PREMIER COUP D'OEIL! MODÈLES KTM 2023SXF, 450SXF, 350SXF 250

KTM 2023SXF 450

MODÈLES DE MOTOCROSS KTM 2023SXF, 450SXF, 350SXF 250

Les modèles KTM 2023 sont arrivés ! MXA pilote les éditions d'usine 2022 KTM 250SXF et KTM 450SXF depuis un certain temps maintenant et nous les avons vus dans des courses de Supercross avec l'équipe Red Bull KTM. Maintenant, les modèles de production 2023 sont arrivés. Voir ci-dessous pour les modèles 250SXF, 350SXF et 450SXF et cliquez ici pour les modèles à deux temps à injection de carburant KTM 2023.

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KTM 2023SXF 450

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POINTS FORTS DE LA KTM 2023 SX-F 450

  • Modèle de toute nouvelle génération avec un nouveau châssis et un nouveau moteur enveloppés dans une nouvelle carrosserie.
  • Le moteur redessiné est incliné de 2° vers l'arrière pour améliorer l'anti-squat et offre une meilleure centralisation des masses et une compression accrue pour de meilleures performances à mi-régime.   
  • Nouveau design de cadre avec support d'amortisseur forgé et rigidité retravaillée pour mieux gérer le confort du pilote. 
  • Nouveau sous-châssis optimisé pour la topologie avec une construction hybride en polyamide et aluminium pour une durabilité améliorée.   
  • Le nouveau bras oscillant creux moulé sous pression offre un poids non suspendu réduit et une rigidité accrue. 
  • La nouvelle fonction Quickshifter permet des passages à la vitesse supérieure sans embrayage à partir de 2nd - 5th équipement. 
  • Fourche WP XACT mise à jour avec de nouveaux paramètres et un nouvel hydrostop pour améliorer la résistance au fond.
  • Le nouvel amortisseur arrière WP XACT entièrement repensé a un corps plus léger et plus court et tous les nouveaux composants internes. 
  • Les nouveaux supports de guidon optimisés pour la topologie augmentent la surface d'adhérence pour réduire la torsion de la barre. 
  • Le nouveau commutateur de sélection de carte modifie le caractère du moteur en fonction des conditions de piste et des préférences du pilote.
  • Le système d'embrayage hydraulique Brembo offre une modulation hautement contrôlable et un fonctionnement léger.
  • Les freins Brembo high-tech combinés à des disques Wave légers offrent une puissance et une sensation de freinage incroyables.
  • Les moyeux usinés CNC et les jantes Excel haut de gamme combinent des performances et une durabilité inégalées avec des économies de poids considérables.

CARACTÉRISTIQUES
Type de moteur: monocylindre, 4 temps
Déplacement: 449.9cc
Alésage/course : 95 mm/63.4 mm
Rapport de compression: 13.1: 1
Démarreur / Batterie: Démarreur électrique / 12.8 V, 2 Ah
Transmission: 5 vitesses
Système d'alimentation: Keihin EFI, corps de papillon 44 mm
Lubrification: Lubrification sous pression avec 2 pompes à huile
Rapport primaire: 29:72
Disque final: 13h51
Refroidissement: refroidissement liquide
Embrayage: embrayage multidisque humide DDS, Brembo Hydraulics
Allumage: Keihin EMS
Cadre: Central Double Cradle Type 25CrMo4 Steel
Sous-châssis : Polyamide renforcé d'aluminium
Cintre: Neken, aluminium Ø 28/2 mm
Suspension avant: fourche WP XACT USD, Ø 48 mm
Suspension arrière: mono-amortisseur WP XACT avec timonerie
Débattement de suspension avant/arrière : 310/300 mm ; 12.2 / 11.81 pouces
Freins avant / arrière: frein à disque 260 mm / 220 mm
Jantes avant / arrière: 1.60 x 21 po / 2.15 x 19 po Excel
Pneus avant / arrière: Dunlop MX80 100 / 21-120 ”/ 80 / 19-33”
Chaîne: 5/8 x 1/4 po
Silencieux: aluminium
Angle de la tête de direction: 26.1 °
Décalage à triple serrage: 22 mm
Empattement: 1,493 mm ± 1 mm / 58.7 ± 0.4 po
Garde au sol: 343 mm / 13.5 pouces
Hauteur d'assise: 958 mm / 37.7 pouces
Capacité du réservoir, environ: 7.2 L / 1.90 gal
Poids (sans carburant), environ: 102.6 kg / 226.1 lb

Moteur KTM 2023SXF 450-1

KTM 2023SXF 350 

KTM 2023SXF 350

POINTS FORTS DE LA KTM 2023 SX-F 350

  • Modèle de toute nouvelle génération avec un nouveau châssis et un nouveau moteur enveloppés dans une nouvelle carrosserie. 
  • Le moteur redessiné est incliné de 2° vers l'arrière pour améliorer l'anti-squat et offre une compression accrue pour de meilleures performances à mi-régime.   
  • Nouveau design de cadre avec support d'amortisseur forgé et rigidité retravaillée pour mieux gérer le confort du pilote. 
  • Nouveau sous-châssis optimisé pour la topologie avec une construction hybride en polyamide et aluminium pour une durabilité améliorée.   
  • Le nouveau bras oscillant creux moulé sous pression offre un poids non suspendu réduit et une rigidité accrue. 
  • La nouvelle fonction Quickshifter permet des passages à la vitesse supérieure sans embrayage à partir de 2nd - 5th équipement. 
  • Fourche WP XACT mise à jour avec de nouveaux paramètres et un nouvel hydrostop pour améliorer la résistance au fond.
  • Le nouvel amortisseur arrière WP XACT entièrement repensé a un corps plus léger et plus court et tous les nouveaux composants internes. 
  • Les nouveaux supports de guidon optimisés pour la topologie augmentent la surface d'adhérence pour réduire la torsion de la barre. 
  • Le nouveau commutateur de sélection de carte modifie le caractère du moteur en fonction des conditions de piste et des préférences du pilote.
  • Le système d'embrayage hydraulique Brembo offre une modulation hautement contrôlable et un fonctionnement léger.
  • Les freins Brembo high-tech combinés à des disques Wave légers offrent une puissance et une sensation de freinage incroyables.
  • Les moyeux usinés CNC et les jantes Excel haut de gamme combinent des performances et une durabilité inégalées avec des économies de poids considérables.

CARACTÉRISTIQUES
Type de moteur: monocylindre, 4 temps
Déplacement: 349.7 cc
Alésage / Course: 88 / 57.5 mm
Rapport de compression: 14.6: 1
Démarreur / Batterie: Démarreur électrique / 12.8 V, 2 Ah
Transmission: 5 vitesses
Système d'alimentation: Keihin EFI, corps de papillon 44 mm
Lubrification: Lubrification sous pression avec 2 pompes à huile
Rapport primaire: 24:72
Disque final: 14h52
Refroidissement: refroidissement liquide
Embrayage: embrayage DS multidisque humide, hydraulique Brembo
Allumage: Keihin EMS
Cadre: Central Double Cradle Type 25CrMo4 Steel
Sous-châssis : Polyamide renforcé d'aluminium
Cintre: Neken, aluminium Ø 28/22 mm
Suspension avant: fourche WP XACT USD, Ø 48 mm
Suspension arrière: mono-amortisseur WP XACT avec timonerie
Débattement de suspension avant/arrière : 310/300 mm ; 12.2 / 11.81 pouces
Freins avant / arrière: frein à disque 260 mm / 220 mm
Jantes avant / arrière: 1.60 x 21 po / 2.15 x 19 po Excel
Pneus avant / arrière: Dunlop MX80 100 / 21-110 ”/ 90 / 19-33”
Chaîne: 5/8 x 1/4 po
Silencieux: aluminium
Angle de la tête de direction: 26.1 °
Décalage à triple serrage: 22 mm
Empattement: 1,493 mm ± 10 mm / 58.7 ± 0.4 pouces
Garde au sol: 343 mm / 13.5 pouces
Hauteur d'assise: 958 mm / 37.7 pouces
Capacité du réservoir, environ: 7.2 L / 1.90 gal
Poids (sans carburant), environ: 101.9 kg / 224.6 lb

Moteur KTM 2023SXF 350

KTM 2023SXF 250

KTM 2023SXF 250

POINTS FORTS DE LA KTM 2023 SX-F 250

  • Modèle de toute nouvelle génération avec un nouveau châssis et un nouveau moteur enveloppés dans une nouvelle carrosserie. 
  • Le moteur redessiné est incliné de 2° vers l'arrière, 8 mm plus court et présente un alésage et une compression accrus pour de meilleures performances à mi-régime.   
  • Nouveau design de cadre avec support d'amortisseur forgé et rigidité retravaillée pour mieux gérer le confort du pilote. 
  • Nouveau sous-châssis optimisé pour la topologie avec une construction hybride en polyamide et aluminium pour une durabilité améliorée.   
  • Le nouveau bras oscillant creux moulé sous pression offre un poids non suspendu réduit et une rigidité accrue. 
  • La nouvelle fonction Quickshifter permet des passages à la vitesse supérieure sans embrayage à partir de 2nd - 5th équipement. 
  • Fourche WP XACT mise à jour avec de nouveaux paramètres et un nouvel hydrostop pour améliorer la résistance au fond.
  • Le nouvel amortisseur arrière WP XACT entièrement repensé a un corps plus léger et plus court et tous les nouveaux composants internes. 
  • Les nouveaux supports de guidon optimisés pour la topologie augmentent la surface d'adhérence pour réduire la torsion de la barre. 
  • Le nouveau commutateur de sélection de carte modifie le caractère du moteur en fonction des conditions de piste et des préférences du pilote.
  • Le système d'embrayage hydraulique Brembo offre une modulation hautement contrôlable et un fonctionnement léger.
  • Les freins Brembo high-tech combinés à des disques Wave légers offrent une puissance et une sensation de freinage incroyables.
  • Les moyeux usinés CNC et les jantes Excel haut de gamme combinent des performances et une durabilité inégalées avec des économies de poids considérables.

Moteur KTM 2023SXF 250-1

CARACTÉRISTIQUES
Type de moteur: monocylindre, 4 temps
Déplacement: 249.9 cc
Alésage / Course: 81 / 48.5 mm
Rapport de compression: 14.5: 1
Démarreur / Batterie: Démarreur électrique / 12.8 V, 2 Ah
Transmission: 5 vitesses
Système d'alimentation: Keihin EFI, corps de papillon 44 mm
Lubrification: Lubrification sous pression avec 2 pompes à huile
Rapport primaire: 24:72
Disque final: 14h51
Refroidissement: refroidissement liquide
Embrayage: embrayage DS multidisque humide, hydraulique Brembo
Allumage: Keihin EMS
Cadre: Central Double Cradle-Type 25CrMo4 Steel
Sous-châssis : Polyamide renforcé d'aluminium
Cintre: Neken, aluminium Ø 28/22 mm
Suspension avant: fourche WP XACT USD, Ø 48 mm
Suspension arrière: mono-amortisseur WP XACT avec timonerie
Débattement de suspension avant/arrière : 310/300 mm ; 12.2 / 11.81 pouces
Freins avant / arrière: frein à disque 260 mm / 220 mm
Jantes avant / arrière: 1.60 x 21 po / 2.15 x 19 po Excel
Pneus avant / arrière: Dunlop MX80 100 / 21-110 ”/ 90 / 19-33”
Chaîne: 5/8 x 1/4 po
Silencieux: aluminium
Angle de la tête de direction: 26.1 °
Décalage à triple serrage: 22 mm
Empattement: 1,493 mm ± 10 mm / 58.7 ± 0.4 pouces
Garde au sol: 343 mm / 13.5 pouces
Hauteur d'assise: 958 mm / 37.7 pouces
Capacité du réservoir, environ: 7.2 L / 1.90 gal
Poids (sans carburant), environ: 101 kg / 222.6 lb

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