PRO TAPER ESITTELEE MXA: N LASKUMÄÄRÄN ARKISTON # 38 JOHN BASHERIN

Pro Taper Hour Meter_Mid-Week Report_728x90

#WHIPITWEDNESDAY

whipitwednesday_dean-wilsonRatsastaja: Dean Wilson
Paikka: Charlotte Motor Speedway
Päivämäärä: Syyskuu 5, 2016
Valokuvaaja: John Basher
Kamera: Canon 5D Mark III
Linssi: 70-200 mm f / 2.8
Polttoväli: 200mm
Valotus: 1/1600 sek.
F-raja: 5.0
ISO: 250

MXA-VIDEO: 2017 SUZUKI RM-Z250

SNEAK PEAK: 2005 KAWASAKI KX134 -TESTI

_sou9123_adj_lrUskotko, että tämä pyörä on 11 vuotta vanha? 

Olen ylpeä voidessani ilmoittaa, että motocross on elossa ja hyvin itärannikolla. Siirryttyään Pohjois-Carolinaan olen tavannut melko monia hardcore motocross-harrastajia. Yksi sellaisista henkilöistä on Ben Graves, ClubMX Practice Facility -palvelun operaattori. Suurin osa Benin ajasta on omistettu rakentamiseen, valmisteluun ja soittamiseen harjoittelupaikan radalla. Hän asuu radan tien ulkopuolella ja entisenä ammattilaisenaan on motocross-nirvana. Graves on edelleen erittäin nopea huolimatta siitä, että se on poistunut Pro-urasta 11 vuotta sitten. Nykyään Ben jakaa aikansa myöhäisen mallin Honda CRF450 ja Honda CR250 kaksitahtien välillä.

_sou9140_adj_crop_lrKaksi kuukautta sitten ollessani ClubMX-harjoituskeskuksessa satunnaista perjantai-aamuajoa, Ben heitti minut keskustelemaan uusimmasta projektistaan. Sillä ei ollut mitään tekemistä lian siirtämisen tai tulevan ClubMX-avoimen talon kanssa (joka pidetään hieman yli kuukauden). Sen sijaan Graves ei ollut innostunut ostamaan takaisin vuoden 2005 Kawasaki KX125: ää, jolla hän oli kilpaillut Supercross-kierroksilla. Ben oli myynyt Kawasakin isälleen, ja poppa Graves ratsasti sitä metsässä vuosikymmenen ajan. Benillä oli ajatus ostaa moottoripyöränsä takaisin sen jälkeen, kun oli ajettu MXA: n vuoden 2007 Suzuki RM125: tä. Hänellä oli 125 kaksitahtinen kutina.

Viime viikolla tein 1-1 / 2 tunnin ajomatkan etelään Chesterfieldiin, Etelä-Caroliinan ja tapasin Ben Gravesin ClubMX Practice Facility -portilla. Sieltä seurasin häntä puoli mailia hiekkatietä kohti eristettyä hiekkatietä, joka meni Etelä-Carolinan erämaahan. Se oli historiallisen pyörän viileä tausta.

_sou9145_adj_lrBen Gravesin KX134 -moottori harmaa takaisin kaksitahtisten kilpailujen kunniapäiviin.

Mitä sinun täytyy tietää Ben Gravesin 2005 Kawasaki KX125: stä? Ensinnäkin, se ei ole oikeastaan ​​125cc, mutta sen sijaan muutettiin 134. Sinun olisi heti huomannut Kayaba-haarukat, jotka tulivat pois Grant Langstonin vuoden 2007 Yamaha YZ450F: stä (pyörä, jonka hän voitti 450 kansallisen tittelin). Kuinka maailmassa Ben hankki niin harvinaiset haarukat? Graves on ystäviä Paul Mundtin kanssa, joka on diehard-moottoripyöräilijä ja ystävä myöhäisen Eyvind Boyesenin ja muiden teollisuuden raskaiden huijareiden ystäville. Paul työskenteli taikuutensa ja sai kätensä Langstonin KYB-haarukoihin. Mukava kaveri, joka hän on, Mundt antoi haarukat Benille projektipyörälleen. Mitä varten ystävät ovat?

_sou9158_adj_lrKatso niitä KYB-haarukoita!

Gravesin KX134-malliin on paljon muita hienoja muutoksia. Kotkasilmäiset katsojat saattavat pystyä havaitsemaan Hondan etujarrun yhdessä Hondan etupyörän kanssa. Mukana on myös mukautettu Bud Racing -putki (yksi kahdesta maailmassa) ja hiilikuitun äänenvaimennin. Throttle Jockey teki kertaluonteisen SplitFire-grafiikan. Muita temppukomponentteja on pari. Täydellisen raportin saamiseksi sinun on odotettava tulevaa MXA-julkaisua.

_sou9207_lrOli luonnollista, että Ben Graves ajoi KX134: nsa valokuvia varten. 

_sou9275_lrGraves testaa KX134: n laihakulma ClubMX Practice Facility -hiekkaisen uran ympärillä.

Viikon lainaus: RICKY CARMICHAEL

_1041393”Olen kilpaillut eräistä maailman parhaista kilpailijoista. Jeremy [McGrath] oli tietysti historian suurin Supercross-ratsastaja. Hän oli voitokkain Supercross-ratsastaja, enkä usko, että kukaan koskaan voittaa sitä ennätystä. Tapa, jolla hän lähestyi kisoja, oli erittäin metodinen. Hänellä ei ollut kovin monia heikkoja linkkejä. Hän oli todella kova kilpailija; johdonmukaisia ​​ja puutteellisia heikkouksia. Chad Reed oli paljon kuin Jeremy, sillä hän oli todella vakaa. Chad ei koskaan ottanut liian monta mahdollisuutta, mutta hän oli uskomattoman johdonmukainen. Sinulla ei periaatteessa ole varaa olla ruuveja. James [Stewart] puolestaan ​​oli todella räjähtävä. Hän oli minua nopeampi 90 prosenttia ajasta, etenkin Supercrossissa. Minulla oli helpompaa tavata häntä ulkona. Tuntuu siltä, ​​että odotin aina häntä kilpailuun, jossa hän luopuisi kymmenestä tai 20 pisteestä. Kaikki kolme ratsastajaa olivat kovia, mutta kaikki omalla tavallaan. ”

Napauta tätä lukea perusteellinen haastattelu ”GOAT: n” kanssa.

FMF ”YHDISTYNEEN VOIMASSA” TEASER

KAKSIVAISIN VALOKUVA: ROBERT GRAFIN KOKOELMA

20160625_161623Siunaa miehiä, kuten Robert Grafia, koska he auttavat pitämään vanhan koulun kaksitahtia yleisön silmissä ja kaatopaikoilta poissa. Grafin 1981 Yamaha YZ125 kiinnostaa minua todellakin (käy kuva), kun taas Robertin 1989 Yamaha YZ250 ja 1981 Maico 490 (jota pidettiin yhtenä kaikkien aikojen parhaimmista moottoripyöristä) ovat myös kirsikka. Grafin mallisto ei koostu pelkästään uusituista polkupyöristä, vaan sen sijaan hyppääntyneisiin kilpa-testattuihin koneisiin. Annan Robertin viedä se täältä.

20160625_161726”Nimeni on Robert Graf ja kirjoitan Saksasta. Olen lukenut MXA: ta aloittaessani kilpa-ajoa vuonna 1981. Nykyään olen vintage-kisa (vartalo ja pyörät) ja mielestäni minulla on kolme pyörää, jotka voisivat tehdä siitä valokeilaasi. Nämä eivät ole showroom-kaunottareita, vaan todellisia kilpailijoita. Minulla on 1981 Maico 490, 1981 Yamaha YZ125, jonka ostin GI: ltä täältä Saksasta, ja 1989 Yamaha YZ250. Kaikki kolme pyörää ovat laajalti viritetty. Esimerkiksi olen koneistanut käsin YZ125: n kolminkertaiset puristimet 45 mm: n Marzocchi-haaruille. Takaisku on kaikki Öhlins-iskut.

”Laitin YZ465 DLS-etujarrun päälle (samoin kuin Maicon), 1982 YZ250: n isomman jäähdyttimen, samoin kuin 19 tuuman takapyörän. YZ250 sai '98 Showa -haarukan vuoden 1998 Suzuki RM250 -sarjasta, uuden moottorisäiliön, hienot pyörät ja FMF-rasvan parantamaan tehokaistaa.

”Iso Maico sai uuden jousituksen, jossa 46mm Paioli / Kayaba ja täysin säädettävät Reigerit takana. Mukana on myös toimiva magneettikytkinkansi ja pakoputki. Moottori hienosäädettiin Maico-tehtaan entisen lentäjän Herbert Schmitzin neuvoilla. Olisin ylpeä nähdessäni pyöräni sivustollasi. ”

20160625_161644Jos haluat pyöräsi näkyvän "Kaksitahtisessa Spotlightissa", lähetä sähköpostia minulle [sähköposti suojattu] Pyydän vain, että annat erittelyn pyörästäsi ja yksityiskohtaisen kuvauksen asiasta. Lähetä myös muutama valokuva steedistäsi. Lähettämällä polkupyörän ”Kaksitahtinen Spotlight” -sivulle, sitoudut vapauttamaan kaikki kuvien omistusoikeudet ja kopioimaan MXA: lle. Älä lähetä meille sähköpostia roskapostiksi tai yritä myydä minulle Taylor Swift -konserttilippuja (minulla on jo ne). Hyvää lähettämällä tupakoitsijasi!

Kiertoajelu NEW YORKISSA (JA POHJOISEN PENNSYLVANIAN)

miles-mountain_1Miles-vuori Pennsylvanian Elklandissa on osa WNYMA: ta. Se on mahtava kappale. 

Osa MXA: n kanssa viime vuonna tehtyyn sopimukseen ennen Pohjois-Carolinassa muuttamista oli, että toimitan tuoretta sisältöä rannikolta, jota oranssit soturit eivät kata. Pystyin hyvin pysymään Pohjois-Carolinan rajoissa. Loppujen lopuksi on olemassa lukuisia hienoja kappaleita, jälkimarkkinayhtiöitä ja yksi ensi-iltakiskon joukkueista kaivoksissa (JGRMX). Se olisi liian helppoa. Sen sijaan olen matkustanut ylös ja alas Yhdysvaltojen itäosaa jahtaamaan tarinoita. Suurimman osan ajasta menen kilpailuihin tai testaan ​​pyöriä. Ja niin menee tällä viikolla vanhalla kompastuksella Länsi-New Yorkissa. Keskiviikon iltapäivällä tapaan Broc Heplerin kanssa Marble Springs MX: ssä (http://www.marblespringsmx.com/) ja kokeilla Gas Gas maastopyöräänsä.

miles-mountain_5Hyvä kaverini Joe Ellington järjesti maanantaina yksityisen jälkipäivän Miles Mountainilla (http://www.milesmmx.com/) Elklandissa, Pennsylvaniassa. Koska en ole koskaan ollut siellä ennen, olin innostunut menemään, etenkin kun otetaan huomioon WNY-kilpailijoiden hehkuva arvostelu. Se ei pettynyt. Omistaja Phil Egleston ei vain tullut tervetulleeksi minua henkilökohtaisesti, vaan myös Miles Mountain -joukkue valmisteli radan. Kuvat eivät tee tätä seurata oikeudenmukaisuutta. 3-1 / 2 meripeninkulman asettelu asetettiin kukkulan puolelle ja siinä oli lukemattomia hyppyjä - joitakin suhteellisen helpoja ja muutamia, jotka saivat minut hikoilemaan - mutta kaiken kaikkiaan, rata oli erinomainen. Toivon, että se olisi ollut kalenterin takana kun kilpailiin Western New York Motocross Association -tapahtumissa 1990-luvun lopulla 2000-luvun alkupuolella.

miles-mountain_4Motocross-ratsastajat voivat liittyä päivään kuten maanantaina. Joka vuosi on muutama päivä, joka erottuu kaikkien muiden joukosta. Ehkä se johtuu täydellisesti esivalmistetusta radasta tai ajoit normaalia normaalia korkeammalla tasolla. Minulle maanantai oli hieno monista syistä. Rata oli räjähtävä ajamaan. Kasvatin arvostetun Yamaha YZ125 -sarjan ja annoin syödä. Hyppyt olivat haastavia ja palkitsevia, kun ne suoritettiin hyvin. Ennen kaikkea kehrätin kierroksia yhden parhaimmista ystävistäni Eric Carrista ja Joe Ellingtonista - kaverista, jota katsoin, kun olin takarakkainen lapsi juuri aloittamassaan motocross-urheilua. Ellington oli asiantuntijaluokituksen ykkönen vuosina 1995 ja '96. Hän todella myi minulle ensimmäisen kilpailevan motocross-pyöräni. Elämä voi olla hauska asia.

miles-mountain_3Mihin täältä menen? Kuten sanoin, vietän keskiviikon iltapäivän Broc Heplerin kanssa Marble Springsissä. Sieltä aion takaisin Pohjois-Carolinaan, jotta voin hypätä lentokoneeseen ja lentää sunnuntaina Italiaan. Miksi? Minun on tarkoitus testata Romain Febvren, Jeremy Van Horebeekin, Benoit Paturelin, Aleksandr Tonkovin ja useiden muiden Maggioran Yamaha-tehdaspyöriä. Hei, jonkun täytyy tehdä tämä työ. Se voi yhtä hyvin olla minä!

Erityiset kiitokset Eric Carr, Joe Ellington, Phil Egleston, Ed Abdo ja Broc Hepler. Samaan aikaan ensi vuonna kaverit?

Pro Taper Hour Meter_Mid-Week Report_300x250

TEOLLISUUDEN UUTISET: AIMEXPO siirtyy OHIOON

aimexpo_columbus[Lehdistötiedote]

Amerikan kansainvälinen moottoripyöränäyttely (AIMExpo) on paljastanut suunnitelmansa siirtää Pohjois-Amerikan tärkein voimanurheilun näyttely uudelle isäntäkaupungille vuonna 2017, ja Ohiossa sijaitseva Columbus odottaa tervetulleeksi teollisuutta ensi syksyllä. Suur-Columbuksen kongressikeskus (GCCC) avaa ovensa satoille näytteilleasettajille ja tuhansille jälleenmyyjille ja kuluttajavieraille ensi syyskuussa 21.-24. Syyskuuta 2017 tapahtuman viidentenä vuonna.

Maantieteellisesti Columbus sijoittuu ihanteellisesti 41 prosenttiin sekä franchising- että riippumattomista jälleenmyyjistä Yhdysvalloissa, jotka sijaitsevat 500 mailin säteellä, mukaan lukien suuret markkinat, kuten Atlanta, Charlotte, Chicago, New York, Philadelphia, Washington, DC, St. Louis ja lisää. Ohion osavaltion pääkaupunki on myös maan 15. suurin kaupunki, ja se kuuluu jatkuvasti parhaiden kaupunkien joukkoon liiketoiminnan kasvun kannalta.

"Avainkysymykset ovat" Miksi muuttaa "ja" Miksi Columbus "," sanoi Larry Little, varatoimitusjohtaja, AIMExpo. ”Kun debyytimme AIMExposta uutta alustaa urheilualan teollisuudelle, Orlando osoittautui erinomaiseksi aloituspaikaksi, mutta visio oli aina käydä muissa maantieteellisissä keskuksissa. Kuuntelemalla näytteilleasettajaa ja laajempaa teollisuusyhteisöä tarkasti oli selvää, että seuraava askelmme olisi paikkaan, johon vähittäiskaupan väestö pääseisi heti. "

"Miksi Columbus?" Mike Webster, MIC Events -liiketoiminta-alueen johtaja, lisäsi: ”Ihannetapauksessa yksi suurimmista jälleenmyyjien keskittymistä kaikkialla Amerikassa, Suur-Columbuksen kongressikeskus on täydellinen koko AIMExpolle, joka voi ottaa haltuunsa koko kokouskeskuksen ja omistaa kaupungin. Keskusta-alue ja vierekkäiset hotellit tarjoavat tiukan teollisuuden kokemuksen, jonka osallistujat ovat myös pyytäneet. Columbus on malli kaupunkien elvyttämisestä ja jälkijännityksen ilmapiiristä, jossa on satoja ravintoloita, baareja ja markkinoita, vain muutaman korttelin sisällä, ne on nähtävä ja koettava arvostaaksi. "  

Sen jälkeen kun vanhat AIMExpo-näytteilleasettajat vierailivat äskettäin uudessa kongressikeskuksessa ja suuremmalla Columbuksen alueella, heidän reaktionsa kertoivat, miksi moottoripyörä- ja voimansiirtoteollisuus arvostavat muutosta.

"Tultuaani tänne olen puhallettu pois", sanoi Bell Helmetsin varajohtaja Chris Sackett. ”Vieraanvaraisuus, tapa, jolla ihmiset kohtelevat meitä, tehtävien määrä, sää - se on ollut aivan kaunis. Kun ihmiset todella tulevat tänne ja näkevät sen, se on ehdottomasti oikea paikka järjestämään tämä tapahtuma. Olen nyt sataprosenttisesti myyty. ”

"Olen pienempi yritys, mutta otin mahdollisuuden AIMExpon kanssa - olin avajaisten näytteilleasettaja - ja se on jo vuosittain palkittu", sanoi HMC Industriesin toimitusjohtaja Todd Wilson. ”Nyt kun olen voinut käydä (Columbuksessa), se puhaltaa mieleni. Tämä paikka on hieno. Olen ehdottomasti positiivinen siitä, että [välittäjän läheisyys] on pelinvaihtaja näyttelyssä. ”

Alkuvuodesta 2013 lähtien AIMExpo on osoittanut vaikuttavaa kasvua joka vuosi Orlandossa, Floridassa. Vuonna 2016 jälleenmyyjien rekisteröinnin kasvu on ollut merkittävin. Kasvu nousi 130 prosenttiin tästä pisteestä viime vuonna. Tämän vuoden 2017 strategisen muutoksen myötä jälleenmyyjien suurimpaan logistiikka-alueeseen, nämä määrät varmasti kasvavat entisestään.

MOTOKROSSIN KANSALAISET KANNAT: KOLMEN YLEINEN ENNAKKO

webb_charlotte_usgp_2016Etsi Cooper Webb Team USA: n kapteeniksi tänä viikonloppuna Italiassa. Onko hänellä, Alex Martinilla ja Jason Andersonilla tarpeeksi säiliössä voittaakseen?

Punaverinen amerikkalainen uskoen aina, että Team USA voittaa Motocross des Nations -sarjan. Se ei ole etnokestrinen mentaliteetti, vaan enemmän kuin ylpeys punaisesta, valkoisesta ja sinisestä. Valitettavasti tämä asenne ei tarkoita voittoja. Jo vuonna 2011 Team USA on kerännyt Chamberlain-pokaalin. Rikkoutuuko putki tänä viikonloppuna Maggiorassa, Italiassa? Kutsu minua hulluksi, mutta USA: lla on merkitykset ja moxie saada työnsä saamaan aikaan. Se ei tule olemaan helppoa; loppujen lopuksi Cooper Webb ja miehistö nousevat maailman parhaimpiin. Jokaisessa joukkueessa on kuitenkin heikkoja kohtia. Ranska menetti Dylan Ferrandiksen loukkaantumisen. Belgian Clement Desalle ei kilpaile. Joukkueella USA ei ehkä ole Eli Tomacia tai Ryan Dungeyä, mutta heillä on sydän, päättäväisyys ja siru olkapäällään.

Kuka on kolmen parhaan joukkueen joukko, kun pöly laskeutuu? Rahani ovat Ranskassa, Yhdysvalloissa ja Belgiassa, Sveitsin ollessa tumma hevonen. Mikä on viimeistelyjärjestys? Amerikan valinnan epäonnistuminen on ensinnäkin jokaisen omenapiirakka-syömäni kuidun, baseballia rakastavan itseni kuitua vastaan. Lisäksi uskon todella, että Cooper Webb, Alex Martin ja Jason Anderson yllättävät. Kuka tietää, tämä voisi olla jälleen vuoden 1981 Motocross des Nations. Niiden kavereiden ei myöskään pitänyt voittaa. Menen Ranskan kanssa toiseen ja Sveitsin kolmanteen (koska kuka ei rakasta Cinderella-tarinaa?).

Pro Taper Hour Meter_Mid-Week Report_300x600

VAIHTO MX: CHAD REED

NIHILO CONCEPTS AVAUTTAA 2017 SPONSORHIP-OHJELMAN

nihilo-concepts-sponsorship[Lehdistötiedote]

Vuoden 2017 kausi on kulman takana, ja nyt on aika hakea ratsastustukea! Nihilo Concepts Tribe valitaan nyt vuoden 2017 MX-, SX- ja AX-kaudelle. Kannustamme kaikkia, nykyisiä heimon jäseniä ja uusia hakijoita, hakemaan ratsastustukea. Etsimme rajoitettua määrää omistautuneita ratsastajia edustamaan Nihilo Conceptsia positiivisesti radalla ja sen ulkopuolella. Jos haluat hakea sponsorointia, lähetä ansioluettelosi, mukaan lukien elämäkerta ja viimeisimmät tulokset, osoitteeseen [sähköposti suojattu].

Ota rohkeasti yhteyttä Nihilo Tribe-sponsorointiohjelmaa koskeviin kysymyksiin tai huolenaiheisiin.

Pro Taper Hour Meter_Mid-Week Report_728x90

saatat myös pitää