ULKOPUOLINEN MOTOKROSSITEKNIIKKA: ADB AVENGERIN PUMPUTie

Ison-Britannian markkinoille rakennettu Horst Leitnerin suunnittelema Scott / PBH-nelitahti ei ollut jatko Horstin ATK Motorcycle -yritykselle. Scott / PBH meni konkurssiin ja myi mallin yhdysvaltalaiselle konsernille.

Motocross-historia on täynnä esimerkkejä luovista ideoista, jotka julistettiin uraauurtaviksi, mutta kehityksen nopean muutoksen takia upposivat unohdetun tekniikan suoon. Vaikka jotkut ideat jätetään parhaiten hylättäviksi, toiset olivat todella innovatiivisia (ellei lopulta onnistuneet). MXA rakastaa paljastaa motocrossin teknisiä triviaa. Muistatko tämän idean? Vuoden 1996 ADB Avenger.

ADB Avenger rakennettiin Scott / PBH-mallin perusrakenteelle, mutta täydellä korilla.

Kuten useimpien 1990-luvun innovatiivisimpien pyörämallien kohdalla, tämä tarina alkaa itävaltalaiselta, mutta amerikkalaiselta Horst Leitneriltä. Horst perusti ATK Motorcyclesin vuonna 1982, mutta jätti ATK: n vuonna 1990 aloittaakseen AMP Researchin. ATK: n uusi omistaja myi ATK: n sijoitusryhmälle Utahiin. Samaan aikaan Horst Leitner suunnitteli uuden pyörän brittiläiselle PBH-yritykselle, joka markkinoi sitä Scottina, mutta he menivät konkurssiin ja myivät AMP-mallin amerikkalaiselle startup-yritykselle ADB: lle (American Dirt Bikes), jonka omisti kaveri, joka myi ATK Utahin ryhmälle). ADB muutti Scott / PBH-pyörän nimen ADB Avengeriksi saadakseen tasan uuden ATK: n kanssa, jota he haastoivat.


Alkuperäinen Horst Leitner -prototyyppi.

Siihen aikaan kun pöly laskeutui, vain 10 ADB Avengeria tuotettiin koskaan. Kaikkien kolmen polkupyörän suunnittelun lisäksi. Horst Leitnerillä ei ollut taloudellista etua ATK: sta, Scottista, PBH: sta tai Avengeristä; Kuitenkin vuoden 1996 Avenger oli klassinen Horst Leitner -muotoilu - suora suorakulmainen kromirunko, AMP Link, vastiakselinen levyjarru, säädetty ilman linkkiä sisältävä isku ja erittäin ohut mitat. Horst ei kuitenkaan kannattanut muovista koria.

saatat myös pitää