Le TM 112MX uniquement aux États-Unis a le même alésage que le TM 100MX, mais avec une course plus longue. La course plus longue ajoute plus de puissance et les ingénieurs de TM ont construit de tout nouveaux boîtiers juste pour le TM 112MX. Lire la suite...
Nous aimons ce vélo, et nous pensons que vous l'aimerez aussi. C'est rapide, léger et bas. Il travaille avec vous pour que vous soyez le meilleur possible. Lire la suite...
Plus d'informations techniques KTM 450SXF que vous n'en aurez jamais besoin, sauf pour cette fois où vous en avez besoin - ou pire encore, vous n'avez pas pris le temps de lire ce test MXA Lire la suite...
Le KTM 150SX est un excellent vélo de haut en bas. Nous aimons conduire cette moto, mais n'aimons pas autant la course que la KTM 125SX Lire la suite...
Il est difficile de croire que les marques japonaises n'ont pas réussi à détrôner une moto autrichienne avec un moteur de six ans dedans. Au cours de ces six années, la KTM 250SXF a remporté cinq fois la fusillade à quatre temps MXA 250 Lire la suite...
Sur un vélo de cross-country, vous devez donner pour obtenir et être prêt à innover des solutions pour mélanger les différences de piste et de tout-terrain. Lire la suite...
Nous sommes ravis que Yamaha ait mis à jour le vélo de cross-country YZ250FX avec de meilleurs composants et plus de réflexion que les FX d'origine. C'est un grand pas en avant Lire la suite...
La FIM prend la botte du Supercross américain, le championnat du monde vétérinaire explose & le programme TV du samedi, qui sera dimanche Lire la suite...
Les pilotes Suzuki prétendent toujours qu'avec l'argent qu'ils économisent, ils pourraient construire une RM-Z450 aussi bonne qu'une KTM. Combien d'argent cela coûterait-il de perdre 20 livres? Lire la suite...
Vous vous souvenez quand Suzuki était au sommet de la chaîne alimentaire du motocross? En fait, la RM-Z2011 250 a remporté les honneurs dans la catégorie 250 à quatre temps. Mais, la dernière décennie n'a pas été gentille avec le RM-Z250. Lire la suite...
Le YCF Bigy est de 187.2 cm17, refroidi par air, monocylindre à quatre temps avec roues 14/35 et une hauteur de siège de 2999 pouces - le meilleur de tous, il coûte XNUMX $ et est livré avec une garantie Lire la suite...
La meilleure chose à propos du YZ250 est que Yamaha continue de le faire. Le dernier concurrent japonais à deux temps de Yamaha a déclaré «Sayonara» il y a 12 ans Lire la suite...
Le terme «moins cher» est relatif. Le MC 450F coûte exactement le même prix qu'un Kawasaki KX450 ou Yamaha YZ450F et 200 $ de moins qu'une Honda CRF450 Lire la suite...
Nos pilotes d'essai pouvaient rouler de manière plus agressive et sortir des virages avec plus de vitesse, car la moto était plus docile sur le fond. Bizarre, non? Lire la suite...
La combinaison de la suspension moelleuse, de la géométrie parfaite et d'un centre de gravité global plus bas a permis au FC2021 350 de sculpter dans les virages Lire la suite...
Pensez au canapé. Les fourches de 5.0 N / mm du modèle de motocross KX450 sont déjà beaucoup trop molles, vous pouvez donc facilement imaginer à quoi ressemblent la raideur de ressort de 450 N / mm du KX4.8X et un amortissement plus doux. Lire la suite...
Les quatre grands fabricants ont essayé de reproduire la conception à haut régime du moteur KTM en empruntant au livre de jeu de KTM, mais ils ne semblent pas réussir à trouver la bonne recette. Lire la suite...
Si vous conduisez le KX2021 250 comme si vous sortiez pour une promenade du dimanche, la compétition orange, blanche et bleue vous soufflera en raison de la puissance de fond terne du KX250. Lire la suite...
N'achetez pas une KTM 2021SXF 450 si vous n'avez pas besoin de l'embrayage le plus puissant, des freins les plus puissants, du poids le plus léger, de la plage de puissance la plus large, de la maniabilité la plus précise ou d'une transmission de Formule 1 Lire la suite...
C'est un vélo amusant à conduire. C'est un vélo amusant à posséder. Si vous vous sentez obligé de dépenser de l'argent pour votre Yamaha YZ2021 125, dépensez-le sur le moteur Lire la suite...
C'est agréable, agréable et amusant de courir, mais peut-être que Kawasaki devrait commencer à penser à de meilleures fourches, un rotor arrière plus petit, une cartographie électronique et une puissance plus réelle pour 2022 Lire la suite...
Nous sommes ambivalents à propos de la Honda CRF2021 450; ils ont très bien fait certaines choses et d'autres très mal - mais la plupart du temps ils l'ont précipité avant que cela ne soit fait Lire la suite...
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