VIIKKAA KOSKEVA JEFF STANTON

Vasemmalta: Jeff Stanton, Damon Bradshaw ja Jeff Ward toivat kotivoiton Motocross des Nations -tapahtumassa vuonna 1990.

Ilman näkökulmaa kaikki menetetään. Kuusi kertaa AMA-mestari Jeff Stanton on ollut paikalla ja tehnyt sen. Nykyään hänet voidaan löytää kotona Michiganissa johtamalla juhlatilaa, joka muutettiin yhdestä vanhastaan ​​latoista. Kiireellisestä aikataulustaan ​​huolimatta Stanton ei ole menettänyt näkökulmaa motocross-teollisuuden tapahtumiin. Hänen mielipiteensä ja toisin kuin useimmat, hänellä on ratkaisuja ongelmiin. Istu alas ja nauti tuoreesta näkökulmasta kaikkien aikojen menestyneimpiin motocross-kilpailijoihin.

John Basher

Jeff Stanton vakiinnutti itsensä uhkaksi vuonna 1987, ohittaen 125 luokan suurempien 250 ja 500 koneiden hyväksi. Michiganin syntyperäinen sijoittui toiseksi 500 kansallisessa mestaruudessa sinä vuonna Yamahaa ajaessaan.

Tulit todella askeleellesi vuonna 1989 allekirjoitettuaan Hondan tehtaalla. Oliko järkyttynyt siitä, että Honda allekirjoitti sinut? Se oli vähän. Olin Yamahassa ja tein kunnon 250 ja 500 kansalaisessa vuonna 1988. Satusin olemaan kohtuullisen läheisiä ystäviä Ricky Johnsonin kanssa. Hänen vaikutuksensa ja kaikkien American Hondassa olleiden kaikkien välillä se tuli kuin unelma. Tuolloin Honda oli jalustan päällä. Oli enemmän kuin kunnia olla siellä. He olivat niin hallitsevia 1980-luvun lopulla ja 1990-luvun alkupuolella. Siellä kaikki halusivat olla.

Sinut tuodaan sisään Ricky Johnsonin suojana. Miltä tuntui tuo ensimmäinen vuosi Hondalla? Vuoden 1988 lopussa ja vuoden 1989 alussa RJ käski minun elää hänen kanssaan, jotta voisimme kouluttaa ja ratsastaa yhdessä. Hän sanoi, että jos halusin olla paras, minun piti ympäröidä itseni menestyvien ihmisten kanssa. Minun ei tarvinnut olla aivokirurgia selvittääkseni, että se oli mitä minun piti tehdä. Supercross-kauden aikana ratsastimme ja testasimme yhdessä. Se oli kunnia. Kaikki sujui hyvin. Ricky oli hallitseva. Hän jatkoi pitkää kilpailua, ja minä olin palkintokorokkeella hänen takanaan. Minua varten olin ehdottomasti varovainen. Se oli ensimmäinen vuosi Hondalla, ja valmistuin palkintokorokkeelle ja ansaitsin bonusrahaa. Elämä oli mahtavaa. Menimme Atlantassa, ja olin pysyvä ja johdonmukainen. Ricky teki virheen, ja lopulta voitin Atlanta Supercrossin. Se oli ensimmäinen Supercross-voitoni. Sieltä menimme Gainesvilleen, missä hänen uransa otti suuren käänteen. Danny Storbeck laskeutui hänelle ja kärsi rannevammasta. Se oli erittäin valitettava hänelle.

Gainesville oli monumentaalinen monista syistä paitsi Johnsonin rikkovan ranteensa, myös Jean-Michel Baylen saapumisen. Hän voitti sinä päivänä, kun olet valmis toiseksi. Se oli edeltäjä teille ja Baylelle taistellen seuraavien vuosien tittelien puolesta. Millainen suhde olet hänen kanssaan? Suhteesta ei oikeastaan ​​ollut paljon. Koko ranskalaisen asian kanssa hän ei puhu hienoa englantia. Emme menneet pois tieltämme hengailla. Hänellä oli aivan erilainen harjoitustyyli kuin minä. Joten ei, siellä ei ollut paljon suhteita. Roger DeCoster vei hänet siiven alle ja Bayle teki oman asiansa. Mekaanikko Dave Arnold ja minä teimme oman kaupan. Vasta vasta myöhemmin JMB: llä ja minulla oli parisuhde ja nautin tekemästä asioita yhdessä. Kaikki rakensivat, että meidän välillämme oli valtavaa vihollisuutta. Tosiasia oli, että viestintää ei ollut. Hän ei tehnyt asioita, jotka minä tein. Hän ei harjoitellut eikä lähtenyt tekemään kuvia. Hän teki sen, mikä auttoi häntä, ja minä sen, mikä toimi minulle. Kyllä, se merkitsi minut, kun hän lyö minua. Kaikkien pitäisi hulluutua, kun he pahoinpidelään. Lehdistö, etenkin eurooppalainen lehdistö, teki suhteistamme huonomman kuin todellisuudessa oli.

Äskettäin puhutessaan Roger DeCosterin kanssa hän sanoi, että hänen päätavoitteenaan oli rauhan ylläpitäminen Hondan kaikkien välillä, kun sinä ja Bayle olit markiisin alla. Jopa nykypäivän maailmassa pieni ryhmävihollisuus on hyvä. Se saa kaikki työntämään kovemmin. Viimeinen asia, jonka haluat, ovat parhaat ystävät. Pieni ongelma ei ole niin paha asia. Se mitä meillä oli Hondassa. Oli useita miehiä, jotka pystyivät voittamaan, joten tietysti kaikki eivät pärjenty hienosti. Silmäni mielestä vihollisuus ei ollut niin paha.

”TÄTÄ VOITTAA NELJÄ TAI VIISTA KAUPPAA, JOTKA TAPAA SEN. NÄYTETTÄJÄT ILMOITTAMISESSA JA AJOKSESSA. TÄTÄ TAKAISIN TULOSSA, SEN KOROSTAMINEN. Kun menen valtakunnalliseen ja näen minuutteja voittaneita kavereita, ja sitten neljäs paikka, joka lähestyy LAPPIA, SEN KORISTUS. "

Kuinka paljon harjoituksesi on mielestäsi muuttunut ammattiurheilun jälkeen? Teknologiassa on tapahtunut edistystä. Pyörät ovat edistyneet valtavasti. Uskon, että on muutama kaveri, jotka käyttävät harjoitustekniikkaa edistyäkseen. Ne ovat askelta kaikkien muiden yläpuolella, ja sitten ovat neljännen, viidennen, kuudennen, seitsemännen ja kahdeksannen kaverit, joiden en usko tekevän puolet siitä, mitä tein voittaessani. Asiat eivät ole muuttuneet. On ehkä neljä tai viisi kaveria, jotka tappavat sen. Se näkyy heidän ilmastoinnissaan ja ajoissa. Sieltä takaisin tulostaululle on kiusallista. Kun menen Kansalliseen kilpailuun ja näen kaverien voittavan minuutilla, ja sitten neljännen sijan lähellä oleva dang putoaa, se on kiusallista. Myönnetty, asiat eivät ole muuttuneet ikuisesti. Se oli sellainen, kun kilpahdin. En tiedä, että jotkut näistä kavereista ovat tehdaspyörillä ja heidät pyöritetään. Kuinka on, että he eivät vie muita ponnisteluja? Tuntuvatko he tarvitsematta tai mitä?

Stantonilla oli merkittävä vuosi 1989, koska hän voitti 250 Supercross- ja 250 National-tittelit, keräsi MXDN-voiton ja sijoittui toiseksi 500 kansallisessa joukossa.

Jonkin aikaa sitten tein haastattelu Bob Hannahin kanssa, ja hän teki samanlaisia ​​huomautuksia nykyaikaisista kilpailijoista. Hän ei voinut ymmärtää, miksi ratsastajat olisivat ylpeitä siitä, että viimeistelevät minuutin takaisin sekunnissa tai kolmannessa. Se ajaa minut täysin hulluksi. "Todellakin! Sain neljännen sijan! ” Heppu, olit puolitoista minuuttia johtajan takana! Vitsailetko? Sinua pumppataan siihen? Työskentelen joidenkin amatöörilasten kanssa, ja yhdestä isästä pumpattiin hänen poikansa sai kuudennen sijan Amatöörien kansallisessa mestaruuskisassa. Katsoin kierrosaikoja joka päivä, ja lapsi oli 13 sekuntia kierrosta hitaampaa kuin johtaja. Se ei saa kuudennen sijaa missään.

Mikä oli sinulle 500 XNUMX kansallista nimeä, joka oli sinulle niin vaikea? Se on hyvä kysymys. Jotkut asiat eivät vain jääneet paikoilleen minulle. Halusin voittaa 500 tittelin niin huonosti, mutta näytti aina päätyvän toiseksi. Wardy [Jeff Ward] oli hyvä ajamaan noita asioita. Luulen, että olin väärässä paikassa väärään aikaan, joten sitä ei tapahtunut. Vuosi, jonka ajattelin todella tapahtuvan, lopetin kilpa-ajan Motocross des Nations -kilpailun Australiassa, koska se oli 500 kansallisen mestaruuskilpailun puolivälissä. Loppujen lopuksi Jean-Michel Bayle veti ohi ja päästi Mike Kiedrowskin viimeisessä kilpailussa ja hävisin mestaruuden. Se oli arvonnan onni. Kilpa on kilpa.

Mainitsitte sen tosiasian, että kumartuitte kilpailemaan Motocross des Nations -kilpailusta vuonna 1992. Valitettavasti nyt? Teen, ehdottomasti. Sata prosenttia. Se oli valtava virhe minulle. Elä ja opi. Minun olisi pitänyt mennä ja kilpailla. Olen pahoillani, ettei koskaan mennyt Australiaan kilpailemaan. Minulla oli onni mennä Australiaan viime vuonna Ricky Carmichaelin kanssa ja tehdä Ricky Carmichael University. Se on hieno maa, ja tein suuren virheen. Olin aina tähtitieteellistä Motocross des Nations -tapahtumassa, ja he olivat minulle hyviä.

”PIDININ ELI TOMACIN MUKAAN, ETTÄ TEEN SINÄ [MOTOCROSS DES NATIONS]. OLEN TALOUSARJAT JUSTIN BARCIAN KANSSA, JA OLEN RYHMÄTÄ HÄNEN, ETTÄ tee sitä. SAAT BEAT VUODEN PARIKKOA, JA JOS SINDAN SUKUTTAT? Se ajaa minua pähkinöitä. Toivon, että siellä oli vähän enemmän sydäntä ja määritettiin koko prosessissa. "

Viime vuosina Ryan Dungey ja Eli Tomac kumarsivat kilpailusta MXDN: ssä väittäen, että kilpailuja on liikaa vuoden ympäri. Heidän on pitänyt unohtaa, että sinun kaltaisesi kaverit kilpailivat tonnilla. Heppu, kolme tai neljä vuotta tein 50 kilpailua vuodessa. Tein kaikki Supercross-kisat, kansalliset, des Nations, ja sain rahaa naurettavaa rahaa kilpaillaksemme Euroopan supercrossia. En voinut sulkea sitä. Voin hyväksyä, että Dungey ei halunnut tehdä sitä tänä vuonna, koska hän oli loukkaantunut. Olin pettynyt Eli Tomaciin, koska en tehnyt sitä. Olen ystäviä Justin Barcian kanssa, ja olen pettynyt häneen, koska en tee sitä. Saat tappion pari vuotta ja sitten kumartulet? Se ajaa minua pähkinöitä. Toivon, että koko prosessissa oli hiukan enemmän sydäntä ja päättäväisyyttä. Olemme melkein voittaneet sen tänä vuonna. Jos tätä kummajaista onnettomuutta ei olisi tapahtunut Jason Andersonille, olisimme todennäköisesti voittaneet.

Jeffiä ei tunnettu luonnollisesta kyvystään pyörällä, vaan tiukasta koulutusryhmästään ja koskaan sano-kuole-asenteestaan. 

Onko Motocross des Nations menettämässä merkitystään Yhdysvaltain kilpa-ajoissa? Luulen niin. Painopiste on poistettu, koska nuo kaverit kääntävät sen alas. Emme ole voittaneet niin kauan, joten en usko, että kaverit arvostavat mitä se todella tarkoittaa. Se on olympialaiset! Katsoin Motocross des Nations -yhtiötä puolustavan kotimaani. Et hylkää mahdollisuuksia sellaisilta, tiedätkö?

Ympärillä leijuu huhu siitä, että Supercross-sarjan aikataulu kasvaa yli 20 tapahtumaan vuonna 2018 ja sen jälkeen. Mitä ajattelet siitä? Kuulen yhä enemmän huhuja siitä, mikä tarkoittaa, että se on todennäköisesti totta. Se on mitä on. Ymmärrän Feld Motor Sports ja missä heidän ajatusprosessinsa on. Ajat muuttuvat. Ulkomaalaiset eivät saa katsojia. Se surullinen minua, koska urheilu on todella hajoamassa. Tunnet sen. Menet Eurooppaan ja näet 20 kaveria lähtölinjalla yleislääkärillä. Se on kiusallista. Siellä olemme menossa, jos alamme poistaa ulkomaalaisia ​​kansalaisia ​​ohjelmastamme. Lapset oppivat ajamaan motocross. He eivät hyppää oikein sisään Supercross-tasolla. Ilman seuraavia nuoria meillä ei ole ketään! Lähtöviivalla on kymmenen kaveria, eikä meillä edes ole näyttelyä. Saan täysin Feldin ja mitä he haluavat tehdä. On rahaa ansaitsemalla myymällä kaikki maan stadionit. Et voi lyödä heitä tekemästä sitä mitä he haluavat tehdä. He haluavat ansaita enemmän rahaa asettamalla enemmän Supercross-kisoja aikatauluun. Samanaikaisesti he eivät aio tuoda joukko lapsia suoraan Loretta Lynnistä ja Supercrossiin. Siihen on oltava jonkinlainen ajatteluprosessi. Siellä on, ja olemme olleet yhteydessä heihin [Feld]. Heidän toivonsa oli Arenacross-asia, mutta lapset eivät aio siirtyä Arenacrossista Supercrossiin. Toivon, että ulkona ei mene kokonaan ulos, mutta kuulen, että meillä saattaa olla 20-kisakilpailu Supercross-sarjassa, jossa on kolme kansalaista, aivan kuten NASCAR tekee. Toivottavasti voimme jatkaa ulkona, vaikka se olisi kuusikierrossarja. Toivottavasti kaikki voivat tulla toimeen ja työskennellä yhdessä, mutta en näe sitä tapahtuvan [naurua].

"Heitän HONDAn bussin alle. VALMISTAJAT eivät voi vain heittää kaikkea rahaa, jonka heillä on yhdellä kaverilla. GEICO HONDA: N JA AMATTURIOHJELMAN PITÄÄ olla jonkin verran ajatteluprosessia. EI AIKA TEE MITÄÄN HYVÄÄ, JOKA LAITTAA KAIKKI
Munat yhdessä korissa, ja sitten ratsastaja menee
ENSIMMÄISESSÄ KILPAILUSSA JA MURTAA HENKIEN. "

Honda haluaa päästä takaisin päälle, kun hän on palkannut Ken Roczenin valtavaan miljoonien arvoiseen sopimukseen. Tuleeko Roczen puuttuva kappale? Toivon niin. Ilmeisesti vuotsin punaista. Honda pitää edelleen huolta minusta. Jos Kenny voi pysyä terveenä ja jatkaa ajamistaan ​​kuten hän on tänä vuonna, niin kyllä, luulen niin. Hän näyttää pitävän pyörästä. Onko se kaikki parannuskeinoa? Ei, se ei koskaan paranna kaikkia. Honda on tehnyt joitain virheitä aiemmin päästämällä eroon kavereista, kuten Ricky Carmichael ja muutamat muut. On oltava kehitystä. Heitän Hondan bussin alle tästä. Valmistajat eivät voi vain heittää kaikkea rahaa yhdelle kaverille. Geico Hondassa ja amatööri-ohjelmassa on oltava jonkinlainen ajatteluprosessi. Ei ole mitään hyötyä laittaa kaikki munasi yhteen koriin, ja sitten se ratsastaja menee ulos ensimmäisessä kilpailussa ja rikkoa jalkansa. Sitten olet ruuvattu takaisin sinne, missä olit. Haluaisin mieluummin nähdä, että heillä on Ken Roczen ja Eli Tomac, ja tuoda kaverit esiin ja pitää heidät tyytyväisinä, joten merkki uskollisuus on olemassa. Nuo päivät ovat todennäköisesti ohi. Katso mitä Kawasaki tekee Austin Forknerin kanssa. Hän oli Kawi-kaveri ikuisesti, ja he hoitavat hänet. Toivon heidän puolestaan, että hän oleskelee Kawasakiin kymmenen vuotta. Siksi Kawasaki panee niin paljon vaivaa heidän amatööri-ohjelmaansa. Toivottavasti joku muu valmistaja ei tule maksamaan hänelle 10 miljoonaa dollaria vuodessa ... tiedätte, sitten Ken Roczen kahdessa vuodessa. Tiedätkö mistä puhun? Voiko Roczen parantaa kaikkia? Toivon niin ja toivon, että he toimivat yhdessä hyvin. Se on sellainen, että Kennyn tarkoituksella on muutamia ongelmia sen tekniseen puoleen. Toivottavasti se ei ole rakkauden / vihan suhdetta, vaan rakkauden / rakkauden suhdetta.

Onko jotain nykyaikaista ratsastajaa, joka muistuttaa sinua itsestäsi? Pidän Martin-pojista. [Alex ja Jeremy] ovat kotoisin keskilännestä, ja he työskentelevät kovasti. He eivät ole lahjakkaimpia, mutta molemmat nuo pojat ovat tehneet hienoa työtä tänä vuonna vain heidän kovan työnsä perusteella. Heillä on joitain kouluttajia puolella. Arvostan näitä kahta. He tekevät hienoa työtä korvatakseen lahjakkuuden puutteen panostamalla ponnisteluilla.