Pyöräily, jota et ole koskaan nähnyt ennen: PUKI MOTOR CZ

Pukimotor rakensi polkupyöriä 1970-luvun lopulla ja 1980-luvulla, joissa oli CZ 250- ja 380-moottoreita italialaisissa rakenteissa.

Kun Tšekkoslovakian yritys CZ alkoi menettää vauhtiaan japanilaisten valmistajien nopeaa muutostahtia vastaan, sen uskolliset kilpailijat ja jälleenmyyjät yrittivät parhaansa pysyä japanilaisten valmistajien tahdissa. Yleisin tapa pitää yhteyttä CZ:n menneisyyteen oli kiinnittää CZ-moottorit nykyaikaisempiin kehyksiin.


Jody Weisel kilpailee Saddleback Parkissa mittatilaustyönä tehdyllä Pro Circuit Husqvarna -kaksoisiskurungolla, jonka sisällä on CZ-moottori.


Jodylla oli myös CZ-moottorilla varustettu Husqvarna, joka muunnettiin yksisokkeriksi. Hän käytti CZ-arkkutankkia Husky-tankin sijaan, jotta se näyttäisi autenttisemmalta.

80-luvun alussa havaittiin, että CZ-moottori liukastui suoraan Husqvarnan kaksoisiskun runkoon vain muutamalla pienellä moottorikiinnitysmodilla – tämä oli kokoonpano, joka hallitsi CZ:n maailmanmestaruutta useiden vuosien ajan.


Pukimotor runko päivitetyllä CZ-moottorilla.

Euroopassa Pukimotor, italialainen CZ-jälleenmyyjä, rakensi suurimman osan CZ-moottoripyöristään alusta alkaen käyttämällä vain CZ-moottoria ja napoja (ja Puki hyppäsi moottorin ruokoventtiileillä, Motoplat-sytytyksellä ja öljyllä kylvyn kytkin ja pakoputki). Pukimotor rakensi kaiken muun.

Kaksi Pukia ei ollut sama kuin pieni italialainen rakentaja rakensi heidät yhden tuolloin, eikä korkean teknologian tuotantolinjaa ollut.


Rekisterikilven takalokasuojat olivat suosittuja 1980-luvulla, koska ne siivosivat rungon sivut.


Huomaa, että jokaisella tämän sivun Pukilla on eri polttoainesäiliö, sivukilvet ja istuin. Tässä varhaisessa versiossa on jopa takakehyssilmukka CZ-tyyliselle takalokasuojalle.


CZ-moottorit olivat äärimmäisiä moottoreita laajalle valikoimalle CZ-luomuksia, jotka kaikki on suunniteltu ja rakennettu pitämään CZ-nimi elossa. Tämä on CZ-moottori Bultaco Pursang -rungossa.

Ilmeisesti kiinnostus CZ:tä kohtaan rajoitti Pukimotor CZ:n käyttöikää. Se nautti paljon menestystä 1980-luvun alussa, mutta se lopulta hiipui. Pukimotor kuitenkin siirtyi rakentamaan pyöriä KTM-moottoreilla, mutta siihen mennessä motocross-tekniikka oli jättänyt Pukin taakse.

Kuvia Justyn Norek ja MXA-arkisto

saatat myös pitää

Kommenttien lisääminen on estetty.