REM GLEN HELEN MOTOCROSS -RAPORTTI: MAAILMA KANNATTU TAKAISIN


Ryan Surratt (51) jahtaa Jace Owenia (Blake Whartonin rintakehossa) Josh Lawrencen (154) ohi. Owen voitti 250 väliluokan, kun Surratt oli toinen, Max Groom kolmas, Cody Brownfield neljäs ja Kristoffer Palm (ruotsalainen) viides.

REM on kuuluisa siitä, että se muuttaa kappaleen asettelua kuukausittain, mutta koska rata suunniteltiin kokonaan uudelleen sen jälkeen, kun Red Bull X-Fighters oli Glen Helenissä, kukaan ei todellakaan odottanut suuria muutoksia hetkeksi. Yllätys! Kun REM-vakituiset näyttivät kaiken, näytti siltä normaalilta, mutta sitten he huomasivat uuden ensimmäisen käännöksen .. yksi, joka ei johtanut minne ennen meni. Lopulta kaiuttimen päällä oli halkeama ja ilmoitettiin, että kappale kulkee taaksepäin. Jokainen ratsastaja käveli aidan yli ja katsoi huolellisesti asettelua. He katsoivat erittäin jyrkää Mt. Whitney ylämäkeen ja tajusi, että se olisi alamäki ja askeltasi-hyppyistä tulisi tulossa pudotuksia ja selkä suora ei olisi 200 jaardin räjähdysmäki, vaan 200 jaardin räjähdys mäkeen (siellä on suuri ero, kun olet ripustettuna rakkaan elämän puolesta).


Dave Miller DMC: n kuuluisuudesta saattoi viedä kaksitahtisen liikkeen liian pitkälle. Miller esiintyi räätälöitynä, 1983 Yamaha YZ100 -mallissa. Hän halusi ravistaa sen ennen Marty Tripes 100cc Revenge -kisaa.

Harjoittelu tapahtui enemmän kuin muutama onnettomuus, kun ratsastajat yrittivät sopia erilaisista reiteistä ja hankalista maastokuorma-autoista, joita ei ollut ollut viikolla radalla. Kaikkialla, missä katsoit käytännössä, oli ajaja, joka luuli tietävänsä, mihin rata meni ... vain saadakseen selville, että hän oli väärässä. Sitten ratsastajat rauhoittuivat ja alkoivat rautata parhaat linjat. Lika on outo asia. Siinä on muisti, minkä vuoksi samat kuopat ilmestyvät viikosta viikkoon, vaikka lika on repiä ja kiekko. Joten kuvittele, mitä tapahtuu iskuille, kun hyökkäät niitä vastakkaiselta puolelta. Se tuli karkeaa. Nelikulmainen, kuoppainen ja uuvuttava.


MXA: n John Basher kilpaili neljästä kuvasta jakamalla aikansa vuoden 2013 Kawasaki KX250F ja 2013 KTM 250SXF välillä. Täällä Basher ja Brendan Crow (192) saavat ajomatkan ennen suurta nousua ylämäkeen.

REM on kuuluisa moottoripyörän teollisuuden lämmitin. Kiitos läheisyydestään amerikkalaisen motocrossin sydämeen, monilla SoCal-kilpailijoilla on työpaikkoja, jotka antavat heille mahdollisuuden jatkaa kilpailua, kun kunnon miehet olisivat lopettaneet kauan sitten. Lisäksi REM on vakava testikenttä tuotteille, eikä ole epätavallista nähdä O'Neal Racingin Jim O'Neal, Alias ​​Jeff Surwall, Troy Lee Designin Troy Lee, 100% Ludo Boinnard, LightSpeedin Willie Amaradio, TM-moottoripyörän Pete Vetrano, Renthalin Brad Cameron, Mechanixwearin John Caper, Vance & Hinesin Alan Olson, KTM: n Tom Moen, Leijan Tom White ja monet aikakauslehtien testaajat kokeilevat tavaroitaan mototaistelussa.


Kun Kordel Caro räjäyttää marjan etualalla, George Kohler (52) MXA: n Kawasaki KX2013F: n 450 ja Paul Fitz-Gibbonin (38) kisassa alamäkeen vastakkaiseen suuntaan.

Ei ole mikään salaisuus, että REM-kilpailijat ovat läheinen ryhmä. He tuntevat toisensa. He tarkkailevat toisiaan ja yhteisöinä auttavat toisiaan. Tarvitsetko apua pyörässäsi? Radalla on pari tehdasmekaanikkoa. Onko sinulla lääketieteellistä ongelmaa? REM: llä on useita lääkäreitä ja yli muutama hammaslääkäri jakautuu luokkiin. Putkiasennukset? Ei ole ongelma. Autoteollisuuden apua? Käsitellään. AMA Hall of Famers? Kilpailuja on kaksi tai kolme joka viikonloppu. Tarvitsetko ruotsalaisen? REM tarjoaa enemmän ruotsalaisia ​​neliötuumaa kohti kuin mikään rata tällä Tukholman puolella. Moto-ihmiset ovat hyviä ihmisiä ... ja jokaisen kappaleen tulisi pyrkiä saamaan sellainen ilmapiiri, joka REM: llä on.


Etelä-afrikkalainen Alan Julien (70), Max Groom (659), Kordel Caro (672) ja Cody Brownfield (38) kokeilevat pari erilaista linjaa asunnossa.

Koska Frank Thomason haluaa rakentaa ratoja, jotka testaavat motocross-kilpailijan taitoja, hyppyillä ei ole etusija REM: ssä. Kyllä, on vain muutama, joka on vain rohkeaa ja nopeaa yritystä, mutta suurimmaksi osaksi REM liittyy kilpa-ajamiseen, kiipeilyyn mäkiin, lyönteiden lyöntiin, linjojen löytämiseen, retkikuntien käsittelemiseen ja moottoripyörän kilpa-ajamiseen muita moottoripyöriä vastaan. Hyppyraiteilla täynnä olevassa maailmassa REM: tä voidaan kritisoida siitä, että se on Old School, mutta REM on siellä, missä tehdasmatkustajat ilmestyvät, kun he haluavat päästä kilpailuun valmistautuakseen AMA Nationals -tapahtumaan? Se ei ole hyppyrata, vaan sen sijaan hyvä, vanhanaikainen motocross-rata? se on karkea kuin mukula. Itse asiassa huhtikuussa, joka johtaa AMA-kansalaisten alkamiseen, REM pitää 30 minuutin plus yhden kierroksen profiileja plussana varten ... ja antaa ammattilaisille pääsyn ilmaiseksi toiseen ”Open Expert” -luokkaan, jotta he voivat voi saada kaiken testaamisen, jota he tarvitsevat kansalaisille.


Harry Leitner, ATK-keksijän keksijän Horst Leitnerin poika, näytti menneisyydestä ja näytti ensimmäistä kertaa parin vuoden aikana.

MXA lähettää kymmenen ratsastajaa REM: ään joka viikonloppu testaamaan leipiä, tuotteita, hyppyjä, kestävyyttä ja muovia muihin pyöräilijöiden pyöriin. Miksi kilpaamme REM: llä? Koska REM isäntä 40 kilpailua vuodessa, yhdenmukainen muoto ja karkea rata. Meille se on lika dyno. Joten vaikka kävimme Millvillessä testaamaan vuoden 2013 Kawasaki KX250F: ää, vietimme sen REM: lle varmistaaksemme, että se on testattu tuntemassamme ja rakastamassamme lialla. Koska testaamme viikon aikana Pirussa, Gormanissa, Comp Edgessä, Racetownissa tai Cahuillassa, odotamme saapumista Glen Heleniin kilpailemaan ystävien kanssa. Ja vaikka monet niistä MXATestiajoneuvot on korvattu nuoremmilla ja aggressiivisemmilla ratsastajilla, tuemme aina vanhoja koekäyttäjiämme. Emme leikkaa niitä irti. Arvostamme sitä, mitä he tietävät .. koska he ovat kilpailleet pidempään kuin nuoret ovat olleet elossa. Joten otamme jokaisen MXA testimatkustaja, joka vielä haluaa kilpailla, antaa heille testiprojekteja, toimittaa heille polkupyöriä ja varusteita ja oppia antamista tiedoista. MXA on onnellinen siitä, että koekilpailijamme ovat uskollisia meille ja haluamme olla uskollisia heille, joten vaikka kaveri olisi koeajoaja muinaisessa 1970-luvulla eikä ole enää nopea, tuemme häntä, jos hän haluaa kilpailla. Ja ylpeänä, MXA-kaverit ovat kovia kilpailijoita. Oppimme enemmän yhdessä motossa kuin opimme ratsastamalla kolmella eri radalla tiistaina, keskiviikkona ja torstaina. Siksi kilpailemme.


Scott Lindley (99) sijoittui toiseksi luokassa Yli 40.

REM: n suurimmat luokat ovat aina yli 40 ja yli 50 luokkaa. Tänä viikonloppuna suurin luokka oli yli 50 välituotetta, toiseksi suurin luokka oli yli 40 aloittelijaa ja kolmanneksi suurin luokka oli yli 50 asiantuntijaa. Monet näistä mäkeä ylittävistä ratsastajista tuovat lapsensa mukanaan ja tekevät kilpa-ajatuksesta perheen.


Jeff Mason (459) meni 4-2 luokassa Over-50 Novice.

Kuten jokaisessa kilpailussa, on kuolevaisia ​​vihollisia, mutta jopa REM: ssä suurin vastustajasi on usein ystävä. Viime viikolla ratsastajan tyttöystävä seisoi aidan vieressä tarkkailemassa poikaystävänsä kilpailua ja hän kysyi vierellään kilpailijalta, kuka poikaystävänsä takana oleva kaveri oli. Kun sivuttelija sanoi nimensä, hän sanoi: "Voi, se on hänen kuolevainen vihollisensa." Ja sitten, kun kuolevainen vihollinen putosi, hän istui radan vieressä ja odotti hänen kuolevaisen vihollisensay kiertää seuraavalla kierroksella, jotta hän voisi hypätä taakse ja uudistaa taistelun. Sitten kilpailun jälkeen poikaystävä esitteli tyttöystäväänsä "kuolevaiselle viholliselle" ja he jakoivat parin minuutin lyönnin.


Siellä on pitänyt olla sivutuulea, kun pakkaus rivii ešeloniin Mike Borowskin (204) takaa-ajamiseen.

Kilpailu on hauskaa ... ja jos ei ole, teet sen väärin. mahti MXA ehdottaa, että tulisit REM: lle… jos pidät pitkistä kuvista, karkeista kappaleista, kaari-kilpailijoista ja hauskaa.

Lisätietoja saat osoitteesta www.remsatmx.com

Kuvia Dan Alamangos ja Ernie Becker

saatat myös pitää