RAKENNEMME LAAJENVALMISET TEHTAPALVELUT 2015 KTM 350SXF

350factservside

MXA-hylkytyöryhmille oli vain järkevää, että meidän pitäisi antaa KTM-tehtaan rakentaa meille hyppy-up 2015 KTM 350SXF. KTM: llä on kaikkea mitä kilpailija tarvitsee SoCalin pääkonttorissaan: PowerParts-divisioona hoitaa jälkimarkkinoiden herkkuja, KTM Factory Services toimii moottoreissa ja uusi WP Factory Services -myymälä päivittää ripustusta.

Suunnitelma oli yksinkertainen. Meillä olisi ollut KTM-tehdaspalvelut rakentamassa meille paloa hengittävä 350SXF-moottori, WP-tehdaspalvelut sulkeutuvat 4CS-haarukat ja iskut uudelleen ja KTM PowerParts tarjoaa meille mitä tahansa jälkimarkkinaosia, joita pienet sydämemme haluavat. Se oli loistava idea. Loppujen lopuksi KTM on ainoa tehdas, joka tarjoaa asiakkailleen täyden palvelun oston jälkeen. Yritä lähettää haarukat Yamahaan, Kawasakiin, Suzukiin tai Hondaan saadaksesi ne uudelleen venttiiliksi!

Mutta niin loistava kuin ideammekin oli, että hiuksissamme oli muutama kiinnitys, kun pyörärakenne eteni.

KTM: N TUKEIDEN YLIMERÄISTEN RYHMÄTEN SUDDEN-INFLUX TÄTÄ, ETTÄ TEHOLLISET PALVELUT EI OLE PITÄTY KYSYMYKSEN kanssa. JOSKIN PELITTI mennä.

Ensimmäinen ongelma oli KTM Factory Services -yrityksessä. Vaikka alun perin suunniteltiin rakentamaan moottoreita tukipelaajille, myymälätiimille ja asiakkaille, KTM: n tukemien Supercross- ja AMA National -joukkueiden äkillinen tulva tarkoitti, että Factory Services ei pystynyt pysymään kysynnän mukana. Jotain piti mennä, ja se oli asiakaskoneita.

Factory Servicesin moottorikauppa tarjoaa jokaiselle joukkueelleen täyden kilpailun moottoriohjelmaa jokaiselle ratsastajalle. Joukkueiden moottorit ovat nousseet ylös ja käyntiä koko kauden ajan, mikä tarkoittaa, että käytetyt kilpailumoottorit kaatavat KTM-kauppaan drovesissa. BTO-, Troy Lee- ja Rockstar Husqvarna -tiimien työmäärä oli niin suuri, että Factory Service kehotti KTM: n johtoa antamaan heille idean rakentaa asiakasmoottoreita. He saivat toiveensa.

FACTORY-SERVICES-ktm350sxf-1
Moottorisarjamme ei ole kuolevaisen saatavissa.

SEURAAVA VAIHE SAI WP-TEHOKASPALVELUT TEHDÄ KTM 350SXF -JÄRJESTELMÄMME. Olimme positiivisia, että tämä piti olemaan paljon helpompaa kuin moottorimme DILEMMA.

Vaikka tehdaspalvelut olivat liian kiireisiä rakentamaan täyskisa-moottoriamme, olemme älykkäämpiä kuin keskimääräinen strutsi. Sen sijaan, että tarttumme päätämme hiekkaan ja luopumme, muistimme, että meillä oli jäljellä täyden kilpailun Factory Service -moottori vuodesta, jona Ken Roczen kilpaili vuoden 2013 Daytona Supercross -moottorilla 350SXF: llä. Se istui hyllyllä. Ainoa mitä meidän piti tehdä, oli pölyä se pois ja heittää sisään uusi mäntä, venttiilit, tiivisteet ja nokka.

Kiinnitämme vuoden 2013 tehdaspalvelumoottorimme 2015 350SXF-kehykseen ja kaikki oli hyvin mukana maailmassa. No, ei tarkalleen. Osoittautuu, että kun moottori vedettiin pois 2013 rungosta (jotta varastomoottori voitiin laittaa takaisin sisään), super eksoottinen, korkean teknologian tehdas musta laatikko jätettiin runkoon. Tämä 15,000 2015 rpm musta laatikko sisälsi kaiken kuvaustaian ja se oli kauan poissa. Ei ongelmaa. Meillä oli varasuunnitelma! Kantoimme kanssamme vuoden XNUMX varastossa olevaa mustaa laatikkoamme KTM-tehdaskisakaupan suolistoon ja olimme Ian Harrisonin uudelleenmuokkaamassa se pyörä-erittelyyn.

Kaikki tämä oli hyvä MXA-ryhmälle, mutta ei auta sinua kovinkaan paljon. Joten tukimme tukikohtiemme täyden kilpailun Pro Circuit KTM 350SXF: n. Tässä moottorissa oli korkea puristusmäntä, siirretty pää ja Mitch Paytonin maaginen kosketus. Se sujui hyvin. Okei, ehkä ei niin suuri kuin KTM-tehtaamme, mutta Factory Service -moottoripaketti ei ole kuolevaisen saatavilla - ja jopa silloin, kun se oli, se maksoi modifikaatioille 3500 dollaria. Voit valita haluamasi modit Pro Circuit -sovelluksesta ja tulla hyvinkin tuon hinnan alle.

Moottorin nouseminen ei onnistunut suunnitellulla tavalla, mutta ainakin meillä oli vaihtoehto, ja mikä vielä parempaa, meillä oli saatavissa oleva moottori tehdaspalvelun kiireisestä aikataulusta huolimatta. Seuraava askel oli saada WP Factory Services tekemään KTM 350SXF -jousitus. Olimme myönteisiä, että tämä tulee olemaan paljon helpompaa kuin moottorin ongelma. Kuinka niin? WP Factory Services ei vain työskentele KTM: n omistajien keskeyttämisen kanssa, vaan he ovat perustaneet erityiset huoltokeskukset ympäri maata, joilla on valtuudet tehdä myös näitä töitä.

factserviceber,

WP korostaa aina, että KTM ei omista niitä; WP: n omistaa kuitenkin Stefan Pierer, joka vain omistaa KTM: n ja Husqvarnan. WP Factory Services huolehtii samoista Rockstar Husqvarna-, Troy Lee Designs- ja BTO KTM -tiimeistä, joita Factory Services -yksikön lastenhoitajat hoitavat. Työmäärä on yhtä suuri WP Factory Services -yrityksessä ja edellyttää 40 jousitusjoukon valmistamista jokaiselle joukkueelle, joista monet heistä ovat erityisiä työhaarukoita ja Trax-iskuja, mukaan lukien WP ilmaisku ja prototyyppi WP ilmahaarukka. Vaikka kiireinen kilpailuaikataulu, WP: n ihmiset haluavat KTM: n omistajien lähettävän jousituksen heille, vaikka he todennäköisesti pahoittelevatkin tarjouksen laajentamista MXA: n tuhoamismiehistölle.

WP Factory Services valvasti haarukan ja shokin meille aloittamiseksi. Vaikka he vapaaehtoisesti lähettivät WP-miehistön ulos haarukoimaan haarukat meille uudelleen paikalla, käänsimme heidät alas. Miksi emme halunneet heidän tulevan luoksemme? Se on yksinkertaista; he eivät olisi tulossa kanta-asiakkaalle.

Ensimmäinen haarukka, jonka he rakensivat meille, oli erittäin jäykkä. Emme yllättyneet, koska havaitsemme tämän olevan yleinen ongelma käsitellessäsi jousitusmyymälöitä, jotka käyttävät AMA Pros -kilpailua koekäyttäjinä. Ammattilaiset haluavat tavaroitaan erittäin lujaksi, ja Pro Circuit, Enzo ja Factory Connection antavat heille mitä he haluavat. Annamme heille ajattelun siitä, että kaikki haluavat mitä ammattilaiset haluavat.

Ei ole yllättävää, että Pro-testisituriemme pitivät jäykistä haaruista, kun taas keskitason, Vet- ja Novice-testin ajajat sanoivat olevansa liian jäykkiä. Puhuimme WP Factory Services -yrityksen kanssa, ja heidän sanottiin pitävän jäykät haarukat meidän plussamme ja he tekisivät meistä uuden sarjan pehmeämpiä haarukoita hitaammille koekäyttäjille. He tekivät, mutta siihen mennessä, kun nämä haarukat palasivat, Pro-testisiturimme olivat päättäneet, että ensimmäinen jäykkä haarukka oli liian jäykkä. He ottivat uudet, oletettavasti pehmeämmät haarukat ja julistivat ne täydellisiksi Pro-nopeudelleen. Se antoi hitaammille kuljettajille haarukat, jotka olivat pehmeämpiä kuin ensimmäinen sarja, mutta olivat silti liian jäykkiä.

FACTORY-SERVICES-ktm350sxf-3
Jokainen MXA-testin ajaja rakasti WP Factory Services -haarukan muunteita - ei vain samoja.

Lähetimme molemmat haarukat takaisin saadaksesi jäykät pehmentymään ja pehmeät pehmentämään vielä enemmän. Nyt olimme haarukalla numero neljä. Se oli erittäin hyvä iskun ensimmäisellä puoliskolla, mutta oli luja iskun lopussa ja taipui pakata peräkkäisiin kuoppiin. Emme antaneet Pro-ratsastajamme testata näitä haarukoita pelkäämättä, että he vievät ne jälleen meiltä.

Saimme lähempänä sitä, mitä halusimme. LISÄÄ TÄRKEÄÄ, TIETÄMME, ETTÄ haluamme, että AMA-KANSALLISILLE RAJOITTAJILLE ASETETTAVAT haarukat asetetaan, mutta asetetaan haarukoita, jotka toimivat ihmisille, jotka tosiasiallisesti ostavat KTM-tuotteita.

Tiedät jo, mitä on tulossa: haarukka numero viisi. Olimme lähemmäs sitä, mitä halusimme. Vielä tärkeämpää oli, että tiesimme, että emme halua haarukoita, jotka olisi asetettu AMA National -matkustajille, supernopeita paikallisia sankareita tai Supercross-kappaleita, vaan haarukat, jotka toimivat hyvin sellaisille ihmisille, jotka tosiasiallisesti ostavat KTM-koneita. Halusimme heidän olevan vuorovaikutuksessa tavallisten kilpailijoiden kanssa nähdäkseen mitä heidän pitäisi pyrkiä. Loppujen lopuksi olimme tyytyväisiä WP Factory Services -yrityksen keskeyttämiseen - ja toivomme, että kokemuksemme auttaa WP: tä tekemään muita onnelliseksi.

FACTORY-SERVICES-ktm350sxf-5

Seuraava askel moottorin ja jousituksen jälkeen oli käydä läpi KTM PowerParts -luettelo ja valita osat, joiden kanssa haluamme käyttää 350SXF-mallia. Voit katsella massiivista luetteloa paikalliselta KTM-jälleenmyyjältäsi tai verkosta www.ktm.com.

Koska KTM: t tulevat niin hyvin kokoonpanolinjalta, emme todellakaan menneet hulluksi. Sen sijaan rajoitimme valintamme asioihin, joita tunsimme pyörällä voivan käyttää. Tässä on luettelo.

FMF pakokaasu. Lisäsimme FMF Factory 4.1 -pakojärjestelmän MegaBomb-pääputkella. Meillä on ollut onnea KTM: ien putken kanssa.

Kytkinorja-sylinterin suojus. KTM valmistaa CNC-koneistetun suojuksen, joka suojaa herkkää hydraulisylinterin sylinteriä heitetyiltä ketjun vaurioilta.

Rautafosfaattiakku. Se painaa 2 kiloa vähemmän kuin varastossa oleva Yuasa-lyijyakku. Emme voineet ohittaa niin helppoa painosäästöä.

Kaasuvaijerisuoja. Tämä alumiininen clamshell-kiinnike kiinnittää kaasukaapelin holkkien suojaamaan niitä onnettomuudessa, ja sitä voidaan käyttää jopa korjaamaan holkit, jos ne ovat murtuneet törmäyksessä. Tämä on pakollinen.

Oranssit eloksoidut osat. Okei, myöntämme, että meitä häikäisti jokin pörrö, mutta pidimme sen alhaalla moottorin pistokkeisiin, säiliön kansiin ja vipuihin.

An FMF Factory 4.1 exhaust did the job.
FMF Factory 4.1 -pakokaasu suoritti työn.

Alkuperäinen suunnitelma oli antaa KTM: lle, talon sisäisten suorituskykyjakojen kanssa, rakentaa meille täyskisa KTM 350SXF. Projektipyörän tärkein ainesosa oli moottoripaketti. Kuvittele, kuinka hienoa olisi lähettää moottori KTM: lle ja pyytää niitä lähettämään sinulle takaisin Ryan Dungeyn moottori. Se oli KTM: n alkuperäinen suunnitelma, mutta he eivät pystyneet tekemään sitä. Koska MXA-hylkytyöryhmä oli kuitenkin pysäyttänyt Factory Services KTM 350SXF -moottorin kaksi vuotta sitten, pystyimme tuntemaan jännityksen siitä, mitä Factory Services tekee Troy Lee Designs, BTO: lle ja Rockstar Husqvarnalle.

Ensinnäkin sinun on kuviteltava, kuinka kauan 15,000 350 rpm kierroslukija on pois siitä, mitä parhaillaan kilpailet. Vaikka KTM 13,400SXF -varaston kierrosluku on 15 350 rpm, se ei ole verrattavissa XNUMX grandiin. Oli kilparadalla osia, joissa meidän ei koskaan tarvinnut siirtyä pois toisesta vaihdeesta; annamme sen vain repiä. Alussa voimme kuljettaa jokaista vaihetta niin pitkälle, että kaikki muut pyörät siirtyivät, kun taas KTM XNUMXSXF oli vain laskemassa teitä eteenpäin. Nyt tiedämme, kuinka Tony Cairoli onnistuu saamaan reikiä Hondan, Yamahan, Kawasakisin ja Suzukisin teoksia vastaan.

With a 15,000 rpm limit we ran a 52-tooth sprocket instead of the stock 50.
15,000 52 rpm -rajoituksella ajoimme 50-hampaisen hammaspyörän varaston XNUMX sijasta.

FACTORY-SERVICES-ktm350sxf-8

JOS VARASTOSSA KTM 350SXF REVS KERROS 13,400 15 K / min, sitä ei voida verrata XNUMX asteeseen. Siellä oli RACETRACK-osioita, joissa emme koskaan ollut siirtyneet toiseen varusteeseen.

Polkupyörällämme oli enemmän keskialueita ja rajoittamaton ylinopeus. Se elpyi niin pitkälle, että muutimme usein liian aikaisin, koska aistimme pettivät meitä ajattelemaan, että olimme kohdassa, jossa lehmät tulevat kotiin. Emme olleet.

Jäljellä olevan moottorin 3500 dollarin arvoinen työ keskittyi pääasiassa moottorin piirustukseen lisäämällä erityisiä männät, venttiilit ja nokat; mutta parasta oli helle-rakastava hoito, jonka he antoivat moottorille, mukaan lukien sen dynaaminen ennen lähettämistä takaisin meille.

Mutta ei ole mitään järkeä puhua siitä, mitä ei voida saavuttaa. Ellet saa keikkaa yhdestä kolmesta tehtaan tukemasta joukkueesta, et koskaan tunne tämän moottorin tuntemuksia. Pro Circuit voi kuitenkin saada sinut lähelle, ja GET-sytytysjärjestelmään heitetyllä ylimääräisellä käteisellä voi saada nopeuden 15,000 XNUMX rpm. Mutta varoita: enemmän rpm tarkoittaa suurempaa kuormitusta voimansiirtoon ja lyhyempää käyttöikää uusintojen välillä.

Olemme iloisia voidessamme kertoa, että WP Factory Services ei ole sulkenut ovensa WP-asiakkaiden auttamiseen. Lisäksi heillä on palvelukeskuksia PG-jousitus, tehdasyhteys, SDI-jousitus, Race Tech ja Super Plus jousitus. Lisätietoja saat osoitteesta www.wpfactoryservices.com tai (951) 234-2254.

saatat myös pitää