PRO TAPER ESITTELEE MXA: N LASKUMÄÄRÄN ARKISTON # 33 JOHN BASHERIN

Pro Taper_Friction_728x90

#WHIPITWEDNESDAY

Whipitwednesday_Tomac_2013_WashougalRatsastaja: Eli Tomac
Sijainti: Washougal MX Park
Päivämäärä: Heinäkuu 20, 2013
Valokuvaaja: John Basher
Kamera: Canon 1D Mark III
Linssi: 70-200 mm f / 2.8 IS II
Polttoväli: 160mm
Valotus: 1/1000 sek.
F-raja: 4.5
ISO: 400

MXA -VIDEO: 2017 KTM 125SX

Viikon lainaus: ELI TOMAC

_SOU5151”Ratsastajana sinun on vedettävä hiekkaan viiva siihen, mihin sanoa ei, kuinka monta tapahtumaa kilpailla vuodessa. Jos olisin tehnyt kansakunnat, olisi ollut 33 viikkoa kilpailemassa noin 38 viikonloppuna. Aikataulu on saanut melko raskaan, ja se on painonnut minua ympäri vuoden. ”

Napauta tätä lukea miksi Eli Tomac kumarsi tämän vuoden Motocross des Nations -sarjasta.

TEAM USA: NELJÄ SUURET YRITYKSET

2016_Team USA_MDN Logo
Nyt tiedät, että Roger DeCoster ilmoitti Team USA: n kilpailijoiden valinnat tulevalle Motocross des Nations -sarjalle Maggiorassa, Italiassa, ensi kuussa. Vaikka Cooper Webbin valitseminen käsin ei ollut mikään shokki, ottaen huomioon hänen erinomaiset esityksensä tämän vuoden 250 kansallisessa sarjassa, tapahtui useita yllätyksiä.

1. Cooper Webb ei kilpaile 250: lla MXDN: ssä, vaan sen sijaan 450: llä kuten viime vuonna Ranskassa.
2. Webb on myös joukkueen kapteeni, mikä tarkoittaa, että hän on MX1- tai 450-luokan ratsastaja. Se on melko kunnia. Viime vuonna Cooper oli MX3- tai Open-luokan ratsastaja.
3. Mikä tahansa lukijoiden lukumäärä olisi voinut täyttää MX2- tai 250-luokan aseman. Luettelo kuitenkin heikentyi Washougalin jälkeen, kun Jeremy Martin sai kaksi rikkoutunutta kylkiluuta. Se jätti Cooper Webbin, Alex Martinin ja Joey Savatgyn todennäköisiksi ehdokkaiksi. Webbin siirtyessä 450 luokkaan, Alex Martin ja Joey Savatgy olivat ainoat kaksi pöydässä olevaa ratsastajaa. DeCoster meni Martinin mukana. Miksi? Omien sanojensa mukaan "Alex on ollut erittäin vahva ulkona ja on yksi harvoista kavereista, jotka voivat tulla takaapäin ja lopettaa vahvoina."
4. Jason Anderson ei ollut kenenkään tutkassa, kun otetaan huomioon, kuinka hän vain kilpaili neljä kansalaista ja meni ulos rikki kaulusluun kanssa. Anderson teki kuitenkin neljä moto-palkintoa kilpailuissa, jotka hän suoritti.   On rehellistä todeta, että Jason olisi ollut johdonmukainen kolmen parhaan joukossa 450 kuljettajaa, jos hän olisi pysynyt terveenä.

Kuinka Team USA: n mahdollisuudet näyttävät uhkaavan MXDN: n kanssa horisontissa? Ehkä se on potkua isänmaallisuuteen tai toivoa, mutta uskon, että heillä on hyvät mahdollisuudet voittaa. Kolmiossa on korkea kilpailukyky, eivätkä ne vie yli niin kuin jotkut muut Yhdysvaltain kilpailijat saattavat. Tämän lisäksi kaikki kolme ovat innostuneita edustamaan maataan. Se sanoo paljon täällä. Nämä kaverit eivät ehkä ole kotitalouksien nimiä, joita Yhdysvallat yleensä lähettää MXDN: lle, ja se on hyvä asia. Muista, että Team USA ei ole voittanut Chamberlain Trophy -tapahtumaa vuodesta 2011. Jotain on muutettava, joten juuri sen Roger DeCoster teki (osittain valinnan perusteella ja osittain johtuen kuljettajan vammasta / joidenkin ratsastajien kiinnostuksen puutteesta). Tuleeko se maksamaan? Aika kertoo.

Cooper Webb, Alex Martin ja Jason Anderson osallistuivat sosiaaliseen mediaan ilmoitusta seuraavina päivinä ilmaistakseen ajatuksensa Team USA: n edustamisesta Motocross des Nations -tapahtumassa. Heidän lainauksensa ovat alla.

Cooper Webb (MX1 / 450, joukkueen kapteeni)

Webb_Unadilla_MerrowWebb käy kaupassa Star Racing YZ250F: llä YZ450F: llä Italiassa ensi kuussa. Kuva: Adam Merrow.

”[Olen] erittäin innoissani ja siunatusta voidessani siirtyä takaisin kansakuntien motokrossiin [sic] ja edustaa Team USA: ta joukkueen kapteenina MX1-luokassa! Palataan takaisin 450: een eikä voinut olla innostuneempaa. Tarkoituksena on, että [Alex Martin] ja [Jason Anderson] ovat joukkuetovereita. Olemme nälkäisiä ja haluamme kilpailla ja voittaa maamme puolesta. #teamusa.”

Alex Martin (MX2 / 250)

Alex Martin_Unadilla_2016_MerrowAlex Martinilla oli viikonloppu Unadillassa. Silti hän on Amerikan paras 250 toivomallista tulevassa MXDN: ssä. Kuva: Adam Merrow.

”Unadilla oli hyvin korkeiden ja matalien vuoristorata. Vatsavaivat ja kaatumiset pitivät minut palkintokorokkeelta, mutta ei innostuneena siitä, että voin kilpailla Team USA: n Italiassa, ja olla myös sidottu toiseksi pisteissä, kun 2 kierrosta on jäljellä! ”

Jason Anderson (MX3 / avoin)

DKE_5019Jason Anderson oli miellyttävä yllätys Team USA: n lisäykseen. Kuva Daryl Ecklund.

”Erittäin kunnia olla valittu kilpailemaan Yhdysvalloissa MXDN: ssä! Olen varma, että monet ajattelevat, että olen kyseenalainen päätös, koska en ole kilpaillut koko kesän, mutta takaan, että olen työskennellyt takapuoleni. En olisi hyväksynyt tarjousta mennä, jos en htink olisi valmis menemään ulos ja voittaa. Joten [Cooper Webb], [Alex Martin] ja minä yritämme [peput] pelastaaksemme sen pokaalin takaisin! ”

Pro Taper_Friction_300x250

KAKSI-RAKENNAVALO: PAUL HOEY'S 1989 OHLINS YAMAHA YZ360

IMG_6572"Haluaisin lähettää vuoden 1989 YZ250 / Ohlins 360cc -sarjan kaksitahtisen MXA Mid-Week Report" Two-Stroke Spotlight "-ominaisuuteen! Katso liitteenä olevat kuvat. 

”Löysin uuden vanhan varastossa olevan Ohlins 360cc -poraussarjan myytäväksi Alankomaissa viisi vuotta sitten. Ostin heti sarjan, koska olin aina fani Doug Dubachista, joka kilpaili YZ360: lla 500: n selkää vastaan ​​vuonna 1989. Olen myös massiivinen untantaanin YZM500 fani. Ohlins teki vain 1000 näistä sarjoista takaisin päivässä, joten ne ovat melko harvinaisia. Noleen USA oli tuolloin Yhdysvaltojen jakelija Ohlinsille.

2013-03-21 17.13.18”Palautin tämän pyörän huolella hyvin käytetystä ja väärin käytetystä alkuperäisestä 1989 YZ250 -mallista, joka oli melkein täydellinen hylky. Tuon tämän pyörän Australiaan Kaliforniasta, koska niitä ei koskaan ollut myytävänä paikallisesti. Jokainen tämän pyörän osa palautettiin tai vaihdettiin. Moottori oli yllättävän hyvässä kunnossa, joten vaihdoimme kaikki laakerit ja tiivisteet. Runko oli mukava ja suora, joten jauhemaalattiin takaisin alkuperäiseen Yamaha-valkoiseen. Moottori vaati pidemmän YZ490-kiertokangen ja isomman 360cc-männän, joten tasapainotimme kampiakselin sopivaksi.

“Kilpailen tällä pyörällä Australian Viper Vintage Motocross -sarjassa Pre 90 All Powers -kilpailuluokassa. On mahtavaa hauskaa ajaa ja kilpailla. Teho on huomattavasti enemmän kuin varastossa YZ250, varsinkin yleisen vääntömomentin kasvu, mutta pyörä tuntuu yhtä kevyeltä kuin varastossa YZ250. Se ei ole iso ja raskas kuin 500cc: n isorenkainen pyörä.

2013-03-25 12.42.03”Tässä on erittely ja yksityiskohtainen kuvaus pyörästäni:
- Ohlins 360cc isoreiäsarja
- Ohlins takaiskku
- WP4054 etuhaarukat
- Krooztune-jousitus
- GMX Radiators UK mukautettu metalliseos säiliö
- SPES: n tehdasvalmisteinen YZ360-putki sovitettuna suurempaan ytimen 1988 YZ250 äänenvaimentimeen
- DeCal Worksin jäähdyttimen suojuksen tarrat ja rekisterikilven taustat
- Excel vanteet
- SCAR kolminkertaiset kiinnittimet
- Magura hydraulinen kytkinpaketti
- Renthal-ketjupyörät, ohjaustanko ja Kevlar-kahvat
- Pro-piirin sytytyskansi
- Fastway F3 -jalkaterät
- RK MXZ4 -ketju
- Nestemäinen älykkyys täydellinen synteettinen superjäähdytysneste

"Kiitos siitä, että esitit arvostetun pyöräni keskiviikon raportissa."

015Jos haluat pyöräsi näkyvän "Kaksitahtisessa Spotlightissa", lähetä sähköpostia minulle [sähköposti suojattu] Pyydän vain, että annat erittelyn pyörästäsi ja yksityiskohtaisen kuvauksen asiasta. Lähetä myös muutama valokuva steedistäsi. Lähettämällä polkupyörän ”Kaksitahtinen Spotlight” -sivulle, sitoudut vapauttamaan kaikki kuvien omistusoikeudet ja kopioimaan MXA: lle. Älä lähetä meille sähköpostia roskapostiksi tai yritä myydä minulle rantahotellia Arizonassa. Hyvää lähettämällä tupakoitsijasi!

VIDEO: FOX-RACING 360 Housu

AMA-SÄÄNNÖN MUUTOS: PITÄÄ olla 16 RAC 450 RAC

AMA hyväksyi juuri säännön, joka saattaa pitää Juniorin 250cc: n paikassa vielä kaksi vuotta

[Lehdistötiedote]

Seuraava sääntömuutos luotiin AMA-kongressin kautta, ja AMA: n hallitus hyväksyi sen lokakuussa 2015. Tämä sääntö tulee voimaan 1. Kauden 2017 muutokset näkyvät punaisella, lihavoidulla kirjasintyypillä. Läpistetyt kohteet eivät enää ole voimassa.

Luku 1.1; Luku A; 6 kohta:

Amatööriläisten alaikäraja on 12 vuotta. Joka tapauksessa ratsastajan on oltava vähintään 14-vuotias moottoripyörien ajamiseksi yli 250 cmXNUMX: n paineessa. Motokrossitapahtumissa ratsastajan on oltava vähintään 14-vuotias voidakseen ajaa 250cc: n 4-tahti- / 2-tahtimoottoripyörää. Motokrossitapahtumissa ratsastajan on oltava vähintään 16-vuotias voidakseen ajaa vähintään 450 cmXNUMX: n moottoripyörää.

Esimerkki: Kilpailija, joka on tapahtumapäivänä 13-vuotias, ei saa kilpailla 250cc: n malli moottoripyörällä. Kilpailija, joka on tapahtumapäivänä 15-vuotias, ei saa kilpailla 450cc: n malli moottoripyörällä.

2017 HONDA CRF450: NUMEROJEN mukaan

Moottoripyöräteollisuus oli viime viikolla hieno, yli 2017 Honda CRF450 -palvelun. Honda on sitoutunut CRF450: ään tekemällä pyykkilistan radikaaleista muutoksista polkupyörälle, joka oli menettänyt tiensä. On hienoa heittää jalka pyörän yli ja osua radalla, mutta se tapahtuu vasta lokakuussa. Silti vuoden 2017 Honda CRF450 -tilastot ja -kuvat ovat kertoo tarina. Alla on erittelyluettelo 2017-mallista oikealla ja 2016 CRF450 vasemmalla.

Luokka …………… .2017 Honda CRF450 …… ..… 2016 Honda CRF450
Pakkaussuhde ……… 13.5: 1 ……………………………… ..… 12.5: 1
Lopullinen ajo ………………… 13T / 49T ………………………… ..… .13T / 48T
Haarukat …………………… ..49mm Showa-jousi …………… ..… 48mm Kayaba PSF -ilma
Shock .............................. .Showa .................................... .Kayaba
Rake ........................... .. ...27 ° 22 '................................. .. ... 27 ° 15'
Trail ........................... .. ... 116mm .................................. ... 117mm
Istuimen korkeus ………………… 37.8 tuumaa ………………………… 37.6 tuumaa
Maavara …… ..… 12.9 tuumaa …………………… ..… 13.1 tuumaa
Akseliväli ……………… ..… 58.3 tuumaa …………………… ..… 58.5 tuumaa
Polttoainekapasiteetti ……………… 1.6 gallonaa ……………………….… 1.7 gallonaa
Omapaino …………….… 243 paunaa …………………… ..… 243 paunaa

VIDEO: RACE TECH RIPPERS

MININÄKYMÄ: BENNY KUKKOUU

_SOU3117Benny Bloss (oikealla) tornit Justin Boglen (vasemmalla) yläpuolella.

Klo 6'5 ”Missourin kotoperäisen Benny Blossin on oltava tällä hetkellä radan korkein Pro-kilpailija. Bennyllä on ollut vuoristoratakausi, joka alkaa vuodesta Blue Buffalo / Slater Skins Yamaha -joukkueessa. Sitten hän lähti joukkueesta juuri ennen Supercross -sarjan alkamista. Hänestä tuli CycleTrader.com/Rock River Yamaha -joukkueen täyttömatkustaja ja seitsemäs Toronto-kierroksella. Kun loukkaantunut Luke Renzland palasi joukkueeseen, Bloss kilpaili takaisin yksityishenkilönä. Blossin onneksi hänelle tarjottiin täyttöpaikka loukkaantuneelle Davi Millsapsille BTO Sports / KTM -joukkueessa. Hän pysyy joukkueessa 450 kansallista kansalaista ja tulokset ovat parantumassa. Kuule, mitä Bennyllä on sanottavaa Pro-joukkueen villimatkasta.

Kirjoittaja Jim Kimball

_SOU3359Benny, sinulla oli kymmenes kokonaisuus Red Budissa, jota seurasi seitsemäs Southwickissä. Mitä omistat parannetuille tuloksillesi?
Olin erittäin innoissani siitä, että sain maaliin Red Budissa. Kilpailun jälkeen olin onnellinen, mutta halusin jatkaa etenemistä. Punainen Bud oli vain iso luottamuksen lisääjä minulle, ja yritän siirtää sen jokaiseen viikonloppuun. Tunsin, että tein sen Southwickissä saaden seitsemännen. Minusta tuntuu, että voin melko hyvin hiekassa, ja olen melko sileä siinä. Joten kaiken kaikkiaan se oli erittäin, erittäin hyvä viikonloppu.

Olit kilpailleet Yamaha YZ250F: llä Supercrossissa, mutta sait sitten puhelun BTO KTM: ltä kilpailla 450 luokassa. Oli se isomman pyörän kilpailu vaikeaa?
Se oli aluksi aivan erilainen, mutta rakastuin todella KTM 450SXF: iin ensimmäisen päivän aikana. Nyt tunnen olosi kotoisaksi siinä. Tämä on minulle melko jännittävä aika, ja 450 sopii tyyliini paremmin kuin 250. Olen jonkin verran raskas 250: lle, ja hiekassa isompi pyörä todella sopii minulle paremmin. Pidän todella kaikista, jotka ovat mukana BTO-joukkueessa, ja uskon todella, että radalla on parhaat pyörät.

Olet lyönyt veteraani-joukkuetovereitasi tuloksissa. Kuinka siistiä?
Olen viimeistellyt heidän edessään pari viimeistä viikonloppua, mutta se on ollut ensimmäinen kerta. Se on ollut iso askel minulle, mutta joskus heillä voi olla huono viikonloppu kuten kaikilla muillakin. Yritän vain olla johdonmukaisia, mutta tietenkin on mukava lopettaa heidän edessään.

_SOU6098Mitä luulit kuuleessasi, että BTO / KTM-puoliväli oli tulessa?
Rehellisesti, mieleni puhallettiin. Niin monia ajatuksia oli käymässä läpi pääni. Olin hotellissa, joten en pystynyt todistamaan koko kaaosta henkilökohtaisesti, mutta saimme kuvia ihmisiä radan kohdalta. Kun he veivät polkupyöriä ensimmäisen kerran kuorma-autosta, näytti siltä, ​​että oli hyvä mahdollisuus, että emme pysty ajamaan. Sitten kuulin, että muut KTM-joukkueet ja Husqvarnan kaverit olivat menossa sinne yrittämään pelastaa joitain pyöriä. Se sai minut tuntemaan olevani hiukan parempi. Haluan kiittää kaikkia jokaisesta, joka tuli esiin ja auttoi meitä pääsemään kilpailuun.

Palkitsit heille uran parhaat tulokset. Miltä se tuntuu?
Motos oli ehdottomasti muistettava, etenkin toinen moto! Rata oli erittäin vaikea. Se oli mielestäni vuoden vaikein vuosi, mutta piti siitä todella. Ensimmäisessä motossa en saanut haluamaasi alkua. Toisessa motossa aloitin paremmin ja läpäissin nopeammin. Päädyin tielle toiseksi ja avasin melko hyvän aukon itseni ja kolmannen sijan välillä. Oli melkein epätodellista olla siellä joitain kierroksia, mutta myöhemmin puolivälissä ohitin Marvin Musquin ja Eli Tomac. Yritin pitää kiinni heistä ja pitää mukavan virtauksen niin vähän virheitä kuin mahdollista. Valmisin motolla neljännellä ja sain kaiken kaikkiaan neljännen. Viimeistely hyvin sen hullun perjantai-iltan jälkeen oli todella siisti. Kaikki olivat erittäin pumppautuneita ja kertoivat minulle, että tein hyvää työtä. Se oli mukava tunne.

Puhuimme kuukausi sitten, ja silloin et ollut saanut tarjouksia vuodeksi 2017. Onko tämä muuttunut?
En voi vapauttaa mitään yksityiskohtia, mutta voin sanoa, että olen päässyt sopimukseen ja ilmoitan suunnitelmasi pian täällä.

Pro Taper_Friction_300x600

Ne sanoivat: Austin FORKNER

PRA_7779Kuva: Adam Merrow

”Ensimmäisellä lähtökerralla ansaitsin reikävedoksen ja pidasin johtoa punaiseen lippuun saakka. Uudelleenkäynnistyksessä olin takalla toisen ratsastajan takana, joka meni alas ja pidettiin melko huonosti. Työnsin loppuun asti, ohitin pari kaveria viimeisellä kierroksella ja pääsin seitsemänneksi. Toisessa motossa oli hämmästyttävä lähtö ja johdin kisaa melkein koko moottorille. Minua ohitettiin kohti moottorin loppua ja heti sen jälkeen he punaisesti liputtivat kilpailua. Jos olisin tiennyt, että tapahtuu, olisin lähettänyt sen pitämään ensin, mutta asut ja opit. Rata oli tänään todella kova ja olosuhteet vielä huonommat, mutta onnistin saamaan hyviä tuloksia ja odotan seuraavaa. ”

2REV_300x600_Sunstar

KAKSI-STROKE FEVER… JATKUU

Jäähdytysnesteet YAMAHA YZ125

_1047106

SYKRA RACING YAMAHA YZ250

_1045505

SEAN COLLIER'IN KAWASAKI KX500

_BAS9021

JOHN BASHERIN YAMAHA YZ125

_BAS0974_edit

SÄILYTÄ JESSY NELSONI MUKAISESTI

Jessy Nelson_Washougal_2016_FaceTroy Lee Designs Red Bull KTM: n Jessy Nelson kaatui Unadillan toisen moottorin aikana viime viikonloppuna ja iski pyöränsä takaosaan. Road2Recovery on perustanut lahjoitussivun Jessylle ja hänen perheelleen. Napsauta napsauttamalla jos haluat osallistua alentuneen ratsastajan sairauskuluihin tätä. Pidä Nelson mielessäsi riippumatta siitä, lahjoitatko rahaa. Hänellä on edessään pitkä tie paranemista varten. Toivotamme Jessylle parasta.

Nopein nopea: AMA-KANSALLISET

Jatkuva luettelo parhaista karsinnoista ja reikävoittajista jokaiselta vuoden 2016 Lucas Oil AMA 250/450 -valtion kansalaisten kierrokselta.
Kuvia Scott Mallonee

Nopein pätevyysvaatimukset: 450 luokka

20160813144918_UnadillaRacesHangtown… Eli Tomac
Glen Helen… Eli Tomac
Lakewood… Eli Tomac
Korkein kohta… Jason Anderson
Muddy Creek… Christophe Pourcel
Punainen bud… Christophe Pourcel
Southwick… Justin Barcia
Millville… Ken Roczen
Washougal… Eli Tomac
Unadilla… Ken Roczen

Nopein pätevyysvaatimukset: 250 luokka

20160813153900_UnadillaRacesHangtown… Joey Savatgy
Glen Helen… Cooper Webb
Lakewood… Jeremy Martin
Korkein kohta… Zach Osborne
Muddy Creek… Adam Cianciarulo
Punainen bud… Adam Cianciarulo
Southwick… Austin Forkner
Millville… Joey Savatgy
Washougal… Cooper Webb
Unadilla… Alex Martin

HOLESHOT-PALKINNOT: 450 LUOKKA

20160813142907_UnadillaRacesHangtown… Cole Seely / Ryan Dungey
Glen Helen… Trey Canard / Ken Roczen
Lakewood… Ken Roczen / Trey Canard
Korkein kohta… Ken Roczen / Justin Barcia
Muddy Creek… Cole Seely / Broc Tickle
Punainen bud… Justin Bogle / Justin Bogle
Southwick… Justin Bogle / Justin Bogle
Millville… Justin Barcia / Marvin Musquin
Washougal… Phil Nicoletti / Marvin Musquin
Unadilla… Eli Tomac / Ken Roczen

HOLESHOT-PALKINNOT: 250 LUOKKA

20160813132713_UnadillaRacesHangtown… Joey Savatgy / Jessy Nelson
Glen Helen… Tristan Charboneau / Jeremy Martin
Lakewood… Cooper Webb / Adam Cianciarulo
Korkein kohta… Jeremy Martin / Adam Cianciarulo
Muddy Creek… Adam Cianciarulo / Shane McElrath
Punainen bud… Austin Forkner / Shane McElrath
Southwick… Jeremy Martin / Cooper Webb
Millville… Alex Martin / Alex Martin
Washougal… Alex Martin / Cooper Webb
Unadilla… Adam Cianciarulo / Austin Forkner

Pro Taper_Friction_728x90

saatat myös pitää