Kevin Windham sopi 9. kesäkuuta 1998 suullisesti kaksivuotisesta sopimuksesta Team Yamahan kanssa, mutta odotettaessa virallisen Yamaha-sopimuksen saapumista (jostain syystä se kesti kaksi kuukautta), hän oli sopinut Yamahan kanssa. joukkueen johtaja Keith McCarty (ilmoitetaan hänen tyttöystävänsä läsnäolosta puoliperävaunussa). Väitteen jälkeen Kevin päätti, että hän ei voinut ajaa McCartya, ja allekirjoitti 16. elokuuta 1998 kahden vuoden sopimuksen Team Hondan kanssa. Yamaha hämmästyi. He tunsivat olevansa pettyneitä. Yamaha nosti 10. marraskuuta 1998 kanteen sopimusrikkomuksesta saadakseen takaisin kiiltävien, monisivuisten (myös Windhamin) mainoskampanjoiden tuotantokustannukset.

Asia etenee nyt tuomioistuinten kautta etanalla. Sillä välin Kevin voi vapaasti kilpailla Team Hondasta (Yamaha ei halua häntä takaisin), mutta hänen on huolehdittava juridisista palkkioista ja mahdollisista rahallisista vahingoista, joita Yamaha etsii.

Käsiteltävänä oleva oikeudellinen kysymys on, onko Kevinin allekirjoitus Yamahan aiesopimuksessa sitova sopimus. Kevinin lakimiesten mukaan koska Yamaha ei esittänyt muodollista sopimusta kohtuullisessa ajassa, aiesopimus on mitätön. Yamahan lakimiehet väittävät, että aiesopimuksessa esitettiin kaikki tarvittavat maksut, se oli sitova asiakirja ja että heillä oli itse asiassa virallinen sopimus valmis allekirjoittamaan, kun Kevin ilmoitti menevänsä Team Hondaan.

On huomattava, että rahat eivät tarkoita sitä, mitä motocross-kilpailussa on kyse. On selvää, että Kevin olisi voinut olla epämukava, onneton ja ehkä tuottamaton, jos hän olisi asunut Team Yamahassa. On myös ajateltavissa, että McCarty ja hän olisivat voineet korjata heidän erimielisyytensä. Ensi silmäyksellä on selvää, että Kevin vähensi palkkaansa siirtyäkseen Yamahasta Hondaan. Jos hän teki tämän liikkeen urheilijan halun mukaan toimia mahdollisimman tuottavassa ympäristössä, se on kiitettävä. Palkan leikkaus, vaikka se onkin huomattava, ei kuitenkaan ole niin suuri kuin miltä näyttää, koska jättäessään Team Yamahan, Kevin sai vapaasti allekirjoittaa erilliset kenkä- ja vaatekaupat (Yamahassa hänen sopimuksensa sisälsi saappaat ja vaatteet perushintaan). Kuinka paljon Kevin voisi ansaita avoimilla vaatemarkkinoilla? Paras arvauksemme on noin 200,000 XNUMX dollaria.

Mikä on tosi tarina näiden kahden sopimuksen takana? Kuka tarjosi mitä? Millä sopimuksella oli suuremmat kannustimet? MXA tuhoaminen miehistö esittelee todelliset taloudelliset tosiseikat Yamahan vs. Windhamin ja Hondan kiistanalaisten takana. Nämä ovat Kevinin vuoden 1998 Yamaha-sopimuksen, hänen ehdotetun vuoden 1999 Yamaha-sopimuksen ja hänen virallisen vuoden 1999 Honda-sopimuksen tosiasialliset määrät. Ei pidätyksiä vanhentunut. Sinulla on luvut, tee niistä mitä aiot.