PRO TAPER ESITTÄÄ MXA: N MYYNTIEN VIIKOLLISEN RAPORTIN JOHN BASHER

Midweek_Basher_Pro Taper_PT_PILLOW_728x90_webBNR#PITOKESKIVIKKI

Whipitwednesday_Roczen_Las Vegas 2016Ratsastaja: Ken Roczen
Sijainti: Sam Boyd -stadion, Las Vegas
Treffi: Voi 6, 2016
Valokuvaaja: Travis Fant
Kamera: Canon 6D
Linssi: 70-200 mm f / 4
Polttoväli: 200mm
Valotus: 1/1000 sek.
F-pysäytys: 4.0
ISO: 125

Viikon lainaus: ERIC PERONNARD

EricPerronard”Junior Moto X on erittäin lempeä versio Supercrossista. Teimme siitä enemmän hybridiä, koska Loretta Lynn-karsinnat ovat meneillään. Emme halunneet, että ihmiset ajattelevat jäähdytysasetuksiaan uudelleen. Radan tulee olemaan helpompaa kuin täysimittaisen Supercross-radan. Haluamme vain antaa lapsille tunteen Supercrossista. Meillä on Tuff Bloxin reuna. Supercrossin johtaja John Gallagher tulee virkaan. Lazy E Arena on hiukan pienempi kuin Supercross -paikka, mutta kappale on 1600 jalkaa pitkä. Se on jo melko suuri koko, kierrosajat ovat noin 40 sekuntia. ”

Napauta tätä lukea haastattelu.

FOX RACING ESITTÄÄ: VIOLIN RIDER

RASKU MAALAISESTI: JOHNNY O '

RETIREomaraKalifornian Johnny O'Mara oli yksi 125-luvun kaikkien aikojen huonoimmista dudeista. Muistatko, kun O'Show voitti 125 USGP: n vuonna 1980 eksoottisella täysin valkoisella, käsin rakennetulla 125cc: n Mugen Hondalla? En, koska en syntynyt vasta vuotta myöhemmin. On kuitenkin tärkeää ymmärtää motocross-historia. Arvosta urheilun esi-isät. Lapset tunnustavat O'Maran Jeremy Martinin kouluttajaksi, mutta hän oli yksi ensi-iltakisoista 1980-luvulla. Tunnistaa!

Johnny nimitti Mark Barnettin - 125 mestarin - vuonna 1983. Se oli yksi urheilun historian parhaista 125 kansallisesta sarjasta. O'Mara taisteli Barnettin, Jeff Wardin ja Ron Lechienin kanssa. Vain 39 pistettä erotettiin ensin neljännestä, jotta voisit antaa kuvan käsityksestä kilpailun erinomaisuudesta.

TUOTEN SPOTLIGHT: TROY LEE DESIGNS 2017 PHANTOM GEAR

TLD_2017 Phantom Gear
Napsauta kuvaa nähdäksesi Troy Lee Designsin uuden Phantom-varusteen.

JOHNIN GARAGE: YAMAHA YZ125 BUILD

X-Trig YZ125 Triple ClampsJoulupukki tuli kotiovelleni viime viikolla UPS: n herran muodossa. Kaksi laatikkoa, joiden paino oli yhteensä 41 puntaa, allekirjoitettiin omasi omistajalle. Leikkasin heti yhden pakkauksista paljastaen sarjan X-Trig Revolutionary Opposing Clamp System (ROCS) -kolmipidikkeitä. Näitä kiinnittimiä käyttävät monet parhaista ammattilaisista. Ainutlaatuisen halkaisijarakenteen sanotaan pitävän täydellisen pyöreyden puristusalueella, optimaalisen haarukan toiminnan (sen sijaan, että haarukan sisäosat sitovat kiinnittimistä tulevan puristuspaineen vuoksi) ja ovat erittäin kevyitä. X-Trig ROCS -kolmikiristimet ovat vähittäismyyntihintaan 899.99 dollaria ja sisältävät ohjaustangon kiinnitysjärjestelmän. Voit ostaa sarjan osoitteessa Tekninen kosketus USA.

KYB PSF-1 A-Kit SuspensionSeurauksena muutaman minuutin ajan X-Trig-kiinnittimistä ja siivoukseni kuola-altaani lattialle, repin suuremman laatikon auki. Siinä oli Kayaban takaiskku ja sarja PSF-1 (paineilmajousihaarukka versio 1) ilmahaarukkoja. Cooper Webbin tykkääjät käyttivät 48 mm: n haarukoita viime vuoden 250 kansalaisen aikana. Näissä haarukoissa on kaikki kellot ja pillit, mukaan lukien suuret sisäosat, temppupäällysteet ja erilaiset haarukkakorvakkeet. Mitä tulee 50 mm: n iskunvaimentimeen, se on lisätty jokaiselle mahdolliselle alueelle paremman suorituskyvyn ja kestävyyden saavuttamiseksi. On nopeaa ja nopeaa puristusklikkainta, samoin kuin nopeaa ja nopeaa paluuta. Iskun mukana tulee X-Trig esikuormitussäädin, joka helpottaa nousun säätämistä. Voit ostaa haarukat ja iskun erikseen tai poni ja ostaa molemmat kautta Tekninen kosketus USA.

Tapasin ystäväni, Mark Chillzonen, missä suurin osa motopäätä kohtaa - radalla. Mark sekoittuu valokuvauksessa ja, omituisen kyllä, hän oli menettänyt äänensä, kun minut esiteltiin hänelle. Hän ei voinut puhua kovemmin kuin kuiskausta, joten paljon alkuperäisissä keskusteluissamme oli käden eleitä ja paljon osoitusta. Kävi ilmi, että Mark on koneistusosien päällikkö, joka kulkee käsi kädessä rakkautensa motocrossin kanssa. Chillzonella on vuoden 2003 Kawasaki KX125, jonka hän on rakentamassa äärimmäiseksi projektipyöräksi. Etkö usko minua? Odota ensi viikon keskiviikon raporttiin, jossa on erittely kaikesta, mitä Mark on tehnyt KX125: lle valokuvien mukana. Se on epätodellista. En voi kuvitella, kuinka kauan hän on viettänyt konepajassaan käsin rakentamalla ja muokkaamalla osia rakkaalle lavalle. Jotkut kutsuivat sitä sairaudeksi. Minä? Kyse on intohimosta, kulta.

YZ125_Titanium Footpeg PinsMark kiinni tuulista, että olen viimeisessä vaiheessa valmistaessani vuoden 2005 YZ125 projektipyöräni. Ystävällisessä eleessä hän teki minulle sarjan titaaniakselin niveltappeja ja takajarrujen titaania. Jokainen tappi painaa 0.54 unssia - murto-osan siitä, mitä tavallinen terästappi painaa. Vaikka nämä osat eivät saa minua menemään nopeammin tai hyppää kauemmas, ne ovat hyviä puhetta.

05Yz125_Cycra_T-16_FinalVuoden 2005 Yamaha YZ125, joka ei näytä olevan 11-vuotias, pitäisi valmistua tämän viikon loppuun mennessä. Odotan lähetystä Think Technologyltä (Lite seat vaahto) ja LightSpeed ​​Carbonilta (valikoima hiilikuituosia) sekä Nic Wrightin osittain mukautettuja grafiikoita DeCal Worksiltä. Katso yllä oleva grafiikkapaketti. Ensi viikolla minun pitäisi pystyä paljastamaan työni hedelmät. Pysy kanavalla.    

Midweek_Basher_Pro Taper_pt_PILLOW_300x250_webBNR

RYAN DUNGEY: VOITTAJAKSI Mene SPOLIT

DSC_6557Ryan Dungeylla oli upea viiden kuukauden työ, hän voitti yhdeksän kilpailua, 450 tittelin ja yli 2 miljoonaa dollaria voittobonuksia. Kuva Brian Converse

Kuinka tuottoisaa on kilpailla Supercrossissa? Kaikki riippuu siitä, voitko voittaa päätapahtumat ja menestyä hyvin viimeisessä sijoituksessa. Jos olet Ryan Dungey, niin on sanomattakin selvää, että naurat aina pankkiin asti. Red Bull KTM -matkailijalla oli bannerikausi sisätiloissa, sillä hän keräsi yhdeksän kilpailun voittoa ja sarjan johtavaa seitsemän reikäpalkintoa. Se olisi voinut olla vielä parempi, jos FIM ei jätä Dungeyn mahdollista voittoa Detroitissa. Muuten, tämä päätös maksoi Dungeylle arviolta 112,000 XNUMX dollaria voittobonuksia. Älä kuitenkaan vuoda Ryanille liikaa kyyneleitä, koska hän teki itselleen hyvin ... ja kilpailukausi on vasta puolivälissä.

KTM bonukset:
9 päätapahtumaa… 900,000 XNUMX dollaria
2016 Supercross-otsikko… 1,000,000 XNUMX XNUMX dollaria
* Ei sisälly Dungeyn lämpökilpailun voittobonuksen kokonaismäärään

Kilpailusarjan bonukset:
9 päätapahtumaa… 108,000 12,000 dollaria (XNUMX XNUMX dollaria / voitto)
Jäljellä olevat kukkarovoitot… 40,000 XNUMX dollaria
Holeshot-voitot… 10,500 1500 dollaria (XNUMX dollaria / reikä laukaus)
Kauden päättymisbonus… 100,000 XNUMX dollaria

Voitot yhteensä = 2,158,500 XNUMX XNUMX dollaria
* Tämä ei sisällä peruspalkkaa, lämpökilpailun voittopalkkioita tai muiden sponsorien bonuksia

Pienoisnäkymä: BRENT VAN DONINCK

MXGP_7_GER_2016_MIX_1380Belgialainen Brent Van Doninck syntyi motocross-perheeseen. Brent oli vähän varhaisessa vaiheessa kilpavian takana ja huomasi nopeasti, että hänellä oli tapana kääntää kaasua. Van doninck voitti useita suuria mestaruuskilpailuja noustessaan riveissä ja saapui viime vuonna maailmanmestaruuskilpailuihin Argentiinaan.

Valitettavasti loukkaantumiset ovat pitäneet Brentin takaisin palkintokorokkeelta tällä kaudella. Vuosi on kuitenkin vielä nuori, ja Kemea Yamaha 250 -matkustaja on palannut takaisin raiteilleen, kun hän on aikaisemmin siirtänyt lonkkaansa sarjassa. Van doninck istuu tällä hetkellä kymmenentenä sijoituksella, ja pyrkimyksensä on kiipeä viiden parhaan joukkoon. Tapaa 10-vuotias Grand Prix -matkustaja.

Kirjoittanut Jim Kimball, Kuvia: Massimo Zanzani

VanDoninck_MXGP_7_GER_2016Brent, miten pääset mukaan motocrossiin?
Aloin ratsastaa pissikäsillä viiden vuoden ikäisenä, ja kun olin kuusivuotias, ratsastin ensimmäisellä amatööriurheiluni 50cc: n KTM: llä. Kun olin noin kahdeksan tai yhdeksän vuotta vanha, aloin ajaa nuorten hollantilaisten motocross-mestaruuskilpailuja Hollannissa. 12-vuotiaana aloin ratsastaa eräillä Euroopan kilpailuilla ja ADAC-kisoilla Saksassa. Olin ADAC-mestari vuonna 2009. 15-vuotiaana aloitin ajamisen 125 EM-kisassa, ja tein sitä kahden vuoden ajan. Sen jälkeen siirryin EMX 250 -luokkaan ja ratsastin kahdella kaudella. Viime vuonna muutin MX2 (250) -luokkaan.

Belgialla on niin rikas motocross-historia. Oliko perheesi kilpajuoksu?
Kyllä, isäni ja setäni olivat myös ratsastajia. Tämä pelasi ehdottomasti kilpa-aikani. Sain ensimmäisen pyöräni isoisältäni, kun olin viisi vuotta vanha.

Olet toinen kausi, joka kilpailee 250 maailmanmestaruuskilpailua Kemea Yamahan kanssa. Millainen on joukkueilmapiiri?
Joukkue teki suuren askeleen kahden viime vuoden aikana virallisesta 250 Yamaha-joukkueesta tultuaan. He saivat paljon enemmän tukea Yamahasta ja kaikki on niin ammattimaista. On todella hyvä ilmapiiri. Olemme kuin yksi iso perhe.

Valmisit 13. sijalla rookie 250 -mestaruuskampanjassasi. Mitkä olivat viime vuoden kohokohtia ja pettymyksiä?
Yleensä minun piti ajaa EMX250-luokkaa Kemealle, mutta kauden edeltävissä kilpailuissa he näkivät minulla olevan nopeuden ajaa GP-sarjaa. He vaihtoivat minut Damon Grauluksen kanssa Thaimaan MXGP: n jälkeen. Argentiinan MXGP oli ensimmäinen GP-kisani. Valmisin yhdeksännestä ensimmäisestä moottorista, mutta epäonnistui suorittamaan toista moottoria, koska jarrusatula oli taipunut. Meneminen 9-4 kolmannelle Assenin MXGP: lle oli vuoden kohokohta. Muuten, lopetin kauden repeytyneellä ACL: llä, jonka kärsin Englannissa. Sain leikkauksen sille viime talvena. Joka tapauksessa se oli minulle hyvä kausi, jolla oli hyviä kokemuksia. Olen oppinut paljon, askenut suuren askeleen urallani ja pääsin 4. sijaan, vaikka kaipaisin Qataria, Thaimaa, Englantia ja Ranskaa.

USGP Glen Helenissä ei todennäköisesti sujunut niin kuin toivoit. Mitä tapahtui?
Minulla ei ollut hyvää tunnetta radalla koko viikonloppuna. Minulla oli myös joitain ongelmia pyörällä. Vahingoitin nilkkaani melko pahasti, kun takertuin rutaan ajon aikana. Se ei ollut niin kuin halusin. Valmistuin ensimmäisestä motosta 14. ja kärsin DNF: n toisessa motossa. Se oli ensimmäinen kerta, kun ajelin Yhdysvalloissa. Ratsastus ei ollut niin kuin odotin, mutta olla Yhdysvalloissa oli hauskaa.

Kuinka valmistautuminen tuli 2016? Teitkö muutoksia harjoitteluasi tai harjoitteluasi?
Ensinnäkin minulla oli leikkaus oikealla polvella. Tuolla leikkauksella sain huonon tartunnan. Minun piti olla kahden viikon ajan sairaalassa puhdistaaksesi ja peseen polvensa kaksi kertaa. Minun oli myös otettava todella raskaita antibiootteja kuuden viikon ajan. Joten ehdollisesti minun piti aloittaa harjoittelu nollasta, mikä oli henkisesti vaikeaa. Vaihdin kouluttajani lokakuussa. Nyt harjoittelen nyt Jacky Vimondin kanssa. Luotan häneen 100 prosentilla ja olemme todella lähellä. Menimme Espanjaan kouluttamaan kaksi viikkoa. Siellä minulla oli tulehtunut jänne käsivarressa. Joten minun piti levätä 14 päivää ja niissä 14 päivässä piti tehdä pieni leikkaus vasemmalle polvelleni. Kuten huomaat, minulla ei ollut täydellistä valmistelua vuodelle 2016. Minulla jäi jonkin aikaa pyöräilyyn.

VanDoninck_MXGP_3_EU_2016
Olet ollut toistaiseksi standout vuonna 2016. Kuinka tunnet tuloksesi?
Qatarissa ja Thaimaassa en ollut 100-prosenttisesti sopiva vaikean muukauden aikana. Olen silti tyytyväinen tuloksiin. Valkenswaardissa tunsin olevani sopiva ja minulla oli vauhti olla korokkeella. Valitettavasti minun piti käsitellä joitain pyöräongelmia karsintakisassa, mikä antoi minulle todella huonon porttikorjauksen. Tulin kaksi kertaa noin 20. sijalta viiden parhaan joukkoon, joten nopeus oli hyvä.

Onko 250 MM-kisassa Yamaha-kaverien välillä paljon kilpailua?
Wilvo Standing Constructin ja Kemea-joukkueen välillä on paljon kilpailua, koska molemmat haluavat olla ykkönen ykkönen MX2: ssa. En näe [Aleksandr] Tonkovia tai [Alvin] Ostlundia suurempina kilpailijoina vain siksi, että he ovat Yamaha-ratsastajia.

Amerikkalaiset joukkueet etsivät usein Euroopasta seuraavaa suurta ratsastajaa. Onko sinulla ajatuksia kilpailusta Amerikassa?
Aina on ollut unelmani ajaa Yhdysvalloissa. Eräänä päivänä toivon ajavan muutaman vuodenajan Amerikassa, mutta minulla on asioita ensin Euroopassa.

Olet unohtanut Argentiinan ja Meksikon yleislääkärit. Miksi?
Siirrosin lonkkaani belgialaisessa kisassa. Se oli erittäin tuskallinen, mutta pettyin enemmän, koska olin viides 250 maailmanmestaruuskilpailussa. Kilpailun jälkeisenä päivänä sain leikkauksen poistaa osan luusta, joka katkesi. Lääkäri kertoi, että en voisi ajaa kuuden viikon ajan, mutta vain neljän viikon kuluttua olin portilla Latviassa. Valmistuin yhdeksännestä. Oli vaikeaa ja erittäin tuskallista ajaa, mutta olin tyytyväinen. Kaikki olivat yllättyneitä siitä, että pystyin edes ajamaan.

Kiitos ajastasi, Brent.
Kiitos, Jim.

JOEY SAVATGY'S 250 KUVASTUSVIKO

Joey Savatgy_Winners podium_Las Vegas 2016Joey Savatgyn (keskellä) pitäisi pitää päänsä korkealla hienon 250 West Supercross -sarjan jälkeen. Kuva: Scott Mallonee

Pro Circuit Kawasakin Joey Savatgy nousi kaksi pistettä ujo 250 Westin otsikkoon. Se on huono uutinen. Vaikka tittelin menettäminen ei ole koskaan hauskaa, etenkin tunteiden vuoristoratamatkan käsittelyn jälkeen, Joey Savatgy istuu aika tulevana vuonna 2017. Hän on 250 Supercross-tittelin luettelon kärjessä riippumatta siitä, mistä rannikosta hän kilpailee. Joeyn tulokset ovat parantuneet huomattavasti vuoden 2015 alusta lähtien. Pelkästään tänä vuonna hän voitti kolme 250 länsikierrosta, mukaan lukien itä / länsi-laukaus Vegasissa (netto 8000 dollaria voitosta). Savatgy napsauttaa koulutushenkilöstönsä kanssa, johon kuuluvat Ricky Carmichael, Jeannie Carmichael ja Clint Friesen. Hänen nurkassa on myös JH Leale, joka on erikoistunut liiketoiminta- ja talousasioihin. Jos Savatgy olisi voittanut 250 länteen, häntä olisi lyöty ensi vuonna 450 luokkaan. En ole ketään kyseenalaistamassa Joyyn kykyjä 450: llä, mutta mielestäni toinen vuosi 250-luokassa voi auttaa häntä. Joten vaikka Savatgy ei vanginnut ykköslevyä sisätiloissa, hän on todellinen juttu.

Midweek_Basher_Pro Taper_pt_PILLOW_300x600_webBNR

MOVIN 'ON UP: 250 TUKIKELPOISUUS

Kuvia Scott Mallonee, Brian Converse ja Kyoshi Becker

Seuraavat ratsastajat ansaitsivat vähintään 135 pistettä 250 alueellisesta superkrossista, mikä tarkoittaa, että he ovat käyttäneet yhden vuoden kelpoisuusvaatimukset (ajajat voivat pysyä 250 Est / West -sarjassa niin kauan kuin he eivät ansaitse 135 pistettä kolme kertaa uransa aikana. nousee ylöspäin, jos he voittavat 250 itä / länsi-mestaruutta ja ovat olleet luokassa vähintään kolme vuotta. Katso seuraavaksi, kuka siirtyy 450 luokkaan ja kenellä on vielä vähintään yksi vuosi 250 Supercross-kilpailua.

Malcolm Stewart

Malcolm Stewart 2016 2016 East Supercross Champion
Mennyt. Stewart voitti 250 East Supercross-tittelin kuudennena vuonna 250 luokassa. Hänet pakotetaan 450 luokkaan ensi tammikuussa, vaikka rehellisesti sanottuna se oli hänen pelisuunnitelmansa joka tapauksessa.

Cooper Webb

Cooper Webb_2016 AMA 250 West Champion
Mennyt. Kirjoitus oli seinällä ennen kuin 250 länsi alkoi. Cooper Webb, vuoden 2015 AMA 250 West Champion, sai vuoden puolustaa vuoden 2015 kilpiään. Hän teki juuri sen, voittamalla rannevamman ja käärittämällä Vegasin otsikon yhdellä pisteellä. Huhun mukaan hän liittyy Chad Reediin Monster Yamaha 450 -tehtaan joukkueeseen vuonna 2017 ja sen jälkeen.

Zach Osborne

Zach Osborne Santa Clara
Arvaa mitä? Zach Osborne käytti ensimmäistä kelpoisuusvuodensa loppumistaan ​​neljänneksi 250 länsimaassa (ja ansainnut 135 pistettä). Hänellä on vielä vähintään kaksi vuotta kelpoisuutta, ellei hän voita 250 Supercrossia vuonna 2017.

Joey Savatgy

Joey Savagty Santa CLara 3
Joey poltti ensimmäisen kelpoisuusvuoden viime vuonna viimeistellen neljännen sijan 250 East -sarjassa. Hän oli selvästi yli 135 pisteen esteen vuonna 2016, mikä tarkoittaa, että vuosi 2017 on todennäköisesti hänen viimeinen 250 Supercross-kaudensa (jos hän siirtyy joko 135 pistettä tai voittaa 250East / West-tittelin). Savatgy on poissa, jos hän ylittää kynnyksen tai voittaa otsikon.

Christian Craig

Christian Craig Santa Clara 1
Tule takaisin. Geico Hondan Christian Craigilla oli upea Supercross-kausi paluukautenaan. Mutta viimeisen kesän eläkkeelle jäämisen jälkeen Craig erotettiin 250 länteen. Hän voitti Glendalessa ja päättyi palkintokorokkeelle viidessä yhdeksästä kierrosta. Craig ansaitsi 135 pistettä ja käytti yhden vuoden kelpoisuuden - hän ei ollut koskaan ansainnut tarpeeksi pisteitä aikaisemmassa urallaan Troy Lee Designs Hondassa. Hänellä on hyvä mennä vuodelle 2017.

Colt Nichols

LMP_5197
Paina liipaisinta. Oklahoman kotoperäinen vaikutti paljon joukkueita erinomaisella suorituksellaan 250 lännessä. Hän melkein antoi huutomerkin sisäkauteensa voittamalla 250 itä / länsi-ammunnan, mutta väärä olosuhteet saivat hänestä parhaimmat. Colt sijoittui huonommin kuin kahdeksanneksi missään kilpailussa, ja hän kirjautui toiseksi parhaaksi maaliin Oaklandiin. Ainakin yhden vuoden kelpoisuuden myötä Nicholien tulisi olla erittäin kysyttyjä melko monien joukkueiden keskuudessa. Ota puhelin, Colt, koska se soi koukusta!

Aaron Plessinger

LMP_6237
Ensimmäinen ajastin. Plessinger ratsasti kuin mies, jolla oli Las Vegasissa, vetäessään ensimmäiseen kierrokseen kaivoihin. Hän tuli aina takaisin neljänteen ja melkein reunusti Malcolm Stewartin kolmanneksi. Aaron menetti otsikon Stewartille 16 pisteellä. Hyvä uutinen on, että Plessingeriä pidetään ensi vuonna alueellisen Supercross-tittelin eturintamassa. Tämä oli hänen ensimmäinen vuosi, jolloin hän käytti tukikelpoisuutta.

Jeremy Martin

LMP_6235
Usko tai älä. Kaksinkertaisella AMA 250 -mestarilla on vielä vuosi 250 Supercross-kelpoisuutta. Sana kadulla on kuitenkin se, että Martin luopuu 250-luokasta vuonna 2017 ja siirtyy ylöspäin - aivan kuten Blake Baggett teki vuonna 2015.

Martin Davalos

DSC_5927
Sosiaaliturva. Rockstar Energy Husqvarnan Martin Davalos poltti 250 kelpoisuusvuotta 250 idässä. Hän on ollut luokassa lähes 10 vuotta. Kummallista kyllä, hänellä on vielä yksi vuosi kelpoisuutta (jos hän saavuttaa 135 pisteen rajan). Hän olisi ollut poissa tämän sarjan jälkeen nyt, paitsi että hän pääsi yhden pisteen alle saavuttaen 135 pisteen rajan vuonna 2013.

Kymmenennen kilpailun kilpailu: JAKE WEIMER

Weimer_2016_las VegasJake Weimer saavutti kymmenennen kokonaispisteen loppupisteiden sijoituksissa ja juhli ajoittamalla leikkausta ranteeseensa. Kuva: Scott Mallonee

Kirjoitin viime viikolla siitä, kuinka Justin Bogle, Mike Alessi, Weston Peick ja Jake Weimer taistelivat viimeisen kymmenen parhaan joukon joukosta 450 Supercross -pisteen viimeisessä sijoituksessa. Et usko, että kymmenes ei ole iso juttu, mutta se on, kun harkitaan joukkuebonuksia. Se voi tehdä eron lomaan Aruban kanssa viettämisen tai harvojen seisokkien viettämisen aikana Halon pelaamisessa kaihtimilla kiinni, kun taas imetään pussi Cheetohia. No, Jake Weimer on suuri voittaja seuraten esiintymään Las Vegasin suolla. RCH Suzuki -matkustaja pääsi pääosassa 10. ja sijoittui kärkikymmenen sisällä viimeisellä paikalla yhdellä pisteellä. Melko outoa on se, kuinka kymmenes – kolmestatoista erotettiin vain neljällä pisteellä. Se on tilastoijan unelma! Entä jos Justin Bogle ei olisi ohittanut kolme kierrosta? Entä jos Weston Peick ei olisi mustan lipun alla A12-nyrkkeilyesityksessään? Mitä jos? Jälkijäsen on 13/1, ja Jake Weimerin ei pitäisi katsoa taaksepäin. Jos etsit Weimerin sijaa 20 kesällä, hämmentää kuulla, että hän menee veitsen alle korjaamaan ranne, jonka hän mursi viime vuonna, kun Trey Canard laskeutui hänelle Supercrossissa. Paranna, Jake. Tulemme kaipaamaan sinua.

Nopein nopein

Täydellinen luettelo vuoden 2016 AMA Supercross Championship -kilpailujen karsinnoista ja karsinnoista

Kuvia Scott Mallonee ja Travis Fant

Nopein pätevyysvaatimukset: 450 luokka

IMG_9836Anaheim 1… Trey Canard
San Diego 1… Ryan Dungey
Anaheim 2… Ken Roczen
Oakland… Ryan Dungey
Glendale… Ryan Dungey
San Diego 2… Eli Tomac
Arlington… Ryan Dungey
Atlanta… Christophe Pourcel
Daytona… Eli Tomac
Toronto… Trey Canard
Detroit… Marvin Musquin
Santa Clara… Eli Tomac
Indianapolis… Christophe Pourcel
St. Louis… Eli Tomac
Foxborough… Ryan Dungey
East Rutherford… Marvin Musquin
Las Vegas… Ryan Dungey

Nopein pätevyysvaatimukset: 250 luokka

IMG_9798Anaheim 1… Cooper Webb
San Diego 1… Cooper Webb
Anaheim 2… Zach Osborne
Oakland… Cooper Webb
Glendale… Cooper Webb
San Diego 2… Zach Osborne
Arlington… Joey Savatgy
Atlanta… Malcolm Stewart
Daytona… Justin Hill
Toronto… Justin Hill
Detroit… Malcolm Stewart
Santa Clara… Cooper Webb
Indianapolis… Malcolm Stewart
St. Louis… Malcolm Stewart
Foxborough… Jeremy Martin
East Rutherford… Jeremy Martin
Las Vegas… Joey Savatgy (länsi)
Las Vegas… Jeremy Martin (itä)

HOLESHOT-PALKINTO: 450 LUOKKA

20160508224841_LasVegasRacesAnaheim 1… Cole Seely
San Diego 1… Chad Reed
Anaheim 2… Davi Millsaps
Oakland… Ryan Dungey
Glendale… Davi Millsaps
San Diego 2… Ryan Dungey
Arlington… Ken Roczen
Atlanta… Justin Brayton
Daytona… Ryan Dungey
Toronto… Ryan Dungey
Detroit… Ryan Dungey
Santa Clara… Jason Anderson
Indianapolis… Mike Alessi
St. Louis… Ken Roczen
Foxborough… Ryan Dungey
East Rutherford… Ken Roczen
Las Vegas… Ryan Dungey

HOLESHOT-PALKINTO: 250 LUOKKA

20160508231940_LasVegasRacesAnaheim 1… Jessy Nelson (West)
San Diego 1… Jordan Smith (West)
Anaheim 2… Jimmy Decotis (länsi)
Oakland… Christian Craig (länsi)
Glendale… Jimmy Decotis (West)
San Diego 2… Jordan Smith (West)
Arlington… Christian Craig (länsi)
Atlanta… Shane McElrath (itä)
Daytona… Malcolm Stewart (itä)
Toronto… Matt Bisceglia (itä)
Detroit… Aaron Plessinger (itä)
Santa Clara… Zach Osborne (West)
Indianapolis… Gannon Audette (itä)
St. Louis… Jeremy Martin (itä)
Foxborough… Dakota Alix (itä)
East Rutherford… Dakota Alix (itä)
Las Vegas… Joey Savatgy (itä / länsi)

Midweek_Basher_Pro Taper_PT_PILLOW_728x90_webBNR

saatat myös pitää