Unohdettu moottoritekniikka: Luojalomake, jolla on tuntematon lempinimi

Motocross-historia on täynnä esimerkkejä luovista ideoista, jotka julistettiin uraauurtaviksi, mutta kehityksen nopean muutoksen takia upposivat unohdetun tekniikan suoon. Vaikka jotkut jätetään parhaiten hylätyksi, toiset olivat todella innovatiivisia (ellei lopulta onnistuneet). MXA rakastaa paljastaa motocrossin teknisiä triviaa. Muistatko tämän idean? Montesan kuulalaakeroitu kumikukko.

IJos moottoripyörien maailmassa oli yksi vakio, ainakin siihen saakka, kunnes polttoaineen ruiskutus teki niistä vanhentuneita, se oli kaasun petcock. Kaasutettujen kaksitahtien päivinä, etenkin Amal- ja Bing-päivinä, et voi jättää lemmikkikukkoa auki tai olet vaarassa täyttää pohjasi lopulta raakakaasulla. Jokainen kullansa painon arvoinen pyörä tuli siten yksinkertaisella päällä / pois petcockilla. Suurin osa käytti samaa perussuunnittelua - yksinkertainen kytkin, joka avasi ja sulki polttoaineletkun kääntämällä vipua. Innovaatio oli harvinaista. Ehkä BSA: n giljotiiniliukua voidaan pitää ainutlaatuisena, mutta se ei ollut todellinen parannus. Uusia ideoita oli vähän.

Innovaatiot eivät tulleet näyttämölle Espanjalainen tuotemerkki Montesa puhalsi hillot pahamaineisella Montesicle-petcockilla (käytti niitä VR-, VA- ja VB-malleissa vuosina 1973–1978). Älkää ymmärtäkö meitä väärin; Montesa ei kutsunut sitä niin hienoissa mainosesitteissään, mutta nimen lähde tuli selväksi heti, kun Montesa-lemmikki otettiin käyttöön. Montesa-petcock koostui valetusta kumiputkesta, jonka sisällä oli teräskuulalaakeri. Käynnistääksesi kaasun, puristit kumiputkea ruiskuttaaksesi halkaisijaltaan 1/2 tuuman kuulalaakerin pois tieltä polttoaineen virtauksesta. Kaasun sulkemiseksi puristit kumiputken toista päätä kuulalaakerin siirtämiseksi yli estääksesi polttoaineen virtauksen.

Se oli melkein inspiroitunut. Melkein! Ongelma? Sumu söi huonolaatuisen espanjalaisen kumin ja kuulalaakeri lensi ulos. Tämä tarkoittaa, että nykyään useimmista vintage- ja museolaatuisista Montesoista puuttuu erittäin harvinaiset, alkuperäiset Montesicle-polttoainehanat.