KTM 2021SXF FACTORY EDITION & HUSQVARNA FC1 ROCKSTAR EDITIONIN Piilotetut salaisuudet

2021 KTM 450SXF Factory Edition Husqvarna FC450 Rockstar Edition

K: MITÄ TEHDAS TEHTAASEEN TEHDASTA JATKOA ALKUPERÄISESTI?

A: Ensimmäisen KTM-tehdasmallin sysäyksen antoi Roger DeCoster. Roger oli luvannut Ryan Dungeylle, että jos hän siirtyisi Suzukista KTM: ksi vuodeksi 2012, hän toimitti hänelle polttoaineella ruiskutetun 450SXF: n. Rogerin onneksi KTM oli vuonna 2011 rakentanut testimoottorina polttoaineruiskutetun KTM 450XCF-enduro-pyörän. Roger vakuutti KTM: n ottamaan enduro-moottorin, tarkistamaan juoksuvarusteen, lisäämään viiden nopeuden trannyn ja asettamaan koko paketin ja kaboodlen uuteen motocross-runkoon Ryan Dungeyn vuoden 2012 debyytille. Haasteena oli rakentaa 400 näistä ainutlaatuisista polkupyöristä vastaamaan AMA: n hyväksyntäsääntöjä ajoissa vuoden 2012 Supercross-avaajaa varten. KTM, DeCoster ja Dungey ryöstivät tarpeeksi tuotantomalleja ollakseen AMA-laillisia. Dungeyn vuoden 2012 kilpailupyörä oli edeltäjä polttoaineella ruiskutetulle 2013 KTM 450SXF: lle. Kuluttajat voivat ostaa Dungey-kopion kuusi kuukautta ennen vuoden 2013 tuotantopyörän näyttelytiloja. Se oli loistava hitti ja myyntimenestys, vaikka se rajoitettaisiin 400 yksikköön.

Siitä lähtien KTM on tuottanut Factory Editions -tuotteita joka vuosi, ja näitä polkupyöriä on pidetty kellotapana siitä, millainen ensi vuoden tuotantopyörä olisi. Ongelmana on tietysti se, että KTM ei suunnitellut tehdä rajuja t & k-muutoksia vuosittain. Joten oli vuosia, jolloin Factory Editionsissa ei ollut mitään "tehtaita", lukuun ottamatta kiinnitettäviä jälkimarkkinoiden osia, uutta kartoitusta, kehyksen väriä ja erikoisgrafiikkaa.

Tässä on tehdasversioiden nopea aikataulu vuosina 2012--2021.

2012. Ajatus ensi vuoden pyörän erityisajosta tänä vuonna oli vallankumouksellinen vuonna 2012, ja KTM pystyi antamaan Ryan Dungeylle huomattavasti parannetun kilpailupyörän siitä, mitä hänen olisi pitänyt ajaa ilman 2012-1 / 2 Factory Edition -ajoa. Muut hyötyneet olivat kuluttajat, jotka saivat polttoaineella ruiskutetun 2013 KTM 450SXF: n kuusi kuukautta ennen 2013: n julkaisua.

2013. KTM heitti uusia tapauksia päästä eroon potkukäynnistimestä.

2014. Ei mekaanisia muutoksia juoksupyörään, mutta 4CS-haarukka paljastettiin vuoden 2014 tehdasversiossa.

2015. Vuosien 2015-1 / 2 tehdasversiota varten KTM sai 23 mm lyhyemmän, 23 mm kapeamman ja 4 kiloa kevyemmän moottorin. Kromirunko oli 20% vääntöjäykempi ja 30% joustavampi pituussuunnassa. Kokonaispaino laskettiin 226.2 paunaan (ilman kaasua).

2016. Ei mekaanisia muutoksia vuoden 2016 tuotantopyörään verrattuna, mutta tuotantomalli saisi AER-ilmahaarukat (ja menettää vielä 3.5 kiloa).

2017. Ei mekaanisia muutoksia. Ainoa merkittävä päivitys vuoden 2017 KTM Factory Editioniin oli kevyempi ja tehokkaampi SkyRich-akku, joka auttoi pyörän painoa alentamaan 222 kiloa.

2018. 2018-1 / 2 Factory Edition -runko oli 10% jäykempi vääntöä ja hieman pehmeämpi pituussuunnassa. Moottorissa sylinterikansi oli 15 mm matalampi, mistä johtuen 15 mm alemmat nokka-akselit, lyhyemmät nokkatornit ja lyhyet mutta tukevat venttiilivarret. Lisäksi patterit laskettiin 12 mm alaspäin samalla kun polttoainesäiliö oli kapeampi siirtymäalueella. Vaihteiston rakensi Pankl. Kaikki elektroniikka siirrettiin lokeroon airboxin yläpuolelle. Kääntövarsi oli 5 mm pidempi, ja polttoaineletkut, jotka olivat polttoainesäiliön sisällä, suoristettiin taittumisen estämiseksi. Lopuksi pakoputki lyhennettiin ja liukukappale asetettiin putken keskiosaan. Lisäksi ensimmäinen Husqvarna FC450 Rockstar Edition otettiin käyttöön kaikkien vuoden 2018 KTM Factory Edition -päivitysten kanssa, mutta muutoksia värimalliin, muoviin ja grafiikkaan.

2019. Vuoden 2019 tehdas- ja Rockstar-versioissa moottorin päällystetty ylätangon holkki vaihdettiin pronssiholkkiin. CP-mäntä vahvistettiin silta-laatikkorakenteella kupolin alla, ja mäntä työnnettiin vähentämään sivupainetta sylinterin seinämää vasten. Aikaisemmat anodisoidut kolmoispuristimet vaihdettiin jaettuihin kolmoispuristimiin (aivan kuten Xtrig-puristimet).

2020. Ei mekaanisia muutoksia tehdas- tai Rockstar-versioihin.

Kuten näette, tehdasversioiden suurten muutosten vuodet olivat 2012, 2015 ja 2018. Vuoden 2021 KTM Factory Edition ja Husqvarna Rockstar Edition eivät liity suurten muutosvuosien luetteloon. Vielä julkaistava 2022-1 / 2 Factory Edition liittyy kuitenkin vuosina 2012, 2015 ja 2018 omistamallaan pyörällä.

2021 KTM 450SXF Factory Edition Husqvarna FC450 Rockstar Edition-3

K: MITÄ he maksavat?

A: Husqvarna FC2021 Rockstar Editionin vuoden 1-2 / 450 MSRP on 11,399 2021 dollaria, kun taas 1-2 / 450 KTM 11,299SFX Factory Editionin hinta on 1100 2021 dollaria. Yksinkertaisen matematiikan mukaan se on 450 dollaria kalliimpi kuin tuotantopohjainen 450 KTM XNUMXSXF tai Husqvarna FCXNUMX.

K: MITÄ SAAT LISÄÄ 1100 dollaria TEHDAS- JA ROCKSTAR-PAINOKSISTA?

A: Riittää, kun sanotaan, että tämän vuoden erikoislehdissä ei ole mitään erityisen ainutlaatuista; Niissä on kuitenkin pitkä luettelo jälkimarkkinatuotteita, joista uraauurtavin on yhteysyksikkö, jonka avulla moottorin teho-ominaisuuksia voidaan muuttaa älypuhelimellasi Bluetooth-yhteyden kautta ohjaustangon alla olevaan tehostimeen (ECU). selittää miksi se on niin suuri.

14 lisäosan lisäarvo on noin 3300 dollaria avoimilla markkinoilla. Suuret rahat menevät tehtaan pyörille (925 dollaria), tehtaan split-kolmoispuristimille (624 dollaria), liukastuville äänenvaimentimille (650 dollaria) ja liitäntäyksikölle (250 dollaria). Riippumatta siitä, kuinka viipaloit sen, Factory- ja Rockstar Editions ovat hyvä ostos ratsastajalle, joka etsii eksoottista "yksi ja valmis" -ratsastuspyörää, mutta ei niin paljon tee-se-itsellesi, joka haluaa valita renkaat. , kolminkertaiset kiinnittimet, äänenvaimentimet, istuimet, grafiikat, muoviset värit tai kytkimen kannet.

Tässä ovat vuosien 2021-1 / 2 Factory Edition ja Rockstar Edition jälkimarkkinoiden osat.

(1) Red Bull KTM Factory -grafiikka (KTM) / Rockstar Energy Husqvarna Factory -grafiikka (Husky).

(2) Ohjaustankoon asennettu KTM / Husky-yhteysyksikkö mahdollistaa muutosten kartoituksen Bluetooth-yhteyden kautta.

(3) Sininen Selle Dalla Valle istuinsuoja (KTM) / musta Guts istuinsuoja (Husky).

(4) Tehtaalla jaetut kolminkertaiset kiinnittimet (oranssi eloksoitu KTM / sininen anodisoitu Husky).

(5) KTM Factory -pyörät (oranssi eloksoitu KTM / sininen anodisoitu Husky).

(6) Akrapovic liukuva äänenvaimennin (KTM) / FMF liukuva äänenvaimennin (Husky).

(7) Hinson-kytkimen suojus (KTM) / Rekluse-kytkimen suojus (Husky), mutta ei Hinson- tai Rekluse-kytkimen kansi kannen takana.

(8) Oranssi takaratas (KTM) / sininen takaratas (Husky).

(9) Oranssi kehys (KTM) / musta kehys (Husky).

(10) ODI pehmeät, harmaat lukittavat kahvat.

(11) Puolikelluva etujarrun roottori.

(12) Etujarrulevyn suojus.

(13) Tehtaan reikälaite.

(14) Komposiittinen liukulevy.

2021 Husqvarna FC450 Rockstar Edition

K: MITÄ SUORITUSMUUTOKSET OVAT ERIKOISPANKKIA JA VUODEN 2021 TUOTANTOPYÖRÄTÄ?

A: Yllätyt huomatessasi, että Rockstar- ja Factory Edition -moottoripakettien ainoat todelliset suorituskykyosat ovat liukastuvat äänenvaimentimet - ja toinen niistä ei ole yhtä hyvä kuin toinen. Kevyempien äänenvaimentimien lisäksi 2021-1 / 2 KTM Factory Edition- ja Husqvarna Rockstar Edition -moottoreissa on täsmälleen samat moottorit, alusta, airbox, swingarm ja jousitus.

Ja kun sanomme täsmälleen saman jousituksen, tarkoitamme sitä - yhtä poikkeusta lukuun ottamatta. Toisin kuin vuoden 2021 Husqvarna FC450, 2021-1 / 2 Rockstar Edition on varustettu KTM-venttiilillä sekä haarukoissa että iskuissa. Tämä ei ole hiki KTM 450SXF Factory Editionille, koska nämä ovat samat haarukat kuin 2021 450SXF -tuotepyörällä; Husqvarna FC450 Rockstar Edition -mallissa on kuitenkin iso juttu, koska sen sijaan, että saisit Huskyn 10 mm lyhyemmät haarukat, pidemmät iskunvaimennustangot, uudistetun kellokammen ja korkeamman iskukannen (rajoittaakseen iskunvaimentimen liikettä), 2021-1 / 2 Rockstar Edition saa KTM-haarukat, KTM-iskun ja KTM-kytkennät. Se on häpeä Husky Rockstar Editionille, koska useimmat MXA testi-ajajat suosivat 2021 Husqvarnan matalampaa istuinkorkeutta, matalampaa painopistettä ja lyhyiden ratsastajien kykyä koskettaa maata lähtöviivalla korkeamman KTM 450SXF -asennuksen yli.

Kysyimme KTM: ltä, miksi Husqvarna Rockstar Editionissa on KTM-jousitus Husky-tuotepyörän jousituksen sijaan. He kohtelivat olkapäitään ja ehdottivat sitten, että koska 800 yksikköä oli rakennettava jo marraskuussa 2020, AMA-hyväksyntäsääntöjen täyttämiseksi oli helpompaa hankkia 800 sarjaa KTM-jousitusta ja ohittaa tarve vaihtaa Husqvarnaan iskunvaimennus.

2021 Husqvarna FC450 Rockstar Edition

K: MIKSI 2021-1 / 2 PYÖRÄ ON NOPEAMPI, TEHDAS- tai ROCKSTAR-PAINOS?

A: KTM 450SXF: n ja Husqvarna FC450: n tuotantopyörinä tai Factory Editions- tai Rockstar Editions -mallina ajamisessa ei ole paljon eroja. KTM 450SXF Factory Edition tarjoaa terävämmän kaasuvasteen, on elävämpi keskialueen läpi ja kaikki tuntui paljon nopeammin vaihdeelta vaihteelle. Sillä välin Husky FC450 Rockstar Editionilla on lempeämpi tehoalue, joka on niin hyvin moduloitu, ettei käyrässä ole yhtäkkiä äkillisiä osumia. Mikä parasta, Husqvarna ei luopunut hevosvoimiensa huippusta, jotta se tapahtuisi. FC450 on toiseksi suurin huipputeho - vain 07 hevosvoimaa vähemmän kuin luokan johtava YZ450F, kun taas KTM on kolmannella sijalla, vain 0.17 jäljessä FC450: stä. Jos tunnet pienen tehoeron, täytä hakemus MXA testi ratsastaja heti.

Miksi FC450 Rockstar Edition on niin pehmeämpi ja helpompi ajaa kuin KTM Factory Edition? Samasta syystä, että tuotanto 2021 FC450 on paremmin moduloitu kuin vuoden 2021 450SXF - tukehtunut Husqvarnan ilmalaatikko. Moottoripyörämoottorit ovat ilmapumppuja, jotka imevät ilmaa palotilaan ja puhaltavat sen pois pakoputkesta. Enemmän ilmaa vastaa enemmän tehoa; jonain päivänä Husqvarnan insinöörit ymmärtävät tämän.

2021 Husqvarna FC450 Rockstar Edition-12FMF-liukuva äänenvaimennin Rockstar Edition FC450: ssä.

Mikä johtaa meidät yhtälön puhaltavaan pakoputken osaan. Kun huomasimme, että molempien polkupyörien eri äänenvaimentimien tuotemerkeissä oli rajoitimia, päätimme tutkia tarkemmin. Husqvarnan FMF-äänenvaimentimessa oli USFS: n palvelulaki kipinänsammutin kärjen lähellä, kun taas KTM: n Akrapovicilla ei ollut laillista kipinänsammutinta, mutta äänenvaimentimessa oli monimutkainen vaijerisylinteri, joka esti pakokaasun virtauksen. Meitä kiinnosti äänenvaimentimiin, koska KTM: n Akrapovic-kanisteri muuttui ruskeaksi liiallisesta kuumuudesta juuri siellä missä vaijerisylinteri estää pakokaasun virtausta. Akrapovic-tarrat sulivat kuumuudessa.

2021 KTM 450SXF Factory Edition-5KTM 450SXF Factory Editionin liukuva Akrapovic-äänenvaimennin.

Se antoi meille ajatuksen testata äänenvaimentimet erikseen. Lähetimme testiratsastajia tekemään kierroksia Husqvarna FC450: lle sekä FMF- että Akrapovic-äänenvaimentimilla. FMF-äänenvaimennin oli huomattavasti parempi kuin Akrapovic-äänenvaimennin. Aiemmin havaitsimme, että jopa varastossa oleva KTM-äänenvaimennin toimi paremmin kuin Akrapovic-äänenvaimennin edellisissä tehdasversioissa.

2021 KTM 450SXF Factory Edition-7

K: MITEN LIITÄNTÄYKSIKKÖ TOIMI?

A: Rakastimme sitä. Kun olemme ladanneet sovelluksen ja synkronoineet puhelimemme kahteen polkupyörään, olimme innoissaan siitä, kuinka helppoa oli muuttaa FC450: n ja 450SXF: n suorituskykyä. Toisin kuin Yamahan WiFi-viritin, joka vaatii lataamaan prosenttiosuudet polttoaineesta ja sytytysasteista 16 eri laatikkoon uuden kartan rakentamiseksi, liitäntäyksikön avulla voit säätää kaasuvastetta, moottorin jarrutusta, luistonesto ja laukaisunhallintaa käyttämällä liu'uttamalla kuvakkeita ruudulla sormella pyyhkäisemällä vasemmalta oikealle siirtyäksesi tasaisesta kaasuvastuksesta aggressiiviseen kaasuvasteeseen, vähemmän luistonhallintaa maksimaaliseen pidonohjaukseen, vähäistä puristusjarrutusta maksimaaliseen moottorijarrutukseen ja ilman käynnistysohjausta moniin käynnistyksiin hallinta. Se näyttää jopa dynokäyrän siitä, miltä muutokset näyttävät varastodynokäyrästä.

Varasimme kaksi kokonaista päivää kahdella eri radalla testaamaan vain yhteysyksikköä ja tulimme vaikuttuneeksi. Aloitimme siirtämällä liukusäädintä kokonaan vasemmalle ja sitten kokonaan oikealle jokaisella säädettävällä moottorin ominaisuudella saadaksemme täydellisen käsityksen säätöalueesta. Sitten jokainen testilaskija teki omat erilliset säätöjensä. On olemassa yksi huomautus: Jotta luistonesto-asetusta voidaan muuttaa, sinun on asetettava varastokarttakytkin sen luistonesto-asetukseen.

Emme usko, että tämä on AMA Pro -virityslaite, koska Twisted Developmentin kaltaiset ECU-nerot voivat tuottaa paljon kehittyneempiä asetuksia AMA National- tai Supercross-moottoreille. Yamaha Power Tuner -sovelluksella voit suunnitella omat ainutlaatuiset karttasi - jos sinulla on taitotietoa tai valitset erikoiskartoista, jotka Yamaha-testiratsastajat ovat rakentaneet (käytämme TP-3: ta YZ450F-mallissamme). Mutta tavalliselle kilpailijalle liitäntäyksikkö tarjoaa nopeamman ja helpommin käytettävän tavan tehdä moottorista napaisempi tai täyteläinen.

2021 KTM 450SXF Factory Edition-6Tämä on ECU-ruutu, joka muodostaa langattoman yhteyden älypuhelimeesi bluetoothin kautta tehdasversioiden tehomerkin muuttamiseksi. 

K: ONKO VUONNA 2021-1 / 2 PAREMPI kuin ROCKSTAR-PAINOS?

A: Alun perin tunsimme voivamme ampua näiden 2021-1 / 2 -erikoislehtien välillä, mutta kun otetaan huomioon, että ainoat suuret muutokset ovat ulkonäössä, väreissä, lisäosissa ja ilmalaatikoissa, tajusimme, että suorituskyvyn kannalta , ne eivät ole muuttuneet paljoakaan verrattuna vuoden 2021 tuotantomalleihin, joihin ne perustuvat. Uskomme, että Husqvarna FC450 Rockstar Edition -jousituksen kokoonpano olisi ollut parempi, jos he eivät olisi vaihtaneet FC450-tuotannon erinomaista laskettua haarukkaa, iskunvaimentimia, nivelvarsi- ja kellokampia KTM-osiin. Mutta käyttämällä samoja KTM-erikoishaarukoita ja iskua, näiden kahden välisestä jousitusmuuttujasta tulee ei-tekijä tehdasversio vs. Rockstar Edition -ammutustilanteessa.

Todelliset erot pysyvät käytännössä samat kuin vuonna XNUMX MXA450 laukausta viime kuun huhtikuussa 2021 - miinus FC450: n lasketun jousituksen myönteiset vaikutukset kaarteisiin, ergonomiaan ja muhkeaan.

2021 KTM 450SXF Factory Edition Husqvarna FC450 Rockstar Edition-2

K: MIKÄ ON PARAS YSTÄVÄN NEUVOT?

A: Aiomme kertoa sinulle tarkalleen, mitä kerromme ystävillemme ja testaajillemme, kun he kysyvät, pitäisikö heidän ostaa tehdas- vai Rockstar-versio. Perusvastauksemme vuosiksi, jolloin itävaltalainen yritys ei ota käyttöön uutta moottorin tai rungon rakennetta, on "Ei" Suosittelemme sydämellisesti vuosien 2012, 2015 ja 2018 tehdasversioita, ja todennäköisesti suhtaudumme erittäin myönteisesti 2022-1 / 2 KTM 450SXF Factory Editioniin ja 2022-1 / 2 Husqvarna FC450 Factory Editioniin. Miksi? Koska arviomme mukaan KTM ja Husky esittävät täysin uusia 450 kuutiometrin malleja vuonna 2023, huolimatta siitä, mitä tulevaisuudessa tapahtuu, on varoitettava, että "suurten mallinvaihtovuosien" ostaminen antaa sinulle ensi vuoden pyörän lähes kuusi kuukautta ennen tuotantoversio näyttelytiloissa. Tehdas- tai Rockstar-versioiden ostaminen off-vuosina tarkoittaa, että ostat nykyisen mallin, jossa on anodisoidut osat (tosin erittäin hyvät osat).

Toinen huomautus, jonka kerromme ystävillemme, ja harkitsemme MXA lukijoiden ollaksemme ystävämme, on se, että koska Factory- ja Rockstar-julkaisujen osat on tilattava ja kerättävä tehtaalla jo lokakuussa, jotta 800 erikoisversiota voi rullata kokoonpanolinjaa alas marraskuussa ja olla näyttelytiloissa tammikuuhun mennessä, KTM: n ja Husqvarnan tutkimus- ja kehitysosastot jättävät useita kuukausia ylimääräistä testausaikaa jousituksen ja elektroniikan päivityksiin, ennen kuin tuotantopyörien on päästävä kokoonpanolinjalta. Tämän seurauksena myöhemmin saapuvien tuotantopyörien jousitus ja kartoitus on usein huomattavasti parempi kuin aikaisemmin saapuneilla Rockstar- tai Factory Edition -malleilla.

2021 KTM 450SXF Factory Edition split triple clamps KTM: n tehtaan jaetut kolminkertaiset kiinnittimet.

K: MITÄ todella ajattelemme?

A: Saattaa vaikuttaa siltä, ​​että olemme potkineet paljon likaa vuosien 2021-1 / 2 erikoispainoksiin nähden, mutta se ei tarkoita, että nämä kaksi erikoispainosta eivät ole ansaitsemisen arvoisia. Heillä on mukanaan paljon asemaa, ei pelkästään 11,000 ​​4000 dollarin plus-hintalappunsa takia, vaan niiden ainutlaatuisen ulkonäön ja tehdasrotujen tiimipyörien matkimisen takia. Ulkoasuosastolla KTM Factory Edition kantaa oranssia motiivia koko suunnittelun ajan, ja sitä koristaa Red Bull -logo jäähdyttimen suojuksissa. Samaan aikaan Husqvarna Rockstar Edition rikkoo havaitut esteet villillä mustalla ja keltaisella väripaletilla, jonka rikkoo ristiriitaisen valkoisen etulokasuojan faux-passi - vai onko se banaanikuorinen takalokasuoja? Monille KTM-ostajille oranssin kehyksen yksinoikeus on hintansa arvoinen. Ja tietysti on aina houkuttelevaa polkupyörää, jota kaikilla radalla olevilla Joe Blow'illa ei ole varaa (plus, se menee hienosti Sprinterin sisällä olevien XNUMX dollarin arvoisten mukautettujen kalusteiden kanssa). 

Mikä on hinnan arvoinen? (1) Bluetooth-ohjattu yhteysyksikön kartoituslaite. Kyllä, se on ruma, mutta se on kaunista sähköisellä tavalla. (2) Power Parts Factory jakaa kolminkertaiset kiinnittimet. Ne ruokkivat etupäähän tarpeeksi anteeksiantoa, että KTM ja Husqvarna nostivat suositellun ilmanpaineen 10.7 barista 10.9 bariin. (3) Power Parts Factoryn pyörät. Ne eivät ole kevyempiä kuin varastopyörät, mutta navat ovat vahvempia, samoin kuin DID DirtStar -vanteet.

Mitä me todella ajattelemme? Jos kaipaat 2021-1 / 2 Factory- tai Rockstar Edition -tuotetta, seuraa joka tapauksessa yksi 400: sta alas ja nauti. Se on hyvä pyörä, joka on ripoteltu paljon laadukkaita anodisoituja osia, jotka kaikki palvelevat tarkoitusta. Mutta grafiikan, värimallien ja blingin alla on enemmän kuin kelvollinen vuoden 2021 tuotantomalli, joka toimii yhtä hyvin ja maksaa paljon vähemmän.

On kuitenkin huomattava, että 2022-1 / 2 KTM Factory Edition ja Husqvarna Special ovat varhaisen version täysin uusista 2023 KTM- ja Husky-malleista, ja niiden tulisi sisältää uudet moottorit, rungot ja kokoonpanotiedot. Joten jos unohdit mahdollisuuden saada yksi Itävallan 2021-1 / 2 erikoisuuksista, et ole menettänyt suuria muutoksia, jotka tulevat myöhemmin tänä vuonna.

saatat myös pitää