John Basher

Kuten vuoden 2015 malleissa, vuoden 2016 motocross-kalustossa on kuusi erityyppistä haaruketta. Pelaajat ovat Showa, Kayaba ja WP. Vaikka tätä ominaisuutta ei ole suunnattu yleisen voittajan valintaan suorituskyvyssä (okei, joten emme voineet auttaa itseämme ja valitsimme voittajan), voit tehdä omat johtopäätöksesi toimitettujen todisteiden perusteella. Haarukkavaihtoehdoista yksi malli - Kayaba SSS - on ollut markkinoilla kymmenen vuoden ajan, kun taas muut ovat huomattavasti uudempia. Katso markkinoiden haarukkatekniikka vuodelle 2016. Käytä näitä tietoja ohjeena.

SHOWA SFF TAC -PAKKO

Showa SFF TAC -haarukka on vakiona Kawasaki KX450F- ja Suzuki RM-Z450 -malleissa.

PYÖRÄMALLIT: Kawasaki KX450F ja Suzuki RM-Z450
Haarukkatyyppi: Öljyllä vaimennetut, kolminkertaiset ilmakammion haarukat

KUVAUS: Lyhenne SFF tarkoittaa ”erillinen toimintohaarukka”, joka viittaa siihen tosiseikkaan, että haarukassa on jousi yhdessä haarukan jalassa ja vaimentava toisessa. Lyhenne TAC tarkoittaa ”Triple Air Chamber”, mikä tarkoittaa, että SFF TAC -haarukassa on kolme erillistä ja ainutlaatuista ilmakammioa. "Taustakappale" viite johtuu siitä, että vaakakammio sijaitsee jatkeessa, joka on ulos oikean haarukan takana. Tausta nimitys vaaditaan, koska Showa tekee SFF TAC -haarukkahaarukasta, joka ei sisällä tasapainoilman ilmanpainetta kaukoastiassa (Honda CRF250).

Mitä sinun on tiedettävä SHOWA SFF Air Tac Forksista:
(1) Kaikki vaimennus on vasemman haarukan jalassa. Oikeanpuoleinen haarukkakorkki pidetään kiinni napsautusrenkaalla.
(2) Showa ei suosittele öljynkorkeuden muuttamista haarukan ilmapuolella, vaan sen sijaan vasemman pellin jalan kohdalla.
(3) Kawasaki ja Suzuki esittävät erilaisia ​​ulkokammion ilmanpaineita. Tunnemme tehdasmatkustajia, jotka juoksevat jopa 20 psi ulkokammioon, ja olemme kilpailleet 0 psi: n kanssa KX450F: ssä ilman suuria ongelmia. Suzuki ehdottaa 0psi, kun taas Kawasaki suosittelee 14.5 psi vuodelle 2016.
(4) Jos puhaltat haarukan tiivistettä, haarukka ei mene tasaiseksi, koska pääpaine pidetään sisäkammiossa, ei ulkokammiossa.

SHOWA SFF TAC SISÄINEN

Honda CRF250 -haarukka eroaa Showa SFF TAC -haarukasta siinä, että tasausjousi on sisäinen.

PYÖRÄMALLI: Honda CRF 250
Haarukkatyyppi: Öljyllä vaimennettu, ilmajousitettu, kolminkertainen ilmakammio

KUVAUS: Sisäinen SFF TAC -haarukka eroaa SFF TAC -poikasta siinä, että ilmajouset on sijoitettu vasempaan haarukkajalkaan oikean jalan sijasta, mikä vaimentaa oikealle puolelle. Lisäksi SFF TAC -haarukassa ei ole takaosan tasapainotuskammiota vasemman haarukan jalan pohjassa, koska se osuu etujarruun (Kawasaki ja Suzuki asettavat ilmanpaineen oikeaan jalkaan pitääkseen sen poissa jarruroottorin kuumuudesta). . Sen sijaan SFF TAC -haarukan tasapainotusjousi (jota kutsutaan myös negatiiviseksi jousiksi) on rakennettu haarukan sisäpuolelle (Schrader-venttiilillä haarukan jalan alla, josta paluuilmaisin yleensä löytyy).

MITÄ TIETOA SHOWA SFF AIR SISÄISEN HAARASTON TIETOA:
(1) Tasapainojousen ilmanpaine on vasemman haarukan alla. CRF250-haarukan tasapainotuskammion sisällä ei ole öljyä.
(2) Sisäkammion ilmanpaine on vasemman haarukkakorkin yläpuolella. Ulkokammion haarukkakannessa ei ollut Schrader-venttiiliä ― vain ilmaruuvi. Mutta vuonna 2016 Honda lisäsi Schrader-venttiilin.
(3) Vasemmanpuoleinen haarukkakorkki pidetään kiinni napsautusrenkaalla.
(4) Kaikki vaimennus ovat oikeassa haarukassa.
(5) Showa ei suosittele öljynkorkeuden muuttamista haarukan ilmapuolella, vaan sen sijaan vasemman pellin jalassa.
(6) Jos puhaltat haarukan tiivistettä, haarukka ei mene tasaiseksi, koska pääpaine pidetään sisäkammiossa, ei ulkokammiossa.

SHOWA SFF -Käämin keväällä

Kawasaki KX250F on jo pitkään tullut Showan SFF-tekniikalla. Tämä suuntaus jatkuu vuonna 2016.

PYÖRÄMALLIT: Kawasaki KX250F.
Haarukkatyyppi: Öljyllä vaimennettu, yksi kelajousi

KUVAUS: SFF-lyhenne tarkoittaa erillistä toimintohaarukkaa, joka viittaa siihen tosiseikkaan, että sen jousi on yhdessä haarukan jalassa ja vaimentava toisessa. Ajattele SFF: tä SSF: nä (Single-Sided Fork), koska se se on. Showa kutsuu sitä yksitoimiseksi haarukoksi, koska jokaisella haarukan jalalla on oma toiminto ―, mutta se tekisi tarkemmin siitä kaksitoimisen haarukan (DFF). Suurin ero alkuperäisen Showa SFF -haarukan ja Showa SFF TAC -haarukan välillä on siinä, että tavallinen SFF käyttää kierrejousta ilmanpaineen sijasta. Lisäksi kelajousen esikuormitusta voidaan säätää napsauttajan avulla oikean haarukan kannen yläpuolella.

MITÄ TIETOA SHOWA SFF COIL -KEVYNEN HAARUKSISTA:
(1) Kaikki vaimennus on vasemman haarukan jalassa.
(2) Öljyn korkeuden muutokset tekevät suurimman eron vasemman haarukan jalan (vaimentava puoli), vaikka voit lisätä tai poistaa öljyä oikealta (kierrejousipuolelta).
(3) Kevään esikuormitusta voidaan säätää oikean haarukan kannen keskellä olevan valitsimen avulla. Neljä napsautusta esisyöttölaitteen säätimestä on yhtä suuri kuin 1 mm esikuormitusta.
(4) Molempien haarukkakorkkien päällä on ilmausruuvit.
(5) Jos puhaltat haarukkatiivistettä, ei ole vaaraa, että kelajousi putoaa.

WP 4CS KÄÄNNÖN KEVARUSTA

WP: n 4CS-haarukka oli tervetullut lisäys vuodelle 2015, ja se tuottaa vuoden 2016 malleja (mukaan lukien täällä näkyvä tehdaspainos 2015-1 / 2).

PYÖRÄMALLIT: KTM 125SX 150SX, 250SX, 250SXF, 350SXF, 450SXF ja kaikki Husqvarna-mallit.
Haarukkatyyppi: Öljyllä vaimennettu, kaksi kelajousta, jouset molemmissa jaloissa

KUVAUS: WP 4CS -haarukka on varsin ainutlaatuinen suunnittelussaan ja filosofiassaan. Voit esimerkiksi vaihtaa haarukkajousen ottamatta haarukat kokonaan toisistaan. Lisäksi öljynkorkeus asetetaan vanhan koulun menetelmällä, jolla mitataan alas haarukan yläosasta öljyyn millimetreinä. Kayaba PSF-2: lla ja WP 4CS: llä on sama ajatus siitä, että yhtä haarukkajalkaa käytetään palautusvaimennukseen ja toista kompressioon, pitäen samalla sekä puristus- että paluuvaimennukset samat molemmissa jaloissa. Mikä tekee yhden jalan omistautuneeksi puristukselle vastakkaiselle palautumiselle, on ilmavuoto. 4CS tarkoittaa neljää kammiojärjestelmää, eikä sillä ole mitään yhteistä edellisen WP-rakon haarukan kanssa. Vain amerikkalaiset pyörät saavat 4CS-haarukat. Eurooppalaiset pyörät saavat WP-rakon haarukat.

MITÄ TIETÄT TIETOJA WP-KÄÄNNÖN KEVYTENHAKKOISTA:
(1) Palautuva vaimennus on oikean haarukan jalassa.
(2) Puristusvaimennus on vasemman haarukan jalassa.
(3) 4CS-haarukalla on erilainen etuakselin siirtymä kuin vuoden 2014 WP-rakon haarukalla, ja siinä käytetään pienempää 20 mm etuakselia.
(4) WP on ainoa haarukkayhtiö, joka asettaa helppokäyttöiset säätimet haarukan korkkeihin puristamiseksi ja reboundiksi ruuvitalttaaukkojen sijaan.
(5) Jos puhaltat haarukkatiivistettä, ei ole vaaraa, että kelajousi putoaa.

KAYABA PSF-2 -PNEUMAATTINEN KEVYTENHAKKA

Vuonna 2016 Honda CRF450 ja Suzuki RM-Z250 (aiemmin RM-Z250: n mukana tuli Showan SFF-asettelu) toimitetaan KYB PSF: n 2. sukupolven ilmahaarukalla. Huomaa, että CRF450: n haarukan jalat ovat hieman pidempiä vuonna 2016 kuin viime vuonna, jotta voidaan parantaa alustan tasapainoa.

PYÖRÄMALLI: Honda CRF450 ja Suzuki RM-Z250

Haarukatyyppi: öljyllä vaimennettu, ilmajousitettu vaimennuksella ja ilmanpaine molemmissa haarukan jaloissa

KUVAUS: Honda ja Kawasaki olivat ensimmäiset pyöränvalmistajat, jotka siirtyivät Kayaba PSF -haarukoihin. Vuonna 2015 Kawasaki pultti Showa SFF TAC -takkarin, kun taas Honda CRF450 sai huomattavasti päivitetyn version alkuperäisestä PSF-ilmahaarukasta. Suzuki seurasi Hondan jalanjälkiä vuonna 2016. PSF-2-haarukka on edelleen yksikammioinen ilmahaarukka, toisin kuin kolmikammioinen kilpailu, ja sillä on ilmanpaine molemmissa jaloissa. Suurin ero viime vuoden PSF-haarukan ja PSF-2: n välillä on, että Kayaba PSF-2 -haarukka käyttää vasenta haarukkajalkaa puristusvaimennukseen ja oikeaa haarukkajalkaa palautumisvaimennukseen. Bonuksena on, että jokaisessa haarukan korkissa on kolme liitososaa: yksi on ilmanpainetta, toinen nopeaa puristusta tai palautumista varten ja toinen hitaalle.

MITÄ sinun täytyy tietää? PSF-2-PNEUMAATTINEN KEVÄNHAKKA:
(1) WP 4CS -haarukan (ja vanhan Marzocchi M1 -haarukan) jäljitteleessä tiiviisti, vaimennus molemmissa jaloissa on lähellä identtistä ―, paitsi vapaata ilmaaukkoa varten. Vapaa ilmaus tekee oikealta puolelta paluuhaarukan ja vasen puoli puristushaarukan.
(2) PSF-2 käyttää kierrejousta tasapainotusjousena (negatiivisena).
(3) Siellä on myös pieni ylhäältä tuleva jousi, joka auttaa palautumista.
(4) Jos puhaltat haarukan tiivistettä, ilmanpaine voi vuotaa haarukan jalasta.

KAYABA SSS -KEVYT

Yamaha on pysynyt uskollisena Kayaban SSS-jousijärjestelylle vuosikymmenen ajan.

PYÖRÄMALLIT: Yamaha YZ125, YZ250, YZ250F ja YZ450F.
Haarukkatyyppi: Öljyllä vaimennettu, kaksi kelajousta, jouset molemmissa jaloissa

KUVAUS: Se voi tuntua oudolta, mutta haarukoiden kuningas on vanhin. Vuoden 2006 malleille esitellyt Kayaban SSS-haarukat ovat omistaneet Amerikan kilparatoja viimeisen kahdeksan vuoden ajan. Viimeisimmät Yamaha-haarukat ennen SSS: tä olivat vuoden 2005 Showaba AOSS -haarukat, ja nämä haarukat ovat muinaishistoriaa, mutta SSS-haarukat ovat edelleen kanssamme. Kyllä, SSS-haarukat on päivitetty vuosien varrella, mutta ei tarpeeksi, jotta kukaan voi pitää niitä edistyksellisinä. SSS tarkoittaa ”nopeusherkkä vaimennus”, jonka Yamaha määrittelee haarukkaaksi, joka on ”90 prosenttia haarukan liikkeen nopeudesta riippuvainen” ja vain 10 prosenttia haarukan männän asemasta mitattuna iskunsa aikana. Totta puhuen, SSS-hyperbooli ei tarkoita paljon, koska nämä ovat pohjimmiltaan vanhan koulun haarukat, jotka saavat suuruutensa kiinteästä nestedynamiikasta ja erinomaisesta testauksesta.

MITÄ TIETOA KAABABA SSS -Käämin kevään haaruista:
(1) Puristusklikkaaja on kummankin haarukan päällä, kun taas paluukärkija on haarukan jalkojen alla.
(2) Yamaha on vuosien varrella lisännyt kevään hintatasoa pysyäkseen muuttuvana radan suunnittelussa ja ajonopeudessa.
(3) Suurimmalle osalle pienemmistä ratsastajista 2014 SSS-haarukat olivat liian tiukkoja YZ250F: ssä. Vuodelle 2015 Yamaha pehmensi vaimennusta tehdäkseen haarukat joustavammiksi.
(4) Paino on tavanomaisten kaksijoustaisten haarukoiden ainoa haittapuoli. Ilmahaarukat voivat olla jopa 2 kiloa kevyempiä.
(5) Jos puhaltat haarukkatiivistettä, ei ole vaaraa, että kelajousi putoaa.