.com

ODE SEAN-KOLLERIIN

_AN26880Sean Collier on ruumiillistuma motocross-kilpailijalle. Tarkemmin sanottuna, hän on juuri sellainen, minkä haluaa jokainen työväenluokan kilpailija. Miksi? Collier on ollut siellä ja tehnyt sen. Hän kääntyi Pro: ksi vuonna 2003, allekirjoitettiin Motosport Outlet Hondan kanssa vuonna 2004, opiskeli köydet yksityishenkilönä vuonna 2005 ja sai keikan Star Racing Yamahassa vuosina 2006 ja 2007. Hänen purkumatkansa tuli Phoenix Supercrossiin vuonna 2006, kun SoCal lapsi johti kierroksia ja oli lähellä laskeutumista laatikkoon. Supercross ei kuitenkaan ollut koskaan Collierin vahvuus. Hänellä oli enemmän kykyjä vaaleanpunaisessa sormissaan kuin useimmilla ratsastajilla koko vartalossaan, mutta loukkaantumiset estävät Seania pääsemästä seuraavalle tasolle. Aina kun Collier sai höyrypäätä, onnettomuus asetti hänet takaisin.

Nykyään Seanilla on kokopäiväinen työ vedenkäsittelyteknikkona. Hän edelleen ajaa, mutta kehruukierroksia on vaikea tehdä kaverille, jolla on 9 - 5 työpaikka ja poika. Fasthouse-miehistö tukee Seania kisoissa, joissa hän saa mahdollisuuden kilpailla - etenkin Red Bull Day in the Dirt -sarjassa ja Kaksitahti-mestaruuskilpailuissa. Itse asiassa Collier oli kaksinkertainen puolustava Kaksitahti-voittaja, ja hänen olisi pitänyt voittaa jälleen tänä vuonna, ellei rikkoutuneesta iskunpultista. Kilpailussa Sean pilotti isänsä mahtavaa Kawasaki KX500: ta. Hänen sileä ja vaivaton tyylinsä sopi täydellisesti KX500: n raa'aseen voimaan, mutta Lady Luck otti kunnian häneltä, kuten hän oli tehnyt niin monta kertaa aiemmin. Se ei häirinnyt Collieria, jolla oli silti räjähdys kahden tahdin mestaruudessa. Kaveri on kaikki hymyilevä riippumatta siitä.

Olen henkilökohtaisesti tuntenut Sean Collierin yli kymmenen vuoden ajan. Hän oli itse asiassa MXA-valokuvamatkustaja vuonna 2005. Muistan vielä hänen vetävänsä ohjaustankoa Gormanissa TM 250: n kaksitahtisella. Me juhlimme yhdessä - tietysti vastuullisesti - ja hänen käytöksensä ei ole koskaan muuttunut. Niin usein Professional-kilpailijan elämäntapa muuttaa ihmistä, mutta ei Seania. Hän on ollut stand-up kaveri huolimatta voittamistaan ​​voittoista ja tragedioista. Tästä syystä ja monesta muusta Sean on loistava esimerkki siitä, minkä motocross-kilpailijan pitäisi olla. Näet hänet todennäköisesti linjassa portilla Hangtownin ja Glen Helenin kanssa tänä vuonna. Jos hän tekee niin, muista päästä aidan yli ja huutaa pääsi pois joka kerta, kun numero # 207 paahtuu radan ympäri.

Katso seuraavia valokuvia ja huomaa kuinka voisaton Collier on KX500: lla.   

_AN26491 _AN26926 _AN27752 _AN27821

MXA-RAKENNUSMENETTELYN KAKSIVAIHTO

Odotamme innolla kahden tahdin mestaruutta joka vuosi, ja tällä kertaa ei ollut eroa. Tyypillisesti hyppäämme mahdollisimman monta kaksitahtia ja vedämme sitten olkiin nähdäksemme kuka saa ensimmäisen valinnan. Jotenkin Jody voittaa aina, mutta ehkä se johtuu siitä, että hän pitää olkia. Hän on myös pomo, joten mitä sanotaan, menee.

FMF: n kaksitahtimestaruuskilpailun 2015 painos oli MXA-jengille vaikea. Jody Weiselin, Dennis Stapletonin, Daryl Ecklundin ja minun välilläni vain Daryl oli tarpeeksi terveellinen linjaan portille. Se ei ole aivan totta. Jody kilpaili lauantaina, mutta hän valitsi kilpailuun kunniasta REM: llä, joka oli juuri mäen yläpuolella kansallisesta radalta. Huono Dennis Stapleton imetti murtuneen luun oikeassa kädessään, kun taas en voinut heittää jalkaa pyörän päälle surkean pahan selän takia. Iskiashermon kipu ei ole hauskaa.

_AN24319_LRDaryl Ecklundin tehdas Husqvarna TC300.

Kaksi kuukautta sitten MXA: n aivohoito päätti rakentaa kaksitahti-moottoripyöräkannan. Tämä tapahtui kauan ennen kuin palatsilaisista MXA-tornista tuli enemmän kuin sairaala kuin napa kaikille motoille. Me kumpikin valitsi varastossa pyörän kaksitahtisista pentueestamme ja olimme vastuussa siitä, että siitä tuli unelmakoneemme. Daryl Ecklund soitti Husqvarnaan nähdäkseen, olivatko he kiinnostuneita auttamaan TC250: n rakentamisessa. Husky teki Ecklundin paremmin ottamalla projektinrakennuksen haltuunsa ja varustamalla TC250: n kaikella ja kaikella, mitä Daryl voisi ajatella. MXA-jengi ryntäsi Darylia ottamaan helpon tien ulos; Ecklundin ei tarvinnut pyörittää yhtä avainta! Daryl piti kuitenkin viimeisen naurun, koska hänen Husqvarna TC250 -puhelimessaan valmistettiin työsuspensio, hiilikuitualikehys ja 300 cc: n moottori.

StapoYZ250Dennis Stapletonin Yamaha YZ250.

Jodylla on oltava sydämessään pehmeä kohta pitkään kokeneelle ratsastajalle Dennis Stapletonille. Miksi? Peloton johtajamme luopui arvostetusta Yamaha YZ250: sta ja tarjosi sen Stapletonille. Jody ja YZ250 kulkevat yhdessä kuin herneet ja porkkanat; maapähkinävoi ja hillo; suojalasit ja repeämät; vaihdelaukku ja lentää. Dennis ei hukannut tilaisuutta. YZ250: n rakentamiseen meni vakava työ. Siinä oli alumiinisäiliö ja muita temppuosia, joista yksikään järkevä 250 -tahdin omistaja ei ajattele. Se tekee kuitenkin Stapletonin pyörän niin ainutlaatuiseksi. Valitettavasti Dennis oli niin kiireinen pesemällä markkinoita osille, että hän ei pystynyt viimeistelemään pyörän rakennusta ajoissa määräajassa. Hän toimitti meille kamerapuhelimen valokuvan. Dennis ei koskaan onnistunut noudattamaan määräaikoja…

_AN24483_adj_LRJody Weiselin KTM 250SX.

Mitä Jody rakensi, jos se ei ollut YZ250? Melko ennustettavassa askeleessa hän valitsi KTM 250SX: n. Miksi se oli niin looginen valinta? Kaverilla on niin paljon KTM-osia istumassa latoissaan, että hän käytännössä pystyi rakentamaan varaosa-KTM: n. Yritysten soittamisen ja osien tilaamisen sijasta hän siivosi lato ja löysi joukon oransseja koruja ja doo-isiä. Jotkut osat oli täytetty hänen kasaan olevan nahan kasan taakse. Toiset naamioitiin pölykerrokseen istuessaan niin kauan. Yllä olevassa valokuvassa näkyvä ei ole vain Jody KTM 250SX -pyörä, vaan puhdistustöiden tulos. Olen varma, että Lovely Louella oli erittäin iloinen nähdessään Jodya siivoamassa miehensä altaan.

_AN25591_LRMXA: n KTM 150SX.

Me kaikki tulimme yhdessä kollektiivisena yksikönä rakentamaan KTM 150SX, joka oli tyhjä kaikista fluffista. Tavoitteena oli rakentaa kilparatapyörä, joka ei rikkoi pankkia. Menestyimme pyrkimyksessämme. Se ei ehkä ole kovin jännittävää katsoa, ​​mutta 150SX oli varma juoksija.

_AN25250_LRRakas Yamaha YZ125. Se on LACR taustalla.

Luonnollisesti poimin Yamaha YZ125: n. Se on poikani Cherilleni; Yoko Ono John Lennonilleni; Taylor Swift minun Joe Jonas / Lucas Till / Taylor Lautner / John Mayer / Cory Monteith / Jake Gyllenhaal / Eddie Redmayne / Zac Efron / Conor Kennedy / Harry Styles. Saat kuvan. Koska olen minä, minulla oli poikkeuksellisia odotuksia YZ125-pyörärakenteelleni. Vaikka pyysin aitojen takana, tuiskahdin kuitenkin useita kertoja. Kaipasin alumiini- tai hiilikuitu käsintehtyä kaasusäiliötä, mutta niin ei tapahtunut. Titaani kiinnittimet olivat luettelossa, mutta kuulin vain sirkkejä Met-Tekiltä. Minua ei venytetty lopullisesta tavoitteesta - rakentaa lopullinen YZ125. Ehkä se ei ole kaikkien aikojen paras YZ125-projektipyörä, mutta olen varsin ylpeä siitä, kuinka se osoittautui. Siellä on Think Technologiesin hullu kevyt istuinvaahto, Ride Engineeringin kolminkertaiset pihdit ohjaustehostimella, Hinson-kytkin, Dubya-pyörät, Pro-Pegz-titaanijalat, Boyesen Rad -venttiili ja X-Wing, Twin Air Powerflow -sarja, Cycra musta muovi, Pro Circuit pipe hiilikuituvaimentimella, Renthal TwinWall 997 taivutettavat ohjaustangot… lista jatkuu ja jatkuu. Luulen, että hyväksyt sen, että pyörä osoittautui erittäin mukavalta.

Jos haluat tietää enemmän kaksitahtisista unelmakoneistamme, muista noutaa kopio heinäkuun numerosta. Tai jos et ole mukana koko lukemisessa, vieraile verkkosivustollamme usein, koska julkaisemme videoita jokaisesta pyörästä. Erityiset kiitokset ystävillemme osoitteessa Motul, TM Designworks että Dick's Racing kaksitahtivideosarjamme tukemisesta!

ProTaper_300x600_EVO

VIDEO: RONNIE RENNER GOES SNOW Pyöräily

MXA: N KAKSIVALTAISET TOIMINTAKUVAT

Projektin kaksitahtien rakentaminen on ollut pitkä prosessi. Aloitimme haaveilemalla osaluetteloa ja tilaamalla haluamasi tuotteet. Sen jälkeen löysimme polkupyöriä yhdessä. Tuolloin luulit, että voisimme nauttia työmme hedelmistä. Ei. Sen sijaan otimme jokaisen pyörän radalla ja ampui videoita ja valokuvia ainutlaatuisissa paikoissa. Vasta sitten pystyimme laittamaan renkaan seuraamaan, ampumalla toimintavalokuvia ja videota, kunnes olimme tyytyväisiä tuloksiin. Sitten tuli testaus ja lopulta Kaksitahti Championship-kisat.

Katso joitain valokuvia, jotka napsautin MXA-testisituriemme kilpailijoista, LACR: lta ja Glen Heleniltä. Saatat nähdä joitain näistä valokuvista MXA: n heinäkuun numerossa, tai ne eivät tee leikkausta. Nauti siitä, että tutustu valokuviin koekäyttäjistämme, joilla on räjähdys.

_AN25753Daryl Ecklund havaitsee myöhään iltapäivällä säteiltä LACR KTM 150SX.

_AN25425Jeremy Lasater on viettänyt suurimman osan ajastaan ​​viime aikoina kattopyörällä, mutta hänellä on aina mahdollisuus kiertää YZ125.

_AN25196Johnny Jeldera on taivas korkealla KTM 250SX: llä kilpailukykyisellä reunalla.

_AN24664Jeldera esittelee jauhemaisen marjan vuoden 2005 Honda CR125 kaksitahtimella.

MXA-TUOTTEEN VALOKUVA: PRO-VUE 100% ESITTELYlasit

DSC01913Pro-Vue, reseptilääkelasit, vuodesta 1989 lähtien, on nyt asettanut reseptilinssit 100% lasille. He tekevät kaksi erilaista mallia, jotka ovat erivärisiä, ja he käyttävät siirtymälinssejä, jotka sopivat kaikkiin valaistusolosuhteisiin. Hinnat alkavat 239 dollarista. Ota yhteyttä Pro-Vueen numeroon (800) 548-8354.

Missä se on: HOUSTON SUPERCROSS

250 länsi lämpenee jälleen kahdeksan viikon lomautuksen jälkeen. Tässä on joitain muistiinpanoja, joiden avulla voit seurata sarjan tapahtumia:

_AN10372Cooper voisi kiinnittää otsikon tällä viikonloppuna.

Cooper Webb: Yamalube Star Racing Yamaha -matkailijalla on 30 pisteen etumatka kahdella kierroksella. Hän voi voittaa ensimmäisen Supercross-tittelinsä, jos (1) voittaa. (2) Viimeistelee missä tahansa korokkeella. (3) Viimeinen neljäs ja Jessy Nelson toinen tai huonompi. Webbin huonoin maalipiste kuuden kierroksen aikana oli seitsemäs sija Anaheimin avajaisella. Muuten hän on viimeistelty ensimmäisenä (neljä kilpailua) tai toisena (kerran).

_AN10406Epäjohdonmukaiset tulokset ovat hidastaneet Jessy Nelsonin etenemistä kohti otsikkoa.

Jessy Nelson: Lucas Oil Troy Lee Designs -matkustaja aloitti sarjan bangilla voittamalla, mutta siitä lähtien hän on ollut ylös ja alas tuloksissa. Podiumin maalit Phoenixissa ja Anaheim 3: ssa ovat olleet hienoja; huonot tulokset, etenkin Oaklandissa ja San Diegossa, riittivat pudottamaan hänet merkittävästi pisteiden sijoituksessa.

_AN11320Zach Osborne saattoi sijoittua toiseksi sijoituksessa. Hänen on päästävä läpi Jessy Nelsonin ja Tyler Bowersin tehdäkseen niin.

Kolmisuuntainen taistelu toisesta: Vain neljä pistettä erottaa toisen ja neljännen sijan. Jessy Nelson (106 pistettä), Tyler Bowers (104) ja Zach Osborne (102) taistelevat tuosta vaikeasta toisesta pisteestä. Bowers kolmella palkinnolla ja kahdella neljännellä sijalla näyttää loogisimmalta valinnalta päätyä toiseksi - kauhea Anaheim 3, joka osoitti hänet alaspäin sijoituksissa - mutta kilpa-ajaminen ei ole loogista.

Kaksi vasemmalla: Vain Houston ja uusi Santa Clara -kierros jätetään 250 länteen, kun Las Vegasin finaali palaa 250 itään / länteen tapahtuvaan Shootout-tapahtumaan eikä laskeudu lopulliseen pisteiden sijoitukseen.

_AN11473Aaron Plessinger nousisi viimeiseksi viidenneksi pisteiden sijoituksessa, etenkin alokasvuonna.

Kilpailu viidennestä: Toisesta sijasta on tiukka kilpailu, mutta katsotkaa viidennen taistelua. Vain 11 pistettä erottaa viidennen sijan (Shane McElrath) yhdeksännestä (Alex Martin). Viidenneksen lopputuloksessa on lohdutusta, etenkin aloittelijoille, kuten Aaron Plessinger (tällä hetkellä kuudes) tai matkustaja Alex Martin (tällä hetkellä yhdeksäs).

_AN10551Justin Hill välttää tyyliä. Valitettavasti hänellä ei ole ollut tuloksia sen tukemiseksi. Etsi Hill antamaan lausunto Houstonista.

Aika on loppumassa: Justin Hillillä oli loistava näyttely Monster Energy Cup -tapahtumassa lokakuussa, mutta 250 lännessä Red Bull KTM -matkustaja on taistellut. Hänellä on vain yksi palkintokorokkeen viimeistely. Sillä välin hänen idän joukkuetoverinsa Marvin Musquin on mursannut sen. Ei voi olla niin, että Hill voi silti voittaa 250 lännen, mutta päätapahtuman voitto tekisi varmasti hänen pomonsa, Roger DeCosterin, onnelliseksi.

Kuka on jäljellä: Matemaattisesti on vain neljä ratsastajaa, jotka ovat ampuneet voittamaan 250 lännen. Neljän viimeisen joukossa ovat Cooper Webb, Jessy Nelson, Tyler Bowers ja Zach Osborne.

Kuuma putki: Shane McElrath sijoitti kauden ensimmäisen podiuminsa - toisen San Diegossa - ennen sarjan menemistä tauolle. Siirtyykö luottamus Houstoniin?

_AN11875Kaikki rakastavat alakoiraa, etenkin yhtä mukavaa kuin Johnny Jeldera. Hän aikoo tehdä kolmannen päätapahtumansa tänä viikonloppuna.

Jeldera on valmis: Se on häpeämätöntä pistoketta, mutta en voi rohkaista yksityishenkilöä Johnny Jelderaa. Yksityishenkilön Hondan # 275 pisteytti pisteitä A2: lla ja A3: lla, ja hän tekee pitkän vaelluksen Houstoniin saadakseen uuden mahdollisuuden tehdä pää. Onneksi 500 dollaria, jonka hän voitti viime viikonloppuna pyyhkäisemällä molemmat motot 125 Pro-luokassa, maksaa kaasunsa Texasiin ja takaisin.

TÄMÄN VIIKON LAKR-RAJOITUSAikataulu

Huomaa, että LACR: llä on tarkistettu aikataulu keskiviikkona. Nähdään siellä!

Keskiviikko 4
2pm-7pm
Pääraita ja lasten kappale
25 dollaria ratsastajaa kohden ja 10 dollaria 50 senttiä pissilaseja

Lauantai 4
9am-2pm
Pää-, eläinlääkäri- ja lapsirata
25 dollaria ratsastajaa kohden ja 10 dollaria 50 senttiä pissilaseja

Sunnuntai 4 / 12 / 15
9am-2pm
Pää-, eläinlääkäri- ja lapsirata
25 dollaria ratsastajaa kohden ja 10 dollaria 50 senttiä pissilaseja

Katso koko aikataulu www.lacr.mx

ProTaper_720x90_EVO

saatat myös pitää