INTERVIEW DE JEREMY MARTIN: REJOINDRE LES VIEUX ALLIÉS

Jeremy Martin Star Racing Yamaha

INTERVIEW DE JEREMY MARTIN: REJOINDRE LES VIEUX ALLIÉS

Le fait que Jeremy Martin ait même concouru cette année est énorme, sans parler du fait qu'il est régulièrement parmi les cinq premiers du supercross. Le défi du championnat de motocross 250 en plein air est également incroyable. Mis à l'écart avec un dos cassé pendant un an et demi entier, Martin a prouvé son courage en 2020. Alors qu'il était sur le point de le souligner en 250 supercross, plutôt que de simuler une blessure, Jeremy a dit la vérité à tout le monde. Martin a ensuite frappé durement les championnats nationaux en extérieur, Loretta Lynns 2, Ironman et Redbud 1 dans des victoires consécutives. La bataille bec et ongles avec l'éventuel champion en plein air 2020 250 Dylan Ferrandis a certainement été l'une des meilleures batailles de la saison. Lorsque l'annonce soudaine et tardive du départ de Geico en tant que sponsor principal de l'équipe 250 de Honda, Martin est rapidement devenu l'un des espoirs les plus en vogue pour 2021. Finalement, le champion de motocross 2014 et 2015 a signé avec l'équipe qui lui avait auparavant apporté tant de succès - Star Racing Yamaha.

Par Jim Kimball

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AVEC L'ACTUALITÉ DE GEICO QUITTANT L'ÉQUIPE HONDA TÔT DANS LA SÉRIE DE MOTOCROSS EXTÉRIEUR 2020, TOUT LE MONDE A ÉTÉ PRIS À L'ÉCART. J'ai eu des nouvelles de l'équipe après le troisième National extérieur à l'Ironman. L'équipe était finie pour 2021 s'ils ne pouvaient pas trouver un autre sponsor titre pour remplacer Geico. Je peux vous dire ceci, je n'ai parlé ni quoi que ce soit avec qui que ce soit jusqu'à ce qu'il reste environ quatre tours à faire dans la série. J'ai commencé à sortir des palpeurs, parce que je n'obtenais tout simplement pas une bonne ambiance, ou que quelqu'un venait à bord pour remplacer Geico parce qu'ils étaient un si gros sponsor.

QUAND STAR YAMAHA EST-ELLE ENTRÉE SUR LA PHOTO? J'ai été approché par Star après WW Ranch, puis je me suis assis un peu dessus. Honnêtement, Jim, je n'ai pas fait de gros mouvements ou de jeux pour essayer de dire aux gens que j'étais disponible jusqu'à la semaine avant Pala. Je me suis assis avec Mitch Payton dans son bureau et je me suis assis dans le bureau de Star, le magasin de l'équipe. J'ai également eu de nombreuses conversations avec Tyler Keefe chez Gas Gas, ainsi que des discussions avec MotoConcepts. Après avoir discuté avec tout le monde, j'ai décidé d'aller avec Star.  

Geico Honda 2020 Fox Raceway National Aftermath-53Le retrait de Geico du sport a laissé beaucoup d'incertitudes sur l'avenir de l'équipe et, finalement, l'équipe s'est repliée

LES RUMEURS O VOUS ALLEZ CHANGÉ QUOTIDIEN! C'était assez fou. Au départ, j'ai eu la première conversation avec Gas Gas et ce n'est qu'un jour plus tard que c'était un fil de discussion Vital Mx, et je me suis dit "dang it, mec, c'est rapide".

La rumeur suivante était que j'allais aller au Pro Circuit. J'étais très, très intéressé à monter pour Mitch. En tant qu'enfant, monter pour Mitch Payton et Pro Circuit était le rêve de tous les enfants.  

Je l'ai dit à Mitch à son visage aussi; J'ai dit: «vous savez, j'ai rêvé de courir pour vous». Mais finalement, j'ai fini par prendre la décision d'aller avec Star et de laisser le passé être le passé et d'aller de l'avant. J'avais l'impression que c'était ma meilleure chance pour l'avenir. Si je réussis bien l'année prochaine et que je gagne encore des championnats, je sentais que je pourrais potentiellement faire un 450 là-bas et être sous le même toit avec les mêmes techniciens et tout le monde. J'ai gagné deux fois sur cette moto auparavant, donc c'était comme si je pouvais simplement revenir aux réglages que j'avais. Je savais que quoi qu'il arrive, si je faisais le changement, je gagnais déjà sur cette suspension, ce châssis et ce moteur et tout, alors cela a facilité ma décision, vous pourriez dire.

«J'AI GAGNÉ SUR CE VÉLO DEUX FOIS AVANT, DONC C'ÉTAIT COMME, JE POUVAIS JUSTE REVENIR AUX RÉGLAGES QUE J'AVAIS.»

COURSE CONTRE L'ÉQUIPE STAR YAMAHA CET ÉTÉ, LEURS VÉLOS SONT-ILS LES MEILLEURS 250F? À l'heure actuelle, je pense vraiment qu'ils sont en termes de package moteur. Le Geico Honda s'est très bien comporté, mais pour l'ensemble du package, je dirais que l'équipe à battre serait probablement Star Yamaha.  

LA HONDA ÉTAIT UN PEU PLUS LENTE PAR RAPPORT AUX AUTRES 250FS? Je pense que la Honda a été extrêmement compétitive pour la série extérieure cette année, par rapport à Pro Circuit et à Husqvarna et à tout le monde. Je pensais que c'était très compétitif et je pense que depuis que j'ai piloté la moto en 2018 jusqu'à cette année, c'était fou à quel point c'était plus rapide. Je me souviens même d'avoir demandé aux gars de Geico Honda de désaccorder la 250 en Supercross parce que je ne pouvais tout simplement pas gérer la puissance. Dans l'ensemble, je suppose que vous pourriez dire que je pensais que c'était compétitif. Je pense juste que la Yamaha avait un peu plus d'avantage sur le plan de la puissance.

Jeremy Martin 2020 Fox Raceway National-39Jeremy terminerait la saison 2020 à la deuxième place

Évidemment, vous vouliez gagner à l'extérieur cet été passé, mais vos courses étaient incroyables. Je suppose que c'est doux-amer, non? Je ne pense pas que quiconque s'attendait vraiment à ce que je sois aussi compétitif, que je remporte autant de courses et que je disputais le championnat en plein air, donc c'était cool. J'ai quand même terminé deuxième, mais bien sûr, j'aurais aimé gagner. Je déteste être deuxième, alors oui, c'est doux-amer.

VOUS AVEZ TERMINÉ LA SÉRIE SUPERCROSS 2020 TÔT ET ÊTES TRÈS OUVERT SUR L'ARRÊT, VOUS N'AVEZ PAS SORTIR DE LA CLASSE. Évidemment, c'est une mauvaise affaire, je suis dans la catégorie 250 depuis très longtemps maintenant. Mais ce n'est pas par choix. C'est une entreprise et je fais ce que j'aime tous les jours et je veux gagner de l'argent en faisant ce que j'aime. Tout le monde se réveille tous les jours et ils ont des factures à payer. La classe 250 paie, la classe 450 non. Vous pouvez faire une équipe satellite 450 et l'équipement n'est parfois pas aussi compétitif que ce pour quoi les équipes d'usine 450 ont des options. Ensuite, le financement n'est pas aussi bon, donc cela peut être un peu délicat de ce côté-là aussi, en ce qui concerne les salaires et autres. J'avais l'impression de faire des sacs de sable à Salt Lake City, et je pensais que la meilleure chose à faire était d'être complètement ouvert à ce sujet. J'ai même subi une réduction de salaire pour avoir manqué ces deux derniers tours de Supercross. Donc, à la fin de la journée, je pouvais bien reposer ma tête sur l'oreiller en sachant que j'étais honnête et véridique, et je suis toujours payé pour faire ce que j'aime. J'ai pris un peu de flack, mais j'ai trouvé un emploi pour l'année prochaine et je peux essayer de gagner des courses.  

«Donc, à la fin de la journée, je pourrais bien reposer ma tête sur l'oreiller sachant que j'étais honnête et sincère, je serai toujours payé pour faire ce que j'aime. J'AI PRIS UN FLACK, MAIS J'AI OBTENU UN EMPLOI POUR L'ANNÉE PROCHAINE, ET JE PEUX ESSAYER DE GAGNER DES COURSES. »

VOUS AVEZ PEUT-ÊTRE PRIS UN PEU DE FLACK, MAIS QUE POUVEZ-VOUS FAIRE D'AUTRE Malheureusement, je comprends la règle. Vous ne voulez pas de gars qui étaient dans la classe depuis longtemps et qui dominent absolument. En même temps, tous les 450 trajets sont pris et il y a des gens qui signent des contrats pluriannuels. D'une certaine manière, la règle du point-out est d'empêcher des gars comme moi qui m'empêchent de rester en bas pour monter, mais que faites-vous quand il n'y a pas de manèges? C'est en quelque sorte tuer le sport essentiellement, et cela fait des gars qui ne peuvent pas trouver de manèges ou doivent prendre leur retraite ou aller travailler un travail normal d'une certaine manière. Pour ne pas dire que vous ne pouvez pas le corser et trouver des financements.

Jeremy a mis fin à la saison Supercross 2020 afin de rester dans la catégorie 250

AVEZ-VOUS CONSIDÉRÉ LA ROUTE PRIVÉE 450? Nous savons tous que nous roulons sur des motos tout-terrain parce que nous l'aimons et que c'est une passion, mais j'ai eu la chance de pouvoir en vivre. Je suis prêt à faire un an de course privée 450 si personne ne me propose quoi que ce soit, mais en même temps, je ne veux pas avoir à faire de course potentiellement fauchée. Je prendrais ma retraite et travaillerais à Millville - ou j'irais simplement trouver un vrai travail.

Je pense souvent que vous étiez censé avoir le chemin de carrière de CHASE SEXTON. GLISSER DE GEICO HONDA À LA HRC HONDA 450 D'USINE. Oui bien sûr. Je pense que Chase est un très, très bon pilote. De toute évidence, son premier titre qu'il a obtenu en tant que coureur de Supercross, il a eu un peu d'aide pour qu'Austin Forkner se soit blessé, mais cela fait partie d'une course au titre. Je sais que Dylan (Ferrandis) aurait pu avoir 22 points d'avance et qu'il aurait pu se blesser lors de la première manche lors de la dernière manche et j'aurais remporté le championnat. Et cela aurait été comme si Jeremy Martin gagnait par défaut, non? Tout cela en fait partie. Chase s'est mis dans la bonne position. Il a capitalisé sur une erreur. Malheureusement, Austin s'est blessé, nous ne le souhaitons à aucun de nos concurrents, mais cela s'est produit. Je pense que Chase a défendu son titre lors de son premier essai. Il l'a fait directement et je pense qu'il l'a gagné de façon dominante. Il a été défié bien dans la fin de la série et il l'a emporté et maintenant il est dans une classe 450. Si je ne m'étais pas cassé le dos; Gosh j'aurais probablement été sur ce trajet 450. Mais je ne vais pas avoir de rancune ni être contrarié par quoi que ce soit. Je vais juste me concentrer sur mon avenir et essayer de m'améliorer. Puis-je avoir une bonne année comme ce qu'il a eu cette année et j'espère avoir l'opportunité d'aller 450 pour 2022.  

«Je vais juste me concentrer sur mon avenir et essayer de m'améliorer. PUIS-JE AVOIR UNE BONNE ANNÉE COMME CE QUI A EU CHASE CETTE ANNÉE ET J'OBTENIR HENREMENT UNE OCCASION DE ALLER 450 POUR 2222. »

AVEC QUELLE SONT VOUS AVEZ BIEN FAIT EN 2020 ET MAINTENANT MOUVANT À STAR YAMAHA POUR 2021, AVEZ-VOUS LA PRESSION POUR GAGNER? Je ne ressens aucune pression de personne d'autre. Mon dos est contre le mur en ce moment pour gagner, car je me mets la pression. C'était contre le mur juste pour essayer de se remettre du dos cassé. J'ai été sous pression pour gagner des championnats en sachant que vous devez performer, mais mon Dieu, pour essayer de me sortir de ce trou et de voir le regard sur votre famille, vos amis et vos médecins quand ils sont comme "mec, vous êtes fous de revenir », et même ils l'ont dit. C'était la pression ultime, vous savez, et d'essayer de continuer à gagner ma vie dans ce que j'aime faire. Je pense que je vais être l'un des gars l'année prochaine. La seule chose que je peux essayer de faire est de savoir qu'il y a une barre haute que Dylan a placée cette année, en ce qui concerne le top 250, en termes de vitesse, de fitness, tout comme ça. Tout mon processus de réflexion est que je dois trouver un autre niveau au-dessus pour que je reste au-dessus de ces gars-là. C'est tout ce sur quoi je me concentre et nous verrons où les cartes tomberont l'année prochaine. 

Jeremy Martin to Star Racing YamahaStar a approché Jeremy après WW Ranch avec une offre qu'il allait plus tard accepter.

FINISSONS AVEC CELA; VOUS AVEZ DÉJÀ RODE POUR STAR YAMAHA, ET BEAUCOUP DE SENS QUE CELA S'EST MAL FINI.   Bien sûr, mais soyons honnêtes, il y a beaucoup de choses en jeu. J'étais un peu échauffé à Dylan plus tôt dans l'année et nous nous disputions, mais le respect était là. Les gens disent que «retourner à Star, c'est comme ils le disent, retourner chez votre ex-petite amie» ou autre. Ce sont des affaires et je dois faire ce qui est le mieux pour moi. J'avais l'impression que c'était la meilleure décision pour moi. Je suis entré là-dedans et leur ai serré la main et ils m'ont serré la main et nous avons parlé du passé, nous l'avons réglé et nous avons continué comme des hommes. Nous avons un objectif commun et une vision et c'est pour nous de gagner l'année prochaine et de faire essentiellement ce que Dylan a pu faire cette année, gagner un championnat de Supercross et de plein air.

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