Unohdettu moottoritekniikka: Kuinka maksat sponsorisi

MXA on rakentanut useita projektipyöriä korilla. Tässä Honda CR250: ssä käytettiin kirkkaita Lexan-paneeleja, joiden logo oli maalattu sisälle, jotta grafiikkaa ei voitu hieroa.

Motokrossi historia on täynnä esimerkkejä luovista ideoista, joita kutsuttiin uraauurtaviksi, mutta jotka nousivat kehityksen nopean muutosnopeuden takia unohdetun tekniikan suolle. Vaikka jotkut jätetään parhaiten hylätyiksi, toiset olivat todella innovatiivisia (elleivät lopulta onnistuneet). MXA rakastaa paljastamaan motocross-tekniikan trivia. Muistatko tämän idean? Täysi kori, jonka avulla voit löytää ulkopuolisia sponsoreita

MXA: n elokuun 1993 numeron kansi päällirakenteilla.

Muistatko, kun korityöt olivat seuraava iso asia? Monet joukkueet valmistivat projektipyöriä, ja useat tunnetut freestylerit käyttivät täyden peiton koria. Plus oli se, että voit kaksinkertaistaa tai kolminkertaistaa merkinnät tarjotaksesi maksaville sponsoreille enemmän altistumista rahoilleen (kuten alla olevalle Coca-Cola-pyörälle) - jotain, mistä motocross-polkupyörät vakavasti puuttuvat (varsinkin verrattuna NASCARin liikkuviin mainostauluihin).

Jäähdytyksessä oli ongelmia, jotka ratkaistiin kanavatyöllä, mutta tärkein syy siihen, että Rhino-, DMC- tai SRP-korit eivät koskaan jääneet kiinni motocrossista, johtui siitä, että valmistajat kieltivät kilpailutiimejä käyttämästä sitä. Koska tehtaat maksoivat laskut, yksikään joukkue ei voinut käyttää ylimääräistä opastetilaa houkutellakseen ulkopuolisia sponsoreita, jos se tarkoittaisi pyöräsopimuksen menettämistä. Viime kerralla kokorunko esiintyi korkean profiilin joukkueissa SRP / Blue Buffalo -sponsoroimassa Honda-tiimissä vuonna 2014.

Toisin kuin MXA:n kirkkaat Lexan-paneelit (yläkuva), joissa grafiikka oli maalattu sisäpuolelle, tyypillinen Slater Skin -kori alkoi täysin valkoisista muovatuista kappaleista, joihin grafiikat lisäsivät kuin pakettiauton kääriminen. Ne kiinnitettiin pyörään neljällä pultilla kummallakin puolella.

MXA: n aikaisemman ja kalliimman Lexan-version ajoista lähtien seuraavan sukupolven korit käyttivät muovattua muovia grafiikkakäärellä. Freestyle-ratsastajat omaksuivat korin liikkeen, etenkin Trevor Vine's Sobe Yamaha, mutta Mike Metzger, Chuck Carrothers ja Ryan Capes käyttivät myös Slater Skins polkupyörään..

Avengerin nelitahti oli varastossa runkopaneeleilla. Korin alla oli hyvin ainutlaatuinen nelitahtinen pyörä, jossa oli Rotax-moottori.

ADB Avengerin on suunnitellut Horst Leitner (ATK: n ja AMP Researchin maine) ja se myytiin Englannissa nimellä PBH / Scott, mutta ilman koria. Palattuaan Amerikkaan nimi muutettiin Avengeriksi ja tehtiin pieni tuotanto. Voit lukea lisää Avengeristä osoitteessa www.americandirtbike.com.

Dave Miller (DMC) rakensi tämän täydellisen korin Kawasakin Mitch Paytonin Hot Wheels -tiimille, mutta Kawasaki sanoi ei, koska se ei näyttänyt Kawasakilta.

Tämä MXA Honda CRF450 osoittaa, kuinka suuri merkintäalue voi olla kilpailijalle tai joukkueelle, joka haluaa kelata sponsoria.

On The Line -pyörä käytti korityötä enemmän suunnittelussa kuin mainonnassa.

Ryan Zimmer kilpaili tällä Blue Buffalon sponsoroimalla Hondalla vuoden 2014 AMA Nationals -kilpailussa.

Rockstar-versio.

Suuri Red Bull -logo.

Honda-versio.