KUVA VIIKOLLE

Ilotulitus lensi Milliville Nationalin avajaisissa.

AIDON MUISTA SIVUISTA

John Basher (oikealla) johdatti minut (vasen) taistelukentälle. Kuva Brian Converse.

Kun olen kasvanut kilpailijana ja lopulta siirtynyt Pro-riveihin, en olisi koskaan ajatellut päätyä aidan toiselle puolelle. Se olisi vanhentunut. Helvetti, se olisi oikeastaan ​​halventavaa. Minua ei jää kuolleiksi ottamaan valokuvia muista ratsastajista. Ainakin niin ajattelin ollessani nuori punkkilpailija.

Älä koskaan sano koskaan. Päivä tuli vihdoin, kun matkustin mentorini John Basherin kanssa Millvilleen Minnesotaan ampumaan AMA Nationalia. Minun on käytettävä ensimmäistä sinistä valokuvaliiviäni. Myönnän, että olin hieman hämmentynyt laittaa. En uskonut, että kansallisen ampuminen olisi helppoa, mutta en uskonut, että se olisi yhtä verotettavaa ruumiille kuin se oli.

John Basher ei koskaan oikeastaan ​​valittanut, kun hän ampui kilpailun, mutta hän kertoi minulle aina, että jalkojen pohja oli mustelmissa jälkeenpäin. Minulla, kunto-taustalla, ajattelin vain, että hänellä oli huonot kävelytaidot tai litteät jalat. Hän vain käveli valokuvia, eikö?

Ensimmäinen harjoittelu Millvillessä oli kello 8. Joten meidän piti päästä sinne ainakin tunti aikaisemmin, jotta pystyimme asettamaan mediateltta ja ampumaan polkupyöriä mistä tahansa muusta, jonka löysimme kaivoista. Sitten kun harjoittelu alkaa, olet avoinna noin klo 30 saakka. Harjoituksen jälkeen on tauko, mutta sinulla on tilaisuus ladata valokuvia ja jos WiFi on tarpeeksi hyvä, lähetä valokuvat verkkosivustolle. Sitten on takaisin kuoppaan ampua mitä ikinä menetit, toisin sanoen jos WiFi latasi valokuvat riittävän nopeasti. Jos ei, se on suoraan taistelukentälle.

Pitkän tarinan lyhentämiseksi olin valmistautumaton. Minun piti tuoda lisää paristoja (koska unohdin puolet toisesta 250 motosta, kun paristoni oli tyhjä), minun piti tuoda lisää muistikortteja (en tiennyt, että ammun kymmenen tuntia peräkkäin), minun tarvitsi kantaa enemmän vettä (kymmenen tuntia kosteana päivänä ja yksi vesipullo ei leikannut sitä) ja minun piti tuoda hyvät kengät (kävelin yli 11 mailia sinä päivänä). Kävelin takaisin radalta mediateltalle yli muutaman kerran juuri mainitsemistani syistä, ja siellä se oli aina aavekaupunki. Kukaan ei pitänyt veden taukoja koko päivän taistelukentältä. Vaikka kaikki ovat ystävällisiä, tuntuu silti siltä kuin olisin kilpaillut. Taistelet saadaksesi parempia valokuvia kuin seuraava kaveri, eikö? Se oli hauskaa, koska pidin sen kilpailupuolesta, mutta paljon vaikeampaa kuin koskaan odotin.

Kisaa takaisin hotellille kilpailun jälkeen John mainitsi, että hänen jalkansa olivat jälleen mustelmilla, hyvin alkuunsa, samoin kuin minun.

KORVAUSKUVOJEN TOINEN PUOLI

Harjoitus oli mutajuhla. Ei ongelma Cooper Webbin mekaanikolle Eric Gassille. Hänellä on hymy todistamaan sen.

Weston Peickistä on tulossa fani-suosikki hänen koskaan sano-sano-asenteellaan.

Hondan painepesurit olivat kiireisiä koko päivän.

Dave Feeny viimeistelee Zach Osbornen Factory Husqvarna FC250: n.

Odota, se ei ole vuosi 1994!

Koska Wil Hahn on loukkaantuneena, Josh Grant on hänen tilalleen.

Kuten näette, joutit valita linjat huolellisesti harjoituksen aikana.

Justin Hill ja mekaanikko Jade Dungey valmiina taisteluun.

Cooper Webb tarttui kokonaisuuteen, mutta se saattoi olla erilainen, jos Jeremy Martianilla ei ollut pyöräilijöitä ensimmäisessä moottoripyörässä.

Kenny yrittää edelleen löytää uransa.

Andrew Short saa nousunsa isoon Millvillen ylämäkeen.

Justin Barcia oli lähellä Turkkia, mutta hänen täytyi tehdä se peräkkäin Millvillessä.

Josh Grantilla oli nopein aika käytännössä. Ei huono täyttökaverille.

Ryan Dungey teki hienon näyttelyn kotikaupunginsä joukolle 1-1.

Marvinilla oli hirvittävä onnettomuus motorissa 1, mutta näytti hyvältä koko päivän.

Jessy Nelson kamppaili starttien kanssa molemmissa motossa.

 

MINI-NÄKYMÄ: COOPER-WEBB

Cooper Webb.

Kirjoittaja Jim Kimball

Cooper Webb on menettänyt tonnin pisteitä nilkkavamman aiheuttaman lomautuksen yhteydessä, mutta hän ei ole varmasti menettänyt nopeuttaan. Vain kolme kierrosta paluutaan Webb vei kokonaisvoiton joukkuetoverinsa kotiradalla ja arkkitehti Jeremy Martin Millvillessa. Jäljelle jäävät neljä kansalaista näkevät Webbin voittavan riippumatta siitä, miten se vaikuttaa joukkuetoveriinsa Martiniin ja Red Bull KTM: n Marvin Musquiniin.

MXA: Cooper, onnittelut ensimmäisestä ulkoilmavoitostasi vuonna 2015. Cooper: Kiitos; se on mahtava. Se on ollut kolmas kilpailuni takaisin loukkaantumisen jälkeen, jopa viimeisessä Red Bud -kisassa luulin, että minulla oli, mutta se vain liukastui. Mutta se on kilpailun kauneus kai. Tuntuu hyvältä tehdä se kuten tein; Jeremyn (Martin) lyöminen takapihalla on aina mukavaa! Joten tämän voiton saaminen sai tuon apinan selästäni ja antaa minulle luottamuksen, että minun pitää jatkaa sitä ja olla oikealla tiellä.

Koska Budds Creek oli niin mutainen, voisit melkein ajatella, että ensimmäisessä todellisessa ulkona tapahtuva läpikulkukilpailu oli Red Budissa, missä osoitit kykeneväsi voittamaan. Joo, olet oikeassa. Budds Creek oli yksi niistä kisoista, joissa meillä oli ongelmia koko päivän. Kaaduin joka kerta kun olin radalla. Moto 1: ssä kaatuin ensimmäisessä käännöksessä ja palasin takaisin kuudenteen, todella ohittaen ja lyöden Marvinia, mikä oli minulle viileää. Toisessa motossa olin varauksessani ja menin kolmanteen ja söin sen iso aika, mikä todella sekaisin pyörän. Jos olisin pysynyt siellä missä olin, olisin todennäköisesti saanut kaiken kaikkiaan kolmannen, mikä olisi ollut hienoa. Sitten Red Bud -sarjassa juoksin pitkään ensin molemmissa motossa. Mutta sitten päästä ohi molemmat moto lähellä loppua todella imee. Mutta se sai minut ehdottomasti motivoituneeksi. Uskon silti, että osoitin ihmisille, että voisin voittaa, ja kolmanneksi kaiken kaikkiaan oli ok. On aina mukavaa olla ruudussa.

Mainitsit tämän lyhyesti, mutta Jeremy Martinin lyöminen Millvillessä oli sinulle valtavaa?  Kyllä, mielestäni se on varma lausunto. Tiedätkö, että hän on ollut täällä viimeisen kahden viikon ajan - ajoiko hän radalla vai ei, en ole varma. Joten se on sellainen niistä asioista, joissa tiesin, että hän olisi täällä vahvin. Työskentelemme hänen ohittamiseen ja hänen lyömiseen ensimmäisessä motossa. Annoin hänelle tietää, etten sotkeudu. Valitettavasti siinä toisessa motossa minulla ei ollut aivan sama nopeus kuin hänellä, mutta saada yleinen oli iso kuvatyyppinen sopimus. Loppukauden aikana hänellä ei ole tätä kotireittiä, joten aion pitää sen jälkeen olla hänen edessään!

Onko hyvä, että otat myös pisteitä Marvin Musquinilta, joka auttaa Jeremyä?  En todellakaan katso siihen niin! Se on hauskaa, koska kun näin tapahtuu, Jeremy kiittää minua aina. Palattuaan kilpailuun muutama viikko sitten, koko tavoitteeni oli tehdä parhaani voittaaksesi kilpailut, jos sekoitan heidän pisteet ylös niin. Ilmeisesti ei ole joukkuetaktiikoita meidän kuopassa; Tykkään sekoittaa sitä ja taistella voittojen puolesta.

Voitit ensimmäisen Supercross-mestaruutesi aiemmin tänä vuonna, ja olit tietty haastaja ulkoilma-tittelille; kuinka pahasti Hangtownin kaatuminen ja loukkaantuminen hidastivat vauhtiasi? Varmasti se revitti minut melko hyvin. West Coast Supercross -sarjan hallitseminen ja mestaruuskilpailujen ottaminen oli valtavaa. Sitten ensin loukkaantunut nilkkani Las Vegasin finaalissa, yritin vain kilpailla sen kanssa ja pitää sen turvassa, mutta tiedämme mitä tapahtui. Se oli iso puskuri, mutta asut ja opit ja yritimme tehdä siitä parhaan mahdollisen hyödyn. Olin työskennellyt todella kovasti voittaaksesi Supercross-tittelin ja valmistautuaksesi menemään ulkona-tittelin jälkeen, joten pettymys oli saada tämä mahdollisuus pois.

Olet selvästi menettänyt paljon pisteitä sivuutettuna, mietitkö jopa Championship-sijoitusta juuri nyt? Ei, ei kaikki; En ole edes lähellä olemista lähellä rintamaa. Minulle se tarkoittaa vain parhaan mahdollisen tekemistä, jotta voin paineita, koska en ole hänen mestaruuden taistelussa. Haluan keskittyä kilpailujen voittamiseen, ja jos pisteet tulevat, ne tulevat.

FREDRIK NORENIN MUKAISET MILLVILLE

"Se oli hyvä päivä. Tulin vahvaksi ensimmäisessä harjoituksessa ja asetin toiseksi nopeimman kierroksen; se oli aika mutainen, mistä olosuhteista pidän. Toisessa harjoituksessa kamppailiin ja sain 13. sijan, mutta sain kuitenkin kunnollisen porttipaikan ensimmäisessä motossa. Olen työskennellyt paljon aloitteluni tällä viikolla, ja se auttoi varmasti, koska sain kaksi hyvää lähtöä, asettaen itseni hyvään asemaan jokaisessa kilpailussa. Teimme pyörässä pieniä muutoksia motojen välillä, jotka tekivät minusta vieläkin mukavamman, ja mielestäni se osoitti ajoani. Olen onnellinen enkä odota voivani mennä paremmin Washougalissa. ”

#MXATALKSInstagram

Millvillessä tapahtuneen kuuman kostean päivän jälkeen Ryan Dungey juoksi 5k St. Jude -hyväntekeväisyystapahtumaan seuraavana päivänä. 

DREAM TYÖT: JONATHAN ROBERTS
PROMOTO BILLET & FASTWAY -tutkimus- ja kehityspäällikkö

LÄHTÖKOHTA: ”Aloitin työskentelyssä moottoripyöräteollisuudessa neljä vuotta sitten, kun kuulin paikallisen moottoripyörätarvikkeita tarjoavan yrityksen etsivan joku ohjelmoimaan CNC-koneitaan. Soitin nähdäksesi mitä työssä oli kyse. Koneen valmistajana ja ajajana se kuulosti täydelliseltä sovitukselta. Sain työpaikan ja olen siitä lähtien ollut koukussa teollisuuteen. ”

TYÖ: ”Tehtäväni tuotekehityspäällikkönä on laajentaa nykyisiä tuotevalikoimaamme. Uusien moottoripyörämallien asentaminen niiden julkaisun yhteydessä ja uusien tuotesarjojen kehittäminen. Parannamme jatkuvasti tuotteitamme ja tuotantoprosessejamme tuotekehityksessä. Kehitämme, valmistamme, markkinoimme, koomme ja lähetämme tuotteitamme kaikkialle maailmaan - kaikki tehtaallamme Nampassa, Idahossa. Olemme erittäin ylpeitä kaikista amerikkalaisista tuotteista. Paras osa työni on luoda ja oppia. Yhteistyö erittäin lahjakkaan joukkueen kanssa ajatuksen tekemiseksi ja ihmisten rakastaman kohteen luomiseksi on upea tilaisuus! "

MOOTTORIPYÖRÄN DIRTIVAIHTEEN RACING: HALISKÖTKÖT KÄTÄTÄ JALAN YLI?

AMERIKAN MOTOKROSSI: VIIMEINEN ELÄMÄN TYÖKALUT

Ratsastaja Derek Stephens mahdollisuus elinaikanaan.

Lehdistötiedote: "American Motocross, Last Chance of a Lifetime", 13 jakson dokumenttisarja ammatillisesta motocross, ilmoittaa, että se tukee yksityiskilpailija, Derek Stephens, Washougal kierros Lucas Oil Pro Motocross Championship Series. MAVTV: ssä ilmaantuva ohjelma tarjoaa katsojille sisäpiirin näkemyksen Professional Motocrossista yksityishenkilön näkökulmasta.

"Vaikka olemme lykänneet televisiosarjaa vuoteen 2016, halusimme silti pystyä auttamaan jotakuta tänä vuonna", selitti AMX-tiimin omistaja Angela Taylor. "Joten päätimme auttaa yksityistä henkilöä, joka ei kyennyt tekemään sitä yksin, pääsemään Washougalin kansalle ja kilpailemaan ensi kuussa. Puhuessamme Derek Stephensin [# 177] kanssa tiesimme, että valitsimme oikean kaverin. "

"Derek edustaa sitä, mitä lähes jokainen yksityisyrittäjä käy läpi", yhteisomistaja Dean Taylor oli samaa mieltä. "Hän on päättäväinen, ahkera ratsastaja, jolla ei ole varoja tai tukea osallistumiseen kaikkiin kansallisiin kilpailuihin. Lisäksi hänellä on ollut kohtuullinen osuus esteistä: Kaikesta kymmenen tunnin vuorojen työskentelystä, kuudesta päivästä viikossa loukkaantumisten ja pyöräongelmien ratkaisemiseen ja siihen, että joudut asumaan pakettiautolla kilpailuissa säästääksesi rahaa. "

Mitä Derek Stephensiin tulee, hän ei voinut olla onnellisempi. "On kunnia, että sinut valitaan ajamaan American Motocrossissa, koska sitä ei tapahdu kaikille. Pelkkä mahdollisuus päästä kilpailemaan Washougalissa on siunaus ”, sanoi Stephens, joka ei ole koskaan käynyt radalla. “Aikaisemmin minun piti aina olla huolissani siitä, miten pääsen kilpailuihin fyysisesti ja taloudellisesti. Tällä kertaa voin keskittyä kilpailuun ja näyttelyn tekoon. Se antaa minulle mahdollisuuden kasvaa ja tehdä asioita paremmin kuin ennen. Kiitos, Angela ja Dean Taylor tästä uskomattomasta mahdollisuudesta! "

"Deanilla ja minulla ei olisi ollut varaa tehdä tätä kaikkea yksin, joten emme voi kiittää hämmästyttäviä AMX-sponsoreitamme tarpeeksi. Vain yksi kypärä, Fly Racing, Rekluse Motor Sports, Scott USA, Moto-Skiveez, Raspberrygold, JSM Transport ja Idaho Old Timers Motocross Association ryhtyivät lahjoittamaan käteistä tai tuotteita tai molempia ”, Angela totesi. "Emme olisi koskaan voineet auttaa Derekiä niin paljon kuin halusimme ilman heidän antelias tukensa!"

"En usko, että ihmiset ymmärtävät MX-unelman haasteet ja kamppailut, kun et ole tehdastiimissä", Stephens kertoi yhteenvedosta AMX: n koko tarkoituksen edes ymmärtämättä sitä. ”Olen innoissani voidessani edustaa yksityisyrittäjiä ja olla osa” American Motocross, Last Chance of a Lifetime ”. Kiitos kaikesta. En voi kiittää sinua tarpeeksi! "Varmista Derek Stephens # 177 -tapahtumaa Washougal National -tapahtumassa!