RAKENNEMME KEVIN WINDHAM REPLICA YAMAHA YZ250 -AKETTORAKENNON

Napsauta kuvia suurentaaksesi

_BAS1714

Kevin Windhamilla oli pitkä ja loistava ura, joka keräsi voittoja yli 19 vuoden aikana kilpaillessaan kolmella eri tehtaalla. Ajan jälkimmäisissä vaiheissa parrasvalossa Windham sai kansanmielisen seurannan rohkeiden Supercross-avajaisten kautta, jonka ansiosta siirtohyppyt ja halukkuus vahata runollista motocrossia kohtaan. Ja jos Kevin olisi syntynyt 10 vuotta aikaisemmin, hän todennäköisesti olisi ollut moninkertainen kansallinen mestari. Valitettavasti "K-Dub": lle, hänellä oli epäonne kilpailla samanaikaisesti Ricky Carmichaelin kanssa. Silti melkein 20 vuotta sitten Kevin oli Yamahan tulevaisuudentoiveikas - ”The Can't-Miss Kid”. Hänen katkeruunsa tuli odottaa voitettuaan 125 Supercross-tittelin, ja vuoteen 1998 mennessä hänen piti ravistaa yritystoimintaa.

Tietenkin, hiirien ja miesten parhaiten suunnitellut suunnitelmat menevät usein pieleen. Kevin Windham aloitti vuoden 1998 AMA 250 Supercross -sarjan hitaasti, mutta sai vauhtia. Neljän viikon jakson aikana hän sai kaksi voittoa ja kaksi toisen sijaa. Sitten pyörät irtoavat hänen johtaessaan Charlotte Supercrossia. Windham huijasi tuplaa ja rikkoi kaulusluun. Kun kausi muutti ulkona, Kevin näytti olevan syrjässä ja irronnut kilpailusta. Myöhemmin havaittiin, että Louisiana-kotoperäinen oli sietänyt katkeraa kiistaa Yamaha-joukkueen johtajan Keith McCartyn kanssa Kevinin tuolloisen tyttöystävän (nyt vaimon) viettäessä aikaa Yamaha-perävaunussa. Vilkkaus johti joukko väitteitä, sopimusriitoja ja lopulta oikeusjuttu. Kun savu oli poistunut, Windham oli katkaissut siteet Yamahaan ja siirtynyt epätavanomaiseen kahteen vuodenaikaan Hondan tehtaalla.

The YZ250 is starting to get left behind by the KTM 250SX and Husqvarna TC250. A judicious use of money can pump life—and power—into the YZinger.
YZ250 alkaa jäädä jälkeen KTM 250SX ja Husqvarna TC250. Rahan järkevä käyttö voi pumppata elämää ja valtaa YZingeriin.

Mitä järkeä tässä tarinassa on? Nostalgia on tapa huijata menneisyyden yksityiskohtaiset yksityiskohdat ja sumuttaa muistot. MXA haaksirikkoutunut miehistö istuu usein kaivojen ympärillä hellästi keskustellessaan kauan sitten kunnioitetuista pyöristä - ei kilpailijoista, jotka lentävät muinaista rautaa menestykseen. Se on koneella, jolla on merkitystä. Ja niin käy Kevin Windhamin tehdas Yamaha YZ250 kaksitahtisella vuodesta 1998. Syvän sininen muovi toimi symbioottisesti täysin mustan istuimen ja sinisen teräskehyksen kanssa. Windhamin kilpapyörä otti käyttöön tehtaan muotoilun. Lihavoitu “8” näkyi näkyvästi rekisterikilpeissä - kaksinkertainen nykyaikaisten kilpailujen numeroihin. Monet muistavat, kuinka puhdas ja kiistattoman viileä K-Dubin YZ250 oli.

Tämä johtaa meidät Cycra Racingin vuoden 2014 Yamaha YZ250 kaksitahtiin, joka on moderni ote Windhamin vanhaan kilpailupeliin. Kehittääksemme Kevin Windhamin vuoden 1998 YZ250: n takaisin henkiin, jotta voimme ilmentää menneisyyden ja nykypäivän parhaita mahdollisuuksia, Cycra Racing, yksi johtavista jälkimarkkinoilla toimivista muoviyrityksistä. Tutustu vanhoihin numeroihin MXA inspiraation vuoksi Cycra Racing löi sen puistosta. Tiedämme, että tosielämän mukainen Kevin Windham Replica käyttäisi vuoden 1998 Yz250: tä perustanaan, joten pidä vain tätä Oodin K-Dubille paikkana kuin tarkka kopio. Meillä ei ole mitään vuoden 1998 version rakentamista vastaan, mutta meillä olisi mieluummin SSS-jousitus ja nykyaikaiset varusteet - joten ammuta meitä! Ainoa jäljellä oli kappaleiden koottaminen, mitä Cal Northrop FTI Suspensionista teki mielellään. On hämmästyttävää, mitä voidaan saavuttaa tiimityön avulla. Ja yllättäen edes meitä, emme menneet yli laidan projektin rakentamisen yhteydessä. Tämä johtuu siitä, että myöhäinen malli Yamaha YZ250 tarvitsi hyvin vähän versioita. Korostetaan muutoksia.

Not much is needed to improve the performance of a YZ250. An FMF pipe, Wiseco clutch and suspension re-valve do the trick.
YZ250: n suorituskyvyn parantamiseksi ei tarvita paljon. FMF-putki, Wiseco-kytkin ja jousitusventtiili tekevät tempun.

Moottori. Wiseco tekee valikoiman mäntäkokoja ja puristusasteita Yamaha YZ250: lle. On selvää, että pyörä tarvitsee enemmän voimaa pysyäkseen jonkin verran kilpailukykyisenä uusimpien KTM 250SX- ja Husqvarna TC250 -tarjousten kanssa. Tästä syystä tilasimme Wisecon korkean puristusmännän. Vauhtia täydensi FMF Fatty -putki yhdistettynä FMF Powercore 2 ruostumattomasta teräksestä valmistettuun äänenvaimentimeen. Nämä lisäykset antoivat YZ250: lle enemmän tehoa. 8 unssin vauhtipyöräpaino asennettiin osuman tasoittamiseksi. Miksi vauhtipyörän paino? Se parantaa kaksitahtisen tehoa - ja vuoden 1998 tehdas YZ250 käytti niitä.

windhamyz2502

Kaikki moottorit tuottavat voimaa, mutta jokaisella on ainutlaatuinen tunnelma. Cycra YZ250 -pääty tuntui tiukemmalta kuin rumpu. On hämmästyttävää, kuinka Wisecon korkean puristusmännän ansiosta moottorista tuli yhtäkkiä aivan uusi. Kaiken kaikkiaan muutokset loivat suuremman osuman. Vauhtipyörän paino teki peukalon alavirtaan - hyvällä tavalla - etenkin ahtaissa kiskoissa, ja menimme edestakaisin varastossa olevien hammaspyörien ja yhden ylimääräisen hampaan välillä. Kokemuksemme mukaan FMF: n Shorty-äänenvaimennin olisi luonut enemmän pohjapään viritystä kuin Powercore 2.

FTI Suspension balanced out the chassis and made the Kayaba SSS suspension feel more progressive.
FTI-jousitus tasapainotti alustaa ja sai Kayaba SSS -jousituksen tuntemaan edistystä.

Jousitus. FTI-jousituksen Cal Northropin ei tarvinnut tehdä paljon upeaan Kayaba SSS -jousitukseen. Hän jäykisti suurten osumien venttiilin ja tasapainotti etu- ja takaosaa optimaalisen käsittelyn varmistamiseksi. YZ250: n jalankulkijoiden kääntymispiirteet elävöitettiin sarjalla Xtrig ROCS -säädettäviä kolminkertaisia ​​kiinnittimiä, joissa on kaksi siirtymävaihtoehtoa - kanta 25 mm ja äärimmäinen 23 mm. Pidimme parempana 23 mm.

FTI: n modit tuottivat edistyksellisemmän tunteen kuin osakemääritys. Haarukat eivät pudonnut aivohalvauksessa yhtä paljon. Olemme huomanneet, kuinka etuosa pyrkii ravistamaan, kun YZ250: lla ajetaan kovaa, mutta niin ei tapahtunut FTI-viritettyjen Kayaba-haarukoiden kanssa. Näin me perustamme FTI-jousituksen.

KAYABA SSS -haarukka-asetukset
Kevätkorko:
0.46 kg / mm
Puristus: 10 napsautusta
rebound: 12 napsautusta
Haarukan jalan korkeus: 5mm ylöspäin
Öljymäärä: 360cc

KAYABA SHOCK ASETUKSET
Kevätkorko:
4.7 kg / mm
Hi-pakkaus: 1-1 / 2 osoittautuu
Lo-pakkaus: 10 napsautusta
rebound: 10 napsautusta
Kilpailun sag: 105mm

Hand guards are eschewed by most motocross riders. That’s too bad, because Cycra Racing makes a great set.
Suurin osa motocross-ratsastajista välttää käsinsuojat. Se on liian huonoa, koska Cycra Racing tekee loistavan sarjan.

Päivityksiä. Yritykset ansaitsevat maineensa myymiensä tuotteiden perusteella. Harvat kuluttajat ovat hankalampia kuin motocross-kilpailijat. Onneksi on suuri joukko yrityksiä, jotka valmistavat hyviä tuotteita. Mikä parasta, he eivät vaadi sinua ottamaan lainaa 401K: llesi. Pidimme erityisen hyvin Tusk Impact -pyöristä, Wiseco-täydellisestä kytkimestä, CV4-jäähdyttimen letkuista, Dunlop MX3S -renkaista, Twin Air -suodattimesta, jarrutus ylisuurista eturoottorista, Cycra Rebound -käsinsuojista, Hammerhead-vaihtaja ja takajarrupoljin, Renthal Kevlar -kahvat, SDG-tarttujan istuimen kansi, ja IMS-jalkaterät. Panssaroitu grafiikka herätti Windhamin mallin elämään täysin räätälöitynä näytönohjaimella.

wingham1825

Kevin Windhamin Yamaha YZ250 -kopio oli menestys, koska se sekoitti retro-ilmeen uudella tekniikalla. Se on täydellinen pyörä niille, jotka haluavat nauttia päivistä, jolloin kaksitahtiset hallitsivat motocrossia, mutta haluavat silti modernin mukavuuden etuja. Ja vain muutamalla tuhannella dollarilla jälkimarkkinamuutoksista, Kevin Windham YZ250: n pitäisi jättää muutos taskuun. Ratsastus ei ole koskaan näyttänyt niin hyvältä.

windamrep3

KEVIN WINDHAM REPLICA YZ250 TOIMITTAJALUETTELO
Cycra Racing:
www.cycraracing.com
FTI-jousitus: www.ftisuspension.com
Panssaroitu grafiikka: www.armoredgraphix.com
Wiseco: www.wiseco.com
Keila: www.tuskoffroad.com
Dunlop: www.dunlopmotorcyclecycle.com
Neken: www.nk-neken.com
Toimii yhteys: www.worksconnection.com
Twin Air: www.twinairusa.com
Prox: www.pro-x.com
Vasarapää: www.hdmoto.com
CV4: www.cvproducts.com
Sunstar: www.sunstar-mc.com
Vuokraus: www.renthal.com
SDG: www.sdgusa.com
jarrutus: www.jarru.com
FMF-kisat: www.fmfracing.com
IMS: www.imsproducts.com

 

SUBSCRIBEINTERNAL AD ROCKYMOUNTAIN

saatat myös pitää