PRO TAPER ESITTELEE MXA: N LASKUMÄÄRÄN ARKISTON # 49 JOHN BASHERIN

pro-taper-mid-week-sprockets_728x90

#PITOKESKIVIKKI

whipitwednesday_brian-hsu_2016
Ratsastaja: Brian Hsu
Paikka: Geneve Supercross
Päivämäärä: joulukuu 3, 2016
Valokuvaaja: John Basher
Kamera: Canon 5D Mark III
Linssi: 70-200 mm f / 2.8
Polttoväli: 200mm
Valotus: 1/800 sek.
F-raja: 4.5
ISO: 4000

TUOTTEEN VALOKUVA: KAWASAKI 3 VIHREÄT LINJAT HUPPAINEN PALJON

kawi-mensjacket[Lehdistötiedote]

  • 80% polyesteri 20% puuvilla, vedenkestävä fleecehuppari
  • Irrotettava vetoketjullinen huppu, jossa kadettipanta
  • Peukaloaukot hihansuissa
  • MP3-pidike ja silmukka naulataskussa
  • Brodeerattu logo rinnassa ja käsivarressa
  • Vähittäismyyntihinta: $ 77.95

Tilaa paikalliselta Kawasaki-jälleenmyyjältä.

TIETOJA GENEVAN YLIMERKISTÄ

geneva-supercross-opening-2016Vuoden 2016 Geneva Supercross -julkaisusta johtuu neljä tarinaa. Ei ole yllättävää, että jokainen keskustelupiste pyörii neljän parhaan kilpailijan - Marvin Musquinin, Justin Braytonin, Malcolm Stewartin ja Justin Barcian - ympärillä. Geneven Supercross, kuten muut ulkomaiset Supercross-kisat, on tuottoisa hanke yhdysvaltalaisille Supercross-kilpailijoille. He käsittelevät pitkiä lentoja, jet viivettä, tuntemattomia ruokia ja outoa aikataulua mahdollisuudelle ansaita paljon rahaa. Jäljitysajan lisäetu ja suosion lisääntyminen kansainvälisesti ovat bonukset. Muistatko Larry Wardin 1990-luvun lopulla? Jokainen Euroopassa olisi ajatellut, että “Big Bird” oli suurin supercross-ratsastaja elossa - jopa parempi kuin Jeremy McGrath. Hän ansaitsi paljon rahaa matkustaessaan ulkomaille ja sai joukon kansainvälisiä faneja.   

Tässä on siisti osa Geneve Supercrossista. Justin Brayton ja Marvin Musquin ovat Geneven vakituisia. He kilpailevat tapahtumaan muista syistä kuin rahasta (vaikka, sanokaamme asiaa, raha on varmasti houkutteleva). Brayton tykkää siitä, että Geneve antaa hänelle mahdollisuuden kilpailla offseason aikana ja pysyä terävänä. Hän on nelinkertainen Geneven kuningas. Marvin Musquin puolestaan ​​kasvoi ajomatkan päässä Genevestä. Kilpaileminen tapahtumassa antaa hänelle mahdollisuuden nähdä vanhoja ystäviä ja kisata “kotikokouksen” edessä (koti on lainauksissa, koska Musquin on kotoisin Ranskasta, mutta Sveitsi on paljon lähempänä Anaheimia). Joten vaikka raha on ajava tekijä, se ei ole ainoa syy. Tämä toteutus tekee Genevestä yhden paremmista offseason Supercross-kisoista. Kilpailijat ovat paikalla esiintymään sen sijaan, että lähettäisivät postia. Tämä vuosi ei pettänyt. Avausyönä se oli nelisuuntainen taistelu ensin. Yhdessä vaiheessa olisit voinut heittää huovan Musquinin, Braytonin, Stewartin ja Barcian yli, koska he olivat niin lähellä. Yöllä kaksi Musquin käveli voiton kanssa, kun taas Stewart ja Barcia päästivät nopeasti. Lähes 15,000 XNUMX väkijoukko rakasti sitä.

_gen5006_adj_lrMarvin Musquin voittaa 450 Supercrossin vuonna 2017.

Suurin Sveitsistä lähtevä tarina on, että Marvin Musquin on legit. Se on yleinen lausunto, kun otetaan huomioon, kuinka Red Bull KTM -matkailijalla oli viisi palkintokorkeutta viimeistely 450 Supercross -kaudellaan. Sallikaa minun sanoa uudelleen: Muskiini on perusteltu uhka kilpailun voitolle vuonna 2017. Katsokaa hänen offseason-työnsä.

Monster Cup: Kolmas sija. Musquin meni 4-3-2 ja voitti joukkuetoverinsa Ryan Dungeyn viimeisessä motossa.
Suora rytmi: Ensimmäinen paikka. Marvin voitti Dungeyn finaalissa.
SMX Riders 'Cup: Kolmas sija. Musquin sijoittui 6-2-3 kolmannelle kokonaisuudelle, lyöden Dungeyn toisessa motossa. Hän oli myös osa voittajajoukkuetta (KTM).
Lille Supercross: Ensimmäinen paikka. Ranskalainen oli täydellinen koko viikonlopun.
Geneve Supercross: Ensimmäinen paikka. Marvin hylkäsi Justin Braytonin molemmat yöt mennessä 1-1.

Tässä on mielenkiintoinen tosiasia. Jos matematiikka on oikein, Marvin Musquin jäi vain yhdestä kilpailusta normaalin 29 tapahtuman aikataulun aikana 450 Yhdysvaltain kilpailijalle (Indianapolis). Team France ei valinnut häntä Motocross des Nations -tapahtumaan, hän ei kilpaillut Australian Supercross avoimessa tai kahdessa USGP-kierroksessa. Hän löi kuitenkin kaikki muut tärkeät tapahtumat. Tämä antaa hänen kilpailunsa yhdenmukaiseksi 33 kilpailuun 52 viikossa. Vertailun vuoksi Eli Tomac kilpaili 32 tapahtumaa (Supercross, Nationals, kaksi USGP: tä ja Monster Cup). On reilua sanoa, että Musquin on yhdysvaltalainen ratsastaja, jolla on eniten kilpailuja vyön alla vuonna 2016. Onnittelumme, Marv, pidä nyt tauko.

_gen5029_adj_lrKilpailu on parempi olla ottamatta Justin Braytonia kevyesti vuonna 2017. 

Justin Brayton debytoi MotoConcepts Hondalla Genevessä, vaikka se ei todellakaan ole lähellä tarkkaa lausuntoa. Hänellä oli MotoConcepts-logot lainatulla vuoden 2016 Honda CRF450 -autolla, joka tuli Hondan jälleenmyyjältä Genevessä. Braytonin mekaanikko, Brent Duffe, toi muutaman vaihdelaukun täynnä tehdasosia, jotka hän heitti päälle ennen kilpailua. Tapahtuman päättyessä sunnuntaina varhain aamulla Duffe vaihtoi osat, antoi Geneva Hondan jälleenmyyjälle joukon vatsaa ja lensi muutama tunti myöhemmin Kaliforniaan.

Brayton on tehdastuki 2017 Honda CRF450, kun Anaheim 1 kiertää. Genevessä hänellä oli selkänsä seinää vasten. Hän kohtasi Marvin Musquinia hiilikopiopyörällä siitä, mitä Marv kilpailee vuonna 2017. Se oli tehdasvoimaa verrattuna hiukan muokattuun stokeriin. Justin antoi kaikkensa, mutta Musquin ja hänen tehtaansa KTM olivat liikaa. Olisi ollut mielenkiintoista nähdä, kuinka asiat olisivat pelanneet, jos Justin ei olisi kärsinyt kytkinongelmista kaksi kolmasosaa tiestä ensimmäisen yön päätapahtuman läpi. Siitä huolimatta, Justin Brayton on hyvällä paikalla kohti vuotta 2017. Kilpailua ei pidä unohtaa MCR Honda -matkustajaa. Hän tulee olemaan tehdaslaitteissa (vaikka osien lukumäärästä ei keskusteltu keskusteluissani Justinin kanssa). Hän pitää Hondasta ja tekee vain Supercrossia. Varo!

_gen5094_adj_lrMalcolm Stewart ripusti sen Genevessä ja sai toisen sijan ensimmäisenä yönä. Toisena yönä Justin Barcia (51) oli hänen kiinni, mutta hävisi Suzuki-ratsastajan kilpailun aikana. 

Malcolm Stewartilla ei vieläkään ole ratsastusta. Vuoden 2016 AMA 250 East Supercross -mestari ajoi vuoden 2016 Honda CRF450 -sarjaa Genevessä. Siinä ei ollut Braytonin pyörän kelloja ja pilliä, mutta se ei estänyt Malcolmia menemään kaikkiin iltoihin. Hän kokosi yhteen erittäin teknisen ja uskaltavan paholaisen rytmiosan. Tuo osa alkoi 65-jalkaisella kolminkertaisella, jota seurasi 96-jalkainen nelos ja päättyi 96-jalkaisella nelosella. Se oli valtava.

Ansaitseeko Malcolm Stewart kyydin? Kyllä ehdottomasti. Hän näyttää myös olevan valmis. Toisin kuin hänen veljensä James, joka näytti tämän vuoden Anaheim 1 Supercrossin valmistautumattomana, Malcolm on tehnyt kotitehtävänsä. Hän on ohut, vahva ja voi mennä etäisyydelle. Lauantai-iltana, kun Justin Barcia tarjosi hänelle liiketoimintaa, Malcolm piti rauhallisena. Sitten hän veti pois. Voin ajatella monia ratsastajia, jotka eivät ansaitse ratsastusta vähemmän kuin Malcolm Stewart. Kutsu minua hulluksi, mutta eikö olisi hienoa nähdä hänet päätyvän paikalle Rockstar Energy Husqvarnassa? Huskylle ei haittaa, että heidän 450 ohjelmaansa liittyy potentiaalinen viiden tärkein uhka, etenkin kun otetaan huomioon Supercrossin luontaiset vaarat. Kolmas ratsastaja (a la Red Bull KTM) on hyvä idea. Vaikka en ole varma, mitkä ovat Rockstar Energyn ja Husqvarnan väliset sopimusehdot tietyn määrän sponsoroitujen kuljettajien kentästä kohden tapahtumaa kohden, ”Mookie” voi olla vakuutus. Riippumatta siitä, mitä tapahtuu Stewartille, on vaikea aika olla Pro.

_gen4894_adj_lrJustin Barcian on tasoitettava muutama ryppy ennen vuoden 2017 kautta. JGRMX-tiimin pitäisi saada nippu tehdasosia ensi viikolla.

Justin Barcia oli päähenkilö Genevessä. Hänet esiteltiin viimeksi ja hän tuli ratsastamaan ulos JGRMX Suzuki RM-Z450: lla. Yleisesti ottaen päähakijan on tarkoitus voittaa; Justin oli kuitenkin vauhdissa Sveitsissä. Oli joitain hyviä syitä miksi. Hänen pyöränsä oli periaatteessa varastossa - sama yleinen asennus, jonka kanssa hän kilpaili melkein kuukausi sitten Lillessä. JGRMX polttaa keskiyön öljyä heti, kun Suzuki-tehtaat saapuvat JGR: n Pohjois-Carolinassa sijaitsevaan myymälään.   

Barcian klassinen “Bam Bam” -tyyli oli esillä. Hän takoi baareja useiden ratsastajien kanssa ja antoi Malcolm Stewartille liiketoiminnan melko monta kertaa (napsauta TÄSSÄ jos et ole nähnyt sitä). Koska tiukka raideyhteys oli järkevää. Sitä vastoin kukaan muu ei mennyt noille syvyyksille yrittääkseen ohittaa. Vaikka jännittävä, Barcian meneteltä-strategia ei maksanut osinkoa. Hän sijoittui neljänneksi perjantaina ja neljäs lauantaina.

Tässä on mitä odottaa vuoden 2017 Supercross-sarjaa saatuaan näkyviin Geneven Supercross -sarjan. (1) Marvin Musquin voittaa 450 Supercrossin. (2) Justin Braytonia ei tule suhtautua kevyesti. (3) Malcolm Stewart ansaitsee tilaisuuden näyttää, mitä hän kykenee 450 luokassa. (4) Justin Barcia on iso kysymysmerkki. Aika näyttää, onko Geneve todistanut nämä teoriat totta vai vai oliko kyse pelkästään offseason-rahakilpailusta neljälle urheilutähdelle.

pro-taper-mid-week-sprockets_300x250

TUOTEN SPOTLIGHT: MATRIX KÄSITTELEE KC66 EDITION STAND

m64-kurt
[Lehdistötiedote]

Matrix Concepts on käsillä neljännellä vuosittaisella KC66-säätiön ratsastuspäivällä Glen Helen Racewaylla 10. joulukuuta.

Tulemme tapahtumaa tukemaan ja myymme erityisiä KC66-painostelineitä. Kaikki myyntivoitot menee Kurt Caselli -säätiölle. Pysähdy Matrix Concepts -kopin kohdalla ja ota rajoitetun erän kannatuspaikka hyvän aiheen tueksi!

Toivomme näkevämme sinut tapahtumassa ja odotamme tukemme tärkeätä työtä, jonka Kurt Caselli -säätiö tekee moottoripyörien maastopyöräturvallisuuden parantamiseksi.

Jos et pääse tapahtumaan, osastot ovat saatavilla myös verkossa osoitteessa http://www.matrixracingproducts.com/m64-elite-stand-kurt-caselli-66-edition/. Kaikki nettotulot menee suoraan säätiölle.

KAKSI-NÄYTÖN VALO: DOUG DUBACH'S 1983 YAMAHA YZ100

dubach_1983-yamaha-yz100Kaksitahtiset rakennusveljeni voivat ottaa viikon pois, koska ”lääkäri” on talossa. Tai ainakin hänen pyörä on. Kehotan teitä jatkamaan valokuvien ja tarinoiden lähettämistä himoiduista kaksitahtilaitteista (lähetä sähköpostia minulle osoitteessa [sähköposti suojattu]). Tämä viikko kuuluu kuitenkin Doug Dubachin 1983 Yamaha YZ100: lle. Lue alla saadaksesi selville miksi.

_an28386_lrPäivän aikana kilparadat täytettiin 100cc: n polkupyörillä, kaikella aloittelijasta Pro-luokkiin. Tuo aika on jo kauan sitten kulunut, mutta 100 cc: n kaksitahdilla on silti paikka kilpailussa, Marty Tripes 100 cc: n Works Revenge -sarjan ansiosta. Säännöt ovat melko perustiedot: moottorin on oltava 100 cc (porattu enintään 2 mm yli); ei vesijäähdytystä; kehyksen on oltava vuodesta 1983 tai aikaisempi. Kehystä voidaan kuitenkin muokata tai tehdä käsin. Paitsi ne muutamat mini-motolait, se on reilu peli kaikelle auringon alla. Doug Dubach loi ystäviensä avulla naurettavan viileän vuoden 1983 Yamaha YZ100.

Moottori on täynnä Wiseco-mäntää, REM-päällystettyä vaihdelaatikkoa, Barnett-kytkintä, Moto Tassinari-ruokoa ja 34 mm Keihin PWK -kaasutinta. Yläpintainen kehys, CRF450-jalkakiinnikkeet, IMS-tapit ja alumiininen Yamaha IT175 -sauva ovat myös YZ100-muunnoksessa. Minun mielestäni pyörän tyylikkäimpiä osia ovat käsin valetut hiilikuitukaasusäiliöt, rekisterikilvet, ketjunohjain ja ilmarasian kansi. Mitä voin sanoa, olen hiilikuitujen tikkari.

_an28377_lrDubachin 1983 Yamaha YZ100 oli räjähdys ajelu. Sinun oli taisteltava tunteen jarruttamiseksi pelossa hidastuvasta vauhdista, koska moottori ei ole moderni poni-työntäjä. Ei ollut yllättävää, että Doug Dubach pystyi lentämään radan ympäri YZ100: lla, kunhan mäet eivät olleet liian jyrkkiä. 33-vuotiaan pyörän repiä “tohtorin” katseleminen oli kuin ajaminen taaksepäin.

Jos haluat pyöräsi näkyvän "Kaksitahtisessa Spotlightissa", lähetä sähköpostia minulle [sähköposti suojattu] Pyydän vain, että annat erittelyn pyörästäsi ja yksityiskohtaisen kuvauksen rakenteesta. Lähetä myös muutama valokuva steedistäsi. Lähettämällä polkupyörän ”Kaksitahtinen Spotlight” -sivulle, sitoudut vapauttamaan kaikki kuvien omistusoikeudet ja kopioimaan MXA: lle. Älä lähetä meille sähköpostia roskapostiksi tai yritä myydä minulle Taylor Swift -konserttilippuja tai lähetä minulle sähköpostia roskapostiksi. Juhlin jo T-Swizzlen koko kollektiivia, ja tulee olemaan "huonoa verta", jos lähetät minulle roskapostia. Katso mitä tein siellä? Hyvää lähettämällä tupakoitsijasi.

ANTORINPERSPEKTIIVI: VOIMAATALOUDEN YLIMERKINEN RAITAT


Viime vuonna ystävystyin Ricky Carmichaelin kaverinsa Matt Solomonin kanssa, joka on valokuva-harrastaja ja ympäröivä hyvä kaveri. Hän on oikeasti kaikkien kauppojen jätti. En tiedä ketään muuta, joka osallistuu gourmet-jalkakastikkeen valmistukseen (napsauta TÄSSÄ tarkistaa Sump'n Hot! kastike, jonka rakas vaimo vannoo).


Mattilla on drone-helikopteri, jota hän käyttää ottamaan ilmakuvia ja videoita villieläimistä, maisemista ja motocrossista. Hän rohkaistui, kun olin Suzuki Camp Carmichaelissa ampuaksesi yleiskuvia Rickyn kahdesta Supercross-kappaleesta. Joey Savatgy ajaa kappaleita päivittäin valmistautuessaan tulevaan 2017 Supercross-sarjaan. Kiitos valokuvista, Matt!

PRO-AM-PISTEIDEN CHASING: Pojat ottavat AZ avoimessa tilassa

az-open_muscutt_2

Kirjailija: Justin Muscutt

Hyvin pitkän viikon Floridassa kilpailun jälkeen oli aika suunnata Arizonaan AZ Openille Arizonan pyöräilypuistossa. Brian Medeiros ja minä poltimme keskellä yötä öljyn Arizonaan ajaessamme uudella jännityksellä kääntääksemme onnemme ympäri. Pysähdyimme jossain Texasissa yöksi ennen kuin lähdimme Buckeyeen Arizonaan. Se oli pitkä ajomatka.

Ennen kuin pääsin harjoittelupäivään, minun piti korjata mangled-pyöräni. Ei hätää, koska ne olivat vain rikki osia. MXA: n piti pyytää Wells-perhettä ottamaan joitain osia mukanaan pyörän kiinnittämiseksi. Noin päivän puolivälissä pystyin aloittamaan harjoituksen ja saamaan pari istuntoa. Pyysin radan seuraavien kolmen päivän kilpa-ajoon.

Alkaen valoisalta ja varhaiselta aloitimme radalla valmistautuaksesi ensimmäiseen kilpailupäivään. Vuonna 250 A Brian sai kunnollisen startin ja kilpaili Suzuki RM-Z250: nsa 14. sijalle. Kortit eivät olleet minun puolellani, koska sain kauhistuttavan alkua ja pääsin tasaltaan 16. sijalle. Emme ole lähteneet upeaan ensimmäiseen päivään. Kerroimme itsellemme, että seuraava päivä tarjoaa uusia mahdollisuuksia, mutta ei ennen kuin aloittelijamme menivät ulos kuorma-autoon. 

Käynnistämisen jälkeen kuorma-auto ruuvitaltalla, moottorimme raiteille. Aikataulussa tapahtui muutos, koska edellisen päivän kilpailut kestävät liian kauan - jopa kilpavalot. He veivät pois näkymäympyrät ennen jokaista moottoriajoneuvoa liikuttaaksesi asioita pitkin. Toinen päivä menisi paremmin molemmille. Brian sai jälleen kunnollisen startin ja ratsasti tiensä 12. sijalle. Pyrkiessään pitämään vauhtia jatkuvana, sain kunnollisen aloituksen ja tein nopeita siirtymiä aikaisin asettaakseni päivämäärän 13. sijalle. 

az-open-muscuttViimeisenä päivänä halusimme sulkea AZ Open -sarjan erinomaisilla tuloksilla. Valitettavasti Brianin onni loppuu kokonaan. Kun hän lämmitti pyöräänsä ennen harjoittelua, se lukkiutui kiinteästi. Emme olleet varmoja sen syystä, mutta tiesimme, että hänen päivä oli ohi. Toivoin, että onni ei olisi sama kuin odotin koko päivän moottoripyörä 23: ta. Sain aikaan kunnollisen aloituksen. Pienen sekoituksen jälkeen asemista päädyin yhdeksänteen sijaan. Tuolla maalilla se nosti yleisen maalini 11. kohtaan. Se tarkoitti, että ansaitsin seitsemän pistettä pro-lisenssini kohti. Brian päätyisi kokonaisuutena 17. ja saisi yhden pisteen. Meidän jokaisen on saatava 60 pistettä lisenssien turvaamiseksi.

Se oli hieno tapa lopettaa matka minulle, mutta ei niin paljon Brianille. Odotettuaani kerätä pomppia 15 dollaria 9. päivä päivältä, Brian ja minä latasimme kaikki tavaramme perävaunuun ja polsimme polun aina Knobby Shop South -yhdisteeseen Elsinoren järvellä, Kaliforniassa.

Koko kokemus oli tapahtumallista - se oli hullua vaihdevaihteen ylikuormituksen menetyksestä, perävaunun paneelin repeytymisestä, käynnistimen menemästä pois päältä, sytytyksen oikosulusta, lyömällä itseni loppuun puhalletulla pyörällä. Tämä ei ollut ensimmäinen eikä tule olemaan viimeinen tiematka pyrkiessään hankkimaan Pro-lisenssejämme. 

2017 YAMAHA YZ250F OSALUETTELO: YHTEINEN LASKU

_hon2645_adj_lrEn koskaan tiedä kuinka syvällä olen rakentaessasi pyörää vasta tosiasian jälkeen. Se johtuu osittain tietämättömyydestä, mutta enemmän koska en välitä. Heitän varaosaluetteloa pyöräkonstruktioihini, koska haluan nähdä mitä voin keksiä. Tavoitteena on näyttää muille pyöräprojektien päälliköille (mikä olin tässä nimenomaisessa esimerkissä) mikä on mahdollista. Viimeisin rakennukseni - vuoden 2005 Yamaha YZ125 - oli noin 14,500 2017 dollaria. Arvaa mitä? Halusin ohittaa numeron 250 Yamaha YZ19,945.35F -työlläni. Kuinka paljon muutoksiin olisi käytetty, jos yritykset eivät lahjoittaisi mielellään tavaroitaan ilmaiseksi? $ 30,000. Yowzers! Totta puhuen, olen voinut kaataa tuon määrän, jos päätin saada täysin muokatun moottorin, menin titaanikiinnitysreitille ja kiinnitin hiilikuitutankki ja alikehys Euroopasta. Eräänä päivänä menen koko sika ja teen säädyttömän kilpailupyörän, joka rikkoo 2017 250 dollarin esteen. Miksi tällainen asia? Projektipyörien rakentamisesta on tullut eräänlainen sairaus. En vain voi auttaa itseäni. Toistaiseksi projektini XNUMX YZXNUMXF on tehtävä.

Alla on erittely projektiin käytetyistä osista, niiden vähittäismyyntihinnat ja yrityksen verkkosivustot, jos haluat ostaa osia tai oppia lisätietoja.

_hon2687_lr

KAYABA
AOS Factory Kit -haarukat: 4500 dollaria
Factory Kit -shokki: 2700 dollaria
Xtrig kolminkertaiset pihdit: 900 dollaria
www.technicaltouchusa.com

JGRMX-MOOTTORIMOODIT
Satama ja kiillotettu pää epoksityöllä: 695.00 dollaria
Vanteen lähetys: 395.00 dollaria
Del West titaaniventtiilit: 719.95 dollaria
JGR spec-mäntä: 349.99 dollaria
Carillo kampiakselin sauva: 279.95 dollaria
GET-toissijainen injektorisarja: 1475.00 dollaria
www.jgrmx.com

JGRMX-KORKEET OSAT
Säädettävä apurunko: 179.99 dollaria
Hiilikuitulaatta: 299.95 dollaria
Säädettävä vetovarsi: 279.99 dollaria
Hiilikuituputkiston lämpösuoja: 99.95 dollaria
Hiilikuitujen alakehyksen oikea suoja: 79.95 dollaria
Hiilikuiturakenteen vasen suoja: 49.95 dollaria
Violetti moottoripistorasia: 64.95 dollaria
Akselipalat: 59.95 dollaria
Jarruletkun kiinnitin: 39.95 dollaria
Takajarrulevyt: 39.25 dollaria
Sytytystulpan suojus: 35.99 dollaria
Etujarrunestesäiliön korkki: 31.95 dollaria
Hiilikuitu takapilarin suojus: 49.95 dollaria
www.jgrmx.com

DUBYA USA
Pyöräsarja: 1490 dollaria
www.dubyausa.com

HINSON RACING
Täydellinen Billetproof tavanomainen kytkinpaketti: 1119.99 dollaria
www.hinsonracing.com

FMF RACING
Tehtaan 4.1 RCT-eloksoitu pakojärjestelmä / hiilipäätykorkki: 1049.99 dollaria
www.fmfracing.com

_hon2656_lr

SYKRAN RACING
Powerflow-muovisarja: 257.95 dollaria
www.cycraracing.com

VUOKRAUS
997 taivutus Twinwall-ohjaustanko: 119.95 dollaria
Kartio Kevlar 1/2 vohveli kahvat: 19.95 dollaria
13 hampaan vasta-akselin ketju: 25.95 dollaria
50 hampaan ultrakevyt takaratas: 69.95 dollaria
R1 520 -ketju: 91.95 dollaria
SX sininen ohjaustanko: 19.95 dollaria
www.renthal.com

TYÖJÄRJESTELMÄ
Taottu jarruvipu: 37.95 dollaria
Elite-kehon kokoonpano: 79.95 dollaria
Elite peukalopyöräkokoonpano: 37.95 dollaria
Elitevipu: 37.95 dollaria
Elite Ahven titaanipulttipaketti: 27.50 dollaria
Pegin panssari: 59.95 dollaria
Pro Launch -reikälaite: 109.95 dollaria
Pyörivä baarikiinnike: 27.50 dollaria
Alumiinikaasuputki: 49.95 dollaria
Tach / tuntimittari: 44.95 dollaria
Tach / tuntimittarin kiinnitys: 14.95 dollaria
www.worksconnection.com

TM-SUUNNITTELUT
Factory Edition 2-vaiheinen ketju Slide-N-Guide -sarja: 169.95 dollaria
www.tmdesignworks.com

PRO-PEGIT
Titaanijalat: 268.00 dollaria
www.motostuff.com

CV-TUOTTEET
Silikoni-jäähdyttimen letkusarja: 199.95 dollaria
www.cycraracing.com

PIRELLI
MX32 eturengas: 69.98 dollaria
MX32 takarengas: 139.89 dollaria
www.jgrmx.com

TWIN AIR
Ilmansuodatin: 31.95 dollaria
www.twinairusa.com

GALFER
270 mm: n Superlight Tsunami Wave -roottori: 320.00 dollaria
Kiinteä takaosa Wave-levy: 133.00 dollaria
Ruostumattomasta teräksestä valmistettu etujarruletku: 59.00 dollaria
Sintratut etujarrupalat: 34.03 dollaria
www.galferusa.com

MOTOSEAT
Rabbed Traction -istuimen suoja: 59.95 dollaria
www.motoseat.com

TYÖTYÖT
T-16 osittain mukautettu täydellinen grafiikkapaketti: 268.95 dollaria
Rad Louver -tarjoukset: 69.90 dollaria
www.decalmx.com

Lasku YHTEENSÄ: 19,945.35 XNUMX dollaria

pro-taper-mid-week-sprockets_300x600

TUOTEN SPOTLIGHT: BOYESEN SUPERCOOLER 2016-'17 KAWASAKI KX450F

wpk-18am
[Lehdistötiedote]

Boyesen SuperCooler -vesipumpun suojus ja juoksupyöräsarjat on suunniteltu erityisesti parantamaan Kawasaki KX450F -moottorin jäähdytysjärjestelmän suorituskykyä. Nämä suuren virtauksen omaavat, hydrodynaamiset vesipumppusarjat on testattu ja suunniteltu virtaamaan enemmän jäähdytysnestettä. Lisäämällä virtausta moottori käy viileämmin vakio lämpötilassa.

Sisäinen moottorin lämpö, ​​vaikka sitä tarvitaan hevosvoimaan, on myös erittäin tuhoisa moottorillesi, jos sitä ei hallita kunnolla. Polttomoottorit polttavat polttoainetta kuumemmin kuin moottorin materiaalien sulamislämpötila. Kun moottori toimii epätasapainossa jäähdytysjärjestelmänsä kapasiteetin kanssa, sisäiset lämpötilat nousevat usein tasolle, joka vaurioittaa sylinteriä, mäntää ja venttiili-junakomponentteja. Jos nämä osat kuumenevat optimaalisen toimintarajan yläpuolella, komponenttien vaurioituminen alkaa. Jäähdytysjärjestelmän hyötysuhteella, joka on välttämätöntä polttomoottorissa, voi olla dramaattinen vaikutus pyöräsi moottorin sisäisten työkomponenttien pitkäikäisyyteen. Niihin sisältyy esisytytyksestä ja räjäytyksestä (erityisesti jälkimmäisestä) johtuvien lämpörasitusten ja rasitusten vähentäminen, vääristyneet sylinterinreiät, männien ja renkaiden mahdolliset vauriot ja vaurioituneet venttiili-junakomponentit.

HYDRODYNAMINEN TEHOKKUUS:
Boyesenin superjäähdytin alentaa moottorin lämpötilaa jopa kymmenellä asteella, kuten Boyesenin jäähdytysnestevirta Dyno-testaus vahvisti. Kuinka superjäähdytin saavuttaa tämän? Hydrodynamiikka. Boyesenin sijoitusvaletussa alumiinipumpun kannessa on suurempia vesisyöttöaukkoja, veistossuunnitelma, ei valussaumoja, vähemmän rajoittavia kulmia, tehokkaampi juoksupyörä ja vähemmän jäähdytysnesteen kavitaatiota.

SAATAVAT VÄRIT:
Boyesen Supercooler on tällä hetkellä saatavana mustana ja magnesiumina, samoin kuin aina suosittu Spectra-sarjan Race Blue -väri.

Musta - WPK-18AB
Magnesium - WPK-18AM
Race Blue - WPK-18AL

VÄHITTÄISMYYNTIHINTA:
Boyesenin suosittelema Black and Magnesium -jäähdyttimen vähittäismyyntihinta on 189.95 dollaria (USD). Boyesenin suosittelema Race Blue -jäähdyttimen vähittäismyyntihinta on 195.95 dollaria (USD).

KÄYTTÖKOHTEET:
2016 - 2017 Kawasaki KX450F

SAATAVUUS:
Boyesenin superjäähdyttimet KTM: lle ja Husqvarna: lle ovat saatavana tilaukseksi paikalliselta jälleenmyyjältäsi tai suosituilta verkkokaupoilta. Jos alueellinen jälleenmyyjäsi on päättänyt olla varastossa tätä tuotetta, Boyesen antaa sen myös ostaa verkkokaupastamme. Vierailla www.boyesen.com lisätietoja ja tehdä ostoksesi.

Viikon lainaus: JUSTIN BRAYTON

_gen3776_adj_lr”Se on hauskaa, puhun ihmisille, jotka ovat joko jääneet eläkkeelle ja siirtyneet töistä. He sanovat minulle, että tiedän vain, kun on aika, ja olen kohdassa, jossa en vain halua enää kilpailla ulkona. Ei ole niin, että en pidä siitä tai en pidä siitä. Rakastan työmoraalia, joka sinun täytyy laittaa kilpailemaan kansalaisia. Rakastan kaikkia kappaleita. Se on vain aikataulu on liian vaikea minulle. Minusta tuntuu, että olen parempi Supercrossissa ja voin silti voittaa Supercross-kisan. Minusta ei tuntuisi siltä, ​​että voisin voittaa kansallisen, jopa parhaimpana päivänä. ”

Napauta TÄSSÄ lukea haastattelu Hondan uusimman tukiharrastajan kanssa.

Vuoden 2017 RACE-Aikataulut: Ole siellä tai ole neliö

Kalifornia on unionin rikkain rotuvaltio, ja seitsemän merkittävää tapahtumaa järjestetään vuonna 2017. Michiganin kansan tulisi iloita, kun Supercross (Detroit), Arenacross (Grand Rapids) ja Lucas Oil Nationals (Red Bud) vierailevat ”Suuressa järvissa. ” Ja Tyynenmeren luoteisosassa asuvat järjestävät mielellään joukon tapahtumia Supercrossista AMA Nationalsiin.

2017 MONSTER ENERGY SUPERCROSS SARJA

anaheim-1-2016_race-schedule7. tammikuuta… Angel Stadium… Anaheim, CA (West)
14. tammikuuta… Petco Park… San Diego, CA (West)
21. tammikuuta… Angel Stadium… Anaheim, CA (West)
28. tammikuuta… Phoenixin yliopisto… Glendale, AZ (West)
4. helmikuuta… Alameda Coliseum… Oakland, CA (West)
11. helmikuuta… AT & T-stadion ... Arlington, TX (länsi)
18. helmikuuta… US Bank Stadium… Minneapolis, MN (itä)
25. helmikuuta… Georgia Dome… Atlanta, GA (itä)
4. maaliskuuta… Rogers Center… Toronto, Kanada (itä)
11. maaliskuuta… Daytona Speedway… Daytona, FL (itä)
18. maaliskuuta… Lucas Oil Stadium… Indianapolis, IN (itä)
25. maaliskuuta… Ford Field… Detroit, MI (itä)
1. huhtikuuta… America's Center… St. Louis, MO (itä)
8. huhtikuuta… CenturyLink Field… Seattle, WA (West)
22. huhtikuuta… Rice-Eccles-stadion… Salt Lake City, UT (West)
29. huhtikuuta… MetLife-stadion… East Rutherford, NJ (itä)
6. toukokuuta… Sam Boyd -stadion… Las Vegas, NV (itä / länsi)
*Vierailla http://www.supercrosslive.com/ ostaa lippuja

2017 AMSOIL ARENACROSS -SARJA

arenacross-race-schedule7. – 8. Tammikuuta… US Bank Arena… Cincinnati, OH
Tammikuun 13. ja 15. tammikuuta… Van Andel Arena… Grand Rapids, MI
Tammikuu 20-22… Royal Farms Arena… Baltimore, MD
28. – 29. Tammikuuta… Bridgestone Arena… Nashville, TN
4-5. Helmikuuta… Freedom Hall… Louisville, KY
18. – 19. Helmikuuta… Sprint Center… Kansas City, MO
24. – 26. Helmikuuta… Georgia Dome… Atlanta, GA
3.-5. Maaliskuuta… Landers Center… Southaven, MS
11. – 12. Maaliskuuta… Smoothie King Center… New Orleans, LA
Maaliskuu 18–19… Moda Center… Portland, OR
24.-26. Maaliskuuta… Karjantapahtumakeskus… Reno, NV
1. – 2. Huhtikuuta… Golden I Center… Sacramento, Kalifornia
22. – 23. Huhtikuuta… Denver Coliseum… Denver, CO
5. – 7. Toukokuuta… Orleans Arena… Las Vegas, NV
*Vierailla http://www.supercrosslive.com/ ostaa lippuja

2017 LUCAS OIL PRO -MOKROSSIMERKKI

washougal-2016_national-schedule20. toukokuuta… Hangtown… Sacramento, Kalifornia
27. toukokuuta… Glen Helen… San Bernardino, Kalifornia
3. kesäkuuta… Thunder Valley… Lakewood, CO
17. kesäkuuta… High Point… Mount Morris, PA
24. kesäkuuta… Muddy Creek… Blountville, TN
1. heinäkuuta… Punainen bud… Buchanan, MI
8. heinäkuuta… Southwick… Southwick, MA
22. heinäkuuta… Spring Creek… Millville, MN
29. heinäkuuta… Washougal… Washougal, WA
12. elokuuta… Unadilla… New Berlin, NY
19. elokuuta… Budds Creek… Mechanicsville, MD
26. elokuuta… Ironman… Crawfordsville, IN
* Vierailla www.promotocross.com/mx/lippuja ostaa lippuja

Vuoden 2017 FIM MOTOKROSS-MAAILMAN CHAMPIONSHIP

mxgpstart_mxgp_7_ger_201625. helmikuuta… Losail… Qatar
5. maaliskuuta… Pangkal Pinang… Indonesia
19. maaliskuuta… Neuquen… Argentiina
2. huhtikuuta… Leon… Meksiko
16. huhtikuuta… Trentino… Italia
23. huhtikuuta… Valkenswaard… Alankomaat
7. toukokuuta… Kegums… Latvia
21. toukokuuta… Teutschenthal… Saksa
28. toukokuuta… Ernee… Ranska
11. kesäkuuta… Orlyonok… Venäjä
25. kesäkuuta… Maggiora… Italia
2. heinäkuuta… Agueda… Portugali
23. heinäkuuta… Loket… Tšekin tasavalta
6. elokuuta… Lommel… Belgia
13. elokuuta… Frauenfeld… Sveitsi
20. elokuuta… Uddevalla… Ruotsi
3. syyskuuta… Charlotte… USA
10. syyskuuta… Assen… Alankomaat
17. syyskuuta… Villars sous Ecot… Ranska

pro-taper-mid-week-sprockets_728x90

saatat myös pitää