RIDE DENNIS STAPLETON'S 2018 KTM 250SX TWO-STROKE

Toimittajan huomautus: Otsikko MTA: n kahden tahdin maailmanmestaruuskilpailut 2018, MXA: n hylkytyöryhmällä oli seitsemän koekuljettajaa - jaettuna talon testaajien, valokuvatestareiden ja kestävyystestajien kesken - jotka halusivat kilpailla kaksitahtisen tapahtuman. Ei iso juttu; tämä on normaali koekäyttäjien lukumäärä, jota käytämme säännöllisellä kilpailuviikonloppuna, mutta meillä oli vain viisi 2018 kaksitahtia. Tämä ei myöskään ole epätavallista, koska meillä on usein kaksi tai useampia koekäyttäjiä kilpailemaan samalla pyörällä samana viikonloppuna eri luokissa; se nopeuttaa testausprosessia.

Maailman kaksitahtimestaruuskilpailussa matematiikalla oli muutama piikki. Ensinnäkin lupasimme Pro-testin ajajamme ensin valita kodisillalla, että heidän ei tarvitse jakaa polkupyöräänsä kenenkään muun kanssa. Laitimme Dennis Stapletonin meidän päällemme 2018 KTM 250SX ja Zach Bell meidän sivuillamme 2018 Husqvarna TC250, ja antoi heille carte blancheen tehdä kaiken mitä he pitivät tarpeellisena polkupyörilleen. Zach Bellin Husky, Three Brothers Racing, AHM Factory Services ja STI Renkaat suostuivat tekemään kaiken raskaan nostamisen. Samaan aikaan Dennis Stapleton sai apua KTM: ltä, WP Suspensionilta ja Knobby Shopilta.

Voit lukea kaiken Zach Bellin Husky TC250: sta klikkaamalla tästä, mutta seuraava on erittely muutoksista, jotka Dennis teki omin sanoin.

Tänä vuonna valittuna pyöräni oli KTM 250SX. Olen viettänyt paljon aikaa 2018 KTM 450SXF -kilpailun kilpailuun, joten arvelin mukautumista kaksitahtiversioon olisi melko helppoa. Kuten MXA koekilpailija, minulla on paljon kokemusta hyppäämisestä tuotemerkistä toiseen, jopa joskus motosta toiseen. Tämän kokemuksen avulla on paljon helpompaa mennä kylmään kalkkunaan pyörälle, jota en ollut kilpaillut tällä kaudella.

”Halusin olla natriumilla, mutta olisivat olleet
ONNEA, JOKA VÄLILLINEN VIINEN, JOTKA TIIVISTELI RAIDAAN,
Olin innoissani olla kymmenen parhaan joukossa. " 

Menin Jody'sta hakemaan KTM 250SX viikkoa ennen kilpailua, ja hän sanoi, että voisin tehdä kaiken, mitä halusin tehdä siitä minun. Tiesin muutamasta testiistunnosta, videokuvauksesta ja ympärillä pelaamisesta, että suihkulla ja hammaspyörästöllä olisi pieniä ongelmia, mutta kaiken kaikkiaan tämä oli pyörä, joka pystyi ajamaan eteenpäin heti näyttelytilan lattialta.

Ensimmäisen World Two-Stroke -motoni aikana sain erinomaisen startin ja juoksin viiden parhaan joukossa. Kisaa käydessään tein muutaman virheen ja jouduin työnnettyä takaisin kahdeksannelle sijalle, missä putoin lapsuuden ystäväni Arik Swanin kytkimiin ja hän ylitti minut ruudullinen lipun kanssa asettaen minut yhdeksänteen.

Toista Pro-motoa varten rivin laatikon viereen, joka asetti minut startin keskelle. Kun portti putosi, KTM 250SX -koneeni räjähti ulos portista. Puolivälissä heti, kun rata ylittää lähtökohdan, osuin bermiin hieman pois asennosta, mikä sai minut kaksoiskytkimeksi, antaen muiden ratsastajien saada etuna ensimmäiseen käännökseen.

Käynnissä keski-pack, sain toisen tit-for-tat -taistelun entisen Yamahan tehdasmatkustajan ja AMA Supercross -voittajan Doug Dubachin kanssa. Olemme harvoin erottaneet tapoja koko toisen moottorin aikana, kunnes oikeassa lopussa, kun Doug ylitti linjan kymmenes ja minä 10.. Se oli tarpeeksi hyvä seitsemänteen kokonaisuuteen; Doug päättyi yleisesti kahdeksanteen.

Tässä on luettelo asioista, jotka tein MXAVuoden 2018 KTM 250SX maailman kaksitahtikilpailuun.

jousitus: Onneksi olin testannut WP: n kanssa Cone Valve -haarukkahaarojen uusia ilmahaarukan teknisiä tietoja. Yritin ajaa asetukset pois KTM 450SXF -laitteeltani, mutta ne olivat liian tiukkoja, joten pehmentin niitä. Näillä haaruilla on erilainen kartio- ja kartiojousiyhdistelmä, joka tuottaa vähemmän vaimennusta kuin 450-asennus. Siinä on myös kevyempi pohjaventtiili painetasapainon estämiseksi.

VARUSTE: Jersey: Fly Kinetic Era, Housut: Fly Kinetic Era, Kypärä: Fly F2 Carbon, Silmälasit: Viral Brand Factory -sarja, Saappaat: Gaerne SG12.

Haarukeilla pudotin ilmanpaineen puristuskammiossa 11.3 baarista ja paluukammion 12.3 baarista vastaavasti 10.0 baariin ja 11.2 baariin.

Iskun suhteen rakensimme Trax-iskun, jolla oli vähemmän alkuperäistä vaimennusta auttaaksemme pyörää kyykistymään paremmin ja absorboimaan paremmin pientä ryöstämistä (se on silti lähes identtinen akselin nopeuksilla suurempi).

Pyörät / navat / renkaat: Pyörissä, jotka rakensimme 250SX: lle, ei ollut mitään erikoista. Ne perustuivat Kite-napoihin, Excel-vanteisiin ja Dunlop MX3S -renkaisiin. Valitsin ajamaan 110 / 90-19 kaksitahtisen takana.

Jalkatapit: MetalTek teki minulle mukautetut jalkaterät jyrsimällä varastotappien yläosa ja hitsaamalla uuteen hampasarjaan. Hammasprofiili oli korkeampi ulommissa hampaissa, jotta jalat pysyisivät sisään osoitettuna, jotta olisi vähemmän mahdollisuuksia luistautua tapista. Tunnen, että kaksitahtisessa liikut paljon enemmän kuin nelitahdissa, minkä vuoksi valitsin MotoSeat Gripper -istuimen kannen.

Ketju ja takaratas: Ennen kilpailua tapahtuvan testauksen aikana olin huolestunut siitä, että varastossa oleva 50 hampaan takaratas loppuu vaihde ennen kuin pääsin Glen Helenin 70 mph ensimmäiseen käännökseen. Joten testasin eniten 49-hampaista ketjupyörää MXA koeajoajat mieluummin. Se oli paljon parempi alussa, mutta jyrkillä kukkuloilla ja karkeilla hiekkaosuuksilla piti parempana 50: tä. Mitä tekisit? Valitsin aloittelijaksi Pro-X 49: n.

Moottori: Ainoat moottorin modifikaatiot olivat Pro Circuit -putki, jossa oli 304 Shorty äänenvaimennin ja VP U4.4 hapetettu polttoaine. Onneksi sain KTM: ltä apua suihkuttamiseen. Tässä on mitä juoksin:

Pääsuihku: 430
Pilottisuihku: 32.5
Neula: 6BFY42-73
Suihkusuutin: S4
clip: 3. leike

Vesimerkit: Suoritin neulapidikkeen keski-asennossa kilpailussa, mutta testin aikana huomasin, että kun se sai päivän lämpöä, voisin saada parempaa virtaa toiseen pidikkeeseen. Kilpailupäivänä pelasin sen turvallisesti kolmannessa leikkeessä. Tarjoimme nämä suihkuttavat tiedot Zach Bellin joukkueelle, mutta hän oli tyytyväinen vaatimattomiin pää- ja lentäjämuutoksiin Huskyssaan, plus Zach käytti pumpun kaasua.

KTM: n säädettävässä venttiilissä on voimaa. Lisäsin Kreft PowerDial 2.0: n, jotta voisin viettää aikaa tehdä kaikki mahdolliset säädöt radalla. Vietin kaksi tuntia tekemällä ympyröitä päivinä ennen maailman kaksisiskun mestaruutta. Pysäytin jokaisen kierroksen ja käännin valitsinta vastapäivään saadaksesi enemmän osumia ja myötäpäivään saadaksesi laajemman voimakaistan. Tein vuosineljänneksen käännöksiä ja olin erittäin perusteellinen. Ensimmäisessä motossa käännin sitä vastapäivään, mutta toisessa motossa käänsin sen takaisin varastossa-asentoon radan kovettumisen myötä.

"LISASIN PAKKAAN POWERDIAL 2.0 -KOHDAN, JOS VOIN LÄHETTÄÄ
AIKA, JOS KAIKKI MAHDOLLISET SÄÄTÖT. "

Dennis lennoilla puolivälissä Richard Taylorin (44) ja Nick Schmidtin (79) kanssa harjoittaessaan vuoden 2018 MTA: n kaksitahti-maailmanmestaruuskilpailua.

Muuta: Älä anna Hinson-kytkinkotelon huijata sinua. Kansi oli Hinsonilta, mutta kytkin oli KTM-kalvo. Se oli luodinkestävä. Minulla oli niin paljon aikaa KTM 450SXF -laitteella, tunsin oloni hyväksi Neken-ohjaustangon ja ODI-kahvojen kanssa. Sain varaosia Twin Air -suodattimia MXA työpaja ja vaihtoi ne motojen välillä. Yksinkertainen Stapo MX -grafiikka tehtiin muiden toimesta MXA koeajuri Johnny Jelderda Trinity Graphixissa.

Halusin olla palkintokorokkeella, mutta olisin tyytyväinen viiden parhaan joukkoon. Lopulta taistelin jokaista tuumaa radalla, joka hajotti jokaisen siinä olevan ratsastajan energian. Sillä oli nopea käynnistys, jota seurasi heti jyrkkä ylämäki, jyrkempi alamäki ja kaksi voimaa ryöstävää hiekkaosaa, joista toinen ylös ja alas erotti ne. Kuvailen kuinka vaikeita kappaleita oli lopulta sanoa, että olin innoissani päästäkseni kymmenen parhaan joukkoon.

2018 MAAILMAN KAKSA-JAKSOISEN CHAMPIONHIP-TULOKSET
1. Zach Bell (Hus)… 1-1
2. Darryn Durham (Yam)… 2-2
3. Talon Lafountaine (KTM)… 4-3
4. Ryan Surratt (Hon)… 3-6
5. Richard Taylor (Suz)… 7-8
6. Dalton Shirey (Hus)… 6-9
7. Dennis Stapleton (KTM)… 9-11
8. Doug Dubach (Yam)… 11-10
9. Justin Jones (Hon) ... 19-5
10. Beau Baron (Hon)… 12–13
Muut merkinnät: 11. Brian Medeiros (KTM); 14. Nick Schmidt (Yam); 17. Arik Swan (Hon); 18. Sean Lipanovich (Hon); 22. Mike Brown (Hus); 24. Sean Borkenhagen (Kaw) 28. Chris Fillmore (KTM).

saatat myös pitää