Parfois, la chose la plus reconnaissable chez un coureur est son casque. Danny LaPorte avait exactement un tel casque. T'en souviens tu? Lire la suite...
Mais si vous « n'avez pas d'étincelle », il n'y a rien pour allumer le carburant et l'air comprimé. Spark est un élément majeur du « Triangle du Feu ». Lire la suite...
Même s'il existe des moteurs à deux temps à injection de carburant, toutes les versions de motocross nécessitent que l'huile soit pré-mélangée à l'essence. Lors de l'ajout d'essence avec de l'huile pré-mélangée, les pièces internes du moteur sont lubrifiées pendant que le moteur tourne. Lire la suite...
Il incomberait à n'importe quelle KTM ou Husqvarna de prendre la simple mesure d'initialiser son ECU à chaque fois que le temps change. Lire la suite...
Les moteurs Desaxe existent depuis longtemps, même Henry Ford a mis en place des manivelles décalées sur le Ford Flathead V8 dans les années 1930. Les moteurs de motocross adoptent des manivelles décalées depuis 15 ans. Lire la suite...
Si vous prenez le même matériau que celui utilisé dans une barre en aluminium de 7/8 de pouce et fabriquez une barre de 1-1/8 de pouce, la plus grande barre sera 2.1 fois plus rigide et 1.7 fois plus résistante. Pourquoi? Parce que la rigidité augmente à la troisième puissance et la résistance à la deuxième puissance… Lire la suite...
Les pneus de motocross sont mesurés à l'aide de l'échelle de duromètre Shore Type A - Plus le numéro du duromètre est élevé, plus le mélange de caoutchouc est dur Lire la suite...
Peak mesure la puissance la plus élevée produite par le moteur, mais souvent un tuyau, un piston, une came ou un mod réalise des gains plus importants, par rapport au moteur d'origine, à différentes parties de la bande de puissance Lire la suite...
Quelqu'un, quelque part, a dû être le pionnier de l'idée et construire une machine de motocross de validation de principe : qui était-ce ? Lire la suite...
La géométrie de direction parfaite est la relation correcte entre l'angle de tête du vélo, la répartition du poids, l'empattement global, le centre avant (distance entre l'essieu avant et le centre du pédalier), le déport de la fourche et la traînée. Lire la suite...
En règle générale, essayez de ne pas utiliser de frein filet ; au lieu de cela, fiez-vous aux spécifications de couple appropriées de votre manuel du propriétaire. Si vous devez utiliser du frein filet, utilisez la qualité appropriée Lire la suite...
Ken Roczen est responsable de la hausse des ventes de Suzuki en 2023, car Kenny a prouvé que le RM-Z450 était beaucoup plus compétitif que la plupart des gens ne le pensaient Lire la suite...
La chaleur est un sous-produit de la puissance, mais s'ils ne peuvent pas contrôler la chaleur, peu importe l'effort que vous consacrez à produire de l'énergie. Lire la suite...
Et, c'était aussi le moins de lunettes que vous pouviez porter pour protéger vos yeux, mais les coureurs des années 1970 les aimaient quand même Lire la suite...
La base originale pour diviser la série 250 Supercross en régions Est et Ouest était en partie l'enthousiasme de la base et en partie le complexe d'infériorité. Cependant, le Supercross professionnel n'est plus populaire. C'est un divertissement de grande envergure, et… Lire la suite...
Il y a une bonne réponse, mais la police de la grammaire ne quitte jamais le confort de son sous-sol et les sensibilités des maîtresses d'école s'appliquent rarement à la piste. Lire la suite...
La taille des pneus est une science inexacte, car elle dépend de la façon dont le fabricant de pneus choisit de faire cette mesure. Ainsi, la plupart des pneus arrière 120 ne sont pas de vrais 120. Lire la suite...
Nous offrons un tableau simple et facile à utiliser qui vous indique combien d'huile va à combien de gaz pour faire n'importe quel rapport de prémélange de 100:1 à 16:i Lire la suite...
Ne pensez pas que les seuls choix dans la conception du moteur sont quatre ou cinq têtes de soupapes, il y a eu beaucoup de têtes à deux soupapes et même trois têtes de soupapes Lire la suite...
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