PRO TAPER ESITTÄÄ MXA: N MYYNTIEN VIIKOLLISEN RAPORTIN JOHN BASHER

Pro Taper_Mid-week_Basher_ Stewart_728x90

#PITOKESKIVIKKI

Whipitwednesday_Ecklund_RM-Z450Ratsastaja: Daryl Ecklund
Sijainti: Glen Helenin kilparata
Treffi: Lokakuu 31, 2014
Valokuvaaja: John Basher
Kamera: Canon 1D Mark III
Linssi: 70-200 mm f / 2.8
Polttoväli: 200mm
Valotus: 1/1000 sek.
F-pysäytys: 4.0
ISO: 500

MXA VIDEO: 20 VINKKIÄ KAWASAKI KX2016F -laitteelle 250

Viikon lainaus: MIKE LaROCCO

SUPERCRSOOSMLaRocco_8“Kilpaillessani en käyttänyt tuota numeroa [Supercross-päätapahtuman alkaminen] syynä kilpailuun. Se vain sattui olemaan mitä se oli. Itse eläkkeellä tunsin kuin olisin enemmän tankissa, mutta en ollut tarpeeksi kilpailukykyinen voittaakseni, joten menetin ajoni. Se on mitä on. Ymmärrän, että se antaa kaverilleni minun jälkeenni maalin tai maalin, jonka kuulostaa siltä, ​​että Chad käyttää, mutta se on melko mikä tahansa minulle. "

Napauta tätä lukea haastattelu.

LOPETTU TALVI: TAUSTASENKERÄYS

JOHNIN GARAGE: YAMAHA YZ125 BUILD

2005_YZ125En täytä sanaani tällä viikolla, koska projekti 2005 Yamaha YZ125 ei ole vielä valmis. Odotan muutamia tärkeitä kappaleita, jotka lähetetään tänne MXA: n Pohjois-Carolinan työpajaan. Tämän sanottuaan yllä on kuva siitä, missä olen rakentamisen kanssa. Se on mahtava lähellä, mutta siitä puuttuu silti iso musta jousi. Karhu kanssani, sillä ensi viikolla voi näyttää useita näkymiä pyörästä (otettu ammattikameralla, ei iPhonella). Sillä välin, hae Mark Chillzonen alla olevaa Kawasaki KX125: tä.

Pro Taper_Mid-week_Basher_ Stewart_300x250

Eksoottinen kaksivärinen: 2003 KAWASAKI KX125

13161550_10206261175117376_1253776289_oViime viikolla kirjoitin siitä, kuinka kaverini, Mark “Chillzone” Chilson, lähetti minulle sarjan käsintehtyjä titaanijalkaa niveltappeja ja titaani takajarrupala projektilleni Yamaha YZ125. Mark on aivokalustekniikka rakastaja, joka rakastaa käsintehtyä eksoottista rakastetulle 2003 Kawasaki KX125: lle. On epäselvää, kuinka monta tuntia Chillzone on viettänyt kertaluonteisia osia KX125: lle. Aivan rehellisesti, en halua tietää. Marksella on ilmeinen sairaus, ja se on meidän eduksemme. Miksi? Katsokaa osien jakautumista siihen, mitä hän teki. Kyllä, muutoksia on 38, mahdollisesti vielä joitain tulevaisuudessa.

13128748_10206261172957322_1814592972_oKatso sitä käännettyä etunapaa, mutta älä unohda ottaa portaat Buchananin kiillotettuihin pinnoihin ja käsin käännettyihin alumiinisiin etupyörien välikappaleisiin.

2003 KX125 MUUTOKSET / MUUTOKSET:

(1) Jousitus kova eloksoitu sisä- ja ulkopuolella.
(2) Ruskea etuhaarukkaputki Pro Circuit -pihdit.
(3) Taka toimii KYB-rakon päätykansi ja ydin.
(4) Yamaha YZ250F taka-titaani KYB 4.9 kg iskunjousi
(5) Jousitus hyväksyi uudelleen Graeme Brough.
(6) 2009 KX250F etuhaarukan suojukset.
(7) Buchanan-ylisuuret kiillotetut ruostumattomasta teräksestä valmistetut pinnat, joissa on alumiininipat.
(8) Käännetty etu- ja takaosa-navat alas - säästät hiukan yli 2.25 unssia kustakin - ja kovaanodisoitu kirkas.
(9) Alumiininen Honda-etuakselimutteri, joka korvaa varastoteräksen mutterin ja Hondan takalukkomutterin.
(10) Käsikäyttöiset alumiiniset etupyörän välilevyt, jotka korvaavat varastoteräksiset välikappaleet, ja kova eloksoitu Pro Circut (PC) ruskea.
(11) Venttiilin ytimen kannet, PC ruskeat.
(12) Käsintehty alumiinisytytyskiinnike, joka korvaa varastoteräksen.
(13) 2014 KX250F-etulevy ja etusuoja.
(14) Universaali kolmipidike, jossa on alumiinivarren mutteria, porattu ja turvajohdotettu.
(15) 7/8-tuumainen Renthal McGrath taivutettavat ohjaustangot Scott-kahvoilla, mustilla ASV-vipuilla ja kytkin-ovilla anodisoidulla vihreällä kytkimen säätimellä.
(16) Käsintehty kaasutinputken opas.
(17) Käsintehdyt takajarrukengät, joissa on titaanikiristin ja tapimutteri sekä jarrukäärme.
(18) Käsintehdyt alumiiniset jäähdyttimen laskukiinnikkeet.
(19) Hiilikuitulasilevy, ketjunohjaimet ja rungonsuojukset.
(20) KF3, CNC-kauppa, jonka kanssa Chillzone on ystävällinen, teki CRF450 taka-akselin lohkoja, jotka on muunnettu sopimaan KX125: ään. Akseliosat olivat sitten kovaanodisoidulla PC-ruskealla.
(21) Taka-jarrusatulan kiinnike kova eloksoitu musta.
(22) Galfer-etujarruroottori ylimitoitettu Galfer-etujarrulinjalla.
(23) Modifioitu alumiininen Honda CRF450 etujarrun puristuspuristin, eloksoitu vihreänä.
(24) Renthal-kevyt etuketju, Super Sprox-musta takaratas varastossa ja hammaspyörällä  ERT2 kultaketju.
(25) Ajeltu ja litistetty istuinvaahto Flu Industries -käsikirjan istuimen päällä.
(26) 180 tarraa Chevy Truck -grafiikka.
(27) Räätälöity kopio Loudmouth-imuaukosta ilmanottoa varten, hiukan suuremmalla ilma-aukolla, sekä Twin Air -loudmouth-tyylisuodatin.
(28) Moto Tasinnari V-Force3 ruokohäkkikokoonpano.
(29) Athena-korkeapaineinen tiivistesarja.
(30) Pro Circuit Works -putki ja äänenvaimennin mittatilaustyönä valmistetuilla alumiinieristeillä / aluslevyillä.

13120782_10206261156036899_961150039_o
(31) Kiillotettu kaasuttimen sisäosa paremman ilmavirran saavuttamiseksi ja kiillotettu ulkopinta vihreillä letkuilla ja PC: n suihkutuspinnoilla.
(32) Hinson-kytkinkotelo ja Boyesen-sytytyskotelo.
(33) Muunnettu vesipumpun kansi veden virtauksen parantamiseksi.
(34) Tuntimittari ja Hammerhead-vaihtovipu.
(35) Jokainen pultti ja mutteri on korvattu titaanilla, mukaan lukien orat, kolminkertaiset puristimet, puristinrungot, akselin puristuspultit, moottorin ulkopultat ja moottorin kiinnityspultit. Titaani taka-akselin säätimet ja apurungon pultit .. pohjimmiltaan kaikki on titaania paitsi akselit, swingarm-kääntöpultit ja moottorin sisäiset pultit.
(36) ajeltu ja kevyempi käynnistysmoottori, etu- ja takapilarit sekä etupääsylinteri; kaikissa on alumiinijarruja, joissa on turvalanka.
(37) Muokatut Pro Taper 2.3 -jalkaiset vuodelta 2009 KX250F, käsintehdyillä titaani-clevis -tapeilla.
(38) Aceribis-muovi ja mukautettu alumiininen etujarruvaijeriohjain.

Mark Chillzone väittää, että kokonaispainonsäästö on noin kahdeksan kiloa. Markin sanoin: ”Tämä on melko paljon autotalliversioni tehdaspyörästä. Se oli kauan tekemisessä. Ainoat muut asiat, joita voin lopettaa, ovat sylinterin siirtäminen ja kiillottaminen sekä siirtovaihteiden saattaminen romahtaneiksi ja kiillotettuiksi. Haluan myös saada täyden Hinson-kytkinkokoonpanon ja mahdollisesti joukon Kayaba SSS -haarukoita vuoden 2006 tai uudemman Yamaha YZ125: n päälle. ” 

Yksi asia on varma, ja on, että saamme käsiimme Markin KX125: een ja testaamme sitä. Pysy kanavalla.

13169887_10206261172877320_827451941_oProTaper-jalkajalat ovat vuoden 2009 Kawasaki KX250F -mallissa.

13148013_10206261156836919_1363152274_oJos se on metallia, voit lyödä vetoa, että se on kiillotettu.

13129042_10206261174197353_2078472620_oKatso Hondan itselukittuvaa taka-akselin mutteria, titaaniketjun säädintä ja kiillotettua takajarrusatulaa.

13148056_10206261169597238_1952732926_oTurvallisuustoimenpiteet on toteutettu, minkä vuoksi Universal-kolminpihdien ohjausvarsimutteri on porattu ja turvajohdotettu.

13148112_10206261169637239_1366824427_oLightSpeed-hiilikuituosia käytetään kaikkialla. 

Pienoisnäkymä: ARENACROSS-MEMPILI SAA USKON

RC_BAS1628Kilpailemassa erilaisissa Supercross-sarjoissa ympäri maailmaa, Gavin Faithilla on nimensä mukaan kaksi Australian Supercross-mestaruutta. Ei aivan ”kotitalousnimi” Yhdysvalloissa, mikä saattaa muuttua nyt, kun Faith voitti 2016 Arenacross Championship -mestaruuskilpailut. Osana voimalaitoksen Team Babbittin Monster Energy Kawasaki -tiimiä, Gavinin pääkilpailu tuli hänen omista joukkuetovereistaan ​​- Chris Blose ja Jacob Hayes. Olemme kiinni Gavinista, joka on kotoisin Fort Dodgesta, Iowa, saadaksemme hänen ajatuksensa uudesta nimikkeestä.

Kirjoittaja Jim Kimball

RC_BAS1651_adjGavin, onnittelut 2016 Amsoil Arenacross -voiton voittamisesta. Pelaa Las Vegas-finaali meille.
Se oli ehdottomasti hermoja. Päätavoitteeni oli saada läpi pari ensimmäistä kulmaa ja työskennellä sitten eteenpäin. Kuten huomasit, joukkuetoverini, Chris Blose, aloitti hienosti ja johti molempia verkkoja. Halusin päästä toiseen, mutta en pääse liian lähelle häntä, koska en halunnut hänen tekevän mitään hullua. Olemme joukkuetovereita, mutta halusimme molemmat voittaa.

Kuinka Arenacross eroaa muista tekemistäsi kilpailusarjoista?
Se on ollut todella hyvää. Tämä oli toinen vuosi Arenacross-kisani. Viime vuonna olen todella oppinut paljon, varsinkin Race for Championship -tapahtumassa. Olen kilpaillut Australiassa ja Saksassa, ja he ovat molemmat erittäin ammattimaisia ​​sarjoja. Ne kilpailut ovat hyödyttäneet minua, koska ne ovat niin lyhyitä mestaruuskilpailuja. Todellisuudessa Arenacross Championship on melko lyhyt sarja uudelleen käynnistyksen takia. Minusta se antaa minulle melko hyvän edun. Pystyin saamaan jonkin verran johtoa (huomautus: 8 pistettä) menemään viimeiselle kierrokselle ja pystyin saamaan sen aikaan.

Mitkä ovat olleet avain menestykseen Arenacrossissa?
Jotakin, mikä on ollut minulle valtavaa, on parantunut. Luulen, että minulla oli vain yksi reikäkuva viime vuonna. En voinut koskaan päästä portista kovin hyvältä, ja kun Arenacrossilla oli niin lyhyet kierrosajat, minulla oli vaikea päästä pakkauksesta eteen. Alkuani ovat olleet paljon parempia, ja olen erittäin mukava olla Monster Energy Babbittin Kawasaki-joukkueessa. Joukkue on erittäin ammattitaitoinen. Kaikki tehdään niin kuin sen pitäisi olla. Minulla on hyvä mekaanikko, ja kaikesta huolehditaan. Minun on vain näytettävä kilpailuihin. Se vie kuorman mielestäni, koska minun on keskityttävä vain moottoripyöräni ajamiseen.

Tiimikaverisi olivat vahvimmat kilpailijasi koko kauden. Teikökö se asioista hieman hankalia kaivoissa?
Se oli toisinaan kovaa, koska linjalla oli mestaruus. Jännitteet olivat kasvaneet toisinaan, mutta todella yritämme kaikki työskennellä tiimissä yhdessä. Tiesimme menossa lopulliseen kilpailuun, että yksi Babbittin ratsastajista voittaa mestaruuden. Joten omistajan Eddie Babbittin ja Denny Bartzin (tiiminpäällikkö) piti olla aika onnellinen.

_BAS6567Olet ainoa Arenacross-ratsastaja, joka harjoittelee Ricky Carmichaelin kanssa Floridassa. Se on vakava asia.
Joo, olen ehdottomasti sitä mieltä, että Arenacross-ratsastajien suhteen harjoittelin vakavimmin. Panin siellä paljon tunteja, mutta tämä on minun työni ja mitä teen. Minusta tuntuu, että harjoitteluni ovat osoittaneet ratsastustani, ja se on auttanut minua tulemaan mestariksi. Kunto ei todennäköisesti ole aivan yhtä tärkeätä Arenacrossissa kuin Supercross tai motocross, mutta sillä on silti merkitys. Meillä on vain kaksi 15 minuutin verkon verkkojohtoa, joilla on todella lyhyet kierrosajat, joten kunto ei vain ole niin tärkeä asia, mutta harjoittelen silti niin paljon kuin Joey Savatgy, treenin edelleen kovasti. Ei ole kuin olisin vain siellä hengailemassa viikon aikana. Vaikka et itse tarvitse kuntoa, uskon, että se auttaa paljon.

Mitä jatkat nyt Arenacrossin päättyessä?
Olen onnistunut menneisyydessä menemään ulkomaille Australiaan ja Saksaan kilpailemaan, joten voin tehdä sen taas. Minusta tuntuu, että se on todella auttanut minua varautumaan Arenacross-kisoihin. Minulla ei ole mitään valmisteilla tällä hetkellä, koska keskityn tähän mestaruuskilpailuun. Ajattelen kaikkea sitä nyt, kun Arenacross-sarja on ohi. Ensin voin viedä vähän aikaa pohtia mestaruusani.

RIDE ENGINEERING VIDEO: SAA USKAA

RUISKU MAALAISESTI: LENTTÄVÄ FREKKI

RUNNERUP JEFF WARD COLOR
Ah… oikealla puolella ylöspäin suuntautuvat haarukat, avoimet kypärät ja täysin valkoinen Sinisalo-vaihde. Sen täytyy olla Jeff Ward Daytonasta 1980-luvulla. Tuulettimiensa nimellä "Flying Freckle" tunnetuin Ward on ainoa ratsastaja, joka on voittanut kansalliset tittelit 125, 250 ja 500, ja hän vangitsi myös kahdesti 250 Supercross-kruunun. Yhteensä Jeff voitti seitsemän AMA-titteliä. Kummallista, mutta Ward ei koskaan voittanut Daytona Supercrossia.

Pro Taper_Mid-week_Basher_ Stewart_300x600

KOSKEVAT SIVUT: ETUSTILA

Tulossa X-peleihin muutamassa viikossa

Enemmän vaaleutta: tupla eteen


Kuva: Mark Watson / Nitro Circus

Nitro Circus Live -tapahtuman Gregg Duffy stomped mahdotonta - kaksinkertainen etu kääntö - muutama päivä sitten näyttelyssä Brisbane, Australia. Jos haluat nähdä hulluja toimia henkilökohtaisesti, muista tarkistaa www.nitrocircus.live lippuja, päivämääriä ja kulissien takana olevaan sisältöön.   

KATSO TAKAISIN VUONNA 2015 KOTIVAT KANSALLISET

_BAS2069AMA National -sarja alkaa tänä lauantaina Hangtownissa. Tämä on kymmenes kerta viimeisen 10 vuoden aikana, kun Hangtown isännöi avaajaa (Glen Helen oli ensimmäinen kolme muuta). On kunnia pitää uuden sarjan ensimmäinen kilpailu. Lauantaina kaikki silmät keskittyvät Rancho Cordovan kultaisiin kukkuloihin. Hangtown on hyvä indikaattori siitä, voivatko Jeremy Martin ja Ryan Dungey päästä oikealta jalalta puolustaessaan otsikoitaan. Se on myös mahdollisuus ratsastajille vahvistaa itsensä alkukauden suosikkeiksi.

Viime vuoden Hangtown-avaaja kuului Eli Tomacille (1-1) ja Jeremy Martinille (2-1). Tomac pilkkasi 450 kenttää, kun taas Martin piti hävittää Marvin Musquinin kerätäkseen koko. Katso taaksepäin vuoden 2015 Hangtown National -tapahtuman tapahtumasta.

_BAS3574Eli Tomac (3) johti veloitusta 450 luokassa Hangtownissa. Hän pilkkasi kilpailun ohi, johon kuuluivat Ryan Dungey (5), Chad Reed (22), Justin Barcia (51) ja Jason Anderson (21).

_BAS3553Suora ja tasapainoinen osoittautuvat välttämättömäksi hyvän alkuun pääsemiseksi. Katso Eli Tomac (3). Toisaalta, voit käyttää Blake Baggettin lähestymistapaa (4). Sanomattakin on selvää, että numero 3 alkoi edestä, kun taas numero 4 tuli läpi toisen 450 moottorin ensimmäisellä kierroksella 12..

_BAS3011250 puolustava kansallinen mestari Jeremy Martin ei voinut kiinni Marvin Musquinia ensimmäisessä motossa. Muskiini ei voinut kiinni Martinia toisessa motossa. Seurauksena Martin vei koko ottelun 2-1 moto-ottelulla. _BAS2509Eli Tomac lisäsi uutta ylämäkeen kolminkertaista hyppyä “Fly 150” vuonna 2015. Se oli mahtava.

_BAS2411Hangtownin jälkeen kaikki ihmettelivät, kuinka Eli Tomac löysi Ryan Dungeyn (yllä) 22 sekunnilla ensimmäisessä motossa ja puolitoisella minuutissa toisessa motossa.

_BAS2276Ensimmäinen käännös oli suunnilleen yhtä suuri kuin kukaan 450 luokan sahaaja Eli Tomacista Hangtownissa… tai Glen Helenin… tai jopa Lakewoodin ensimmäisen moottorin. Voiko Tomac laittaa hallitsevan esityksen viikonloppuna useiden olkapääleikkausten jälkeen ja uusille laitteille?

_BAS2174Toinen uusi ominaisuus Hangtownissa oli puoliputki. Se oli siisti käsite. Ratakartalta ei käy selvästi ilmi, käytetäänkö puoliputkea lauantaina. _BAS1517250-luokka näyttää erilaiselta vuodelta 2016, mutta monella tavalla se on hyvin samanlainen. Upea ulkona alkaa kolmessa päivässä!

Pro Taper_Mid-week_Basher_ Stewart_728x90

saatat myös pitää