VIISI RADIALLINEN MOTOKROSSIKYTKERÄ IDEET, JOTKA TULOSSA VOITTAVAT ELÄMÄT

Kypärät olivat uusimpia torjuntamuotoja vuonna 1600. Ja kypärän päätarkoitus on säilynyt keskiajalta lähtien muuttumattomana. Yksi syy siihen, että kypäräsuunnittelu muuttuu hyvin hitaasti, on se, että ihmisen pään suojaamiseen on vain niin monia tapoja? Nykyinen vaahto- ja lasikuituyhdistelmä on pitänyt vauhtia viimeisen 50 vuoden ajan.

Mutta pinnalla on uusia ideoita. Useimmat eivät koskaan näe päivänvaloa, mutta heidän luovuutensa on syytä tarkastella.     

VOZTEC -KYYMÄ


Voztec-kypärä keskittyy kuoren muodon eheyteen ja sileyteen. Voztec uskoo, että pyöreät ja tasaisemmat kypärät ovat turvallisempia, koska niissä on vähemmän piikkipisteitä.

Voztec-kypärässä on pyöreä etuosa, jossa on valssattu alareuna. Se sopii hyvin lähelle ratsastajan kasvoja. Lisäksi et vedä Vozteciä alas pään yli, vaan avaa kypärän takaosa ja vedä se naamarin tavoin. Kypärän kokoon ei vaikuta pohjassa oleva aukon koko, joten kypärä voidaan tehdä sopimaan tiukammin ratsastajan pään kanssa.

Lisäksi Voztec on suunnitellut kypärän takaosan siten, että onnettomuuden sattuessa kypärä voidaan poistaa kuljettajan päästä ilman rasitusta kaulassa. Lisätietoja saat osoitteesta www.vozcorp.com.

LAZER SUPERSKIN


Lazer on kehittänyt uuden kypärän, joka suojaa sinua vaurioilta, joita voi tapahtua, kun pääsi pyörii maahan osumisen jälkeen. Lazer päällystää kypäränkuoren joustavalla voidelulla kalvolla, nimeltään Superskin, joka vähentää pyörimisvoimia pään osuessa maahan. Se toimii kuin ihon iho siinä suhteessa, että se liukuu ja repeytyy sen sijaan, että tarttuisi maahan törmäyksessä. Superskin vähentää pyörimisvaikutusta 60 prosentilla kriittisissä millisekunnissa ensimmäisen kosketuksen jälkeen.

Pyörivät päävammat luovat kiertymisvoimia, jotka ovat syynä vakavimpiin aivovaurioihin. Luonnossa ihmisen päänahka tarjoaa suojaa kiertopäävammoilta ja tarjoaa kitkaamatonta liikettä minimoidakseen kallo ja itse aivot - Lazer Superskin toimii samalla tavalla. Lisätietoja saat osoitteesta www.lazerhelmets.com.

THERMAHELM-VUORI


ThermaHelm uskoo, että se voi pelastaa ihmishenkiä moottoripyöräkypärien jäähdytyslevyn avulla, joka toimii poistamalla kemiallisen jäähdytysprosessin kypärän vuorauksessa vaikutuksesta maahan. 

ThermaHelmin mukaan onnettomuuden uhrin aivot kuumenevat kypärän sisällä muutamassa minuutissa iskun jälkeen. ThermaHelm-insertti jäähdyttää vuorauksen ja estää aivoja ylikuumenemasta.

Idea tuli jääpaketeista, joita käytettiin vähentämään loukkaantuneiden urheilijoiden nivelten turvotusta. Lääkäri on jo kauan tunnustanut hypotermisen tilan hyödyt trauma-uhrien kohdalla, ja ThermaHelm toimii kuin välitön jääpakkaus, kun se aktivoituu äkillisen iskun vaikutuksesta. Se voi vähentää aivojen turvotusta ja pidentää lääkintähenkilökunnan aikaa suorittaa kriittisiä lääketieteellisiä toimenpiteitä.

Kypärän vuoriin on rakennettu kaksi myrkytöntä kemiallista pakkausta, joista toinen sisältää vettä ja toinen ammoniumnitraattia. Kemikaalit sekoitetaan, kun kalvot rikkoutuvat kovassa törmäyksessä. Kun kemikaalit on sekoitettu, jäähdytys alkaa heti ja kestää 30 minuuttia. Toinen etu on, että kypärää ei tarvitse poistaa turvotuksen vähentämiseksi, joka voi aiheuttaa tai pahentaa onnettomuudessa kärsineitä selkärangan tai niskavammoja riippumatta siitä, kuinka huolellisesti se tehdään. Lisätietoja saat osoitteesta www.thermahelm.com.

XENITH JALKAPALLO -KYYMÄ


Keksijä Vin Ferrara, entinen Harvardin puolustaja, sai inspiraation muovisesta nenäsumupullosta. Hän puristi pullon ja löi sitten sitä? Huomasi, että se pehmustettiin pehmeästi ja kovasti puhaltaen samalla koholla.

Kolme vuotta myöhemmin Ferraran ruiskupullo muuttui jalkapallokypärään, jossa oli 18 lämpömuovautuvaa iskunvaimenninta, joka oli täynnä ilmaa ja joka - toisin kuin hänen ruiskupullo - pystyi ottamaan vastaan ​​laajan joukon voimia ja ehkä vähentämään aivotärähdyksiä. Laboratoriotestit ovat osoittaneet, että Ferraran muovilevyt kestävät satoja iskuja ilman, että suorituskyky heikkenee merkittävästi.

Näin syntyi Xenith-kypärä. Ferrara näkee tekniikkaansa menevän jalkapallo-alueen ulkopuolelle, mukaan lukien moottoripyörä-, auto- ja sotilaskäytöt. Lisätietoja Xenith-jalkapallokypäristä on osoitteessa www.xenith.com

SIMBEX-kiihtyvyysmittari


Simbex on kehittänyt pienen kiihtyvyysanturin, joka sopii kypärän sisäosaan (nimeltään HIT-järjestelmä). Se mittaa pään äkillisiä liikkeitä ja voi hälyttää langattomasti sivuraiteiden kouluttajan. Laite voi auttaa tunnistamaan, kun pelaajat saavat erityisen vaarallisen iskun päähän. Joukkueenpäällikölle tai virkamiehelle kypärän kiihtyvyysmittari voi olla riittävä todiste pelaajan vetämiseksi pelistä (tai toisen moottorin ratsastajan) estämiseksi lisää vaurioita. Lisätietoja saat osoitteesta www.simbex.com.

Kartiopääkypärä


Cone-Head -kypärä väittää, että kallon ympärillä on rypistysvyöhyke absorboimaan ja hajottamaan iskuvoimat tehokkaammin kuin nykyiset kovavaahtovuorit. Kali Kypärät käyttävät tätä järjestelmää. Lisätietoja saat osoitteesta www.kaliprotectives.com. Vaadittavat edut ovat:

    (1) Iskuja vaimentava vuoraus imee iskuvoiman tehokkaammin ja auttaa vähentämään pään hidastuvuutta.

    (2) Siinä otetaan huomioon kallopaksuudet ja -vahvuudet vaarantamatta normeja.

    (3) Se vähentää kypärän kokonaismassaa ja siten vähentää pään kiertokiihtyvyyden vaikutuksia iskun aikana.

Keksijä Don Morgan on Australian fysiikan instituutin jäsen ja suoritti moottoripyöräkypärää, jota rahoitti Australian tieliikenneturvallisuusvirasto. Tutkimuksessa havaittiin, että kypärien vaippa oli liian vaikea absorboida tehokkaasti iskuvoimaa. Yhden tiheyden vaahtovuori on myös rajoitettu sen kyvyssä mukauttaa ihmisen kallon lujuuden vaihtelua. Lisätietoja saat osoitteesta www.coneheadhelmets.com.au.

saatat myös pitää