ÉQUIPE MXA TESTÉE: LE CASQUE FLY RACING FORMULA CARBON

QU'EST-CE QUE C'EST ? Le casque Fly Racing Formula Carbon était un projet qui est parti de zéro. Craig Shoemaker, de WPS et de Fly Racing, voulait fabriquer le casque le plus sûr que l'argent puisse développer avec la technologie disponible. Après des années de R&D, le casque Formula a vu le jour.  

QU'EST-CE QUE CELA COÛTE? $ 649.95.

PRENDRE CONTACT? www.flyracing.com ou (208) 319-3079.

Qu'est-ce qui se démarque? Voici une liste de choses qui se démarquent avec le casque en carbone Fly Racing Formula.

(1) Sécurité du casque. Lorsque 6D a publié son design de casque ATR-1 en 2013, il a sensibilisé à l'importance de minimiser l'accélération de rotation. Depuis lors, le casque Flex de Bell et le casque VFX-EVO de Shoei ont incorporé des technologies propriétaires pour réduire les effets des impacts angulaires. De nombreux autres casques ont détourné l'énergie de rotation avec le système MIPS. Fly Racing souhaitait développer un casque intégrant autant d'innovations connues que possible dans un seul casque. Fly ne s'est pas concentré uniquement sur l'accélération en rotation, mais aussi sur la façon dont les pilotes se brisent et où se produisent la plupart des impacts sur la tête du pilote. 

(2) Système Adaptive Impact. Le casque Formula combine ses fonctionnalités en un seul groupe Adaptive Impact System (AIS). Voici quelques-unes des technologies qui composent AIS: (a) Cellules énergétiques. Le casque Formula utilise des cellules d'énergie Rheon flexibles et absorbantes pour absorber les impacts. Leur forme unique et leur structure en forme de labyrinthe leur permettent de se déplacer et de se cisailler afin de dissiper l'énergie de rotation. Rheon est le même matériau que Leatt utilise dans son casque GPX, bien que la conception et le nombre de cellules soient très différents. Fly utilise sept cellules stratégiquement placées dans la doublure EPS pour absorber l'impact. (b) Technologie Conehead. Cette idée développée en Australie utilise des cônes moulés dans la doublure en mousse du casque. En utilisant différentes densités entre la mousse dans les cônes et la mousse qui les entoure, les cônes créent un motif d'écrasement très progressif. Cette conception a été utilisée dans les casques Kali dans le passé. (c) EPS élargi. Les recherches de Fly Racing ont montré que la majorité des impacts sur la tête se produisent sur le front et le côté de la tête, c'est pourquoi les casques Fly Formula utilisent une couche beaucoup plus épaisse d'EPS de faible densité dans ces zones pour améliorer la soi-disant «suspension» du casque. 

(3) Poids. Le casque Fly Formula atteint 1305 grammes. Pour référence, un casque Suomy pèse 1155 grammes, tandis qu'un 6D ATR-2 pèse 1506 grammes. Ni le plus léger ni le plus lourd, le casque Fly Formula peut facilement prétendre réduire la tension sur le cou du cavalier tout en réduisant l'effet de levier lors de l'impact. 

(4) Fonctionnalités ajoutées. Le casque Formula a une coque en fibre de carbone 12k, ce qui signifie que la bande de fibre de carbone est plus large, ce qui donne une structure plus solide. La visière en nylon est incassable et les graphiques ne peuvent pas se fissurer en cas de collision. La visière est conçue pour se détacher en cas de collision afin que la visière n'augmente pas l'accélération de la rotation lorsqu'elle s'accroche au sol.

(5) Performances. Dans les tests de casque indépendants de Fly Racing, le casque Formula est l'un des casques les plus sûrs fabriqués, mais pratiquement toutes les entreprises de casque ont des études de laboratoire indépendant qui soutiennent les mêmes affirmations. Le vrai test d'un casque n'est pas sa performance en laboratoire mais sur la piste de course. le MXA Les pilotes ont examiné les résultats des tests en laboratoire et ont été impressionnés, mais c'est l'utilisation dans le monde réel qui détermine la grandeur. Comment était le dimensionnement? C'était confortable? La doublure a-t-elle irrité notre peau? Les coussinets de joues sont-ils restés en place? La visière était-elle réglable? Le port de lunettes était-il trop petit ou trop grand? Les ports d'oreille ont-ils offert une insonorisation? L'air circule-t-il dans les évents et hors des orifices d'échappement? Et enfin, l'esthétique était-elle agréable? Chaque MXA Le pilote d'essai était heureux d'annoncer que la formule Fly était A-OK dans toutes les catégories. Il était confortable, moelleux, solide, attrayant et aussi sûr que n'importe quel casque. C'est un super casque. 

QU'EST-CE QUE LE SQUAWK? Nous aimons la visière incassable, mais parfois elle sort du sac de casque bretzel en formes étranges. 

MXA NOTE: C'est un super casque à tous points de vue. Il offre une protection, un style et un confort supérieurs. C'est l'ensemble complet de l'apparence, du confort et de la sécurité scientifiquement prouvée.

 

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