Communiqué de presse: Les modèles KTM Factory Edition ont établi des références en matière de performances et de technologie dans l'arène très disputée de la compétition de motocross et de supercross depuis 2012, lorsque la première KTM 450SXF Factory Edition a été fièrement présentée sous le nom de "Dungey Replica". Maintenant, 11 modèles Ready to Race et cinq championnats 450SX plus tard, une toute nouvelle édition d'usine KTM450 SXF et une édition d'usine KTM 250SXF sont prêtes à frapper les concessionnaires et les stades à travers les États-Unis, juste à temps pour la première sortie de l'AMA 2022 Championnat de Supercross le 8 janvier à Anaheim, Californie.

La toute nouvelle KTM 450SXF Factory Edition n'a jamais défini READY TO RACE avec plus de précision et constituera la base des machines d'usine pilotées par le double champion de 450 Supercross Cooper Webb et ses coéquipiers puissants, Marvin Musquin et Aaron Plessinger. Avec son développement basé sur les commentaires et le succès des coureurs Red Bull KTM Factory du monde entier, et une exclusivité de 400 unités uniquement, cette machine nouvellement conçue est la monture parfaite pour les champions en herbe de Supercross qui cherchent à exploiter le même avantage concurrentiel dont jouissent leurs Héros de course d'usine.

Bien que les deux machines 2022-1/2 Factory Edition bénéficient d'une liste de mises à jour et de raffinements spécifiques aux moteurs 250cc et 450cc, elles partagent le même avantage concurrentiel offert par le tout nouveau châssis, y compris un nouveau bras oscillant, un nouveau sous-châssis et un nouveau cadre. Avec la centralisation des masses et l'optimisation de la flexion comme objectifs clés, les ingénieurs de KTM ont repensé ces composants cruciaux pour produire un nouveau bras oscillant monobloc avec une topologie et une flexion optimisées, un nouveau sous-cadre hybride aluminium-polyamide offrant une durabilité et une rigidité avancées, et une conception de cadre inspirée avec de nouveaux support antichoc qui améliore considérablement la sensation et le confort. Et, bien sûr, fidèle à l'esthétique de l'édition Factory, le cadre est recouvert d'un revêtement en poudre orange brillant et est fixé de série avec des protections de cadre et une plaque de protection.

Faire passer l'électronique au niveau supérieur et joindre le contrôle de traction, deux cartes sélectionnables et le contrôle de lancement, est la dernière merveille technologique conçue par les ingénieurs de KTM, la fonction Quickshifter qui permet de passer sans embrayage de la deuxième à la cinquième vitesse. Ceci est activé ou désactivé à l'aide du bouton QS sur le tout nouveau commutateur qui combine intelligemment les fonctions pour une utilisation facile à la volée.

La nouvelle carrosserie avec un triangle de pilote amélioré pour un meilleur contact avec les genoux, en particulier en position debout, inspire confiance à tous les niveaux. L'ajout de surfaces de contact sur la carrosserie facilite grandement les déplacements de la moto sur la piste et améliore la maniabilité et l'agilité globales. Le profil de selle plat, combiné à la housse de selle Selle Dalla Valle éprouvée en course, s'adapte parfaitement à l'approche READY TO RACE de KTM et donne aux pilotes un contrôle exceptionnel dans toutes les conditions. Les graphismes des tout nouveaux modèles KTM SXF Factory Edition sont étroitement inspirés des vélos de course Red Bull KTM Factory qui seront utilisés tout au long de la saison 2022. Les logos des sponsors et les éléments de conception graphique sont mis en œuvre à l'aide de la technologie in-mold, garantissant un look de course d'usine de haute qualité, même après une conduite intense.

Comme toujours sur une KTM Factory Edition, des composants haut de gamme dérivés de la course sont livrés en standard pour vous assurer d'être prêt pour n'importe quel niveau de compétition dès la sortie de la caisse. Fabriqués à partir d'aluminium de haute qualité, les colliers de serrage Factory Racing usinés CNC présentent une rigidité optimale de la tige de direction, un alignement parfait des tubes de fourche et une géométrie précise des colliers de fourche pour assurer une action de fourche très réactive et fluide. Les gains de maniement maximum sont assurés par un simple réglage du déport de 20 mm ou 22 mm. Les jantes en alliage noir à haute résistance de DID Dirt Star avec des logos gravés au laser sont couplées à des moyeux orange usinés CNC, utilisant des rayons noirs légers et des écrous en aluminium anodisé orange. Les roues d'usine sont associées à des pneus de motocross Dunlop Geomax MX33, développés en AMA Supercross et Motocross de haut niveau, pour une maniabilité, des virages et une traction améliorés.

• Nouvelle carrosserie avec une ergonomie spécialement adaptée pour faciliter les mouvements du cycliste
• Nouveau cadre en chrome molybdène hydroformé améliorant considérablement le comportement anti-squat
• Bras oscillant en aluminium moulé sous pression optimisé pour une nouvelle topologie offrant une rigidité optimale et un faible poids
• Nouveau moteur DACT de 250 cmXNUMX offrant un couple et une puissance de pointe inégalés
• Nouveau moteur SACT de 450 cmXNUMX offrant des performances de pointe et un faible poids
• Nouvelle fonction Quickshift offrant un passage des vitesses fluide sans l'embrayage
• Nouvelle construction de sous-châssis hybride aluminium-polyamide offrant une rigidité spécifiquement calculée et une durabilité avancée
• La nouvelle fourche avant WP XACT 48 mm avec technologie AER offre un amortissement en fin de course plus progressif
• Nouvelle conception d'amortisseur arrière WP XACT avec piston principal optimisé CFD et régleurs sans outil
• Nouveau commutateur de carte multifonctionnel, qui active également le Quickshifter, le contrôle de traction et de lancement
• Nouvelle topologie optimisée, repose-pieds moulés sous pression avec un poids réduit et moins de risque d'accumulation de saleté
• Nouveaux graphismes Red Bull KTM Factory Racing
• Pinces triples usinées CNC Factory Racing avec décalage réglable [20 – 22 mm]
• Jeu de roues d'usine avec jantes DID DirtStar et moyeux orange anodisés usinés CNC
• Nouvelle plaque de protection en composite polyamide pour une protection et une durabilité avancées
• Nouveau protège-disque de frein avant composite en polyamide pour une protection supplémentaire
• Dispositif de trou d'usine mécanique en standard
• Poignées de verrouillage ODI douces et grises
• Housse de siège haute adhérence Factory Selle Dalla Valle

Les toutes nouvelles KTM 450SXF Factory Edition et KTM 250SXF Factory Edition arriveront chez les concessionnaires KTM agréés en février et aux portes de départ en janvier. Ces modèles sont disponibles aux États-Unis uniquement. Pour plus d'informations, visitez KTM.com.

DONNÉES TECHNIQUES

Type de moteur: monocylindre, 4 temps
Déplacement: 449.9 cc
Alésage / Course: 95 / 63.4 mm
Rapport de compression: 13.1: 1
Démarreur / Batterie: Démarreur électrique / 12.8 V, 2 Ah
Transmission: 5 vitesses
Système d'alimentation: Keihin EFI, corps de papillon 44 mm
Lubrification: Lubrification sous pression avec 2 pompes à huile
Rapport primaire: 29:72
Disque final: 13h51
Refroidissement: refroidissement liquide
Embrayage: embrayage multidisque humide DDS, Brembo Hydraulics
Allumage: Keihin EMS
Cadre: Central Double Cradle Type 25CrMo4 Steel
Sous-cadre : aluminium/fibre de verre polyamide
Cintre: Neken, aluminium Ø 28/22 mm
Suspension avant: fourche WP XACT USD, Ø 48 mm
Suspension arrière: mono-amortisseur WP XACT avec timonerie
Débattement de la suspension avant / arrière: 310 mm / 12.2 pouces; 300 mm / 11.81 pouces
Freins avant / arrière: frein à disque 260 mm / 10.24 pouces; 220 mm / 8.66 pouces
Jantes avant/arrière : 1.60 x 21" / 2.15 x 19" DID
Pneus avant / arrière: Dunlop MX80 100 / 21-120 ”/ 80 / 19-33”
Chaîne: 5/8 x 1/4 po
Silencieux: aluminium
Angle de la tête de direction: 26.1 °
Décalage à triple serrage: 22 mm
Empattement: 1,493 mm ± 10 mm / 58.77 ± 0.4 pouces
Garde au sol: 343 mm / 13.5 pouces
Hauteur d'assise: 954 mm / 37.5 pouces
Capacité du réservoir, environ: 7.2 L / 1.9 gal
Poids (sans carburant), environ: 102.6 kg / 226.1 lb