À L'INTÉRIEUR DU VÉLO DE COURSE MUC-OFF HONDA CRF450 D'USINE DE JUSTIN BRAYTON

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Chez MXA 'À l'intérieur des vélos de pro'', nous aimons donner à nos téléspectateurs un aperçu personnel et approfondi des motos de course de haut niveau qui sont vues chaque week-end au Supercross. Dans cette vidéo, nous mettons en évidence le Muc-Off Honda CRF450 de Justin Brayton et parlons à son mécanicien de longue date, Brent Duffe, pour apprendre tous les détails complexes qui entrent dans la Honda de Justin Brayton. Brent explique pourquoi Justin utilise la plaque d'immatriculation avant et le garde-boue avant du modèle 2020, un coupe-circuit personnalisé au lieu du plus grand commutateur de carte fourni en stock et il parle également du maître-cylindre de frein avant Honda de style plus ancien que Justin aime. Il y a beaucoup de choses à faire dans le développement et les tests de ces motos et Justin Brayton est connu pour être l'un des meilleurs «pilotes d'essai» en course aujourd'hui. Il est doué pour diagnostiquer une moto et c'est l'une des raisons pour lesquelles Honda aime l'avoir sous leur aile.

Malheureusement, Justin Brayton manquera le Supercross d'Atlanta 2021 1 ce week-end alors qu'il continue de se remettre de son accident à Arlington.

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Justin Brayton_2021 Houston Supercross 2La Honda CRF450 Muc-Off de Justin Brayton n'est pas une Honda HRC «pleine usine» comme il l'avait fait l'an dernier, mais elle comporte beaucoup de pièces d'usine.

Justin Brayton ICW Radiators_2021 Houston Supercross 2Les radiateurs ont été renforcés par ICW pour améliorer la durabilité et la résistance. La pandémie a nui au calendrier de production de Honda et a rendu difficile la recherche de pièces pour le nouveau CRF450.

2021 HONDA CRF450 map switchIl s'agit de l'interrupteur de carte de stock fourni sur la Honda CRF2021 450. L'équipe Muc-Off Honda l'a enlevé et a câblé un coupe-circuit standard à la place.

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