JOSSA ERINEN ERITYISESTI: MXA TESTAA 660CC: N MAAILMALLINEN SIDEKARAISEN MAKSEMERNIN RIGI

JOSSA ERINEN ERITYISESTI: MXA TESTAA 660CC: N MAAILMALLINEN SIDEKARAISEN MAKSEMERNIN RIGI

Oletko mielenlukija? Voitteko ennustaa ihmisten toimia ja päätöksiä? Jos pystyt, olet todennäköisesti hyvä sivuvaunujen motocross-kilpailuissa. MXA: n Daryl Ecklund oppi työskentelemään läheisessä yhteistyössä MXA-testiratsastajan Josh Mosimanin kanssa kerran elämässä olevan tilaisuuden räjähtää Glen Helenin ympärillä Grand Prix Motocross -sivuvaunulla.

Joshin ja Darylin kokemuksen jälkeen he kokevat, että sivuvaunujen moottoripyöräily on aliarvioituin moottoriurheilun aloja maailmassa. Se ei ole mahtava. Et voi heittää ruoskoja maalilinjan yli, ja poseerauskorokuvia varten poseeraa kuusi ihmistä korkealla. Ja jos olet kuin useimmat motocross-kilpailijat, pääset kiinni keppi- ja pallourheilulajeista kilpa-autoon, koska pidit siitä yksilöllisestä näkökulmasta. Kun voitat tai häviät motocrossissä, se ei johdu siitä, että vasen puolustajasi pudotti ponnahdusikkunan. Motokrossa kaikki on sinun, ei joukkueesi. Sivuvaunun motocross-kilpailussa se on kahden miehen työ.

Sivuauton ajaminen pelkästään motocross-radalla on pelottavaa. WSP kromipyöräinen alusta (joka maksaa yli 9000 dollaria) ja 660cc: n nelitahtinen TM-moottori (joka perustuu kyllästyneeseen ja silitettyyn TM 450MX -moottoriin) ovat pyörän lihaa ja perunaa. Kun pyörä painaa 400 kiloa kuivaa ja ratsastajat painavat noin 350 puntaa, yhteensä kokonaispaino on 750 kiloa, jonka 660cc TM: n nelitahtisen täytyy vetää radan ympäri. Italialainen moottori pumppaa 72 ponia. Sitä olisi vaikea hallita soolopyörällä, mutta voiman keskittyessä enemmän vääntömomenttiin kuin hevosvoimaan se oli suunnilleen täydellinen sivuvaunulle.

MXA: lla oli onnekas, että kaksi Grand Prix -sivuvaunukilpailijaa oli käsillä opettaakseen MXA: n haaksirikkoutuneelle miehelle ajamisen. FIM ei olisi voinut löytää parempia lähettiläitä sivuvaunukilpailuihin kuin Peter Beunk (matkustaja) ja Van Werven (kuljettaja). He olivat innoissaan saadessaan osoittaa sivuvaunukilpailun meille Glen Helenissä - iso vetovoima heille oli Glen Helenin suuret kukkulat - koska suurimmaksi osaksi sivuvaunujen MM-kisat pidetään suhteellisen tasaisilla hollantilaisilla, belgialaisilla, latvialaisilla, saksalaisilla, virolaisilla , Sloveenin, tšekin ja ranskan kappaleita. Olimme iloisia siitä, että he tulivat Yhdysvaltoihin, koska ne kiihdyttivät oppimiskäyräämme kymmenen kertaa. Jos he seisovat radan ruudulla antamaan meille ohjeita ja käytännön ohjeita, Josh Mosiman ja minä olisimme lyöneet enemmän asioita kuin jo.

TM 660cc sidecar

Kyllä, nopeuden ja meidän omamme välillä oli suuri ero, mutta he olivat ammattimaisia ​​sivuvaunu-kilpailijoita, joilla on vuosien kokemus, kun taas Josh ja Daryl tekivät sen ensimmäistä kertaa. Nauti videosta, koska MXA: lla oli hauskaa tehdä se, viettää aikaa Peterin ja Gertin kanssa ja pelätä itseämme enemmän kertaa yhdessä päivässä kuin koko vuoden yksinpyörällä.

Jos haluat oppia lisää sivuvaunun motocrossista ja millaista oli ajaa tätä petoa, Klikkaa tästä

saatat myös pitää