AMA SUPERCROSS 2020: CE QUI EST ARRIVÉ LA DERNIÈRE FOIS LE SUPERCROSS EST ARRIVÉ À ST. LOUIS?

Le 17 mars 2018, des milliers de fans se sont réunis au St. Louis 'America's Center pour regarder la ronde 11 du Monster Energy 2018 Supercross . Des qualifications tôt le matin à la dernière vague du drapeau à damier, les fans n'ont pas été déçus par les événements de cette nuit. Il y avait pas mal d'histoires et de rivalités qui commençaient à se former avant cette nuit de course. Zach Osborne contre Austin Forkner et Jason Anderson contre Éli Tomac pour n'en nommer que quelques-uns. Sans parler de plusieurs autres coureurs qui cherchaient la plus haute marche. Comment tout cela s'est-il passé? À la veille du retour du Supercross à Saint-Louis, après avoir sauté le Gateway City en 2019, découvrez «Ce qui s'est passé la dernière fois que le Supercross est arrivé à Saint-Louis».

2020 ST. LOUIS SUPERCROSS | COUVERTURE COMPLÈTE

La journée a commencé par les qualifications. Zach Osborne a décroché le temps 250 est le plus rapide de la journée, suivi d'Austin Forkner et Jordan Smith. Oui, Saint-Louis était une course 250 Est en 2018 et une course 250 Ouest en 2020.

Dans les 450, Eli Tomac s'est emparé de la première place des qualifications, suivi de Justin Brayton et Malcom Stewart.

Les cérémonies d'ouverture à Saint-Louis. 

Une fois les cérémonies d'ouverture terminées et la fumée dégagée, il était temps de charger les portes pour les quatre premières courses de la nuit. Mécanicien Pro Circuit, Olly Stone prépare la rampe de départ pour son pilote Austin Forkner.

Austin Forkner a définitivement dominé sa course de 250 mètres. Il réussit un bon départ et réussit à s'éloigner du peloton. Son coéquipier Martin Davalos suivi en deuxième position et le corsaire Jacob Williamson en troisième. Forkner semblait plus que prêt à affronter Zach Osborne en général.

Dans la deuxième manche de la 250e Est, le pilote de la JGR Suzuki Kyle Peters a pris la tête tôt. Après une minute et demie, Zach Osborne a fait une passe nette sur Peters et a pris la tête. Alors que les contrôleurs faisaient signe, Zach Osborne a remporté la victoire suivi de Kyle Peters et Jeremy Martin.

Patch personnalisé de Jeremy Martin pour la nuit. La phrase provenait d'une publicité «Bud Lite» qui était diffusée à la télévision à l'époque.

Viennent ensuite les 450 courses de chaleur. Avec de grands noms de coureurs comme Ken Roczen et Justin Barcia blessés, cela a laissé la porte ouverte à de nombreux athlètes pour potentiellement remporter la victoire. Dans 450 Heat one à St. Louis, il s'agissait du vainqueur de Daytona du week-end précédent, Justin Brayton. Il a remporté la victoire, suivi de Dean Wilson et Broc chatouiller.

La deuxième manche était la course que tout le monde attendait. La confrontation Eli Tomac contre Jason Anderson. Dès le début, Eli est retombé de façon drastique, laissant Jason vérifier. Au final, c'était Jason Anderson en premier, Eli Tomac en deuxième et Blake Baggett en troisième.

Entre les courses finales et le premier LCQ, le Junior SX de KTM a démarré. Comme toujours, ces petits coureurs ont apporté excitation et énergie sur le terrain. Cette nuit-là, Elly Gross a pris la première place, suivie de Levi Wilkins en deuxième et Lucas Skelton en troisième.

Une fois les Juniors hors piste, il était temps de laisser tomber la grille des LCQ. Dans la catégorie 250, Cody Vanbuskirk a donné à Drake Sizemore une course en tête pendant toute la course. Mais au final, c'est Drake Sizemore en première place de la Dernière Chance avec Cody Vanbuskirk en deuxième position, Ramyler Alves en troisième et Tanner Basso en quatrième.

Au fur et à mesure que la nuit avançait, la piste devenait profonde et cela a commencé à rendre les choses un peu plus intéressantes.

Malcolm Stewart était malheureusement au 450 LCQ cette semaine après une petite erreur dans son Heat. Heureusement, il a remporté la victoire de la LCQ proprement et a été transféré directement au Main Event. Derrière lui, AJ Catanzaro, Dylan Merriam et Scott Champion.

Une fois toutes les qualifications terminées, vous savez ce qui va suivre. Les principaux. Zach Osborne faisait sa prière d'avant course juste derrière la grille de départ 250.

Austin Forkner montrant le «Show Me» déclare un peu d'amour.

Et c'est parti, il est temps de voir comment le 250 Main Event s'est déroulé!

Au départ, c'était Austin Forkner devant. Il courait solide, propre et avait l'air complètement incassable. Jusqu'à ce qu'il se casse. Zach Osborne a pris un excellent départ et a réussi à rester derrière Forkner tout le temps en ne le laissant pas hors de vue. Une fois qu'Osborne a commencé à faire pression Forkner, il s'est écrasé et a donné l'avance. Au fil de la course, Forkner a commis quelques autres erreurs et a terminé cinquième.

Dans ce sport, pour obtenir une exposition solide, vous devez faire une balade en petits groupes. Et c'est exactement ce que St. Louis était pour Kyle Peters. Il a terminé très bien dans sa course de 250 et a fini par accrocher avec les coureurs avant dans le 250 Main. Il a franchi la ligne d'arrivée en quatrième position.

Nous nous habituons à voir le numéro 45 de Jordon Smith sur la boîte. Il est le maître de la capture du terrain et de la pose de tours solides et lisses. Finalement, il s'est classé troisième.

Un autre cavalier que nous nous habituons à voir est Jeremy Martin. Le numéro 6 a connu un début de saison 2018 difficile. Mais il a vraiment organisé de superbes randonnées ces dernières semaines. Jeremy a capitalisé sur les mésaventures d'Austin Forkner et a commencé à tourner à Osborne. Mais à la fin, il se contenterait d'une seconde dans le main event 250 East.

Zach Osborne est un sacré cavalier. Personne ne pourra jamais lui retirer ça. Alors que la rivalité a commencé à se former entre lui et Austin Forkner, quelqu'un a dû intensifier. Ici à St. Louis, Zach est intervenu et a brisé le jeune homme. Non seulement il a remporté la victoire, mais il a augmenté son avance de huit points sur Forkner.

Résultats officiels: Zach Osborne (1er), Jeremy Martin (2e), Jordon Smith (3e).

CLASSEMENT DE 250 POINTS DE LA CÔTE EST SX (ROUND 4 DE 9)

1. Zach Osborne (Hus)… 115
2. Austin Forkner (Kaw)… 107
3. Jordon Smith (KTM)… .102
4. Jeremy Martin (Hon)… 93
5. Luke Renzland (igname)… 71
6. Kyle Peters (Suz)… 70
7. RJ Hampshire (Hon)… 57
8. Sean Cantrell (KTM)… 56
9. Colt Nichols (igname)… 54
10. Martin Davalos (Kaw)… 52

Ensuite, les 450. Voici un plan unique de coureurs aidant les coureurs à se préparer pour le 450 Main. 

De tous les temps pour monter dans l'assiette, le moment est venu. Weston Peick avait été l'un des cinq meilleurs joueurs de la saison et avait été très constant. Il a tout donné pour réussir. Mais à Saint-Louis, il avait franchi la ligne d'arrivée en cinquième position.

Le vainqueur du week-end dernier n'a pas eu autant de chance à Saint-Louis. Un mauvais départ et une perte de terrain ont été les recettes de la soirée de Justin Brayton. Il lui a donné tout ce qu'il avait et s'est accroché à la quatrième place.

Marvin Musquin est un autre pilote qui a été très cohérent. Il monte ses propres lignes et enregistre souvent les temps les plus rapides de la journée pendant les courses. Mais ce week-end, il remporterait encore une troisième place. Il sait qu'il est capable de plus, tout comme le terrain.

Bien que Jason Anderson ait franchi la ligne d'arrivée en deuxième position, ce n'était pas la nuit qu'il avait en tête. Battre Eli Tomac tout droit était quelque chose qui était dans son esprit. Jason chargeait fort et roulait très bien. Il a juste besoin de cet avantage supplémentaire sur Eli pour remporter plus de victoires. Sa constance porte ses fruits, car il étend également son avance de points à 42 points de plus sur le terrain.

Quand Eli Tomac se présente, il se présente à la course. Il ne plaisante pas. Il est l'un des coureurs les plus rapides du monde. Nous savons qu'il peut gagner des courses. Mais cela pourrait prendre un miracle de le faire entrer dans le championnat 2018, même s'il a franchi la ligne d'arrivée en premier, encore une fois.

Résultats officiels: Eli Tomac (1er), Jason Anderson (2e), Marvin Musquin (3e).

450 POINTS SUPERCROSS DEBOUT (TOUR 11 SUR 17)

1. Jason Anderson – 246
2. Marvin Musquin – 204
3. Justin Brayton – 189
4. Eli Tomac – 186
5. Blake Baggett – 181
6. Weston Peick – 171
7. Broc Tickle – 147
8. Cooper Webb-146
9. Cole Seely – 124
10. Justin Barcia-113

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TOP NOUVELLES APRÈS ST. LOUIS:

Cooper Webb n'était pas présent lors des 450 courses de chaleur à Saint-Louis en raison d'un crash en pratique. Des sources disent qu'il a en fait eu un crash en milieu de semaine et qu'il n'allait pas bien à St. Louis.

Cooper a commenté: «Je veux juste donner à chacun un aperçu. J'ai eu un accident d'entraînement mardi, entraînant une blessure à l'épaule / une luxation due à un problème de vélo anormal entre les mains de quiconque. J'ai réhabilité toute la semaine pour essayer de courir aujourd'hui à St. Louis. Malheureusement, mon épaule n'est pas assez bonne pour courir aujourd'hui, ce qui a entraîné un crash lors des essais libres 1. Extrêmement déçu, mais je ferai tout ce qui est en mon pouvoir pour être de retour dès que possible. Je tiens à remercier tous mes sponsors et fans pour leur compréhension. »

Ce fut aussi une nuit difficile pour Malcolm Stewart. Malheureusement, il est tombé dur dans sa chaleur et s'est blessé à l'épaule. Il a réussi à gagner son LCQ, mais il ne se sentait pas très bien.

Malcolm a commenté: «A bien roulé toute la journée, a pris un mauvais départ dans la chaleur et s'est réuni avec un autre coureur et est descendu et m'a gâché l'épaule, a terminé 10e! Je ne peux pas me plaindre, je suis juste content d'être en sécurité. Je vais vous donner une mise à jour cette semaine sur les épaules. Merci aux fans d'être là pour moi ainsi qu'au groupe médical alpinestars de m'avoir aidé! » #NousToujoursLà 

Avez-vous remarqué que Star Racing avait un nouveau pilote sous sa tente? Le chef d'équipe adjoint Wil Hahn a fait venir Thomas Ramette de France pour remplacer le Colt Nichols et Dylan Fernandis. «Thomas n'a pas piloté une 250 depuis plus de six ans», a déclaré Hahn. Le pilote français actuel du 450 a sauté sur le vélo de Ferrandis et a adoré chaque instant. La seule chose qu'il voulait changer, c'était le placement du bar. 

Thomas a commenté: «P4 en chaleur et P10 au général pour ma première course AMA 250 Supercross. De mieux en mieux sur 250. merci à tous @starracingyamaha pour leur travail incroyable. "

Eh bien, Austin Forkner a fait une légère diatribe avec un coureur chevauché après être descendu dans le 250 Main Event. Le soldat Ramyller Alves se serait fait agiter le drapeau bleu plusieurs fois au cours de ce tour particulier et a fini par retirer Forkner alors qu'il était en mission pour regagner des positions.

Forkner a commenté: «Et bien j'ai essayé. Frappez un coup de pied sur le dragon et obtenez un mâle comme la plupart d'entre nous l'ont vu. J'ai perdu mon débit, puis je me suis retrouvé avec un laper et j'ai terminé 5e. En ce qui concerne ma petite «crise de colère», j'aurais dû me calmer un peu avant de dire quelque chose, mais bon tempérament est élevé, c'est un championnat serré et ce n'est pas fini. »

Alves a suivi avec: «Je veux que tout soit clair, je n'essayais pas de retirer ou de retenir un coureur qui était dans le tour de tête. Sur les genoux de l'incident, depuis le saut de la ligne d'arrivée jusqu'à l'accident, je n'en ai pas eu un, pas un, le drapeau bleu m'a agité, je ne savais pas que le coureur derrière moi était un coureur sur le tour de tête. Je me battais pour des positions pendant toute la course et je ne voyais pas un drapeau bleu flottant sur ce tour, ce qui m'a fait penser que c'était un coureur avec lequel je me battais. Quelques tours avant l'incident, j'ai fait agiter un drapeau bleu, donc j'ai laissé passer le pilote derrière moi, mais ce n'est finalement pas un pilote dans le tour de tête, c'était en fait un pilote avec lequel je me battais. C'est une situation difficile d'être un pilote. Avancer."

Photos de Krystyn Slack.

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