Pneus

En 2022, le débat sur les pneus est devenu un sujet brûlant lorsque Eli Tomac et Tony Cairoli ont choisi de courir les championnats nationaux AMA 450 avec des pneus scoop, même lorsque la piste n'était pas molle, sablonneuse ou boueuse.
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Sur les pistes avec de la terre profonde et limoneuse, quelques pilotes d'essai ont augmenté le MX34 psi jusqu'à 13 pour obtenir plus de mordant dans la terre plus profonde.
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Le dernier Jeremy McGrath a testé les pneus tout terrain intermédiaire Maxxis : le Maxxcross MX-SI
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C'est le pneu sable que les professionnels de l'AMA choisissent de rouler dans l'AMA 450 National lorsque le terrain est sablonneux ou boueux et même parfois quand ce n'est pas le cas.
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La taille des pneus est une science inexacte, car elle dépend de la façon dont le fabricant de pneus choisit de faire cette mesure. Ainsi, la plupart des pneus arrière 120 ne sont pas de vrais 120.
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Il n'y a rien de pire qu'une crevaison lors d'une course. Voici sept façons de mettre fin à la phobie des crevaisons
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Caoutchouc naturel? Meilleur. Caoutchouc synthétique ? Moins cher. Tubes patchés ? Libérer
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Même si Bridgestone n'a pas été impliqué dans le parrainage de coureurs et d'équipes de course en Amérique depuis le début de 2002, ils développent toujours des pneus de haute qualité.
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La durée de vie de la Nitromousse dépend du terrain sur lequel elle est utilisée et de la vitesse du cycliste. Les pilotes d'essai Pro de MXA ont remplacé leurs Nitromousses, ou les "coincent" tous les deux changements de pneus. Les testeurs novices peuvent effectuer trois ou quatre changements de pneus avant…
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Cela n'a rien à voir avec la voile, mais au lieu de cela, le rapport terre-mer décrit la partie de la surface du pneu a des crampons et la quantité sans crampons.
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Disponible en versions sable, boue, moyennement tendre, intermédiaire et dur
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Le pneu arrière Pivotrax AP102 est un pneu à tout faire conçu pour passer de la piste au trail
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Eh bien, vous pourriez vivre sans eux, mais serait-ce une vie digne d'être vécue si vous ne possédiez pas tout ce qui est cool, digne, pratique ou branché
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Le combo de pneus Hoosier MX25S est aussi proche qu'un coureur local peut se rendre à un composé de caoutchouc d'usine
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Le Geomax MX12 remplace le MX11 et offre des performances de niveau supérieur dans une plus large gamme de terrains.
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L'arrière du MX32 fonctionnait bien sur les surfaces intermédiaires et dures, offrant une excellente traction à angle d'inclinaison et lorsque nous voulions briser l'arrière, il était contrôlable
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Le meilleur conseil est de demander à quelqu'un qui sait faire de le faire pour vous
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Le point culminant du pneu Hoosier était sa traction en ligne droite. Alors que nous montions et descendions sur la pression des pneus, notre confiance dans la traction en ligne droite ne changeait pas.
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Sur le MX33, Dunlop a ajouté des tirants pour soutenir les boutons latéraux et une carcasse légèrement plus rigide pour produire une sensation plus cohérente à des angles d'inclinaison abrupts
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L'inconvénient du MX3S précédent était que les boutons latéraux se fissuraient lorsqu'ils étaient montés sur un hard-pack, Dunlop a développé le MX33 pour améliorer à la fois les performances et la durabilité
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Maxxis voulait construire un tout nouveau pneu de motocross et, à cette fin, ils ont engagé Jeremy McGrath pour le développer
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Le pneu avant Hi Point M-16 Fatty est la réponse aux souhaits de Team Honda d'il y a 40 ans pour un gros pneu avant de 20 pouces, mais Hi Point l'a finalement fait en tant que pneu de 21 pouces
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Présenté comme un pneu de terrain intermédiaire, le Tech 2 Pro avait une traction en ligne droite impressionnante
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Metzeler fait son retour dans le monde de la terre
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Hi-Point a trouvé une nouvelle façon créative de concevoir un pneu hors route sans chambre à air - il se compose d'un pneu et d'une chambre à air, mais pas dans cet ordre
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Nous avons aimé le X40 dans toutes les conditions dans lesquelles nous l'avons essayé
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Ne laissez pas le changement de nom vous déconcerter
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Les pneus avant sont un choix personnel - c'est le choix des coureurs
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Le favori OEM actuel des fabricants
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Un pneu de performance tout terrain 110 / 90-19 à un prix abordable
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